1-3-0

Tyyppi 1-3-0 - höyryveturi, jossa on kolme vetoakselia yhdessä jäykässä rungossa ja yksi juoksuakseli . Se on 0-3-0 - tyypin jatkokehitys , päinvastoin kuin sen avulla voit asentaa tehokkaamman höyrykattilan .

Muut tallennustavat:

Amerikkalainen - 2-6-0 ("Mogul")
ranska - 130
Saksa - 1C

Höyryveturit

Venäjä

Ensimmäistä kertaa maailmassa tämäntyyppinen veturi ilmestyi 1850 - luvulla Pietari-Moskova-rautatielle muuttamalla useita kaupallisia 0-3-0 -tyyppisiä höyryvetureita . Vuodesta 1872 lähtien tämän tyyppiset höyryveturit alkoivat saapua Venäjän rautateille suoraan tehtailta - ensin ulkomailta ja sitten Venäjältä. Myös maailman ensimmäiset 1-3-0-tyyppiset matkustajahöyryveturit valmistettiin Venäjällä - vuonna 1878 Kolomnan tehdas Uralin kaivos- ja tehdasrautatielle valmisti 16 tällaista höyryveturia. Vuodesta 1896 lähtien venäläiset tehtaat ovat valmistaneet edistyneempiä H- ja Ya -sarjan matkustajahöyryvetureita , mutta ne korvattiin pian 2-3-0- ja 1-3-1 -tyyppisillä höyryvetureilla .

Kirjallisuus

V.A. Rakov . Kotimaan rautateiden veturit 1845-1955. — 2., tarkistettu ja täydennetty. - Moskova: "Kuljetus", 1995. - ISBN 5-277-00821-7 .

Höyryvetureiden aksiaalikaavat
Yksimoottoriset mallit	0-1-1 1-1-0 1-1-1 1-1-2 2-1-0 2-1-1 2-1-2 3-1-0 0-2-0 0-2-1 0-2-2 1-2-0 1-2-1 1-2-2 2-2-0 2-2-1 2-2-2 3-2-0 0-3-0 0-3-1 0-3-2 1-3-0 1-3-1 1-3-2 1-3-3 2-3-0 2-3-1 2-3-2 0-4-0 0-4-1 0-4-2 1-4-0 1-4-1 1-4-2 1-4-3 2-4-0 2-4-1 2-4-2 2-4-3 3-4-3 0-5-0 0-5-1 1-5-0 1-5-1 1-5-2 2-5-0 2-5-1 0-6-0 1-6-0 1-6-2 1-6-2 2-6-1 2-7-2
Kaksimoottoriset mallit	2-2-2-2 3-2-2-3 2-2-3-2 2-3-2-2
Garratt järjestelmät	0-2-0-0-2-0 1-3-0-0-3-1 2-3-1-1-3-2 1-4-0-0-4-2 1-4-2-2-4-2 2-4-1-1-4-2
Mallin järjestelmät	0-2-0+0-2-0 0-2-0+0-2-1 1-2-0+0-2-0 1-2-0+0-2-1 0-3-0+0-3-0 1-3-0+0-3-0 1-3-0+0-3-1 1-3-0+0-3-2 1-3-0+0-3-3 1-3-0+0-4-0 2-3-0+0-3-1 2-3-0+0-3-2 0-4-0+0-4-0 1-4-0+0-4-0 1-4-0+0-4-1 1-4-0+0-4-2 2-4-0+0-4-1 2-4-0+0-4-2 1-5-0+0-5-1 1-4-0+0-4-0+0-4-1 1-4-0+0-4-0+0-4-2