241. hyökkäysilmailurykmentti

241. Assault Aviation Red Banner - rykmentti  oli Neuvostoliiton asevoimien sotilasyksikkö Suuressa isänmaallisessa sodassa .

Historia

Rykmenttiä (alun perin sotilasyksikkö 2572) alettiin muodostaa Puna-armeijan ilmavoimien 18. tammikuuta 1941 päivätyn ohjeen nro Org / 3 / 520435 mukaisesti osana 7. sekailmailudivisioonaa PribOVO .

Rykmentin pysyvä sijoittaminen suunniteltiin rakenteilla olevalle lentokentälle lähellä Tirelkain kylää (Tyrelkai, Liettua, 10 kilometriä Siauliaista länteen). Kun Tirelkai-lentokenttää rakennettiin, 5. toukokuuta 1941 rykmentti aloitti muodostumisensa väliaikaisella Mitava -lentokentällä (nykyinen Jelgava ) valtion nro 15/20 mukaisesti (4 15 lentokoneen laivuetta kussakin).

10. toukokuuta 1941 rykmentille myönnettiin taistelupunainen lippu, päivää pidetään rykmentin virallisena syntymäpäivänä.

Osana armeijaa Suuren isänmaallisen sodan aikana 22.6.1941-5.8.1941, 6.9.1941-5.10.1941, 19.11.1941-15.5.1945.

22. kesäkuuta 1941 mennessä muodostelma ei ollut vielä päättynyt, rykmentin päämaja oli valmis, 27 I-15 bis -lentokonetta (alle 50% normaalimäärästä) vastaanotettiin, lentäjät oli 15 (25% henkilökunnasta) ), joista 11:llä oli pääsy yölennoille. Paikalla oli 98 teknistä henkilökuntaa ja nuorempia ilmailuasiantuntijoita. Rykmentin esikunta oli täynnä.

Rykmentti kohtasi Suuren isänmaallisen sodan aamulla 22. kesäkuuta 1941 ilmoituksella Mitavan lentokentän suorasta pommituksesta. Heinäkuussa 1941 rykmentti, jota täydennettiin muiden rykmenttien lentäjillä, vetäytyi taisteluilla koilliseen Staraya Russan ja Novgorodin suuntaan :

• 22. kesäkuuta 1941 - Mitavan lentokenttä;
• 23. - 26. kesäkuuta 1941 - Rumbulan lentokenttä (Riian kaakkoinen esikaupunki , nykyään Riian kaupunginosa);
• 27. kesäkuuta - 1. heinäkuuta 1941 - Pružkin lentokenttä, lähellä Opochkan kaupunkia , Pihkovan alue ;
• 1. heinäkuuta - 5. heinäkuuta 1941 - Garusovon lentokenttä (~ 20 km Opochkasta kaakkoon );
• 1. ja 2. heinäkuuta suoritettiin lentoja Pruszkyn lentokentälle taistelutehtävien suorittamiseksi.

3. heinäkuuta 1941 - 5. elokuuta 1941 hän kuului Luoteisrintaman 6. sekailmadivisioonaan . Perustuu seuraaville lentokentille:

• 6. heinäkuuta 1941 - Grivochki-lentokenttä , (5 km etelään Dnon kaupungista , Pihkovan alue)
• 9. heinäkuuta 1941 - Soltsyn lentokenttä ;
• 12. heinäkuuta 1941 - lentokenttä lähellä Vyshny Volochekia.

7. heinäkuuta 1941 mennessä rykmentissä oli jäljellä 1 käyttökuntoinen ja 2 viallista I-15 bis -lentokonetta, ja 5. elokuuta 1941 saakka suoritettiin itse asiassa yksittäisiä taistelulentoja. Rykmentin taistelutoiminnan aktiivinen vaihe tänä aikana itse asiassa päättyi.

Toisessa maailmansodassa rykmentti astui muodostusvaiheeseen, lentäjien henkilöstö oli valmis 25%, lentokonelaivasto oli 50% osavaltiosta, taistelukoulutusta rykmentissä ei ollut vielä otettu käyttöön. Rykmentin oikea-aikainen vetäytyminen Mitavasta Rumbulaan itse asiassa pelasti rykmentin nopealta tappiolta kentällä ( Mitavaan jääneet 31. , 35. ja 50. rykmentit menettivät kukin 15-20 lentokonetta 23.-25.6. maahan.

Ensimmäiset päivät rykmentti suoritti epätavallisia tehtäviä Rumbulan ja Riian lentokenttien peittämiseksi. Sodan kolmen ensimmäisen päivän aikana Riian yllä ammuttiin alas vihollinen Yu-87 , joka rykmentin lentokoneen onnistuneen hyökkäyksen jälkeen teki hätälaskun. 25. kesäkuuta 1941 rykmentti kärsi ensimmäiset tappionsa.

