Admiral Gorshkov -luokan fregattiprojekti 22350 |
|
---|---|
Fregatti "Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov" -projekti 22350 |
|
Projekti | |
Maa | |
Valmistajat | |
Operaattorit | |
Edellinen tyyppi | Projekti 11356 fregatti |
Seuraa tyyppiä | Projekti 22350M fregatti |
Rakennusvuosia | 2006 - tähän päivään |
Palveluvuosia | 2018 - tällä hetkellä |
Vuosia toiminnassa | vuodesta 2014 lähtien |
Aikataulutettu | kymmenen |
Rakennettu | 3 |
rakenteilla | 5 |
Palveluksessa | 2 |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen |
4500 t (vakio) 5400 t (täysi) |
Pituus | 135,0 m (suurin) |
Leveys | 16,4 m |
Korkeus | 8,0 m (sivut) |
Luonnos | 4,53 m |
Moottorit |
CODOG- tyyppinen voimalaitos : 2 × DGTA - M55R diesel 2 × 10D49 "Kolomensky Zavod" (marssi), GTE 2 × M90FR "Saturn" (jälkipoltin) |
Tehoa |
2 × 3824 kW (5200 hv ) 2 × 20 226 kW (27 500 hv) |
liikkuja | 2 akselia, 2 VFS |
matkan nopeus |
14 solmua (taloudellinen) 29,5 solmua (täysi) |
risteilyalue | 4500 mailia (14 solmun nopeudella) |
Navigoinnin autonomia | 30 päivää |
Miehistö | 170-210 henkilöä |
Aseistus | |
Tutka-aseet |
Tutka "Furke-4" Tutka vaiheistetulla ryhmällä " Polyment" Tutka "Monolith" Tutka "Puma" |
Elektroniset aseet | GAK "Zarya-3" ja hinattava GAS "Vignetka-EM" |
Tykistö | 1 × 1 - 130 mm AU A-192M |
Flak | 2 × 2 × 6 - 30 mm ZAK " Broadsword " |
Ohjusaseet |
2 × 8 - 16 UKKS- solua
(neljällä ensimmäisellä aluksella), 4 × 8 - 32 UKKS- solua
(alkaen viidennestä aluksesta) |
Sukellusveneiden vastaiset aseet | PLRK "vastaus" UKKS- soluissa |
Miina- ja torpedoaseistus | 2 × 4 - 324 mm Paket -NK -kompleksi (8 torpedoa tai antitorpedoa) |
Ilmailuryhmä | 1 Ka -27PL tai Ka -31 helikopteri , Orlan-10 UAV kansihallissa |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Admiral Gorshkov -tyyppiset Project 22350 -fregatit ovat sarja venäläisiä monikäyttöisiä 1. luokan fregatteja , joissa on ohjatut ohjukset lähi-, kaukomerellä ja valtamerivyöhykkeellä ja joita rakennetaan Venäjän laivastolle . Suunniteltu ja rakennettu korvaamaan Project 956 - hävittäjät ja Project 1155 BOD : t .
Suljettu tarjouskilpailu tämän hankkeen päälaivan rakentamisesta Venäjän laivastolle piti julkistaa vuoden 2002 alussa. Aluksen luonnossuunnitelma kehitettiin Pohjoisen suunnittelutoimistossa ja hyväksyttiin Venäjän laivaston johdolla kesäkuussa 2003, mutta koska aluksen rakentaminen ei sisältynyt valtionpuolustusmääräykseen, tarjous hyväksyttiin. julkistettiin vasta huhtikuussa 2005 [1] .
