Höyryveturi 18-01

Höyryveturi 18-01 ( höyryveturi "Drug" - savunilmaisimien tekstille "Drug", tehdasnimike 67L o ) on kokeellinen Tšekkoslovakian tuotannossa oleva matkustajahöyryveturi . Tuli Neuvostoliittoon vuonna 1951 Tšekkoslovakiasta lahjana Josif Stalinin 70. syntymäpäivän kunniaksi .

Kuvaus

Vuonna 1949 Skodan tehtaalla valmistettiin 4 2-4-1 -tyyppistä höyryveturia , jotka saivat tehdastunnuksen 67L o ja sarjatunnuksen 476.0 . Vuonna 1951 höyryveturi numerolla 2679 saapui Neuvostoliiton rautateille lahjana Stalinille. Hänen savusuojaimiinsa oli merkintä "Ystävä". Höyryveturi sai tunnuksen 18-01 ja lähetettiin Moskova- Kursk -rautatien Moskova-Matkustajavarikkoon .

Veturin erottuva piirre oli kolmisylinterisen yhdistelmäkoneen läsnäolo  - ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton rautateillä. Ulkopuolelle oli sijoitettu vaakasuoraan 2 matalapainesylinteriä ja runkolevyjen väliin korkeapainesylinteri, jonka kaltevuus oli 1:8,3. Vetoakseli oli 2. vetoakseli, joka pyöritettiin, koska siihen välitettiin voimat kiertokankien kautta paitsi ulkosylintereistä myös keskimmäisestä korkeapainesylinteristä. Samanaikaisesti ulompien sylinterien kiertokangen sormet sijaitsivat 90 ° kulmassa toisiinsa nähden (kuten perinteisissä kaksisylinterisissä höyryvetureissa), ja keskisylinterin kampi oli siirtynyt 135 °:lla suhteessa toisiinsa. uloimmat. Myös ensimmäisen vetopyöräkerran akselia taivutettiin - jotta se ei kosketa korkeapainesylinterin kiertokankea.

Veturin runko tehtiin tangosta, jonka sivuseinämän paksuus oli 80 mm. Jousijousitus suoritettiin kolmen pisteen avulla (staattisesti määritetty). Tulipesä oli terästä, varustettu termosifoneilla ja kahdella kattilaputkella . Veturin tehokkuuden lisäämiseksi kattilan höyrynpaine nostettiin arvoon 20 kgf / cm² - yksi korkeimmista Neuvostoliiton höyryvetureista (vain kokeellisessa B5 :ssä oli korkeampi  - 80 kgf / cm²).

Koska tämä höyryveturi oli käytännössä ainoa esimerkki uudesta suunnittelusta tuolloin Neuvostoliiton rautateillä, sitä ei käytetty säännöllisesti. Vuonna 1967 höyryveturi suljettiin inventaariopuiston ulkopuolelle.

Kirjallisuus

• V. A. Rakov . Matkustajaveturit tyypit 2-3-0, 2-3-1, 2-4-0, 2-4-1. // Kotimaan rautateiden veturit 1845-1955. — 2., tarkistettu ja täydennetty. - Moskova: "Kuljetus", 1995. - S. 346-348. — ISBN 5-277-00821-7 .