H (veturi)

Tämä artikkeli käsittelee venäläistä höyryveturia. Katso suomalaiset H-höyryveturit (latinalainen kirjain) H-höyryveturit
H

H-sarjan höyryveturi
Tuotanto
Rakennusmaa Venäjä
Tehtaat Kolomensky , Lugansky , Nevski , Brjanski , Putilovsky , Sormovski , Votkinsky , Kharkovsky
Rakennusvuosia 1892-1914 _ _
Yhteensä rakennettu 1083
Tekniset yksityiskohdat
Aksiaalinen kaava 1-3-0
Höyryveturin pituus 9 945–10 662 mm
Juoksupyörän halkaisija 1030 mm
Vetopyörän halkaisija 1 700 mm, 1 900 mm
Radan leveys 1524 mm
Kytkimen paino 43-47,9 tonnia
Kuorma kiskoilla olevista vetoakseleista 14,3-16 tonnia
Tehoa 650-700 hv
Vetovoima ~5 tf
Suunnittelunopeus 115 km/h
Höyryn paine kattilassa 11-14 kgf/cm²
Kattilan haihtumislämmityspinta yhteensä 152-167 m² (ilman tulistinta),
114-140 m² (tulistimella)
Tulistimen tyyppi 32-49 m²
Arina- alue 2,2-2,6 m²
Sylinterin halkaisija 480/720mm, 500/710 - 500/730mm, 500-550mm
männän isku 650 mm
Höyryn jakelumekanismi Joya , Walshart
hyväksikäyttö
Maa Venäjä ( Neuvostoliitto )
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Höyryveturi H ( venäläisestä Nikolaev-rautatie ) - ensimmäinen venäläinen kuriirihöyryveturi ( suunniteltu kuljettamaan matkustajajunia yli 80 km/h nopeuksilla). Suunnittelija N. L. Schukin . Vuosina 1892-1912 valmistettiin yli tuhat tämän sarjan höyryveturia kahdeksassa höyryveturitehtaassa , mikä teki Höyryveturista vallankumousta edeltäneen Venäjän massiivisimman ja laajimman matkustajahöyryveturin. 14 veturityypistä H massiivisimmat olivat Hv ja Hv  - noin 90 % valmistetuista vetureista.

Kirjallisuus

Katso myös

 Neuvostoliiton rautateiden höyryveturit
Matkustaja
Tavara / rahti
Vaihtotyö ja teollisuus
Saatu laina-lease-sopimuksella
Kokenut
Kapearatainen
Katso myös