Besson MB.411

Besson MB.411  on tiedusteluvesilentokone , joka on suunniteltu käytettäväksi Surkuf - sukellusveneestä .

Historia

MB.411 teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1935. Lentokone suunniteltiin Surkuf-sukellusveneen pääkaliiperin tiedustelu- ja tulipalopaikantajaksi ja sitä säilytettiin sylinterimäisessä hallissa , jonka halkaisija oli 2 m ja pituus 7 m, joka sijaitsee sukellusveneen ohjaamon takana. Samalla se varustettiin sen nopeaa purkamista varten. Kokoonpano kesti vain neljä minuuttia siitä hetkestä, kun MB.411 poistettiin hallista. Kone laskeutui veteen ja nousi siitä nosturilla. Elokuussa 1935 MB.411 läpäisi viralliset hyväksyntätestit ja siirrettiin Surkufiin koekäyttöön (yksipaikkaisena versiona). Matkan aikana "Surkufilla" vuoden 1935 viimeisinä kuukausina ilmeni tarve tehdä joitain muutoksia suunnitteluun. Vuoden 1936 alussa vesitaso palautettiin tehtaalle huomautusten korjaamiseksi. Tilaus lentokoneen toisesta kappaleesta annettiin 10. helmikuuta 1937, seuraavana vuonna laivasto hyväksyi sen.

Vuonna 1942 sukellusvene upposi ilman lentokonetta. Yksi MB.411 jäi Englantiin muutamin muutoksin (suljetun katoksen hankinta), ja tässä muodossa kone palveli 765 Squadron RNAS:ssa. Ranskaan jääneen lentokoneen kohtalosta ei ole tietoa.

Lentotiedot

• Siipien kärkiväli, m: 12.00
• Pituus, m: 8,25
• Korkeus, m: 2,85
• Siiven pinta-ala, m 2 : 22.00
• Paino (kg
  • tyhjä lentokone: 690
  • normaali nousu: 1020
  • suurin nousu: 1140
• Moottorityyppi: Salmson 9Nd
• Teho, l. s.: 1 x 175
• Suurin nopeus, km/h: 185
• Risteilynopeus, km/h: 130
• Lauttamatka, km: 650
• Käytännön kantama, km: 346
• Käytännöllinen katto, m: 2800
• Miehistö, ihmiset: 2

Linkit

• Besson MB.410 (411) // Aviation Encyclopedia "Corner of the Sky".