Yhteensä 22.6.1941 - 7.12.1941 rykmentti teki 229 laukaisua, joista 9 yöllä, pääasiassa tukikohtalentokenttien, hyökkäyksen ja tiedustelun kattamiseksi. Tämän ajanjakson taisteluissa rykmentti osoittautui erinomaiseksi, sillä on kolmas tulos 31. , 35. rykmenttien jälkeen ja paljon enemmän kuin muut 6. ja 7. ilmadivisioonan rykmentit , huolimatta siitä, että muut rykmentit eivät olleet muodostumisvaiheessa. ja he olivat paljon paremmin valmistautuneita ja heillä oli 22.6.1941 säännöllinen määrä lentäjiä ja varusteita.

Rykmentin kiistattomiin etuihin voi kuulua myös suhteellisen pienet henkilöstömenot.

6. elokuuta 1941 rykmentti lähti Voronežiin 1. vara-ilmailuprikaatin käyttöön uudelleenorganisoimiseksi uuteen valtioon ja uudelleenkoulutukseen Il-2- hyökkäyslentokoneita varten . Lyhyimmässä mahdollisessa ajassa nopeutettuun harjoitteluun rykmentti hallitsi IL-2:n.

Kun 20 Il-2:ta oli palveluksessa 2 laivueessa (esikunnan nro 015/137 mukaan), 1. reservi-ilmailuprikaatin komentajan (nro 0009, 26.8.1941) käskystä rykmentti siirrettiin. korkeimman komennon reserviin ja lähti sitten rintamalle.

Moskovan puolustus:

6. syyskuuta 1941 20 Il-2 :sta koostuva rykmentti saapui Brjanskin rintamalle , Lipovaja Dolinan lentokentälle , ja siitä tuli osa korkean komennon päämajan ensimmäistä reservilentoryhmää. Rykmentti hyökkäsi erityisesti Altynovkan alueella Brjanskin alueelta etelään kääntyneen kenraali Guderianin 2. panssariryhmän pylväisiin piirittääkseen Lounaisrintaman joukot. Jo 12. syyskuuta 1941 mennessä rykmentissä oli 7 lentokonetta.

14. syyskuuta 1941 rykmentti vedettiin Voronežiin toisen kerran uudelleenorganisointia ja henkilöstön täydentämistä ja lisähenkilöstöä varten. Täydennyksen saatuaan rykmentti lähti 20. marraskuuta 1941 Brjanskin rintamaan 1. reservi-ilmailuprikaatin komentajan määräyksellä nro 0122, päivätty 31.10.1942 .

Marraskuusta 1941 helmikuun 13. päivään 1942 Moskovaa eteläisillä lähestymistavoilla puolustava rykmentti toimi osana 11. sekailmailudivisioonaa, joka tunnetaan myös Brjanskin rintaman 3. armeijan ilmavoimien ytimenä. kenraaliluutnantti Kravchenko G.P.:n iskuilmaryhmänä .

Helmikuussa 1942 rykmentti sijaitsi Tulan alueella lähellä Efremovin kaupunkia ja suoritti taistelutehtäviä Volovo  - Mihailov  - Venevin alueella . Marras-, joulukuuta ja tammikuussa rykmentti, joka hyökkäsi eteneviin panssarivaunuihin ja vihollisen työvoimaan, siirtyi peräkkäin Lebedyanin , Ryazhskin ja Morshanskin lentokentille .

Suorittamalla jatkuvaa taistelutyötä, täydentämällä henkilöstöä ja materiaaleja etulinjan olosuhteissa, rykmentti siirtyi tammikuussa 1942 3. laivueeseen valtion numeron 015/282 mukaisesti.

13. helmikuuta 1942 11. sekailmailudivisioona muutettiin 3. armeijan ilmavoimien osastoksi, ja rykmentistä tuli Brjanskin rintaman 3. armeijan ilmavoimien osaston erillinen hyökkäysilmailurykmentti. Toukokuun 12. päivänä 1942 Neuvostoliiton NKO:n 5. toukokuuta 1942 päivätyn määräyksen perusteella 2. muodostelman Brjanskin rintaman ilmavoimien osasto organisoitiin uudelleen 2. ilma-armeijaksi .

241. Cap, p / p 10227, osana Brjanskin rintaman 2. ilma-armeijaa, toimi:

• 12. toukokuuta 1942 heinäkuusta 1942 osana 225. hyökkäysilmadivisioonaa suoritti taistelutehtäviä Orelin kaupungin alueella .
• Heinäkuusta 1942 lokakuun 9. päivään 1942 osana 207. Iadia ja sijaitsi lentokentällä lähellä Usmania lähellä Grafsky-metsää (3 km kaakkoon Usmanin kaupungista ). Divisioonaan kuului myös 737. IAP (myöhemmin 168. Guards Fighter Aviation Regiment ), johon 241. Assault (myöhemmin 166. Guards Assault) rykmentti liittyi useiden vuosien ajan. Siitä lähtien 241. hyökkäys alkoi käydä taistelutehtävissä 737. rykmentin taistelijoiden suojassa . Vuoteen 1993 asti, jolloin rykmentit hajotettiin, ne toimivat rinnakkain.
• 10. lokakuuta 1942 - 9. marraskuuta 1942 osana 227. Assault Aviation Division -osastoa .
• 10. marraskuuta 1942 helmikuuhun 1943 - osana 205. IAD :ta . Marras-joulukuussa 1942 rykmentti osana divisioonaa, joka oli toiminnallisesti Lounaisrintaman alainen , tuki oikean siiven joukkoja vastahyökkäyksen aikana Stalingradin lähellä , erityisesti se toimii Kletskajan yllä . 10. joulukuuta 1942 rykmentti organisoitiin uudelleen liikkeellä Voronežin itäpuolella olevalla etulinjalla , 1. tammikuuta 1943 alkaen se osallistui jälleen aktiivisesti taistelutyöhön, tammi-helmikuussa 1942 se toimi eturintamassa Ostrogozhsk-Rossoshin aikana. ja Voronezh-Kastornoje hyökkäysoperaatiot.

