Yastrzhembsky, Nikolai Feliksovich

Nikolai Feliksovich Yastrzhembsky ( 11. heinäkuuta 1808, Teklinovin maatila Retsitsan alueella Minskin läänissä -  1874 , Mogilev ) - venäläinen mekaniikkatutkija , professori (1843), materiaalien lujuuden , rakennemekaniikan ja siltarakennuksen asiantuntija [1] .

Elämäkerta

Syntynyt Rechitsa-tuomioistuimen Felix Yastrzhembskyn perheeseen, joka omistaa Borisovshchina-tilan Rechitsa-alueella Minskin maakunnassa. Hän opiskeli Ovruch Basilian -koulussa, valmistui sitten arvosanoin Vilnan yliopiston fysiikan ja matematiikan tiedekunnasta (1830) ja Pietarin rautatieinsinöörien instituutista (1832) [1] [2] . Opiskellessaan Pietarissa Yastrzhembskystä tuli erinomaisen venäläisen matemaatikon ja mekaanikon M. V. Ostrogradskyn opiskelija ja seuraaja. Hän opetti vuodesta 1830 Rautatieinsinöörien instituutissa luennoimalla siellä rationaalista mekaniikkaa [3] [4] .

Valmistuttuaan rautatieinsinöörien instituutista N. F. Yastrzhembsky sai luutnantin arvosanan ja jätettiin tähän oppilaitokseen. Hänet nimitettiin opettajaksi (kuten opettajia tuolloin kutsuttiin) käytännön mekaniikassa ja rakennuskurssissa - auttamaan Yastrzhembskyn opettajia, professoreita P.P. Melnikov M.S.ja pohdittiin pääasiassa mekanismien ja koneiden teorian kysymyksiä , ja toinen , vuodesta 1823, luentoja "rakennuskurssista", joka sisälsi sellaiset rakennusalaan liittyvät osat kuin rakennusmateriaalit , rakennustyöt, moottoritiet , vesirakennus , rakennemekaniikka ). Yastrzhembsky alkoi järjestää koulutustilaisuuksia näillä kahdella kurssilla, ja vuodesta 1834 lähtien hän piti kurssin käytännön mekaniikasta [5] [6] .

Myöhemmin N. F. Yastrzhembsky opetti soveltavan mekaniikan kurssin myös Pietarin käytännön teknologisessa instituutissa , Kaivosinsinöörien instituutissa ja Rakennuskoulussa [7] .

Vuonna 1848 rautatieinsinöörien eversti N. F. Yastrzhembsky siirrettiin Pietarista Mogileviin ja aloitti siellä työskentelyn Mogilevin rautatiepiirin päällikkönä. Myöhemmin hän väitti muistelmissaan Notes of an Engineer, että hän teki tämän omasta vapaasta tahdostaan; Kuitenkin oletetaan, että siirron syynä oli hänen serkkunsa I. L. Yastrzhembskyn osallistuminen Petrashevskin vallankumoukselliseen piiriin [8] .

N. F. Yastrzhembsky työskenteli Mogilevissa neljätoista vuotta. Hänen johdollaan rakennettiin Mogilev- Kiova -moottoritie, tie Mogilevista Bobruiskiin , Mogilevista Dovskiin kulkeva moottoritie ; hän suunnitteli sillan Länsi-Dvinan yli Vitebskiin ja sillan Dneprin yli Mogileviin. Mogileviin hän rakensi myös ensimmäisen höyrymyllyn Valko-Venäjän maaperälle . Jäätyään eläkkeelle helmikuussa 1863 Yastrzhembsky asettui Mogileviin, missä hän kuoli vuonna 1874 [6] .

Hän sai mainetta kirjallisissa piireissä, kun väärinkäsityksen seurauksena vuonna 1872 versiot ja otteet Gogolin Kuolleiden sielujen väitetystä toisesta osasta julkaistiin Russkaya Starina -lehdessä . Itse asiassa ne osoittautuivat pastisiksi, jonka kirjoittaja oli Yastrzhembsky [8] .

