1-1-2
Tyyppi 1-1-2 - höyryveturi, jossa on yksi käynnissä , yksi ajo ja kaksi tukiakselia .
Muut tallennustavat:
- amerikkalainen - 2-2-4;
- ranska - 112;
- saksa - 1A2.
Esimerkkejä vetureista
Kaavoja käytettiin harvoin, yleensä tankkivetureissa .
Isossa-Britanniassa North Eastern Railway veturit ovat esimerkki , jotka kaikki on rakennettu uudelleen muista tyypeistä:
- No. 66 Aerolite , muutettu 2-2-4T:ksi vuonna 1902 ja tunnettiin myöhemmin nimellä LNER-luokka X1;
- nro 957, rakennettu uudelleen BTP-luokasta 0-4-4T vuonna 1903 ja myöhemmin luokiteltu X2-luokkaan ;
- 190 ja 1679 rakennettiin uudelleen 2-2-2 tankkivetureista, luokiteltu luokkaan NER 190 ja myöhemmin luokkaan X3 [1]
Yhdysvalloissa Delaware & Nudson No. 300 -höyryhenkilöauto rakennettiin 2-2-4 pyöräkaavan [2] mukaan .
Muistiinpanot
- ↑ Boddy, M.G.; Brown, W.A.; Fry, E.V.; Hennigan, W.; Hoole, Ken; Manners, F.; Neve, E.; Platt, ENT; Ylpeä, P.; Yeadon, WB (kesäkuu 1977). Fry, EV, toim. LNER-veturit, osa 9B: Säiliömoottorit – luokat Q1–Z5. Kenilworth: RCTS. s. 58. ISBN 0-901115-41-X .
- ↑ J. Parker Lamb. Amerikkalaisen höyryveturin viimeistely . - Indiana University Press, 2003. - 226 s. — ISBN 0253342198 .
| Höyryvetureiden aksiaalikaavat |
|---|
| Yksimoottoriset mallit |
|
|---|
| Kaksimoottoriset mallit |
- 2-2-2-2
- 3-2-2-3
- 2-2-3-2
- 2-3-2-2
|
|---|
| Garratt järjestelmät |
- 0-2-0-0-2-0
- 1-3-0-0-3-1
- 2-3-1-1-3-2
- 1-4-0-0-4-2
- 1-4-2-2-4-2
- 2-4-1-1-4-2
|
|---|
| Mallin järjestelmät |
- 0-2-0+0-2-0
- 0-2-0+0-2-1
- 1-2-0+0-2-0
- 1-2-0+0-2-1
- 0-3-0+0-3-0
- 1-3-0+0-3-0
- 1-3-0+0-3-1
- 1-3-0+0-3-2
- 1-3-0+0-3-3
- 1-3-0+0-4-0
- 2-3-0+0-3-1
- 2-3-0+0-3-2
- 0-4-0+0-4-0
- 1-4-0+0-4-0
- 1-4-0+0-4-1
- 1-4-0+0-4-2
- 2-4-0+0-4-1
- 2-4-0+0-4-2
- 1-5-0+0-5-1
- 1-4-0+0-4-0+0-4-1
- 1-4-0+0-4-0+0-4-2
|
|---|