| "Manchester" | |
|---|---|
| HMS Manchester (C15) | |
|
Kevyt risteilijä Manchester vuonna 1942 |
|
| Palvelu | |
| Iso-Britannia | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | kevyt risteilijä |
| Organisaatio | kuninkaallinen laivasto |
| Valmistaja | Hawthorn Leslie & Co. Ltd , Hebburn on Tyne |
| Rakentaminen aloitettu | 28. maaliskuuta 1936 |
| Laukaistiin veteen | 12. huhtikuuta 1937 |
| Tilattu | 4. elokuuta 1938 |
| Erotettu laivastosta | 13. elokuuta 1942 |
| Tila | Uponnut |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
Vakio - 9400 tonnia, täysi - 11 930 tonnia |
| Pituus | 170,1/180,3 m |
| Leveys | 19,7 m |
| Luonnos | 6,2 m |
| Varaus |
Hihna - 114 mm; kulkee - 63 mm; kansi - 32 (51 kellarien yläpuolella) mm; kellarit - 114 ... 32 mm; tornit - 102 ... 51 mm; barbetit - 51 ... 25 mm |
| Moottorit | 4 mal Parsons |
| Tehoa | 82 500 l. Kanssa. ( 60,7 MW ) |
| liikkuja | 4 kolmilapaista potkuria |
| matkanopeus | 32 solmua (59,26 km/h ) |
| risteilyalue | 7850 merimailia 13 solmun nopeudella |
| Miehistö | 800 ihmistä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
4x3 - 152mm/50, 4x2 - 102mm/45 |
| Flak |
2 × 4 - 40 mm / 40, 3 × 4 - 12,7 mm konekivääri |
| Miina- ja torpedoaseistus | 2 kolmiputkista 533 mm torpedoputkea |
| Ilmailuryhmä | 1 katapultti, 2 Supermarine Walrus -vesilentokonetta |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
HMS Manchester (His Majesty 's Manchester -alus ) on brittiläinen kevyt risteilijä Town -luokan risteilijöiden toiseen sarjaan . Maarattiin 28. maaliskuuta 1936, laukaistiin 12. huhtikuuta 1937, otettiin käyttöön 4. elokuuta 1938. Aluksella oli lyhyt mutta erittäin tapahtumarikas taisteluura.
Risteilijä osallistui toiseen maailmansotaan . Partioissa Intian valtamerellä , norjan operaatio , taistelut Välimerellä , arktiset saattueet . Taistelun aikana italialaiset torpedopommittajat vaurioittivat sitä vakavasti . Elokuussa 1942 italialaiset torpedoveneet upposivat hänet Maltalle suuntautuvan saattueessa ( operaatio jalusta ). Aluksen motto oli: " Sapere aude " - "Älä pelkää ajatella."
Palvelun aikana risteilijä sai 4 tähteä taistelusta (Norja 1940; Taistelu Cape Spartiventossa 1940; arktiset saattueet 1942; Maltan saattueet 1941-1942)
Käyttöönoton jälkeen risteilijästä tuli syyskuussa 1938 osa Itä-Intian asemalla sijaitsevaa 4. risteilijälentuetta . Marras-joulukuussa 1938 hän teki laivueen kanssa matkan Intian valtameren yli.
Risteilijä tapasi toisen maailmansodan alun Intian valtamerellä ja lähti useaan otteeseen syyskuussa siepatakseen saksalaisia aluksia ja mahdollisia kaupparyöstäjä. Myöhemmin hän puolusti omaa kauppaansa kolmiossa: Colombo - Bombay - Aden .
Lokakuussa risteilijä päätettiin siirtää emomaan 18. risteilijälaivueeseen, jonne risteilijä suuntasi 14. lokakuuta Välimeren halki . 25. marraskuuta risteilijä saapui Portsmouthiin ja nousi välittömästi korjattavaksi.
Korjauksen päätyttyä 21. joulukuuta risteilijä teki testejä ja suuntasi Scapa Flow'lle . 24. joulukuuta hänestä tuli osa siellä sijaitsevaa 18. laivuetta.
Tammikuussa 1940 laivueristeilijät menivät Atlantille sieppaamaan saksalaisia kauppalaivoja luoteislähestymisalueilla ja matkalla Pohjanmerelle.
Helmikuussa risteilijä liittyi pohjoisen partioon. 21. helmikuuta etsiessään saarron katkaisijoita hän pysäytti yhdessä hävittäjä Kimberleyn kanssa saksalaisen rahtialuksen Wahehen ( operaatio WR ). Laiva otettiin palkinnoksi. Maaliskuussa risteilijästä tulee laivueen lippulaiva.
