Charron

Charron, Girardot e Voigt ( fr.  Charron, Girardot et Voigt ; vuodesta 1907  - Charron ) on ranskalainen autonvalmistaja. Se oli olemassa vuosina 1901-1918 ja oli erikoistunut autojen rakentamiseen. Tunnettu useiden panssaroitujen ajoneuvojen luomisesta, joista tuli yksi ensimmäisistä maailmassa.

Yrityksen historia

Yrityksen perustivat vuonna 1901 kolme tuon ajan tunnettua kilpakuljettajaa, jotka kutsuivat sitä omilla nimillään - "Charron, Girardot e Voigt" ( ranskalainen  Charron, Girardot et Voigt ). Yrityksen toiminta alkoi Panhard-Levassor-autojen ( fr.  Panhard-Levassor ) malliin rakennettujen henkilöautojen valmistuksella , joilla oli tavaramerkit CGV ( lyhenne perustajien nimistä) ja Charron . Vuodesta 1907 lähtien yrityksen virallinen nimi on Charron.

Sotilasvarusteet

Yhtiö ilmoitti itsensä Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1902, jossa se esitteli maailman ensimmäisen osittain panssaroidun auton Charron 50CV. Taisteluajoneuvona oli 3,5-tonninen 4-paikkainen henkilöauto 50 hv:n moottorilla. Kanssa. (!), jossa takaistuinten tilalle asennettiin 6 mm paksuista teräslevyistä valmistettu rengasmainen panssari ampujalle, joka oli aseistautunut 8 mm:n Hotchkiss-konekiväärillä .

Ranskan tasavallan silloinen sotaministeri Louis-Joseph-Nicolas André kiinnostui panssaroidusta autosta . Armeija sai ohjeet taisteluajoneuvon testaamiseen, mikä antoi yleisesti ottaen myönteisiä tuloksia. Panssaroidusta autosta ei kuitenkaan ole enempää tietoa.

Vuoden 1905 lopulla Sharron sai tilauksen rakentaa panssaroitu auto Venäjän valtakunnalle . Projektin kehitti Venäjän armeijan upseeri, prinssi M. A. Nakashidze , joka kesäkuussa 1905 ehdotti Venäjän armeijan komentajalle Kaukoidässä "soketetun auton" -projektia - yksi ensimmäisistä täysimittaisista panssaroiduista autoista. maailmassa. Tällä määräyksellä vuoden 1906 alussa majuri Guilletin johdolla rakennettiin kaksi panssaroitua ajoneuvoa 30CV matkustajamallin alustalle, joka sai nimen " Nakashidze-Sharron ". Maaliskuussa 1906 yksi ajoneuvo saapui Venäjälle, jossa se pitkien testien jälkeen tunnustettiin soveltuvaksi vihollisissa käytettäväksi ja yhtiö määrättiin valmistamaan erä tällaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja (12 kpl), jotka vuoden 1908 puoliväliin mennessä rakennettu ja lähetetty Venäjän valtakuntaan.

Samaan aikaan Ranskassa jäljellä oleva näyte varustettiin tehokkaammalla rungolla ja uudella Guyet-järjestelmän tornilla. Valurenkaiden sijasta panssaroitu auto sai ilmarenkaat, joissa oli ilmakammiot, joissa oli erityinen koostumus, joka täytti puhkeamiskohdat. Tämä auto painoi noin 3 tonnia ja kehitti nopeuden 45 km / h. Vuonna 1908 ilmestyi 35 hengen versio, jota testattiin vuosina 1909-1910 ja joka osallistui ensimmäisen maailmansodan taisteluihin .

Eri lähteiden mukaan Sharron tuotti yhteensä 9–22 panssaroitua ajoneuvoa, mukaan lukien Venäjälle lähetetyt.

Ensimmäinen maailmansota

Ensimmäisen maailmansodan aikana Ranskan armeija sai lukuisia Charron-autoja ja ambulansseja yksinkertaistetuilla rungoilla. Lisäksi yritys valmisti armeijan 1,5-tonnisia PZ- ja PX-kuorma-autoja, joissa oli 30 hevosvoiman moottori ja ominainen kalteva suojus. Sodan päätyttyä yritys lakkasi olemasta.

Kirjallisuus

• E. D. Kochnev. Sotilasajoneuvojen tietosanakirja. 2. painos, täydennetty ja tarkistettu. - M . : OOO "Kirjakustantaja" Ratin takana "", 2008. - 640 s.