HMS Kenya (1939)

HMS Kenya (14) (His Majesty's ship Kenya ) on brittiläinen kevytristeilijä, ensimmäinen Crown Colony -luokan risteilijäsarja . Hän tilattiin vuoden 1937 ohjelman mukaisesti ja pantiin makaamaan Alexander Stephens of Govanin telakalla Glasgow'ssa 18. kesäkuuta 1938. Risteilijä laskettiin vesille 18. elokuuta 1939, ja siitä tuli ensimmäinen tätä nimeä kantava alus Britannian laivastossa. Kummiäiti alaspäin oli HRH Gloucesterin herttuatar . 28. elokuuta 1940 risteilijä otettiin käyttöön. Aluksen motto oli: Cosilio fide vigilancia  - "Varovaisuutta, uskollisuutta ja valppautta."

Huoltohistoria

Aluksen ensimmäinen kapteeni oli Michael Maynard Denny. 300 uutta miehistön jäsentä siirrettiin raskaasti kunnostetusta raskaasta risteilijästä Exeter . Käyttöönoton yhteydessä laiva varustettiin tyypin 279 ilmatutkalla, muut tutkat asennettiin myöhemmin. Syyskuun 11. päivänä risteilijä aloitti hyväksymiskokeet kolmen päivän viiveellä telakan työntekijöiden lakon vuoksi, jotka vaativat lisäpalkkiota risteilijän huollosta kokeiden aikana. Syyskuun 18. päivänä risteilijä telakoitui Greenockiin tarkastaakseen rungon merikokeiden jälkeen, ja 28. syyskuuta risteilijä lähti Greenockista Scapa Flow'hun Orkneysaarille hyväksymiskokeiden päätyttyä.

Scapa Flow'ssa risteilijä aloitti palvelun osana suurkaupunkilaivaston aluksia. Jo 7. lokakuuta hän lähti pitkälle matkalle lähteen osana sotilassaattueen WS3 saattajaa ja seuraten jälkimmäistä Freetowniin , jonne hän jätti hänet saapuen 19. lokakuuta. Freetownissa risteilijä pysyi lokakuun 27. päivään asti, jolloin se lähti takaisin Scapa Flow'hun. 17. marraskuuta risteilijä liittyi 10. Cruiser Squadroniin saapuessaan Scapa Flow'hun, ja hän saapui Belfastiin ja Greenockiin.

21. marraskuuta risteilijä lähti ampumaharjoituksiin yhdessä taisteluristeilijän Hoodin ja kevytristeilijän Auroran kanssa . Joulukuun 10. päivänä hän lähti Devonportiin telakointia varten. Joulukuun 25. päivänä hän lähti Devonportista raportoituaan saksalaisen raskaan risteilijän Admiral Hipperin hyökkäyksestä joukkosaattueeseen WS5A . Itse saattue oli hajallaan ja se piti koota uudelleen. Joulukuun 26. päivänä risteilijältä nähtiin saksalaisia ​​lentokoneita. Pian tämän jälkeen risteilijä määrättiin auttamaan höyrylaivaa Empire Trooperia , joka vaurioitui 203 mm:n kuoresta taistelussa saksalaisen risteilijän kanssa. Joulukuun 28. päivänä korvetti Cyclamen saattoi höyrylaivan Ponta Delgadaan Azoreille. Seuraavan vuoden tammikuussa 1941 risteilijä saattoi 4 korvetin mukana saman aluksen Gibraltarille , jonne alukset saapuivat 4. tammikuuta. Tammikuun 5. päivänä risteilijä lähti Gibraltarilta saattamaan raskaan risteilijän Berwickin , joka vaurioitui samassa taistelussa Admiral Hipperin kanssa . Tammikuun 6. päivänä hän yhdisti voimansa, jotka olivat saattaneet vahingoittuneen Berwickin takaisin kotimaahansa. Se koostui lentotukialusta Argusista ja hävittäjistä Wishart , Forester , Foxhound ja Fury . Kenian liittämisen jälkeen kolme viimeistä tuhoajaa erosivat ja palasivat Gibraltarille. Kuitenkin jo 7. tammikuuta Kenia poistui yhteydestä ja lähti yhdistämään saattuetta SL60, joka seurasi Freetownista Isoon-Britanniaan. Tammikuun 13. päivänä, kun saattue saapui Clydelle, risteilijä lähti siitä ja meni Plymouthiin , jonne hän saapui 15. tammikuuta.