Tieteellinen ja pedagoginen toiminta

N. F. Yastrzhembsky kuului siihen M. V. Ostrogradskin opiskelijoiden ryhmään ( I. A. Vyshnegradsky , N. P. Petrov , D. I. Zhuravsky , G. E. Pauker , S. V. Kerbedz ja muut), joka muotoutui venäläisessä sovelletun mekaniikan koulukunnassa . Yastrzhembsky antoi merkittävän panoksen soveltavan mekaniikan, tämän tieteenalan opetusmetodologian ja siinä käytetyn venäläisen terminologian kehittämiseen [9] [10] .

Jo vuonna 1834 N.F. Yastrzhembsky julkaisi yhteistyössä kollegojensa kanssa "Piirustuskokoelman rakennustaitojen alalla", jossa kuvattiin tuon ajan tärkeimmät arkkitehtoniset rakenteet, analysoitiin insinöörien virhelaskelmia niiden rakentamisen aikana [6] .

Pian hän kiinnostui siltojen rakentamisesta, erityisesti riippusilloista , joita Venäjällä vasta alettiin rakentaa. Yastrzhembsky väitti, että metallisiltojen rakentamisessa ei tarvitse käyttää terästä , joka muuttuu hauras tietyissä olosuhteissa, vaan rautaa . Hänen johtopäätöksensä vahvisti arvovaltainen komissio; instituuttiin perustettiin erityinen laboratorio [8] .

Sen jälkeen Yastrzhembsky alkoi lukea luentokurssia viestintäongelmista ja vuosina 1837-1838. E.F. Kankrinin avustuksella hän julkaisi kaksiosaisen "Käytännön mekaniikan kurssin", joka oli ensimmäinen venäjänkielinen oppikirja mekaanisten teknikkojen koulutukseen. Kurssi perustui ranskalaisen mekaanikon J.-V. Poncelet , jota Yastrzhembsky muutti merkittävästi ottaen huomioon hänen instituuttinsa profiilin ja jota täydennettiin uusilla tärkeillä osilla "Koneiden liikkeestä yleensä", "Liikkujista", "Toimitimesta", "Rakennusmateriaalien kestävyydestä" ”. Erityisesti viimeisessä osiossa Yastrzhembsky suorittaa sylinterimäisten ja prismaattisten osien laskelmia lujuudesta ja jäykkyydestä veto - puristus , taivutus ja vääntö , toimien materiaalien lujuusteorian perustajana Venäjällä: kaikki myöhemmät venäläiset lujuutta käsittelevät oppikirjat materiaalit ovat peräisin tästä "Käytännön mekaniikkakurssin" -osiosta. Tämän seurauksena Yastrzhembskyn kurssista tuli täysin omaperäinen oppikirja, jonka kaltaista ei ole vielä ollut Venäjällä; Siitä kirjailija sai vuonna 1839 arvostetuimman Demidov-palkinnon [2] [11] .

Yastrzhembsky omistaa useita tieteellisiä artikkeleita, jotka on julkaistu " Journal of Communications " -lehdessä: "Ketjujen kiinnitysmenetelmän vaikutus riippusiltojen tukien kestävyyteen" (1835), "Koneiden liikkeen yleinen teoria" ( 1838), "Johtopäätökset Morenin kitkakokeista" (1839), "Valurautaisten siltakaarien rakentamisesta" (1840) jne. [6]

Vuonna 1840 N. F. Yastrzhembsky esitteli ensimmäistä kertaa rakennuskoneiden kurssin opetuksen itsenäisenä akateemisena tieteenalana Teknillisessä korkeakoulussa , ja hän lisäsi Rautatieinsinöörien instituutissa pitämiensä luentojensa mukaan uuden osion aiheesta koneiden rakentaminen. Vuonna 1846 hän laati - rautatieinsinöörien instituutin ja rakennuskoulun käytännön mekaniikan opetusoppaaksi  - "Esimerkkien mekaanisten laitteiden atlas", joka sisälsi kokoelman piirustuksia erilaisista mekanismeista ja koneista 100 arkille ja koneiden rakentamiseen tarvittavat tiedot [11] .