Saman vuoden kesäkuussa Pietarissa Naval Salon IMDS-2005:ssä puolustusministeriön laivojen, meriaseiden ja sotatarvikkeiden tilaus- ja toimitusosaston päällikkö A. Shlemov kertoi, että kolme laivanrakennusyritystä tarjouskilpailuun osallistuvat: Severnaja Verf , " Baltian tehdas "Yantar" " ja FSUE " Sevmashpredpriyatie ". Myös Baltiysky Zavod haki osallistumista tarjouskilpailuun , mutta 11. huhtikuuta 2005 ICT -konserni , joka omistaa Baltiysky Zavodin ja United Industrial Companyn, joka hallitsee Severnaja Verfiä, allekirjoitti sopimuksen " Hankkeiden yhteisestä toteuttamisesta sotilasalan alalla laivanrakennus " : IST-ryhmä sitoutui olemaan taistelematta sotilaskäskyjen puolesta, jotka asiakirjan mukaan pitäisi keskittää Severnaja Verfiin; Baltiysky Zavodin piti sopimuksen ehtojen mukaan tarjota kumppaneille "kaikki tarvittava tekninen tuki sotilaallisten tilausten täyttämisessä" [1] .
Tämän projektin johtoaluksen - "Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov" - laskeminen tapahtui 1. helmikuuta 2006 Pietarin laivanrakennusyrityksessä " Severnaja Verf ". D. Yu. Silantievista tuli aluksen päärakentaja. Otettiin käyttöön 29. lokakuuta 2010 [2] [3] . Suunnitelman mukaan sen käyttöönottopäivä oli 2012 [1] [4] . Tämä on ensimmäinen suuri pintasotaalus, joka laskettiin Venäjän telakoilla Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen . Kaiken kaikkiaan seuraavien 15 - 20 vuoden aikana suunniteltiin rakentaa jopa 20 fregattia, joiden tukikohta tämän projektin aluksista oli tarkoitus tulla. Niiden oletetaan olevan osa Venäjän laivaston kaikkia neljää laivastoa . Useista syistä johtuen tilauksen toteuttaminen kuitenkin hidastui merkittävästi, minkä yhteydessä vuodesta 2011 lähtien käynnistettiin rinnakkaisrakentaminen Venäjän laivastolle ja projekti 11356R -fregateille , joita aiemmin pidettiin puhtaasti vientinä .
Sarjan rakentamiseen suunniteltujen alusten tarkkaa lukumäärää ei tiedetä, mutta epävirallisten tietojen mukaan merivoimien johto suunnitteli vuonna 2010 rakentavansa 10-12 laivan sarjan projektista 22350 [3] . Mustanmeren laivaston piti sisältää kuusi fregattia projektista 22350 [ 5] .
OAO Severnaja Verfin lehdistöpalvelu ilmoitti 17. maaliskuuta 2011 sopimuksen solmimisesta Venäjän puolustusministeriön kanssa neljän muun fregatin rakentamisesta kahden jo rakenteilla olevan projektin 22350 fregatin lisäksi. Sopimus allekirjoitettiin osana valtion aseistusohjelma vuoteen 2020 asti [6] [7 ] [8] . Strategioiden ja teknologioiden analyysikeskuksen (CAST) mukaan fregatin 22350 vähimmäishinta on 18 miljardia ruplaa. Fregatit on määrä luovuttaa Venäjän laivastolle vuoteen 2018 mennessä [7] .
Venäjän laivaston ylipäällikkö amiraali Viktor Chirkov ilmoitti 12. joulukuuta 2014, että laivasto odottaa saavansa lähitulevaisuudessa 15 Project 22350 ja modifioitua 22350M fregattia. Nämä alukset muodostavat perustan laivaston laivastoryhmittymille arktisella alueella, Atlantilla ja Välimerellä [9] .
Venäjän ja Ukrainan valtioiden välisten suhteiden jäähtymisen vuoksi poliittisen kriisin seurauksena Ukrainan presidentti P. A. Poroshenko kielsi kesäkuussa 2014 sotilasteknisen yhteistyön Venäjän kanssa [10] . Tämä kielto vaikutti myös Zorya-Mashproektin kanssa tehtyyn sopimukseen kaasuturbiinien toimittamisesta fregatteihin projektiin 22350. Vastauksena Venäjän suunnittelutoimisto Almaz kehitti uuden hankkeen, kaasuturbiinivoimaloiden tuotannon, jolle Zorya-Mashproektin sijaan , pitäisi hallita NPO "Saturn" ( Rybinsk , Jaroslavlin alue ) [11] .
Venäjän puolustusministeri Sergei Shoigu ilmoitti 4. toukokuuta 2016, että Venäjän laivastoon tulee kuusi Project 22350 -fregattia vuoteen 2025 mennessä [12] .
