Dur-Wagen | |
---|---|
Dür Wagen | |
Luokitus | Kuljetin |
Miehistö , hlö. | yksi |
Tarina | |
Kehittäjä | Yritys "Durkoppwerke" |
Valmistaja | |
Toimintavuosia | 1917-1918 |
Myönnettyjen määrä, kpl. | kymmenen |
Pääoperaattorit | |
Mitat | |
Kotelon pituus , mm | 6000 |
Leveys, mm | 3000 |
Korkeus, mm | 1800 |
Liikkuvuus | |
Moottorin tyyppi | kaasutettu |
Moottorin teho, l. Kanssa. | 80 |
Maantienopeus, km/h | neljätoista |
Dür-Wagen on Saksan valtakunnassa vuonna 1916 kehitetty tela-alustainen kuljetin . Siinä ei ollut panssaria ja siinä on monipyöräinen alusta. Vuonna 1917 prototyyppiä testattiin. Tilaus annettiin 10 kappaletta, joita käytettiin ensimmäisen maailmansodan loppuun saakka .
Vuonna 1916 Saksan merivoimien ministeriö antoi määräyksen panssaroidun maastokuljettimen rakentamisesta raskaan tykistön ja ammusten kuljettamiseen. Samana vuonna Durkoppwerke toimitti Saksalle prototyypin tela-alustaisen itseliikkuvan alustan. Dür-Wagenissa ei ollut panssaria ja siinä oli monipyöräinen alusta.
Itse asiassa Bielefeldistä peräisin olevan Durkoppwerken kehittämä tela-ajoneuvo oli perinteinen alusta panssaroidulla rungolla. Runkoon asennettiin kaksinkertainen avoin metallihytti.
Kuljetin oli varustettu 80 hv:n kaasuttimella. (ilman tasauspyörästöä) asennettu perään.
Alusta oli monipyöräinen, ja veto- ja ohjauspyörät olivat halkaisijaltaan yhtä suuria. Yhdellä puolella oli 10 maantiepyörää, eteen asennettu vetopyörä ja suuriosainen toukka.
Tammikuussa 1917 ne testattiin. Komissio ei pitänyt heikosta ajokyvystä ja turvallisuuden puutteesta. Mutta armeija tarvitsi traktoreita ja hanke hyväksyttiin. Tilaus annettiin 10 kappaletta, joita käytettiin ensimmäisen maailmansodan loppuun asti.
Saksan valtakunnan panssarivaunut ja säiliövarusteet → Natsi-Saksa | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Kursiivilla merkityt projektit eivät sisälly metalliin, eivätkä ne ole poistuneet prototyyppivaiheesta. |