Samana vuonna Yastrzhembsky julkaisi toisen kaksiosaisen kurssin "Yleisen ja sovelletun mekaniikan perusteet", jonka ensimmäisessä osassa hahmoteltiin mekaniikan yleiset periaatteet, toisessa - suunnitteluun ja periaatteisiin liittyviä kysymyksiä. teknisten koneiden käyttö (erityisesti puristimet , pumput , sahat ja jauhomyllyt ). Esityksessään hän tulkitsee konetta toisiinsa liittyvien ainepisteiden järjestelmäksi , johon hän soveltaa työn siirron lakia. Tällä kurssilla Yastrzhembsky on muuten yksi ensimmäisistä venäläisessä mekaniikan tieteellisessä kirjallisuudessa, joka käytti termiä " työ " (hieman aikaisemmin - vuonna 1837 - tämän teki P. P. Melnikov ), kun taas "Käytännön kurssilla" Mekaniikka" hän käytti termejä "toiminnan määrä" ja "hetki". Tämä kurssi sisältää myös ensimmäisen maininnan sähköstä mahdollisena moottorina tieteellisessä ja teknisessä kirjallisuudessa: Yastrzhembsky ennustaa sähkömoottorin luomista , jonka tiedemiehen mukaan on määrä saada lopulta johtava asema tehdasteollisuudessa [12 ] [13] .

Julkaisut

• Yastrzhembsky N. F.  Käytännön mekaniikan kurssi. Osa 1. - Pietari. : Konrad Wingeber Printing House, 1837. - xii + 560 s.
• Yastrzhembsky N. F.  Yleisen ja sovelletun mekaniikan alkuperustat. Osa 1. - Pietari. , 1846. - 391 s.
• Yastrzhembsky N. F.  Yleisen ja sovelletun mekaniikan alkuperustat. Osa 2. - Pietari. , 1846. - 371 s.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Bogolyubov, 1983 , s. 554.
2. ↑ 1 2 Milchenko A. I.   Venäläisen sovelletun mekaniikan ensimmäiset askeleet
3. ↑ Mekaniikan historia Venäjällä, 1987 , s. 172, 183.
4. ↑ Bogolyubov, 1983 , s. 360, 554.
5. ↑ Mekaniikan historia Venäjällä, 1987 , s. 147-148, 183-185.
6. ↑ 1 2 3 4 Shibut A. S.   Nikolai Yastrzhembsky: insinööri, tiedemies ja kirjailija
7. ↑ Mekaniikan historia Venäjällä, 1987 , s. 184.
8. ↑ 1 2 3 Aleksei Jakovlev.  Eversti Yastrzhembskyn "Kuolleet sielut"  // Neuvosto-Valko -Venäjä . - 2004. - Nro 11. helmikuuta .
9. ↑ Bogolyubov, 1983 , s. 361, 554.
10. ↑ Mekaniikan historia Venäjällä, 1987 , s. 185-186.
11. ↑ 1 2 Mekaniikan historia Venäjällä, 1987 , s. 185.
12. ↑ Mandryka A.P.  Mekaniikan ja tekniikan suhde (1770-1970). - L .: Nauka, 1975. - 323 s.  - S. 157.
13. ↑ Mekaniikan historia Venäjällä, 1987 , s. 184-185.

Kirjallisuus

• Bogolyubov A. N.  Matematiikka. Mekaniikka. Elämäkertaopas. - Kiova: Naukova Dumka , 1983. - 639 s.
• Mekaniikan historia Venäjällä / Toim. A. N. Bogolyubova , I. Z. Shtokalo . - Kiova: Naukova Dumka , 1987. - 392 s.

Linkit

• Shibut A. S. Nikolai Yastrzhembsky: insinööri, tiedemies ja kirjailija
• Yastrzhembsky Nikolai Feliksovich (1808-1874) // Valko-Venäjän nimet tekniikan kehityksen historiassa

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Venäjän elämäkerta