| Chery Automobile Co., Ltd. | |
|---|---|
| Kiinalainen 奇瑞汽车股份有限公司 | |
| Tyyppi | valtion yritys |
| Pohja | 1997 |
| Sijainti | Kiina :Wuhu(Anhuin) |
| Avainluvut |
Peter Bailey ( puheenjohtaja ) Yin Tongyao ( toimitusjohtaja ) |
| Ala | Autoteollisuus |
| Tuotteet | auto |
| liikevaihto | 4,4 miljardia dollaria (2020) [1] |
| Emoyhtiö | Chery Holdings |
| Osakkuusyhtiöt |
Chery Jaguar Land Rover (50 %) Qoros (50 %) Luota Chery Cowin DR Motor Karry Jetour Rely Riich |
| Verkkosivusto | cheryinternational.com _ |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Chery Automobile on kiinalainen autoyhtiö. Chery Automobile sijoittui 9. sijalle myynnin perusteella vuonna 2021, 959 tuhatta ajoneuvoa (joista 41 tuhatta oli Venäjällä) [2] [3] . Yhtiön pääajoneuvotyypit ovat SUV-autot (noin puolet myynnistä) sekä sedanit ja mikroautot.
Chery perustettiin vuonna 1997 Anhuin maakunnassa sijaitsevan Wuhun kaupungin aloitteesta autonosien tuotantoyrityksen pohjalta. Toukokuussa 1999 aloitettiin moottoreiden tuotanto, ja joulukuussa - ensimmäiset autot varustetuilla varusteilla, jotka ostettiin 25 miljoonalla dollarilla Fordin tehtaalta Yhdistyneestä kuningaskunnasta. Yrityksellä ei ollut lupaa valmistaa autoja, joten kuusi kuukautta myöhemmin yritys suljettiin ja 2000 tähän mennessä valmistettua autoa varustettiin taksilla Wuhun kaupungissa. Vuonna 2001 Chery Automobile myi 20 % osakkeistaan shanghaiyhtiölle SAIC : lle ja sai siten oikeuden valmistaa autoja. Fulwin-sedanin valmistus aloitettiin välittömästi, valmistettu mallin mukaan ja saksalaisen SAIC-konsernin ( Jetta ja Santana ) yhteisyrityksissä valmistettujen suosittujen Volkswagen-mallien komponenteista . Fulwin-malli oli huomattavasti halvempi kuin sen prototyypit, joten sille oli suuri kysyntä, jo vuonna 2001 myytiin yli 28 tuhatta (2,3% Kiinan kaikista autoista), seuraavana vuonna - 50 tuhatta. Vuonna 2004 SAIC vetäytyi osakkeenomistajilta Chery. Maaliskuussa 2006 yritys valmisti viidensadan tuhannen auton, mallivalikoimaa laajennettiin merkittävästi muiden autonvalmistajien mallien kopioilla; menestyneimmät mallit olivat QQ (vuodesta 2003) ja Tiggo. Vuonna 2007 myynti ylitti 380 tuhatta autoa, yrityksen päämarkkina-alue siihen asti olivat autot luokkaan 100 000 yuania (13 000 dollaria), mutta seuraavina vuosina Chery alkoi kehittää korkeampia hintaluokkia uusilla tuotemerkeillä Riich ja Rely. Myös vuonna 2007 perustettiin useita yhteisyrityksiä Israel Corporationin , Chryslerin [4] ja Fiatin [5] kanssa, mutta näistä vain ensimmäinen osoittautui menestyneeksi (vuodesta 2011 sen nimi on Qoros ). Maaliskuussa 2012 Jaguar Land Roverin kanssa perustettiin toinen yhteisyritys , joka rakensi tehtaan lähellä Shanghaita [6] [7] .
Autojen vienti alkoi jo syyskuussa 2001, jolloin Syyriassa myytiin 10 Fulwin-autoa, ja vuodesta 2003 Cheryllä on ollut Kiinan suurimman autojen viejän asema yli 10 peräkkäisenä vuotena. Vuonna 2007 120 tuhatta yhtiön autoa vietiin 40 maahan. Vuonna 2005 markkinoidakseen tuotteitaan Yhdysvaltain markkinoilla Chery teki sopimuksen Malcolm Bricklinin kanssa , joka oli edelläkävijä Subarun myynnissä Yhdysvalloissa 1960-luvulla . Yhdysvaltoihin suunniteltiin avata 250 jälleenmyyjää vuoteen 2008 mennessä ja myydä 250 000 autoa vuodessa, mutta kumppanuutta ei toteutettu [8] .