Maaliskuusta huhtikuuhun 1943 rykmenttiä täydennettiin henkilökunnalla ja se oli 1. vara-ilmailuprikaatin alihenkilöstöä varten Tšapaevskin lentokentällä Kuibyshevin alueella, josta evakuoitiin 18. lentokonetehdas ja 1. vara-ilmailuprikaati . Rykmentti sai kaksipaikkaisen Il-2 :n , jonka miehistöön kuului ilmatykki.

Kursk-Belgorod strateginen hyökkäysoperaatio:

Toukokuussa 1943 rykmentti palasi Voronežin rintamalle ja sisällytettiin 291. Shadiin . Valmistautuessaan ratkaiseviin taisteluihin Kursk -bulgella rykmentti muutti lentokentälle lähellä Ploskoje-kylää lähellä Shumakovoa , kuusikymmentä kilometriä etulinjasta, melkein Kurskin tärkeimmän alueen keskustassa. Heinäkuun 5. päivästä 1943 alkaen rykmentti iskee Tomarovkan ja Mikojanovkan lentokentille , Kempf-panssarivaunuryhmässä, hyökkää joukkoihin Trefilovka - Belgorod , Sukho-Solotino -sektorilla. Vain yhdessä päivässä 737. hävittäjälentorykmentin hävittäjien peittämä rykmentti menettää 11 lentokonetta. Rykmentistä tuli yhdessä 61. Assault Aviation Rykmentin kanssa ensimmäinen kokoonpanoista, joka käytti uusia PTAB 2.5-1.5 kumulatiivisia pommeja taistelujen aikana. 6. heinäkuuta 1943 rykmentti hyökkäsi Obojanin Prohorovkan alueelle 7. heinäkuuta 1941 - viholliskolonni, joka liikkui noin 400 panssarivaunulla , itseliikkuvalla tykillä ja muulla koneellisella varusteella Tomarovkasta Tšerkaskojeen johtavaa tietä pitkin . Heinäkuun 12. päivästä 1943 lähtien hän on osallistunut kuuluisaan taisteluun Prokhorovkan lähellä , hyökkäämällä Verkhopenjen , Berezovkan, Syrtsevon, Korovinon, Prokhorovkan, Greznojen, Oktyabrsky-valtiotilan, Pienen Majatškin, Pokrovkan, Jakovlevon alueille. 13. heinäkuuta 1943 myrskyt Cassack , 15. heinäkuuta 1943 - Länsi Syrtsevo, 18. - 19. heinäkuuta 1943 - Dubrava-Butovo tie Melovoyen alueella . Hän jatkoi Voronežin rintaman joukkojen tukemista Belgorod-Harkov -operaation aikana .

Lokakuussa 1943 se operoi Dneprin yli , asettaa savuverhoja Dneprin ylittäessä, suorittaa taistelutehtäviä vihollisen panssarivaunujen ja työvoiman tuhoamiseksi ja peittää Bukrinskyn sillanpään ja toimii myös Poltavan alueella Perejaslavskin alueella .

Marraskuun alusta 1943 rykmentti siirrettiin Boryspilin lentokentälle . Taisteluissa Kiovan vapauttamiseksi rykmentti, joka tuki eteneviä Neuvostoliiton joukkoja Lyutezhin sillanpäästä, hyökkäsi vihollisen linnoituksiin Kiovan ympärillä . 5. marraskuuta 1943 rykmentin pahin menetys: Boryspilin lentokentän pommituksen aikana maassa rykmentti menetti välittömästi 8 1. laivueen lentäjää ja ampujaa sekä lentueen komentajan kapteeni Avdeev N. S., sama määrä. loukkaantuivat vakavasti.

6. marraskuuta 1943 hän suoritti hyökkäyksen Fastovin alueella ja 14. marraskuuta 1943 Belaja Tserkovin alueella .

Joulukuussa 1943 241. rykmentti muutti Zhulianyin lentokentälle lähellä Kiovaa. Joulukuun 1943 lopussa Zhytomyr-Berdichev-hyökkäysoperaatio alkoi, 241. rykmentti tuki eteneviä joukkoja Berdichev-Novograd-Volynskyn suuntaan, Radomyshlin alueelle.

