De Havilland Giant Moth

DH.61 Giant Moth

QANTAS DH.61 Apollon ensimmäinen saapuminen , postia Brisbaneen, 23. huhtikuuta 1929
Tyyppi kuljetus kaksitasoinen
Valmistaja de Havilland
Ensimmäinen lento joulukuuta 1927_ _
Tuotetut yksiköt kymmenen
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

de Havilland DH.61 Giant Moth ( venäläinen de Havilland DH.61 Giant Mos [1] ) on suuri  brittiläinen yksimoottorinen kuljetuskaksitaso, jonka  de Havilland  rakensi Stag Lane -lentokentällä , Edgwaressa . Se oli tarkoitettu ensisijaisesti käytettäväksi Australiassa, joitain esimerkkejä lähetettiin myös Kanadaan.

Historia

De Havilland DH.50J : n menestyksen jälkeen  Australiassa yritystä pyydettiin kehittämään sille suurempi korvaava  Bristol Jupiter -moottorilla . Hytissä oli tilaa kuudesta kahdeksaan matkustajalle, ja lentäjä istui avoimessa ohjaamossa siipien takana. Siitä hetkestä, kun lentokoneen kehitys alkoi, kului vain 10 viikkoa ennen prototyypin ensimmäistä lentoa joulukuussa 1927. Englannin koelentojen jälkeen kone lähetettiin de Havilland Australiaan Melbourneen . Kokoamisen jälkeen prototyyppi lensi ensimmäisen kerran 2. maaliskuuta 1928, ja MacRobetrson Miller Aviation käytti sitä Adelaiden ja Broken Hillin välisellä aikataululla. Prototyypin nimi oli alun perin  Canberra , mutta nimi muutettiin myöhemmin Giant Mothiksi [2] .

Konetta rakennettiin yhteensä kymmenen, joista yksi Kanadassa komponenteista ja loput Stag Lane -lentokentän tuotantolinjalla. Kolme Kanadan lentokonetta, G-CAPG, G-CARD ja G-CAJT, varustettiin  Short Brothersin kellukkeilla  Rochesterissa ennen kuin ne luovutettiin  kanadalaiselle Vickersille . Yksi lentokone, G-CAJT, lähetettiin Canada Airlines Ltd:lle. vuokrasopimuksella. Koelennolla 23. lokakuuta 1928 lentokone kärsi rakenteellisia vaurioita ilmassa ja putosi  Calgaryn edustalla Albertassa ei-kuolemassa onnettomuudessa [3] . Muut DH.61-koneet jatkoivat lentämistä Ontarioon palontorjuntatoimissa. CF-OAK-lentokonetta muokattiin ja lennätettiin Pratt & Witney Hornet -moottorilla [4] .

Australian Aerial Services Ltd ja QANTAS käyttivät kolmea lentokonetta Australiassa lentopostin  jakeluun . Kaksi QANTAS-lentokonetta, Apollo  G-AUJB ja Diana  G-AUJC, ostettiin huhtikuussa [5] ja toukokuussa 1929 [6] . Ja ne olivat ensimmäiset wc-tiloilla varustetut QANTAS-koneet [7] . Lentoyhtiö poisti ne liikenteestä vuonna 1935, koska Bristol Jupiter XI -moottorit olivat epäluotettavia. Apollo  myytiin samana vuonna ja putosi lähellä Muboa Uudessa-Guineassa 9. toukokuuta 1938.

Daily Mail  osti toisen lentokoneen, Geraldinen (G-AAAN), kuljettaakseen valokuvaajan ja hänen moottoripyöränsä ympäri Yhdistynyttä kuningaskuntaa [8] . Lentokoneen piti laskeutua tapahtumaa lähimmälle lentokentälle ja valokuvaajan oli päästävä moottoripyörällä oikeaan paikkaan. Tämä lentokone oli myös varustettu valokuvalaboratoriolla  valokuvien kehittämiseen paluulennolla. Lentokone siirtyi myöhemmin National Flying Services -yhtiön haltuun ja nimettiin uudelleen Leoneksi . West Australian Airways osti sen 1930-luvun alussa; hän lensi Länsi-Australiassa vuosina 1931–1935 [9] . Kun lentoyhtiö joutui taloudellisiin vaikeuksiin, lentokone myytiin New Guinea Airlinesille [10] . G-AAAN syöksyi maahan 20. elokuuta 1935 laskeutuessaan Wauhun , Uuteen Guineaan .

Sir Alan Cobham käytti yhtä lentokonetta, G-AAEV:tä nimeltä Youth of Britain ja joka oli muunnettu kuljettamaan 10 matkustajaa, 21 viikon pituisella ilmailun mainoskiertueella Isossa-Britanniassa, joka päättyi 7. lokakuuta 1929 [11] . Kiertueen aikana Cobham lensi 97 000 kilometriä, vieraili 110 kaupungissa ja kuljetti 40 000 matkustajaa, joista 10 000 koululaista ilmaiseksi. Cobhamin Giant Mothilla lentäneiden joukossa oli Eric Locke , josta tuli myöhemmin   RAF - ässä Britannian taistelun aikana [12] .

Kiertueen jälkeen Cobham myi koneen Imperial Airwaysille, joka aikoi käyttää sitä tutkimuslennoilla. Sen käyttö oli lyhytaikaista, sillä G-AAEV syöksyi maahan 19. tammikuuta 1930 [2] .

Operaattorit

Tekniset tiedot

Tietolähde: Jackson 1973, s. 99

Tekniset tiedot

(1 × 373 kW)

Lennon ominaisuudet

Muistiinpanot

  1. ↑ "De Havilland" // Ilmailu: Encyclopedia / Ch. toim. G. P. Svishchev . - M  .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 202. - ISBN 5-85270-086-X .
  2. ↑ 1 2 Moss, Peter W. "DH 61 Giant Moth." Air Pictorial , toukokuu 1971, s. 181.
  3. ↑ Molson 1974, s. 43.
  4. ↑ Jackson 1987, s. 260.
  5. ↑ Coates, toim. "G-AUJB de Havilland DH61 Giant Moth." Arkistoitu alkuperäisestä 27. elokuuta 2017.
  6. ↑ Coates, toim. "VH-UJC de Havilland DH61 Giant Moth." Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  7. ↑ QFOM - de Havilland DH61 Giant Moth (21. elokuuta 2013). Haettu 12. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 21. elokuuta 2013.
  8. ↑ Terve, Ian. DH61 Giant Moth Länsi-Australiassa . Airways Museum & Civil Aviation Historical Society . Haettu 12. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. elokuuta 2017.
  9. ↑ "Western Australian Airways."
  10. ↑ Coates, toim. "VH-UQJ de Havilland DH61 Giant Moth." Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2016.
  11. ↑ Sir Alan Cobhamin kiertue päättyi  // Flight International  : aikakauslehti  . — Reed Business Information Oy, 1929. - 11. lokakuuta. Arkistoitu alkuperäisestä 27. elokuuta 2017.
  12. ↑ Britannian taistelu Lontoon muistomerkki - P/OES-lukko . www.webarchive.org.uk. Haettu: 12.9.2017.

Kirjallisuus

Linkit