Venäjän laivaston ylipäällikkö amiraali Vladimir Korolev ilmoitti 12. joulukuuta 2017, että Project 22350 -fregateista tulee tulevaisuudessa Venäjän tärkeimmät sota-alukset kaukomerellä ja valtamerivyöhykkeellä [13] .
Projektin 22350 - " Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov " - johtofregatin rakentamiseen ja testaukseen liittyi merkittäviä viivästyksiä ja vaikeuksia, ja ne saatiin päätökseen vasta heinäkuun 2018 lopussa [14] . 23. huhtikuuta 2019 Pietarissa, PJSC Severnaya Verf Shipbuilding Plantissa, Venäjän federaation presidentin Vladimir Putinin läsnä ollessa järjestettiin seremonia kahden Venäjän laivaston projekti 22350 fregatin samanaikaiseksi laskemiseksi. , joka sai nimet Admiral Amelko (sarjanumero 925) ja "Admiral Chichagov" (sarjanumero 926). Näistä aluksista tuli hankkeen 22350 viides ja kuudes fregatti, ja niiden toimitus on suunniteltu vuodelle 2024 ja 2025. On raportoitu, että nämä kaksi alusta eroavat jonkin verran ensimmäisistä neljästä Project 22350 -fregatista - erityisesti ne saavat parannettuja iskuaseita UKKS-kompleksin 32 pystysuoran kantoraketin muodossa neljän ensimmäisen aluksen 16 sijaan [15] . .
20. heinäkuuta 2020 projekti 22350 fregatti Admiral Yumashev ja Admiral Spiridonov laskettiin Severnaja Verfiin Pietarissa [16] . Nämä kaksi alusta saavat myös 4 × 8 UKKS:a 32 ohjuksesta [15] . 25. elokuuta 2020 Army-2020 -foorumissa allekirjoitettiin sopimus kahden Project 22350 -fregatin laskemisesta vuonna 2021 [17] .
Tulevaisuudessa RF-asevoimien laivastolle on tarkoitus rakentaa fregattiluokan kaukomeren vyöhykkeen aluksia modernisoidun projektin 22350M mukaisesti, jolla on suurempi uppouma.
Projektin 22350 fregatit ovat tyypillisiä pitkäsäiliörakenteisia aluksia , joiden kiinteä ylärakenne on valmistettu polyvinyylikloridiin ja hiilikuituihin perustuvista komposiittirakennemateriaaleista (komposiittimateriaalit vähentävät aluksen toissijaisen tutkakentän tasoa absorboimalla ja sirottamalla radioaaltoja) . Fregatin fyysiset kentät on minimoitu. Kansirakenteen alkuperäisen arkkitehtuurin ja komposiittirakennemateriaalien käytön (" stealth ") ansiosta aluksen tehokas dispersiopinta on pienentynyt, mikä puolestaan mahdollistaa sen tutka- ja optisen näkyvyyden vähentämisen [18] .
Peräpeili . _ Rungon muotojen ja terävän varren tulee tarjota projektin aluksille hyvä merikelpoisuus. Kaksoispohja ulottuu suurimman osan rungosta (ammuksia sisältävistä keulaosastoista konehuoneeseen ja perätarkastukseen). Alukseen on tarkoitus asentaa uudet stabilisaattorit , joissa on ei-sisäänvedettävät peräsimet, mikä vähentää stabilointilaitteiden ohjausmekanismien käyttämää tilavuutta. Aluksen merikelpoisuuden tulee varmistaa aseistuksen ja varusteiden käyttö rajoituksetta toimivalla stabilisaattorilla meren aalloissa 4-5 pisteeseen asti. Kaikki ohjattujen ohjusten ammukset on tarkoitus säilyttää pystysuorassa kantoraketissa, joissa on rakentava suoja [18] .