5. helmikuuta 1944 Neuvostoliiton NKO: n 291. Voronezh-Kiova-hyökkäyslento-divisioonan käskyllä ​​nro 018 241. hyökkäysilmarykmentti (ja kaikki muut divisioonan rykmentit) rohkeudesta taisteluissa Isänmaan puolesta. saksalaisten hyökkääjien kanssa lujuudesta, rohkeudesta, kurinalaisuudesta ja järjestäytymisestä, henkilökunnan sankaruudesta myönnettiin kunnianimi "Vartijat" ja divisioona ja rykmentti ( vartijarykmenttien erityiskirjanpitomenettelyn vuoksi ) muutettiin 10. kaartin Voronezh-Kiova rynnäkköilmailudivisioona ja 166. kaartin rynnäkköilmailurykmentti .

Helmikuussa 1944 rykmentti osallistui Korsun-Shevchenko-hyökkäysoperaatioon iskeen piiritettyyn vihollisryhmittymään. Täällä rykmentin täytyi ilmasaartoon ja fasististen panssarivaunujen vastaiseen taisteluun liittyvien toimien lisäksi ratkaista epätavallinen tehtävä: off-road-hyökkäyslentokoneiden oli toimitettava polttoainetta, ammuksia, ruokaa ja lääkkeitä edistyneille yksiköille, jotka menivät syvälle vihollisen taakse. rivit. "Ilmasilta" siirrettiin joukkoille. Kaikki alkoi siitä, että vartijan linnalentueen 166. rykmentin lentäjä luutnantti Pestrov B.A. vaikeimmissa jatkuvan lumisateen olosuhteissa löysi pitkälle vihollislinjojen taakse menneet edistyneet yksikkömme, loi yhteyden ne, joita ei pystytty selvittämään pitkään aikaan, ja pudottivat koneesta tarvittavan rahdin. Tästä taistelusta rohkea partiolainen sai Punaisen lipun ritarikunnan.

Lisäksi rykmentti osallistui Rivne-Lutskin, Proskurov-Chernivtsi, Lvov-Sandomierzin hyökkäysoperaatioihin. 13. kesäkuuta 1944 1. Ukrainan rintaman joukot lähtivät hyökkäykseen Lvovin yleiseen suuntaan. Lvov-Sandomierzin hyökkäysoperaation ensimmäisinä päivinä rykmentti suoritti massiivisia ja vaiheittaisia ​​iskuja tärkeitä vihollisen kohteita vastaan. Vartijat työskentelivät erityisen lujasti tuhotakseen ympäröimän vihollisryhmän Brodyn kaupungin länsipuolella. Varhaisesta aamusta myöhään iltaan he suorittivat pommi- ja hyökkäyshyökkäyksiä vihollisen panssarivaunuihin Zborovin ja Ploughsin alueella. 27. heinäkuuta 1944 Moskova tervehti Lvovin ja Stanislavin (Ivano-Frankivsk) kaupunkien kunniakkaita vapauttajia.

Elokuussa 1944 rykmentti saavutti Neuvostoliiton rajat ja alkoi vapauttaa Itä-Euroopan maita.

Iasi-Kishinev operaatio:

27.7.1944 - 26.9.1944 166. kaarti osana 5. ilma-armeijaa ja 2. Ukrainan rintamaa. Korkeimman johdon esikunnan hyväksymän tulevaa hyökkäysoperaatiota koskevan suunnitelman mukaisesti 10. kaartin hyökkäysilmailudivisioona ja 166. kaartin hyökkäysilmailurykmentti antoivat ilmatukea tälle Ukrainan 2. ja 3. rintaman operaatiolle. 28.7.1944 rykmentti muutti vapautetun Ternopolin lentokentälle. Onnistuneen hyökkäyksen kehittyessä rykmentti murskasi vihollisen puolustuksensa syvyyksissä, tuhosi vihollisen reservit, linnoitukset, jotka estivät panssarivaunujen etenemisen. Samanaikaisesti päätehtävänä hyökätä vihollisen varusteisiin ja työvoimaan, osa divisioonasta keräsi tiedustelutietoja vihollisjoukkojen keskittymisestä ja liikkumisesta. 22. elokuuta 1944 rykmentti pommitti koko päivän taistelijoiden suojassa vihollisen tykistöä ja panssarivaunuja, hyökkäsi vetäytyvien viholliskolonnien kimppuun Tirgu-Frumos-Roman tiellä, tuhosi risteyksiä Seret-joen yli ja risteyksissä kertyneitä ajoneuvoja. Mogoetitin, Miklaushapin, Rotundan, Sarnan alueella tukahdutti akkujen palon paikoissa ja tuhosi myös Vasluin alueelta sopivia varantoja. 23. elokuuta 1944 massiiviset hyökkäysilmaiskut murtautuivat vihollisen puolustukseen Bahlui-joen etelärannalla Paduploai-Iasi-linjalla. Tänä päivänä 2. Ukrainan rintaman joukot Seret- ja Prut-jokien välissä valloittivat tärkeän viestintäkeskuksen ja vihollisen puolustuksen vahvan linnoituksen, Vasluin kaupungin.

