Bristol Perseus

Bristol Perseus on brittiläinen ilmajäähdytteinen 9-sylinterinen lentokoneen moottori, jonka Bristol kehitti vuonna 1932 . Ensimmäinen massatuotantona valmistettu lentokoneen moottori, jossa on holkkikaasun jakelu . [2]

Historia

Vuoden 1925 lopulla ja vuoden 1926 alussa brittiläinen tutkimuskeskus Royal Aircraft Establishment (RAE) julkaisi sarjan Harry Ricardon artikkeleita patruunakotelomoottoreista. Tällaisten laitteiden tärkeimmät edut verrattuna tavanomaisiin iskuventtiilimoottoreihin tuolloin olivat parempi tilavuustehokkuus ja kyky työskennellä suuremmilla nopeuksilla. Tämä mahdollisti saman tehon saamisen pienemmästä moottorista, mikä johti polttoaineen säästöön ja mahdollisuuteen luoda kompaktimpia malleja, erityisesti monirivisillä radiaalimoottoreilla.

Bristolin päämoottorisuunnittelija Roy Fedden kiinnostui ajatuksesta ja oli vuoteen 1927 mennessä rakentanut kaksisylinterisen V-twin-moottorin testialustaan ​​aikoen myöhemmin suunnitella sen pohjalta 12-sylinterisen moottorin . Tutkimusprosessi ei sujunut ongelmitta; työiskun aikana esiintyi holkkien repeämiä ja käyttövaihteiden vika. Moottorin kehittäminen vaati monia testejä, materiaali- ja suunnittelumuutoksia, jotka lopulta maksoivat 6 vuoden työvoiman ja noin 2 miljoonaa puntaa . Vuoteen 1933 mennessä nämä ponnistelut johtivat Perseukseen, maailman ensimmäiseen massatuotantoon kuuluvaan lentokonemoottoriin [3] ja sen "nuorempaan veljeen" , Aquilaan .

Perseuksen varhaiset versiot, joilla oli edeltäjänsä Bristol Mercuryn mitat, tuottivat vain suunnilleen saman tehon (580 hv / 433 kW), mikä merkitsi lisäsuunnittelun tarvetta, minkä seurauksena tämä parametri vuoden 1936 mallille oli jo 810 hv. (604 kW) ja vuonna 1939 - 930 hv. (690 kW); modifikaatiossa "Perseus 100", jonka tilavuus on kasvanut 1635 kuutiometriin. tuumaa (26,8 litraa), se oli 1200 litraa. Kanssa. (880 kW nopeudella 2700 rpm nopeudella 4250 jalkaa / 1296 m) [4] , joka oli paljon parempi kuin parhaat Mercuryn moottorit.

Perseus näki rajoitetun siviilikäytön; erityisesti se asennettiin Short Empire -lentoveneisiin . Se levisi paljon sotilasajoneuvoissa, se varustettiin Westland Lysander -tiedustelulentokoneilla sekä Vildebeest- , Botha- , Skua- ja Roc - pommikoneilla . Yhteensä valmistettiin noin 8 000 Perseusta kaikista modifikaatioista.

Perseus-suunnitteluelementtejä (mäntä ja sylinteri) käytettiin erittäin menestyneiden Bristol Hercules- ja Bristol Centaurus -kaksirivisten moottoreiden luomiseen , jotka toteuttivat täydellisemmin samanlaisen venttiilin ajoitusmekanismin edut; Toisen maailmansodan loppuun mennessä Centaurus oli yksi maailman tehokkaimmista moottoreista.

Sovellus

Huomautus: [5]