Aluksi fregatti piti varustaa ukrainalaisen Zorya-Mashproektin valmistamalla voimalaitoksella . Venäjän ja Ukrainan valtioiden välisten suhteiden jäähtymisen vuoksi Ukrainan Euromaidanin jälkeen Ukrainan uusi presidentti P. A. Poroshenko kielsi kesäkuussa 2014 sotilasteknisen yhteistyön Venäjän kanssa [10] . Tämä kielto vaikutti myös Zorya-Mashproektin sopimukseen kaasuturbiinien toimittamisesta fregatteihin Project 22350. Vastauksena Almaz Design Bureau kehitti uuden projektin; kaasuturbiinivoimaloiden tuotanto, jonka Zorya-Mashproektin sijasta NPO Saturn PJSC (Rybinsk) pitäisi hallita [11] . Valituksi valittiin CODOG -tyyppinen diesel-kaasuturbiinivoimalaitos , jonka kokonaisteho on 65 400 hevosvoimaa . Se koostuu kahdesta kaksiakselisesta diesel-kaasuturbiiniyksiköstä M55R [19] [20] , jotka koostuvat 2 V - 16-sylinterisistä dieselmoottoreista 10D49 (marssi), joiden kapasiteetti on 5200 hevosvoimaa JSC "Kolomensky Zavod" ja 2 kaasuturbiinimoottoria M90FR (jälkipoltin), joiden kunkin kapasiteetti on 27 500 hevosvoimaa ja joka toimii kahden Zvezda PJSC : n valmistaman RO55R-vaihteiston kautta kahdelle akselille , joissa on kiinteä nousupotkuri , NPO Avroran paikallinen ohjausjärjestelmä . Prototyyppi venäläisvalmisteisesta kaasuturbiiniyksiköstä lähetettiin testattavaksi vuonna 2017 [21] . Vuonna 2018 Severnaya Verfin laivanrakennustehdas sai ensimmäiset UEC-Saturnin valmistamat kaasuturbiiniyksiköt rakenteilla oleviin projektin 22350 fregatteihin [22] .
23. lokakuuta 2020 Zvezda PJSC (Pietari) ilmoitti, että ensimmäinen sarja täysin venäläisiä RO55-vaihteistoja DGTA-M55R diesel-kaasuturbiiniyksikköön on valmis neljännen fregatin "Admiral of" ensimmäiseen kotimaan voimalaitokseen. Neuvostoliiton laivasto Isakov" sarjanumerolla 924, joka on tällä hetkellä vielä rakennusvaiheessa. Ja PJSC "Zvezda" valmistaa seuraavan kerran vuonna 2021 RO55-vaihdesarjan kolmannelle fregatille "Admiral Golovko", jonka sarjanumero on 923, sarjanumero 923, joka lanseerattiin 22. toukokuuta 2020, tämä johtuu sopimusten uudelleenneuvottelujen erityispiirteistä. Projektin 22350 fregattien RO55-vaihteisto on läpäissyt pätevyystestit sekä testit osana diesel-kaasuturbiiniyksikköä, jonka kehittäjä ja valmistaja on NPO Saturn (PJSC UEC-Saturn). Pätevöintilautakunnan päätöksellä yritys todettiin valmiiksi sarjatuotantoon ja tuotteiden toimitukseen. Ensimmäinen M55R-yksikkö neljännelle fregatille "Neuvostoliiton laivaston amiraali Isakov" toimitettiin marraskuussa 2020 Severnaja Verfin telakalle, ja toinen fregatin "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Isakov" on määrä Kun se toimitetaan joulukuussa 2020, kolmannen fregatin "Admiral Golovko" seuraavat M55R-yksiköt toimitetaan vuonna 2021, sanoi Rostec State Corporationin ensimmäinen varajohtaja Vladimir Artyakov [23] [24] [25] [26] .
Aluksen merikelpoisuus mahdollistaa aseiden käytön merellä 5 pisteeseen asti. Normaali uppouma - 4500 tonnia. Täysi nopeus - 29,5 solmua [27] . Matkalentoalue - 4500 merimailia 14 solmun nopeudella [28] . Navigoinnin autonomia määräysten suhteen on 30 päivää. Miehistö - 170-210 henkilöä [29] [30] .
Projektialukset kuljettavat asejärjestelmää, joka koostuu ohjuksista , tykistöstä , radiotekniikasta ja muun tyyppisistä aseista.