Huhtikuun alussa risteilijä lähti osana ON-25-saattuetta, joka oli matkalla Norjaan nostaakseen brittijoukkoja kyseiseen maahan. Mutta samanaikaisesti brittien kanssa alkoi saksalainen operaatio, jonka tarkoituksena oli Norjan nopea ja täydellinen miehitys. 8. huhtikuuta Manchester yhdessä risteilijä Southamptonin , hävittäjät Janus , Javelin , Grenade ja Eclipse kanssa irtaantuivat saattajasta liittyäkseen kotilaivastoon.
Huhtikuun 9. päivänä saksalaiset pommittajat hyökkäsivät Metropolitan-laivastoon. Tämä laivaston ensimmäinen taistelukohtaus avomerellä vihollisen lentokoneiden kanssa osoitti monia puutteita. erityisesti hävittäjä Gurkha kuoli pommilla .
Sen jälkeen Manchester lähetettiin yhdessä Glasgow- , Sheffield- ja Southampton -risteilijöiden kanssa 7 hävittäjän saattamana hyökkäämään saksalaisten alusten kanssa, joiden kerrotaan saapuvan Bergeniin . Epäonnistuneiden etsintöjen jälkeen Norjan vuonojen sisämaan reiteillä risteilijät liittyivät laivastoon ja lähtivät sen mukana Scapa Flow'hun tankkaamaan ja täydentämään ammuksia.
Huhtikuun 12. päivänä hän saattaa yhdessä Birminghamin ja Kairon risteilijöiden kanssa hävittäjien suojassa sotilassaattuetta NP1 laskeutuvien joukkojen kanssa Narvikille ( operaatio Rupert/R4 ).
Huhtikuun 14. päivänä hän yhdessä Birminghamin ja Kairon risteilijöiden kanssa Vanoc- , Whirlwind- ja Highlander -hävittäjän suojassa saattoi joukkoja, jotka kuljettavat Australian keisarinnan ja Chobryn matkalla Namsokseen . Myöhemmin määränpääksi vaihtui Lillesjona ilmauhan ja Namsoksen sataman purkamismahdollisuuksien puutteen vuoksi ( operaatio Maurice ). 15. huhtikuuta joukot siirtyivät hävittäjille myöhempiä laskeutumisia varten, kun taas risteilijät purjehtivat Rosythiin , jonne ne saapuivat 19. huhtikuuta.
21. huhtikuuta 15. jalkaväkiprikaatin joukkoja alettiin lastata risteilijälle Rosytissa. Ja 22. päivänä Manchester yhdessä Birminghamin ja Yorkin risteilijöiden sekä Acheronin , Arrown ja Griffinin hävittäjien kanssa lähti Åndalsnesiin (Norja). Huhtikuun 25. päivänä joukot purettiin määränpäähänsä sirppijoukkojen vahvistamiseksi.
26. huhtikuuta risteilijä laskeutui merelle tukemaan hävittäjäoperaatioita Trondheimin edustalla . Purjehti Scapa Flow'lle 28. huhtikuuta täydentämään tarvikkeita toiminnan jatkamiseksi Norjan rannikolla.
Manchester evakuoi joukkojaan Andalsnesista 1. toukokuuta yhdessä Birminghamin ja Calcuttan risteilijöiden kanssa. Evakuoidut joukot ohjattiin risteilijöille rannalta hävittäjillä Diana , Delight , Inglefield , Somali ja Mashona .
Toukokuun 10. päivänä hän lähti Scapa Flowsta Sheffieldin risteilijän kanssa peittämään kulkua saksalaisten torpedoveneiden kanssa käydyssä taistelussa vaurioituneelle hävittäjä Kellylle Tynen suulla .
Toukokuun 26. päivänä hänet siirrettiin Humberiin Sheffieldin ja Birminghamin risteilyalusten kanssa osallistumaan amfibiooperaatioihin. Kesäkuussa hänet siirrettiin samoihin tarkoituksiin Rosythiin. ja heinäkuussa seisoi korjauksissa Portsmouthin telakalla. Korjauksen valmistuttua hän palasi 31. elokuuta Humberiin osana 18. laivuetta. Syyskuun aikana hän teki matkoja Pohjanmerelle saattamaan saattueita ja amfibiopartioita.
4. lokakuuta muutti Scapa Flow'hun.
