Armstrong Siddeley Jaguar
| Armstrong Siddeley Jaguar |
|---|
| |
| Valmistaja |
Armstrong Siddeley |
| Vuosia tuotantoa |
1922- |
| Tyyppi |
tähti |
| Tehoa |
680 hv |
| Puristussuhde |
5:1 |
| Sylinterin halkaisija |
127 mm |
| männän isku |
127 mm |
| Sylinterien lukumäärä |
neljätoista |
| Polttoainejärjestelmä |
Kaasutin |
| Polttoainetyyppi |
bensiini |
| Jäähdytysjärjestelmä |
antenni |
| Polttoaineenkulutus |
71 |
| Ominaisteho |
1,6 kW/kg |
| Halkaisija |
1092 mm |
| Kuiva paino |
322 kg |
Armstrong Siddeley Jaguar on brittiläinen 14-sylinterinen ilmajäähdytteinen kaksirivinen lentokonemoottori, joka kehitettiin vuonna 1922.
Vuodesta 1925 lähtien valmistetusta Jaguar IV(S) -moottorista tuli ensimmäinen massatuotemoottori, jossa oli ahdin . [2]
Historia
Suunnittelu perustui Royal Aircraft Factory RAF.8 -projektiin vuodelta 1917, jota muutettiin yhdistämään ajoahti. Ensimmäisten 21. kesäkuuta 1922 suoritettujen testien tulokset osoittivat odotettua pienempää tehoa, joten sylinterin halkaisija nostettiin 139,7 mm:iin, kaikki sen myöhemmät muunnelmat valmistettiin samalla halkaisijalla, samoin kuin myöhempien sylinterit. yksirivinen Armstrong Siddeley, Lynx -moottori [3] .
Sarjan tehokkain muunnos oli Jaguar VIC (490 hv 1950 rpm lentoonlähtötilassa, paino 413 kg). [neljä]
Moottorin haittana oli tärinä, joka aiheutui keskimmäisen kampiakselin laakerin puutteesta sen suunnittelussa . [5]
Muutokset
Jaguar I
1922, 300 hv
Jaguar II
1923, 385 hv, suurempi reikä,
iskutilavuus 24,8 litraa.
Jaguar III
1923, 385 hv.
Jaguar IIIA
1923, 380 hv.
Jaguar IV
1925, 385 hv, kaksoiskaasuttimet
Jaguar IVA
420 hv potkurivaihteisto.
Jaguar IV
1928, 400 hv, uusittu
kiertokanki , suljetut venttiilit.
Jaguar IV(S)
1925, 365 hv, ahdin.
Jaguar V
1928.
Jaguar VI
1927.
Jaguar VI(S)
1928, Jaguar VI kompressorilla.
Jaguar V.I.C.
1927, 470 hv, Jaguar VI potkurilla.
Jaguar VID
1928.
Jaguar VIIA
1929, 400 hv, ahdin.
Jaguar VIII
1928, 405 hv, ahdin, potkurivaihdelaatikko
Sovellus
- Airco DH.4
- Airco DH.9
- Armstrong Whitworth Ajax
- Armstrong Whitworth Oinas
- Armstrong Whitworth Argosy
- Armstrong Whitworth Atlas
- Armstrong Whitworth Siskin
- Armstrong Whitworth Starling
- Armstrong Whitworth Wolf
- Avro 642
- Blackburn Airedale
- Blackburn CA15C
- Blackburn Turcock
- Boulton Paul P.71
- De Havilland Dormouse
- De Havilland D.H.50
- De Havilland Giant Moth
- De Havilland Hyena
- Fairey Ferret
- Fairey Perhosieppo
- Fokker CV
- Fokker D.XVI
- Gloster Gnatsnapper
- Gloster Grebe
- Handley Page Hampstead
- Hawker Danecock
- hawker hawfinch
- hawker hoopoe
- Hawker Woodcock
- Heinkel HE 8
- Larkin Lascowl
- Martinsyde ADC 1
- Nieuport Nighthawk
- Parnall Plover
- RAAF Experimental Section Warrigal II
- Supermarine Air Yacht
- Supermarine Nanok
- Supermarine Southampton
- Vickers Vellore
- Vickers Vespa
- Vickers Viastra
- Vickers Vimy -kouluttaja
- Westland Wapiti
- Westland Weasel
Selviytyneet moottorit
Yksi säilyneistä Armstrong Siddeley Jaguar - moottoreista on esillä tiedemuseossa Lontoossa .
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Lumsden 2003, s. 63–66.
- ↑ "World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition", kirjoittanut Bill Gunston , Sutton Publishing, 2006. s.13
- ↑ Gunston 1989, s. kahdeksantoista.
- ↑ Lumsden 2003, Osa 4 - Moottorin suorituskykyluvut.
- ↑ Lumsden 2003, s. 63.
Lähteet
- Lumsden, Alec. Brittiläiset mäntämoottorit ja niiden lentokoneet . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Linkit