Merkittävä osa viennistä oli suurten ja pienten kokoonpanojen komponentteja , sillä vuonna 2012 kokoonpanotehtaita oli 16 maassa, mukaan lukien Egypti (vuodesta 2004), Iran (vuodesta 2004), Indonesia (vuodesta 2006), Ukraina (vuodesta 2006). ). vuotta), Malesia (vuodesta 2008), Taiwan (vuodesta 2009) [7] . Vuonna 2014 Brasilian tehdas aloitti toimintansa.
Vuonna 2010 myynti oli 680 tuhatta, mutta tästä vuodesta lähtien yritys on alkanut menettää jalansijaa kotimarkkinoilla. Vuonna 2013 Chery Automobile luopui Riich- ja Rely-brändeistä, jotka eivät koskaan kyenneet kilpailemaan kiinalaisten yhteisyritystuotteiden ja tuontiautojen kanssa; siihen vuoteen mennessä myynti oli pudonnut 472 000 ajoneuvoon [7] .
Vuoden 2012 alussa Chery Technologyn ja Valeon välille perustettiin yhteisyritys Wuhu Valeo Automotive Lighting Systems -nimellä. Yhteisyritys valmistaa auton valaistustuotteita Kiinan markkinoille [9] .
Cheryn hybriditeknologian kehitti Ricardo Consulting Engineers Ltd [14] .
Marraskuussa 2006 9. Pekingin kansainvälisessä autonäyttelyssä Chery esitteli tuotantovalmis A5- hybridisedanin [ 15 ] .
A5 on rinnakkaishybridi , jossa on sähköautotila alle 40 km/h nopeuksilla. Polttoaineen kulutus on 6,6 litraa/100 km.
Tammikuussa 2008 Chery teki sopimuksen Johnson Controls-Saftin kanssa nikkelimetallihydridiakkujen (NiMH) toimittamisesta hybridiajoneuvojen tuotantoon [16] .
A5-hybridin tuotanto aloitettiin tammikuussa 2009 [17] .
Helmikuussa 2009 yhtiö esitteli oman suunnittelemansa sähköauton S18. S18-litiumioniakkujen lataaminen kestää 4–6 tuntia. Nopea lataus jopa 80 % kapasiteettiin 30 minuutissa. Toimintasäde yhdellä akun latauksella on 150 km, maksiminopeus 120 km/h.
Chery suunnitteli aloittavansa S18:n myynnin vuonna 2009 noin 14 600 dollarilla [18] .
Vuoden 2009 lopussa QQ-autosta esiteltiin sähköinen versio, QQEV. QQEV [19] .
Venäjällä Chery-autojen kokoonpano aloitettiin vuonna 2006 Kaliningradin Avtotorissa . Chery-autojen myynti alkoi Venäjällä marraskuussa 2005.
Vuonna 2006 niitä myytiin noin 13 000 kappaletta. (joista: Amulet - 8581, QQ - 1959, Tiggo - 1223, Oriental Son - 32, Fora - 257) Noin 80% myydyistä autoista koottiin Venäjällä, loput 20% - Kiinassa.
Vuoden 2007 ensimmäisellä puoliskolla myytiin 18 558 ajoneuvoa (joista: Amulet - 10119, Tiggo - 4986, Fora - 2596, QQ - 825, Oriental Son - 32), mikä antoi Cherylle 12. sijan kokonaiskilpailussa mitattuna. myynnistä Venäjällä. Venäjällä myytiin vuonna 2007 yhteensä 37 120 Chery-autoa. Kalingrad Avtotor tuotti 42 000 Cheryä vuodessa.
Maaliskuussa 2008 Avtotor lopetti Chery-autojen kokoamisen [20] .
Vortex -brändi perustettiin heinäkuussa 2008
Vuonna 2010 yritys myi 8909 autoa Venäjällä [21] .
| Chery autoja | |
|---|---|
| nykyiset mallit |
|
| Lopetettu |
|