126 km (laituri, Bryansk)

Alusta
126 km
Bryansk-Oryol suunta
Moskovan rautatie
53°12′47″ s. sh. 34°28′28″ itäistä pituutta e.
Alustaen lukumäärä yksi
Polkujen määrä yksi
alustan tyyppi matala
alustan muoto kaareva
Lavan pituus, m 200
sähköistetty 1974 (osio Bryansk - White Coast) [1]
Nykyinen ~ 25 kV [1]
Asennettu kilometrimäärä 125,1 ( Orelista ) [2]
Etäisyys Bryanskiin 8 [2]  km Yandex.Schedules
Etäisyys Oreliin 125,1 km Yandex.Schedules
Tariffivyöhyke 2
Koodi ASUZhT :ssä 200214
Koodi " Express 3 " :ssa 2003980
Naapuri noin. P. Bryansk-Vostochny ja Snezhetskaya

126. kilometri  - pysähdyspaikka linjalla Orel  - Bryansk , joka sijaitsee sen risteyksessä Snezhetsky Val -kadun kanssa, Bryanskin kaupungin Fokinsky-alueella . Se sijaitsee Moskovan rautatien yksiraiteisella osuudella Snezhetskaya  - Bryansk-Vostochny .

Yleistä tietoa

Pysähdyspaikka koostuu yhdestä matalasta, voimakkaasti kaartuvasta sivusta, joka sijaitsee radan eteläpuolella. Siellä on katos aikatauluineen, valaistus. Laiturilla on ei-toimiva lipputoimisto. Ei ole esteitä tai kääntöportteja.

Ainoa rata vuonna 1974 sähköistettiin 25 kV:n vaihtovirralla osana 24,1 km pituista Brjansk- Belye Berega -osuutta . [1] Esikaupunkiliikenteen sähköistystä ei käytetä - matkustajat kuljetetaan dieseljunilla .

Laiturin vieressä, Snezhetsky Val -kadulla , on rautatien ylitys , jossa on este. Autoliikenne risteyksen yli on vilkasta.

Viereiset kadut

Kaupunkiliikenne

Noin 1 km:n päässä laiturista Moskovsky Prospekt -kadulla on tärkeä kaupunkiliikenteen pysäkki "Myasokombinat", josta pääset mihin tahansa kaupungin alueeseen tai siirryt bussiin, jolla on lukuisia esikaupunki- tai kaukoliikenteen suuntia ( pakollinen pysähdys kassalla ). (Tämän pysäkin nimestä lähtien 126. kilometrin laituria kutsutaan usein myös epävirallisesti " lihapakkaustehtaan ").

1970 - luvulta lähtien Snezhetsky Val -kadulla (jolla ei vielä ollut nimeä) alkoi liikennöi esikaupunkibussin 113-A "Lihanjalostuslaitos - Bolshoye Polpino" liike (nyt tämä reitti on muutettu kaupunkireitiksi, nro 16). 1990 -luvulla samalla kadulla alkoi säännöllinen liikenne linjan 31 kaupunkibussilla ja 2000- luvun alusta kiinteäreittitaksit 3 ja 31.

Neljän edellä mainitun reitin pysähdys tehdään suoraan risteyksessä, mikä on merkittävä haitta, koska laiturin ja pysäkin väliin ei ole rakennettu tietä eikä jalkakäytävää. Kuljetuksia varten ihmisten on ylitettävä laiturin ja risteyksen välinen etäisyys ratareitin varrella ohittaessaan kiskojen välittömästä läheisyydestä, mikä lisää vaaraa ja aiheuttaa matkustajien tyytymättömyyttä. [3]

Tapahtumat

Sähköjunan aikataulu

Kaikilla Bryansk-Orel-linjalla liikennöivillä esikaupunkijunilla on pysähdys laiturilla (lokakuusta 2015 alkaen - 4 paria päivittäin ja 1 pari viikonloppuisin).

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 Neuvostoliiton rautateiden sähköistyksen historia. Vuodet 1972-75. . Haettu 8. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2012.
  2. 1 2 Rautatieopas Venäjän ja entisen Neuvostoliiton maiden rautateiden rakenteeseen. . Haettu 8. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  3. Vastaanottopäivä Brjanskin kaupunginhallinnossa.  (linkki ei saatavilla)
  4. Metsäteiden kevätvärit.

Linkit

200214 126 km (alusta, Bryansk)  (pääsemätön linkki) sivustolla Yhtenäinen verkkomerkintä