Ylipäällikkö Stalinin 23. elokuuta 1944 antamalla määräyksellä nro 170 todettiin, että taisteluissa Vasluin kaupungin valloittamiseksi Majuri Voitekaiteen 166. kaartin hyökkäysilmailurykmentin lentäjät erosivat. Tällä käskyllä ​​ylipäällikkö kiitti 10. kaartin rykmenttien henkilöstöä vihollisuuksien erinomaisesta suorittamisesta, ja rykmentti palkittiin Taistelun punaisen lipun ritarikunnan kanssa ja tuli tunnetuksi nimellä 166. Kaartin Red Banner Assault Aviation rykmentti.

Vapauttaessaan Moldovan Ukrainan 2. ja 3. rintaman joukot saavuttivat Neuvostoliiton valtionrajan, ylittivät sen ja alkoivat välittömästi vapauttaa Romaniaa, sitten Bulgariaa ja Jugoslaviaa natsien hyökkääjiltä. Vuorovaikutuksessa 6. panssarivaunuarmeijan yksiköiden kanssa 166. kaartin ilmailurykmentin lentäjät tekivät massiivisia hyökkäysilmaiskuja, murtautuivat vihollisen puolustukseen Bahlui-joen etelärannalla Paduploai-Iasi-linjalla. Kaartin 10. ilmailudivisioonan ja 166. kaartin ilmailurykmentin hyökkäysilmailun avustuksella 27. elokuuta Prutjoen itäpuolella oleva piiritetty vihollisryhmä likvidoitiin ja 29. elokuuta vihollisyksiköt tuhottiin, jotka onnistuivat ylittämään Prutin. Khushista lounaaseen. Kehittämällä hyökkäystä rintaman joukot hyökkäsivät Focsanin ja Rymnikul-Seratin (Rymnik) kaupunkeihin ja suuriin viestintäkeskuksiin. Rykmentti murskasi vihollisen hänen puolustuksensa syvyyksissä, tuhosi vihollisen reservit, linnoitukset, jotka estivät panssarivaunujen etenemisen. Samanaikaisesti päätehtävänä hyökätä vihollisen varusteisiin ja työvoimaan, lentäjät keräsivät tiedustelutietoja vihollisjoukkojen keskittymisestä ja liikkumisesta. 30. elokuuta vapautettiin Ploiestin ja Craiovo kaupungit, ja 31. päivänä Romanian pääkaupunki Bukarest vapautettiin. 31. elokuuta 1944 Moskova tervehti Bukarestin vapauttajia. Ylipäällikön 31. elokuuta 1944 antamalla määräyksellä nro 183 todettiin, että taisteluissa Bukarestin kaupungin valloittamiseksi kenraalimajuri Vitrukin 10. kaartiryhmän lentäjät erosivat.

27.9.1944 - 15.5.1945 166. armeija osana 17. ilma-armeijaa ja 3. Ukrainan rintamaa. Rykmentti määrättiin siirtymään uudelle lentokentälle Lounais-Romaniassa. Oli tarpeen järjestää lento Transilvanian vuorten läpi. Jouduin ratkaisemaan useita rykmentin siirtoon liittyviä kysymyksiä, mikä ei ollut niin helppoa. Siitä huolimatta rykmentti siirrettiin Vidinon alueelle yhdessä päivässä keskeyttämättä taistelutehtävien suorittamista tunniksi. Syyskuun 28. päivän yönä 1944 Ukrainan 3. rintaman joukot ylittivät Bulgarian ja Jugoslavian rajan ja saapuivat Jugoslavian alueelle. 10. Guards Shad (166. Guards rykmentti) alkoi tukea rintaman ensimmäisen ešelonin, erityisesti 57. armeijan ja 4. armeijan koneistettua joukkoa, sekä Jugoslavian kansan vapautusarmeijan yksiköitä. Lokakuun alussa 1944 kaartin 166. ilmailurykmentti jatkoi vihollisen rautatie- ja maantiekuljetusten häiritsemistä, työvoiman ja sotilaskaluston tuhoamista marssilla ja keskittymisalueilla, hyökkäsi Zemunin, Novi Sadin lentokentille ja murskasi vihollisen. Negotinin ja Milanovetsin alueella.

Belgradin hyökkäysoperaatio:

16.10.1944 rykmentti muutti Crvena-Tsrkvan lentokentälle. Lokakuun 17. päivän aamunkoitteessa 166. rykmentin punatähtiset Ilsit olivat jo lähdössä taistelijoiden suojassa tasoittamaan tietä Belgradiin eteneville joukkoille. Tänä päivänä aiheutettiin ja tuhoutui vahinkoja: vihollisjoukot ja varusteet keskittyivät ympäröimään Belgradiin; Zemunin alueella tuhottiin tykistöasemat ja vihollisen reservit, jotka soveltuvat auttamaan piiritettyä Belgradin varuskuntaa, Novi Sadin lentokenttä. Lokakuun puolivälissä 1944 166. kaartin hyökkäysilmailurykmentin lentäjät Voytekaites A. N., Dudkin A. P., Zakharov N. S., Zinchenko V. N., Kalachev A. A., Pestrov B. A., Starodubmintsev G. I., T. F. Hereslov, T. Liitto. Lentäjät tunkeutuivat näennäisesti saavuttamattomiin rotkoihin, rotkoihin, jättäen hyökkäystensa jälkeen rikki "pantterit", "Ferdinandit", palaneet vaunut, kuorma-autot. 20. lokakuuta 1944 Neuvostoliiton joukot yhdessä Jugoslavian kansan vapautusarmeijan joukkojen kanssa vapauttivat Jugoslavian pääkaupungin - Belgradin, Novi Sadin ja Pancevon kaupungit natsien hyökkääjiltä. Myös 166. Guards Assault Aviation rykmentin lentäjät mainittiin Belgradin vapautusoperaatiossa ansioituneiden joukossa.