Rungon etuosassa, päällirakenteen edessä, on kaksi 3S14 (UKSK) yleisen laivapohjaisen ampumajärjestelmän kahdeksankennoista moduulia , jotka on suunniteltu varastoimaan ja laskemaan vesille 3M55 Onyx- tai PJ-10 BrahMos -laivaristeilyt. ohjuksia tai laivan-, sukellusveneiden vastaisia ja strategisia Caliber-NK -ohjuksia » [18] [31] . Lisäksi kompleksin asennuksessa voidaan käyttää kehittyneitä hypersonic-risteilyohjuksia 3M22 Zircon , jotka on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2023 [32] [33] [34] .
Projektin viidennestä aluksesta ("Admiral Amelko") alkaen on suunniteltu asennettavaksi 32 UKKS-kennoa aiemman 16 solun sijaan [15] .
Aluksen ilmatorjuntaohjusaseistusta edustaa Redut- kompleksi, joka sijaitsee aluksen keulassa UKKS:n edessä ja koostuu neljästä kahdeksan solumoduulista. Ohjusjärjestelmän jokaiseen kennoon mahtuu joko yksi 9M96(E) keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjus tai yksi 9M96M(E2) pitkän kantaman ohjus [35] tai yksi moduuli neljästä 9M100(E) lyhyen kantaman ohjuksesta. [36] . Siten ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ammusten kokonaismäärä voi vaihdella 32 - 128 ohjuksesta 32 solussa. Kaikki edellä mainitut ohjukset on myös mahdollista sijoittaa samanaikaisesti kantoraketeihin eri määrinä, jotta alukselle saadaan kerrostettu puolustus.
Aluksen tykistöaseistusta edustaa 130 mm:n tykistökiinnike A-192M "Armat" (laukaisuetäisyys jopa 22 km, tulinopeus - 30 laukausta minuutissa) [18] . Tykistöjärjestelmässä on laaja valikoima ampumakulmia (170/80°); ammusten kanto mahdollistaa sen iskemisen rannikko-, meri- ja ilmakohteisiin, ja uudessa tykistötulenhallintajärjestelmässä on monikanavajärjestelmä ammuttuja kohteita varten.
Helikopterihallin lähellä alukseen on asennettu kaksi taistelumoduulia ZAK " Broadsword ", joissa on kaksi kuusipiippuista pyörivää AO - 18KD-tykkiä, jotka on suunniteltu aluksen itsepuolustukseen lyhyellä kantamalla (6000 30 mm:n kaliiperia).
Fregatin sukellusveneiden vastaista aseistusta edustavat kaksi neljänkertaista 2 × 4 - 8 kantorakettia Paket-NK -sukellusveneiden ja torpedon vastaisen puolustuksen kompleksista , jotka sijaitsevat päällirakenteen keskiosassa ( luukkujen takana) .
Ilmailuvarusteluun kuuluu yksi Ka-27- helikopteri , joka sijaitsee yksikerroksisessa hallissa.
Tutka-asema (tutka) pinta- ja ilmakohteiden havaitsemiseen - 5P27 "Furke" , tutka havaitsemaan ja osoittava kohde SAM - "Polyment", kohteen tutka PKRK - 34K1 "Monolith", useita navigointitutka-asemia (NRLS), tykistötulenohjaus tutka - 5P-10 "Puma" [37] .
Taistelutieto- ja ohjausjärjestelmä ( CICS ), elektronisen sodankäynnin (EW) järjestelmät (mukautettu projektijärjestelmään 5P-28) ja elektroninen tukahdutusjärjestelmä (REP) , radio- ja avaruusviestintävälineet [38] .