Lokakuun 9. päivänä hän peitti yhdessä viidennen hävittäjälaivueen kanssa taistelulaivan Revengen , kun hän ryhtyi pommittamaan Cherbourgia .
Marraskuussa risteilijä valittiin Välimeren laivaston vahvistukseksi ja 15. marraskuuta hävittäjien Jaguar ja Kelvin saattamana se purjehti tälle teatterille kutsulla Gibraltarille .
Operaatio kaulusGibraltarilla Manchester muodostivat yhdessä risteilijän Southamptonin kanssa Formation "F" 23. marraskuuta, lastasivat alukseen 1370 RAF:n henkilökuntaa ja muodostivat tiiviin suojan 3 aluksen saattueelle Maltalle ja Souda Baylle . Näin alkoi operaatio Collar .
Operaation aikana risteilijä osallistui taisteluun Cape Spartiventossa ja toimitti sen jälkeen onnistuneesti lastinsa Maltalle.
8. joulukuuta risteilijä lähti yhdessä hävittäjien Kashmir , Kelvin , Jersey ja Jupiter kanssa Gibraltarille ja suuntasi Plymouthiin, jonne se saapui 11. joulukuuta, minkä jälkeen hän lähti Scapa Flow'hun ja saapui sinne 13. joulukuuta.
Tammikuusta maaliskuuhun risteilijä oli korjauksessa Tynessa. Korjausten aikana risteilijään asennettiin tyypin 279 ilmatutka.
Huhtikuun 18. päivänä, kun korjaukset oli saatu päätökseen, risteilijä liittyi laivastoon ja liittyi takaisin Northern Patroliin yhdessä Birminghamin ja Arethusan risteilijöiden kanssa .
6. toukokuuta risteilijä peitti pohjoisen padolle miinoja laskevan miinapataljoonan ( Operation SN9A ) alukset.
Vartioiessaan 7. toukokuuta yhdessä Edinburghin ja Birminghamin risteilijöiden ja neljän hävittäjän kanssa valloittivat saksalaisen sääaluksen Munchenin . Saksalainen kapteeni onnistui tuhoamaan Enigma-salauskoneen, mutta Somali -hävittäjän brittiläiset merimiehet onnistuivat nappaamaan sen roottorit ja salakirjoituskirjat. Nestor -hävittäjällä heidät lähetettiin Yhdistyneeseen kuningaskuntaan.
Bismarckia etsimässäToukokuun 22. päivänä risteilijä partioi Islannin ja Färsaarten välisellä linjalla yhdessä risteilijöiden Arethusan ja Birminghamin kanssa etsiessään saksalaista taistelulaivaa Bismarckia , joka murtautui Atlantin avaruuteen. Toukokuun 24. päivänä, taisteluristeilijän Hood uppoamisen jälkeen , hän partioi Islannin koilliseen siltä varalta, että Bismarck palaisi Tanskan salmen kautta.
3. kesäkuuta risteilijä palasi Scapa Flow'hun.
2. heinäkuuta päätettiin ottaa risteilijä mukaan saattamaan seuraava saattue Maltalle, ja 11. heinäkuuta se purjehti Gibraltarille yhdessä taistelulaivan Nelsonin , Edinburgin ja Arethusan risteilijöiden kanssa, jotka olivat Home Fleetin hävittäjien peitossa.
Torpedo osuma21. heinäkuuta risteilijä muodosti yhdessä Edinburghin , Arethusan ja miinanraivausaluksen Manxmanin kanssa muodostelman "X", joka muodosti saattueen Maltalle H-muodostelman suojassa: taisteluristeilijä Renown , taistelulaiva Nelson , lentotukialus. Ark Royal -risteilijä Hermione ja hävittäjät ( operaatio aine ).
23. heinäkuuta kokoonpanot joutuivat ilmahyökkäyksen kohteeksi ja Manchester sai torpedoiskun oikealta puolelta kattilahuoneen alueelle. Risteilijä joutui menemään korjauksiin Gibraltariin yhdellä akselilla tuhoajien Avon Vale , Vidette , Vimy ja Wishart suojassa .
26. heinäkuuta nousi korjauksiin Gibraltarin telakalla ja koko elokuun valmistautui muuttamaan Yhdysvaltoihin .
Korjaukset YhdysvalloissaSyyskuun 17. päivänä risteilijä suuntasi yhdessä hävittäjä Firedraken kanssa Yhdysvaltoihin. Heythrop saattoi heidät 25 astetta länteen . Syyskuun 23. päivänä hän saapui ja seisoi korjauksissa Philadelphia Navy Yardissa. Korjaustyöt jatkuivat maaliskuuhun 1942 saakka. Sen aikana tehtiin valmistelutyötä lisätutkalaitteiden asentamiseksi.