Lokakuusta 1944 lähtien rykmentti auttoi Jugoslaviaa sen ilmavoimien luomisessa. Uutena vuonna 1945 rykmentti taisteli Drava-joen alueella ja siirtyi länteen Unkarin ja Jugoslavian maiden yli. Käyttämällä sekä taisteluiden välisiä taukoja että varsinaisia ​​taisteluoperaatioita, 166. kaartirykmentin komentajat ja insinöörit harjoittelivat ja välittivät kokemuksensa Jugoslavian lentäjille. Ohjaaja- ja opetustyöhön allokoitiin paras lento- ja tekninen henkilöstö, koulutuskeskus järjestettiin lentäjien koulutukseen sekä insinööri- ja teknisen henkilöstön koulutukseen. Lyhyimmässä mahdollisessa ajassa ja suorittaessaan taistelutehtäviä 166. rykmentissä hänet koulutettiin ja laitettiin Jugoslavian ilmavoimien taisteluilmailurykmentin siipiin.

Balatonin hyökkäysoperaatio:

Jugoslavian vapauttamisen viimeisen vaiheen päätökseen saattaminen loi suotuisat olosuhteet Neuvostoliiton joukkojen vihollisuudelle Budapestin ja Wienin strategisissa suunnissa. Belgradin operaation ja sitä seuranneen Jugoslavian armeijan hyökkäyksen päätyttyä Ukrainan 3. rintaman pääjoukot, mukaan lukien 166. Kaartin ilmailurykmentti, siirrettiin Tonavan vasemmalle rannalle hyökkäämään syvälle Unkariin. Rykmentti kattoi sillanpäät ja risteykset ilmasta, suojaten rintamajoukkoja, jotka keskitettiin sotilaallisten lisäoperaatioiden käyttöön Unkarin ja Itävallan vapauttamiseksi. Samaan aikaan rykmentti ei lopettanut lentoja tukeakseen NOAU:n sotilaallisia operaatioita. Helmikuun jälkipuolisko ja maaliskuu 1945 osoittautuivat 3. Ukrainan rintaman joukoille kireäksi. Joillakin alueilla natsit aloittivat usein vastahyökkäyksiä yrittäen työntää yksikkömme takaisin Tonavan yli. Kuolemaan tuomittu vihollinen toi viimeiset reservit, vastusti epätoivoisesti yrittäen paeta ankaralta kostolta. Näihin itsepäisiin taisteluihin osallistui aktiivisesti 166. kaartin hyökkäysilmailurykmentti, joka iskuillaan esti suuresti vihollisen etenemistä oikealle rannalle. Maaliskuun 23. päivänä 3. Ukrainan rintaman joukot, torjuttuaan natsien yhdentoista panssarivaunudivisioonan hyökkäykset Budapestista lounaaseen, lähtivät hyökkäykseen ja valloittivat Szekesfehervarin, Marin, Ziresin, Veszpremin ja Saksardin kaupungit. Illalla Neuvostoliiton tiedotustoimiston viestissä he lukivat korkeimman komentajan Stalinin käskyn nro 306 23.3.1945 Ukrainan 3. rintaman menestyksestä Unkarin kaupunkien vapauttamisessa. Erinomaisten joukossa mainittiin kenraalimajuri A. N. Vitrukin 10. kaartin Shadin lentäjät. 166. ilmarykmentin lentäjät auttoivat suuresti maajoukkoja, jotka aiheuttivat murskaavia iskuja rautatieasemille. Yhdessä rautatien risteyksessä tehdyssä ratsiassa vaurioitui ja tuhoutui 15 veturia, 150 vaunua ja 20 säiliötä. Hävittäjälentäjien tarkasti kohdistetulla tulella poltettiin kaksi ešelonia vihollisjoukkojen kanssa.

Saatuaan päätökseen Unkarin vapauttamisen rykmentti alkoi huhtikuun alussa 1945 taistella Itävallassa. Samaan aikaan rykmentti tuki 1., 2., 3. Jugoslavian armeijan ja 1. Bulgarian armeijan hyökkäystä Tonavan ja Savan risteyksessä Vukovarin, Sava-joen, käännöksessä. Huhtikuun 12. päivänä Vukovarin kaupunki ja joukko muita siirtokuntia vapautettiin. Huhtikuun 13. päivänä hänen joukkonsa ylittivät Dravan, vapauttivat Valpovon ja pian Osijekin kaupungin ja Doni-Mikholyatsin. Huhtikuun loppuun - toukokuun alkuun mennessä Jugoslavian armeija vapautti 166. rykmentin tuella siivelle asetettujen Jugoslavian lentäjien kanssa koko Jugoslavian alueen, Vukovarin, Valpovon, Osijekin kaupungit, Donji Miholac, Zagreb, Maribor, Karlovac, Rijeka, Slavonski-Ford ja italialainen Trieste.