Pohjoinen telakka
Nimi | Hallituksen numero | Pään numero | Kirjanmerkki | Käynnistetään | Käyttöönotto | Laivasto | Osavaltio | Huomautuksia |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
" Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov " | 454 | 921 | 2.1.2006 [39] | 29. lokakuuta 2010 [40] | 28.7.2018 [41] | SF | Käytössä [42] | Osana 43. DiRC Northern Fleetta [43] |
" Laivaston amiraali Kasatonov " | 461 | 922 | 26. marraskuuta 2009 [44] | 12.12.2014 [45] | 21.7.2020 [46] | SF | Käytössä [47] | Osana 43. DiRK Northern Fleet -laivastoa [48] |
" Amiraali Golovko " | 923 | 2.1.2012 [49] | 22. toukokuuta 2020 [50] | 12.2022 [51] [52] | SF [53] | Kiinnityskokeet | ||
" Neuvostoliiton laivaston amiraali Isakov " | 924 | 14.11.2013 [54] | 2023 | 12.2023 [55] | SF | Valmistelee julkaisua [56] | ||
" Amiraali Amelko " | 925 | 23.4.2019 [57] | 2024 | 12.2024 [58] | Tyynenmeren laivasto [59] | rakenteilla | ||
" Amiraali Chichagov " | 926 | 23.4.2019 [57] | 2024 | 07.2025 [58] | Tyynenmeren laivasto | rakenteilla | ||
" Amiraali Yumashev " | 927 | 20.07.2020 [60] | 2025 | 12.2025 | Tyynenmeren laivasto | rakenteilla | ||
" Amiraali Spiridonov " | 928 | 20.07.2020 [60] | 2025 | 12.2026 [61] | Mustanmeren laivasto | rakenteilla | ||
929 | 2022 [62] | 2026 | 12.2027 | Mustanmeren laivasto | Valmistautuminen munimiseen [63] [64] | |||
" Amiraali Vysotski " | 930 | 2022 | 2027 | 12.2028 | Mustanmeren laivasto | Valmistautuminen munimiseen [63] [64] |
Amurin telakka
NEA saattaa vuonna 2022 saada merkittävän sopimuksen kuuden Project 22350 -fregatin rakentamisesta Tyynenmeren laivastolle. Tämän ilmoitti Amurin laivanrakennustehtaan ensimmäinen varapääjohtaja Mihail Borovsky Rossiya 1 Habarovsk -televisiokanavalle [65] [66] .
Pöydän värit:
Valkoinen - ei valmistunut tai hävitetty ilman laukaisua
Vihreä - toimii Venäjän laivastonsinisessä - korjaus- tai modernisointivaiheessa Harmaa - poistettu käytöstä, koipallo, varastoitu tai jätetty pois Punainen
- poistettu käytöstä, hävitetty tai kadonnut
Vuoden 2019 tietojen mukaan on kehitteillä modernisoitu projekti 22350M fregatti [67] [68] . Epävirallisten tietojen mukaan aluksen alustava suunnittelu oli tarkoitus saada valmiiksi vuoden 2019 loppuun mennessä [69] . Heinäkuusta 2020 lähtien projekti 22350M fregattien luominen jatkuu [70] .
Fregatin vakio uppouma on 7 000 tonnia (8 000 tonnia täynnä), pituus on 160 m (maksimi), säde 19,0 m (maksimi), syväys 5,0 m, täysi nopeus 30 solmua (14 taloudellista solmua), kantama 6000 mailia, autonomia 30 päivää, miehistö 300 henkilöä, voimalaitos: kaasuturbiini "Saturn": kaksi marssivaa M70FRU:ta, joiden kapasiteetti on 10,2 MW (14 000 hv) ja kaksi jälkipoltin M90FR, joiden kapasiteetti on 20,2 MW (27 500 hv), ammukset ohjukset: " Onyx", " Zircon ", "Caliber" 6 × 8 - 48 solut ohjuksia varten [69] , ilmapuolustusjärjestelmä "Polyment-Redut" UVP : llä 8 × 8 - 64 soluille ohjuksia varten, kaksi helikopteria ja UAV :t kahdessa kannen angaarit.
Hankkeen edustajatNimi | Hallituksen numero | Sarjanumero. | Kirjanmerkki | Käynnistetään | Siirto asiakkaalle | Palvelupaikka | Huomautuksia |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2024 [71] | Suunnitelmissa on allekirjoittaa valtion sopimus [72] |
Venäjän federaation laivaston partioalukset | ||
---|---|---|
Projekti 1135 "Petrel" | ||
Projekti 20380 | ||
Projekti 20385 | ||
Projekti 20386 | Merkurius | |
Projekti 11356M | ||
Projekti 11540 "Haukka" | ||
Projekti 22350 |
|