Lk Krupp | |
---|---|
L.K. Krupp | |
Luokitus | kevyt tankki |
Taistelupaino, t | ~ 8 |
asettelukaavio | klassista |
Miehistö , hlö. | 3 |
Tarina | |
Kehittäjä | Rausenbergin ryhmä |
Valmistaja | Saksan valtakunta |
Vuosia tuotantoa | 1918 |
Myönnettyjen määrä, kpl. | 1 prototyyppi |
Mitat | |
Kotelon pituus , mm | 4000 |
Leveys, mm | 1800 |
Korkeus, mm | 2000 |
Varaus | |
panssarin tyyppi | niitattu, terästä |
Aseistus | |
konekiväärit | 1 × 7,92 mm MG-08 |
Liikkuvuus | |
Moottorin tyyppi | 4-sylinterinen kaasutettu bensiinimoottori, |
Moottorin teho, l. Kanssa. | 40-50 |
Maantienopeus, km/h | 16 km/h |
jousituksen tyyppi | kova |
LK Krupp (koko nimi Leichter Kampfwagen Krupp ) - Saksan valtakunnan kevyt panssarivaunu ensimmäisen maailmansodan aikana . Työt sen parissa alkoivat vuonna 1917. Projekti uskottiin Rausenberg-ryhmälle. Prototyypin rakentaminen aloitettiin vuonna 1918 ja kesti pitkään. Puolivalmisteinen näyte testattiin 13.6.1918, mutta verrattaessa sitä LK II :een , valinta tehtiin Volmer-ryhmän hyväksi. LK Krupp -tilaus peruttiin.
Tämän koneen työskentely aloitettiin keväällä 1917 Saksan armeijan ylimmän johdon aloitteesta. Syynä tähän oli brittiläisten ja ranskalaisten tankkiyksiköiden lisääntynyt aktiivisuus, jonka saksalaisten reaktio toimiin oli erittäin tuskallista. Koska A7V -hyökkäystankkia pidettiin vain osittaisena ratkaisuna "riittävälle vastaukselle", sen kanssa kehitettiin kevyempiä ajoneuvoja. Helpoin tapa tuntui olevan olemassa olevien autojen komponenttien käyttö, jota Volmerin johtama suunnittelutiimi ehdotti - myöhemmin tämä auto tuli tunnetuksi nimellä LK I. Komennolla oli kuitenkin omat näkemyksensä tästä asiasta.
Oletettavasti maaliskuussa 1917 Krupp -yhtiön kanssa käytiin neuvotteluja , joiden aikana päästiin sopimukseen kevyttankin prototyypin rakentamisesta. Sen suunnitteli professori Rauzenbergin ryhmä, joka ehdotti panssaroidun tela-alustaisen taisteluajoneuvon projektia, joka on hyvin erilainen kuin LK I.
Ensimmäisen prototyypin rakentaminen aloitettiin talvella 1918 ja se eteni hyvin hitaasti. On vaikea sanoa, mikä säiliöistä on nyt rakennettu, mutta suuntauksia on kohti ensimmäistä vaihtoehtoa , jossa on 8-rullainen alavaunu .
LK Krupp asettelujärjestelmä muistutti itseliikkuvaa tykkiä. Taisteluosasto kuljettajalle ja konekiväärille sijaitsi edessä ja moottori takana. Mitä tulee alavaunuun, suunnittelun ensimmäisessä versiossa kummallakin puolella oli 8 maantiepyörää, jotka oli lukittu kahdella pyörällä varustettuihin kärryihin. Toinen vaihtoehto tarjosi kolmen halkaisijaltaan pienen maantiepyörän ja yhden suuren halkaisijaltaan suuren telan käytön.
LK Kruppin asettelukaavio näytti enemmän itseliikkuvalta aseelta sen klassisessa muodossa. Rungon edessä oli taisteluosasto, jossa oli kuljettajan ja konekiväärin istuimet. Komentajan paikka oli jossain korkeudessa. Moottori oli asennettu perään.
Aseistus koostui yhdestä 7,92 mm:n MG-08-konekivääristä, joka sijaitsi eturungon levyssä.
Rungon takaosaan asennettiin 4-sylinterinen kaasuttimen bensiinimoottori, jonka tilavuus oli 40-50 litraa. Kanssa. Vaihteisto mekaaninen tyyppi, 4-vaihteinen vaihteisto.
Alavaunussa käytettiin kolmea halkaisijaltaan pientä tiepyörää ja yhtä suuren halkaisijaltaan suuren halkaisijan omaavaa rullaa, joka oli kooltaan verrattavissa ohjauspyörään. Takapyörän suuntaus, etupyörän ohjaus. Ohjauspyörä laskettiin maahan, ja siinä oli vain yksi tukirulla.
Ei ole mikään salaisuus, että epäonnistuneen keväthyökkäyksen jälkeen Saksan armeija joutui vetäytymään, ja liittolaisten panssarivaunujen käyttö otti yhä laajemman luonteen. Erityisesti erottui uusi Renault FT-17 , joka, vaikka sitä käytettiin paikoin spontaanisti, oli tehokkaampi kuin muut ranskalaiset autot. Heti Amiens-operaation alkamisen jälkeen Krupp sai käskyn rakentaa 65 tankkia, vaikka prototyyppiä ei ollut vielä valmistunut. On näyttöä siitä, että puolivalmis prototyyppi toimitettiin testattavaksi 13. kesäkuuta 1918, mutta kun sitä verrattiin modifioituun LK II :een , valinta tehtiin Volmer-projektin hyväksi. Krupp -tankkien tuotantotilaus peruttiin lokakuussa, ja ainoa prototyyppi purettiin myöhemmin metallia varten. Ilmeisesti yksikään valokuva Krupp-tankista ei ole säilynyt.
Kuitenkin 23. heinäkuuta 1918 Krupp -yritys ehdotti hanketta toisesta jalkaväen panssarivaunusta, joka oli varustettu 52 mm:n tykillä ja konekiväärillä, mutta myös sotilaskomissio hylkäsi sen. Epäonnistumisen syyt olivat mahdollinen läpinäkyvyyden puute ja samanlaisen projektin Lk III olemassaolo .
Saksan valtakunnan panssarivaunut ja säiliövarusteet → Natsi-Saksa | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Kursiivilla merkityt projektit eivät sisälly metalliin, eivätkä ne ole poistuneet prototyyppivaiheesta. |