Focke-Wulf Fw.62

Focke-Wulf Fw.62 -  Saksalainen kaksimoottorinen yksimoottorinen mäntäpoistojen tiedustelulentokone , kehitetty korvaamaan vanhentunut He 60 .

Yleistä tietoa

Tultuaan siihen johtopäätökseen, että He.114 ei voinut korvata He.60:tä Kriegsmarinen kantoaluksen katkaisulentueessa, RLM :n tekninen osasto valmisteli vuonna 1936 tarkistetun tehtävän kaksipaikkaisen katkaisukoneen kehittämiseksi. [1] Arado, Dornier, Focke-Wulf ja Gothaer Wagonfabrik kutsuttiin osallistumaan.

Propulsiojärjestelmän tehoa vaadittiin 800-900 hevosvoimaa, etusija annettiin yksimoottoriselle järjestelmälle. [1] Kaikista tarjoajista vain Gothaer Wagonfabrik tarjosi kaksimoottorista versiota Argus As 410 -moottoreilla. Tekninen osasto kannatti alusta asti Arado-projektia. Neljä koelentokonetta tilattiin nimellä Ar.196 . Konservatiivisempi Focke-Wulf-projekti sijoittui toiseksi ja sai tilauksen kahdesta kokeellisesta Fw.62:sta voittajaksi. Sekä Ar.196:ssa että Fw.62:ssa oli sama moottori, mutta edellinen oli matalasiipinen ohjaamo, kun taas Fw.62 oli konservatiivisempi ja siinä oli avoin ohjaamo. Kone läpäisi onnistuneesti kaikki lentokokeet, mutta sitä ei hyväksytty käyttöön; etusijalle annettiin lupaavampi Ar.196. [2] Sen jälkeen kaikki Fw.62:n jatkotyöt keskeytettiin.

Kehitys

Fw.62 oli varustettu yhdeksänsylinterisellä radiaalisella ilmajäähdytteisellä BMW-132Dc- moottorilla, jonka lähtöteho oli 880 hv. Kanssa. Kone oli kaksitasoinen avoimella ohjaamolla. Suunnittelun erottuva piirre olivat iskuja vaimentavat kellukkeet, jotka vaimensivat iskuja nousun ja laskun aikana. Metalliset siivekkeet ja kankaalla päällystetyt läpät asennettiin täysmetallisiin siivekkeisiin, jotka oli päällystetty kevytseoslevyillä. Yläsiipi kiinnitettiin rungon yläpuolelle N-muotoisiin telineisiin. Kaksitasolaatikossa oli kaksipylväinen muotoilu, jossa oli kaksi lankaa . Runko muodostui hitsattujen putkien rungosta, jossa oli nauhat , jotka antoivat soikean poikkileikkauksen. Suojus on valmistettu kevyestä metalliseoksesta keulasta, kangasta hännässä. Koneessa oli kaksi miehistön jäsentä rinnakkain. Ohjaaja istui edessä yläsiiven aukon alla, toinen miehistön jäsen sijaitsi hänen takanaan ja pystyi ampumaan puolustusaseista. Se esiteltiin yhtenä 7,92 mm:n MG-15- konekiväärinä , joka oli sijoitettu ohjaamon takaosassa liikkuvaan telineeseen. Kone saattoi myös kuljettaa neljä 50 kilon pommia alemman siiven alla.

Valmistettiin kaksi prototyyppiä, V-1:ssä oli kaksi yksittäistä kelluketta, kun taas V-2:ssa oli yksi pääkelluke ja kaksi stabilisaattoria. Kummassakin koneversiossa oli öljyvaimeistetut kumiset iskunvaimentimet . Siellä oli telineitä katapultista laukaisua varten.

Ominaisuudet

• Miehistö : 2 henkilöä
• Pituus : 11,15 m
• Korkeus : 4,3 m
• Paino tyhjänä : 2300 kg
• Omapaino: 2852 kg
• Voimalaitos : 1 × BMW-132 Dc
• Moottorin teho: 1 × 880 hv

(1 × 647 kW)

• Suurin nopeus: 278 km/h
• Risteilynopeus : 250 km/h
• Taistelusäde: 900 km
• Käytännön katto : 5900 m
• Nousunopeus : 6,3 m/s (378 m/min)

• Pienet aseet: 1 x 7,92 mm MG-15 konekivääri
• Pommit : 4 x 50 kg SC50 pommia alasiiven alla

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Wasserflugzeuge : Flugboote, Amphibien, Schwimmerflugzeuge : Entwicklungsgeschichte der deutschen Flugboote, Schwimmerflugzeuge, Amphibien, Bodeneffektgeräte sowie Bordflugzeuge . - Bonn: Bernard & Graefe, 1994. - viii, 284 sivua s.
2. ↑ David Wadman, John Bradley. Aufklärer: Luftwaffen tiedustelulentokone ja yksiköt, 1935-1945 . - Aldershot: Hikoki, 1997. - 272 sivua, [16] lautassivua s.

Kirjallisuus

• Vihreä William. Focke-Wulf Fw.62 // Luftwaffen siivet. Osa kaksi: Fieseler - Focke-Wulf. . - M. : TsAGI : n tieteellisen ja teknisen tiedon laitos . N. E. Žukovskin muistomuseo, 1995. - (Lentotekniikan historia (liite tekniseen tiedotteeseen). Numero 4).
• Focke-Wulf Fw.62 -dokumentaatio  (saksa) .  (linkki ei saatavilla)

Linkit

• Focke Wulf Fw 62  Reconnaissance . Valtakunnan Luftwaffe . Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2009.