3. maaliskuuta risteilijä meni testien päätyttyä taisteluharjoitteluun Bermudalle, jonka jälkeen hän lähti metropoliin Portsmouthiin. Portsmouthissa risteilijälle asennettiin tutkalaitteet huhtikuun aikana. Pääkaliiperille ja raskaalle ilmatorjuntatykistölle toimitettiin tyypin 284 ja tyypin 285 palonhallintatutkat sekä uusin Type 273 10 cm pintaetsintätutka.
Toukokuun 2. päivänä risteilijä palasi laivastoon Scapa Flow'ssa.
1. kesäkuuta risteilijä peitti 1. miinansuojelulaivueen miinojen laskemisessa pohjoiselle padolle ( operaatio SN72 ).
25. kesäkuuta risteilijä toimitti yhdessä hävittäjä Eclipsen kanssa tarvikkeita ja henkilökuntaa Huippuvuorten varuskunnan vahvistamiseksi ( Operation Gearbox ).
3. heinäkuuta risteilijä tarjosi yhdessä brittiläisten ( Duke of York ) ja amerikkalaisten ( Washington ) taistelulaivojen, lentotukialus Victoriousin , Cumberlandin ja Nigerian risteilijöiden kanssa pitkän kantaman suojan kuuluisalle PQ-17- saattueelle . Saattueen tappion jälkeen risteilijä palasi laivaston kanssa Scapa Flow'hun.
Manchester muodostivat 3. elokuuta yhdessä Nigerian ja Kenian risteilijöiden kanssa saattajan toiselle saattueelle Maltalle ( operaatio jalusta ). Heidän mukanaan oli muita Metropolitan-laivaston aluksia: taistelulaivat Nelson ja Rodney , lentotukialukset Victorious ja Furious peittivät hävittäjiä. 10. elokuuta risteilijä liittyi Force X:ään yhdessä Nigerian , Kenian ja Kairon risteilijöiden sekä Home Fleetin hävittäjien kanssa. Yksikkö peitti Maltan saattueen, ja vihollisen lentokoneet ja sukellusveneet hyökkäsivät risteyksessä.
12. elokuuta yöllä Pantelleria Islandin alueella saksalaiset ja italialaiset torpedoveneet hyökkäsivät saattueeseen. Manchester sai kaksi torpedoiskua italialaisilta MAS16 :lta ja MAS22 :lta . Torpedot osuivat keskelle laivaa oikealla puolella ja tulvivat konehuoneisiin. Tämän seurauksena vain ulkoisia potkuriakseleita voitiin käyttää. Risteilijä menetti 12 kuollutta ihmistä. Aamulla 13. elokuuta, koska risteilijä oli lähellä vihollisen rannikkoa, ei ollut toivoa pelastaa risteilijää ja tuoda sitä Gibraltarille. Hävittäjät Pathfinder ja Eskimo ottivat lentoon 312 risteilijän miehistön jäsentä. Istutetut räjähteet eivät pystyneet upottamaan risteilijää, joten hävittäjä Pathfinder viimeisteli sen torpedolla. Risteilijä upposi Tunisian Cap-Bon- niemen alueella lähellä Kelibian kaupunkia pisteessä 36°50′ pohjoista leveyttä. sh. 11°10′ itäistä pituutta e. .
Loput miehistön jäsenistä pääsivät Tunisian rannikolle, missä Vichyn viranomaiset internoivat heidät ja pidettiin huonoissa olosuhteissa liittolaisten saapumiseen Pohjois-Afrikkaan asti.
Admiraliteetti asetti risteilijän kapteenin Harold Drew'n sotaoikeuteen syytettynä siitä, että alus oli pinnalla ja kykeni saavuttamaan neutraalin sataman Pohjois-Afrikassa. Drew todettiin syylliseksi, hän sai nuhteen ja erotettiin palveluksesta. Päätös oli kuitenkin ja on edelleen kiistanalainen. Alus vaurioitui erittäin pahasti, ja kuten kapteeni perustellusti pelkäsi, myös tutkan todistuksen mukaan, hän voisi joutua vihollisen käsiin.
| Royal Navy Town -luokan risteilijät | ||
|---|---|---|
| Alatyyppi " Southampton " | ||
| Alatyyppi " Manchester " |
| |
| Alatyyppi " Belfast " | ||
| (†) - Toisessa maailmansodassa kuolleet alukset on merkitty | ||