Jugoslavian hallitus, kansanpuolustusministeriö arvosti korkeasti rykmentin taistelutyötä maan vapauttamistaisteluissa ja apua Jugoslavian kansan vapautusarmeijan ilmavoimien muodostamisessa. 166. kaartin rykmentin komentaja, majuri Voytekaitės A.N. ja useat muut rykmentin lentäjät saivat Jugoslavian korkeita valtionpalkintoja.

241., joka tunnetaan myös nimellä 166. Guards Red Banner Assault Assault Aviation Rykment, kulki pitkän matkan sodan teitä pitkin, puolusti Riikaa, Moskovaa, Tulaa ja Stalingradia, vapautti Voronežin, Orelin, Kurskin, Belgorodin, vapautti Ukrainan ja sen kaupungit: Harkovin , Sumy, Poltava, Vinitsa, Cherkassy, ​​Kiova, Zhytomyr, Bila Tserkva, Lutsk, Ternopil, Lvov, Ivano-Frankivsk; vapautti Moldovan ja sen pääkaupungin Chisinaun. Hän vapautti Romanian, Serbian, Kroatian, Slovenian, Unkarin, Itävallan ja jopa Italian. Osallistui taisteluihin kolmen Euroopan pääkaupungin - Bukarestin, Belgradin ja Budapestin sekä suuren joukon muita eurooppalaisia ​​kaupunkeja - vapauttamiseksi.

Voitonpäivänä 9. toukokuuta 1945 166. Kaartin Red Banner Assault Assault Aviation -rykmentti tapasi yhdessä Jugoslavian toverien kanssa Sloveniassa. Armeijaryhmän E saksalaisten joukkojen jäännökset, jotka jatkoivat vastarintaa, yrittivät murtautua Slovenian ja Itävallan alueella piirityksen ympärille kutistuvasta piirityksestä ja antautua brittijoukoille. Rykmentin taistelut heidän poistamiseksi jatkuivat 15. toukokuuta asti.

Jätti taistelulentokoneensa ja muut varusteensa lahjaksi Jugoslavian kansalle, 166. Kaartin Red Banner Assault Assault Aviation rykmentti palasi kotimaahansa toukokuun lopussa 1945 kuljetuskoneilla. Rykmentti, nykyinen sotilasyksikkö 10227, saatuaan uuden IL-10-materiaalin, määrättiin ZAKVO:lle, Sandarin (Marneuli) tukikohdan lentokentälle, vartioimaan Neuvostoliiton etelärajoja.

Alistuminen

Komentajat

• Majuri Obukhov Aleksei Filippovich  - toukokuusta 1941 toukokuuhun 1942
• Majuri Sychenko Pjotr ​​Fedorovitš - toukokuusta 1942 huhtikuuhun 1944;
• Majuri Voitekaites Anatoli Nikolajevitš - huhtikuusta 1944 vuoteen 1946 (syyskuusta lokakuuhun 1943 VRID).
• Majuri Belov Mihail Alekseevich esikuntapäällikkö - maaliskuusta 1942 vuoteen 1943

Ylimmän komentajan tunnustukset

Korkeimmat komentajat kiittivät rykmentin sotilaita osana 291. hyökkäysilmailun Voronež-Kiova-divisioonaa:

• Erotus taisteluissa Neuvosto-Ukrainan pääkaupungin, Kiovan kaupungin vangitsemisen aikana  - Saksan suurin teollisuuskeskus ja tärkein strateginen puolustuskeskus Dneprin oikealla rannalla [1] .

