| Beechcraft herttuatar | |
|---|---|
| Vuoden 1978 Beech 76 Duchess, jota operoi National Test Pilot School Mojaven lentokentällä. | |
| Tyyppi | kevyt koulutuslentokone |
| Valmistaja | Beech Aircraft Corporation |
| Ensimmäinen lento | syyskuuta 1974 |
| Toiminnan aloitus | 24. toukokuuta 1977 |
| Toiminnan loppu | leikattu |
| Vuosia tuotantoa | 1975-1983 |
| Tuotetut yksiköt | 437 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Beechcraft Model 76 Duchess on Beechcraftin kevyt lentokone [1 ] .
Lentokonetta alettiin kehittää Musketeer-perheen 19. mallin pohjalta, mutta tämän työn lopussa uutuus oli jo huomattavasti erilainen ulkonäön ja lentosuorituksen suhteen.
Lentokoneen prototyyppi esiteltiin 4. marraskuuta 1974 . Ensimmäinen lento kuitenkin tehtiin syyskuussa 1974.
Ensimmäinen tuotantokone lähti lentoon 24. toukokuuta 1977 ja nimi "Duchess" (Duchess) valittiin yhtiön kilpailussa.
"The Duchess" -elokuvan tuotanto jatkui vuoteen 1983 asti ilman merkittäviä muutoksia. Yhtä esimerkkiä testattiin turboahdetuilla moottoreilla vuonna 1979, mutta sitä ei otettu tuotantoon.
Suunniteltu kustannustehokkaaksi kaksimoottoriseksi kouluttajaksi Beech Aero Centeriin ja tarkoitettu kilpailemaan samanlaisen Gulfstream Cougarin sekä Cessna 310 :n kanssa .
Duchess on täysmetallinen matalasiipinen lentokone , jossa on sisäänvedettävä kolmipyöräinen laskuteline ja T-pyrstö. Siihen mahtuu neljä henkilöä.
Malli 76 toimii Lycoming O-360 -moottoreilla.
Vuonna 1979 yksi esimerkki muutettiin turboahdetun moottorin testiversioiksi. Suojukset vaihdettiin ja pakoputki siirrettiin takaosaan asennettuja turboahtimia varten.
Duchess-siivessä on alumiinikennorakenne, joka pysyy koossa liimaamalla ei niitamalla kustannusten alentamiseksi ja tasaisemman kantosiiven aikaansaamiseksi.
T-pyrstön käyttö tässä lentokoneessa sai ristiriitaisia reaktioita kriitikoilta, kun lentokone esiteltiin suurelle yleisölle. Plane & Pilot totesi: "Uuden Duchessin loistaviin suunnitteluominaisuuksiin kuuluu aerodynaamisesti edullinen T-pyrstö, joka asettaa vaakasuorat pinnat ilmavirran yläpuolelle vakauden ja hallinnan parantamiseksi."
Vaikka Gerald Foster sanoi, "kiinnostus T-tailsiin on saattanut johtua niiden laajasta käytöstä suihkukoneissa."
| Aircraft Beechcraft , Raytheon ja Hawker Beechcraft | |
|---|---|
| Mallinumerot _ | |
| Otsikot |
|
| Sotilaalliset nimitykset | |
| UAV | |
Hawker bisnessuihkukoneet | |