Rykmentin arvoisat sotilaat

Palkinto	KOKO NIMI	Työnimike	Sijoitus	Palkinnon päivämäärä	Lähtötiedot	Huomautuksia
	Korotkov, Mihail Ivanovitš	majuri	suuri	14.02.1943	40 taistelua, tuhoutui 4 tankkia, 224 ajoneuvoa, 4 polttoainesäiliötä, 4 ilmatorjunta-akkua, 32 rahtivaunua, yli 100 vihollissotilasta. Kuollut ilmataistelussa 5.2.1942	postuumisti
	Sychenko, Pjotr ​​Fjodorovitš	apulaislentueen johtaja	kapteeni	14.02.1943	20.10.1941 - 31.12.1941 hän teki 42 onnistunutta lentoa hyökätäkseen vihollisjoukkoja seuraavilla alueilla: Efremov-Volovo-Gorlovo- Mihailov -Epifan-Nikitskoye-Bogoyavlenka-Arkhangelskoye ja muut. Tuhottu vuonna: 642 tankkeja, 169 ajoneuvoa, 10 linja-autoa, 25 moottoripyöräilijää, 3 ilmatorjunta-akkua, 2 autoa, 773 sotilasta ja upseeria, 2 polttoainesäiliötä, 26 hevoskärryä lastineen, 2 taloa fasisteilla	Huhtikuussa 1944 rykmentin komentaja majuri P. F. Sychenko luovutti rykmentin kapteeni Voitekaiteelle ja otti 118. okrapin komennon.
-	Vavilin, Aleksanteri Maksimovich	vanhempi lentäjä	Lippuri	-	-	10.7.1943 teki tulipainan : lähetti palavan hyökkäyslentokoneen vihollisen koneistettuun kolonniin Tomarovkan alueella Voronežin rintamalla
-	Semkin, Ivan Ivanovich	lentäjä	Lippuri	-	-	14.11.1943 teki tulisen oinaan ampujan Bukhmin Ivan Porfirievichin kanssa: St. Krivoe lähellä Belaja Tserkovia törmäsi natsien panssarivaunuun palavalla lentokoneella
	Matveev Aleksander Vasilievich	majuri	vartiluutnantti _	02/04/1944	Marraskuuhun 1943 mennessä hän teki yli 100 laukaisua pommittaakseen ja hyökätäkseen vihollisen työvoimaa ja laitteita vastaan.	-
	Dudkin, Aleksanteri Pavlovich	apulaislentueen komentaja, laivueen navigaattori	Vartijan yliluutnantti	26.10.1944	Elokuuhun 1944 mennessä hän teki 103 laukaisua aiheuttaen suurta vahinkoa viholliselle työvoiman ja varusteiden osalta. Taisteluissa Jugoslavian vapauttamiseksi hän kuoli lähellä Novi Sadin kaupunkia suorittaessaan taistelutehtävää 1.4.1945. Haudattu joukkohautaan Novi Sadissa	-
	Pestrov, Boris Aleksejevitš	apulaislentueen johtaja	vartiluutnantti _	26.10.1944	Kesäkuuhun 1944 mennessä hän teki 103 laukaisua tiedustelu- ja hyökkäämään puolustusrakenteita, rautateitä varten. vihollisen asemat, työvoiman ja varusteiden kerääntyminen.	-
	Fomin, Jevgeni Aleksandrovitš	majuri	vartijan kapteeni	26.10.1944	Elokuuhun 1944 mennessä hän teki 93 laukaisua pommittaakseen ja hyökätäkseen vihollisen joukkoja ja ampui alas vihollisen lentokoneita.	-
	Voitekaitės, Anatoli Nikolajevitš	rykmentin komentaja	Vartio majuri	29.06.1945	Helmikuuhun 1945 mennessä hän teki 119 taistelua hyökätäkseen linnoituksia, risteyksiä ja vihollisjoukkojen keskittymiä vastaan.	-
	Zakharov, Nikolai Sergeevich	rykmentin navigaattori	Vartijan yliluutnantti	29.06.1945	Helmikuuhun 1945 mennessä hän teki 131 laukaisua hyökätäkseen vihollisen rautatieasemille, ampuakseen aseita, työvoimaa ja varusteita.	-
	Kalatšov, Anatoli Aleksandrovich	laivueen navigaattori	Vartijan yliluutnantti	29.06.1945	Helmikuuhun 1945 mennessä hän teki 109 lentoa pommittaakseen ja hyökätäkseen vihollisen työvoimaa ja varusteita vastaan ​​aiheuttaen hänelle suurta vahinkoa.	-
	Starodubtsev, Georgi Stepanovitš	lennon komentaja	Vartijan yliluutnantti	29.06.1945	Helmikuuhun 1945 mennessä hän teki 133 laukaisua pommittaakseen ja hyökätäkseen rautateitä vastaan. vihollisen ešeloneja, työvoimaa ja varusteita aiheuttaen hänelle suurta vahinkoa.	-
	Zinchenko, Valentin Nikolaevich	lentäjä	vartiluutnantti _	18.8.1945	Huhtikuuhun 1945 mennessä hän teki 102 laukaisua tiedusteluun ja hyökkäykseen vihollisen työvoimaa ja varusteita vastaan.	-
	Frolov Ivan Timofejevitš	lennon komentaja	Vartijan yliluutnantti	18.8.1945	Huhtikuuhun 1945 mennessä hän teki 114 lentoa tiedusteluun, hyökkäykseen ja vihollisen työvoiman ja varusteiden pommitukseen.	-

Muistiinpanot

1. ↑ Ylipäällikkö. Käsky nro 37, 06.11.1943 // Korkeimman komentajan käskyt Neuvostoliiton suuren isänmaallisen sodan aikana. Kokoelma / tekijöiden ryhmä. — Neuvostoliiton puolustusministeriö. Neuvostoliiton puolustusministeriön sotahistorian instituutti. Neuvostoliiton asevoimien pääesikunnan sotatieteellinen osasto. - Moskova: Military Publishing House, 1975. - S. 67-70. — 598 s. Arkistoitu 10. lokakuuta 2014 Wayback Machinessa

Linkit

• Luettelo nro 12 Puna-armeijan ilmavoimien ilmailurykmenteistä, jotka kuuluivat armeijaan kentällä Suuren isänmaallisen sodan 1941-1945 aikana.
• Hakemisto
• 166. Kaartin ilmailurykmentin verkkosivusto
• Lyhyt historia 241 muotin muodostumisesta ja taistelupolusta, nyt 166 vartijaa. korkki, 10. kaarti. shad