Tammikuun 30. päivänä risteilijä lähti Plymouthista Greenockiin saattamaan Atlantin saattueita. Helmikuun 1. päivänä hän liittyi lähtevään saattueeseen OB281 saattamaan sen pois Luoteislähestymistavasta. 5. helmikuuta risteilijä erosi saattueesta, joka oli matkalla Freetowniin, jonne hän saapui 8. helmikuuta. Sieltä hän lähti jo helmikuun 10. päivänä osana saattueen SL65 saattajaa. Helmikuun 14. päivänä hän jatkoi saattueen saattamista apuristeilijällä Bulololla liitettyään jälkimmäiseen hitaasti liikkuvaan yksikköönsä (SL63 Slow) yhteistä matkaa varten Iso-Britanniaan. Helmikuun 20. päivänä Kenia lähti saattueesta ja suuntasi Gibraltariin, jonne hän saapui 22. helmikuuta. Helmikuun 28. päivänä hän lähti jälleen merelle liittyäkseen saattueen SL66 hitaasti liikkuvan osan saattajaan. Maaliskuun 9. päivänä hän erosi hänestä liittyäkseen saman saattueen nopeaan osaan. Maaliskuun 10. päivänä risteilijän päälle ilmestyi saksalainen lentokone, joka vetäytyi hyökkäämättä. Samana päivänä valtameren pinnalta löydettiin italialainen sukellusvene, joka upposi Kenian avattua tulen sitä 152 mm:n aseilla. Myöhemmin risteilijä liittyi saattueen nopeaan osaan, josta hän lähti maaliskuun 13. päivänä ja suuntasi Plymouthiin.

17. maaliskuuta risteilijä lähti Plymouthista taisteluristeilijän Renown ja lentotukialuksen Ark Royalin kanssa lounaaseen lähestyäkseen Freetownista saapuvaa saattuetta SL67. Tämän saattueen uskottiin joutuvan kahden saksalaisen taistelulaivan Scharnhorstin ja Gneisenau hyökkäyksen kohteeksi . 19. maaliskuuta risteilijä lähti saattueesta saattamaan toisen saapuvan saattueen, HG56 Gibraltarilta. Kuten ennenkin, Admiralty uskoi, että linjan saksalaisten alusten hyökkäys saattueita vastaan ​​oli olemassa. 23. maaliskuuta hän liittyi saattueeseen ja suoritti yhteisharjoituksia Olympus -sukellusveneen kanssa , joka on osa saattuetta. 31. maaliskuuta risteilijä saapui saattueen kanssa Clydelle.

Huhtikuun 6. päivänä risteilijä poistui Clydestä ja liittyi peiton aluksiin pintahyökkäyksiltä. Huhtikuun 15. päivänä hän suoritti partionsa ja suuntasi Scapa Flow'hun. Huhtikuun 18. päivänä hän saapui tähän tukikohtaan, ja hänet määrättiin laivojen osastolle, joka kattaa luoteiset lähestymistavat. Huhtikuun 24. päivänä hän meni suojaksi 1. miinantorjuntalentueeseen suorittaen operaatiota SN71 esteiden pystyttämiseksi Islanti-Färsaaret -linjalle. 29. huhtikuuta alukset palasivat Scapa Flow'hun. 8.–15. toukokuuta risteilijä osallistui toiseen miinanlaskuoperaatioon - SN9B.

Hunt for Bismarck

Toukokuun 22. päivänä risteilijä lähti Scapa Flow'sta etsimään saksalaista taistelulaivaa Bismarckia osana aluskokoonpanoa - taistelulaiva King George V , lentotukialus Victorious , kevyet risteilijät Aurora , Galatea ja Hermione sekä hävittäjät Intrepid , Inglefield , Punjabi , Lance , Active ja Windsor . Toukokuun 24. päivänä risteilijä erottui yhdessä hävittäjien saattamien Auroran ja Hermionen kanssa saattamaan lentotukialuksen, joka suoritti lentoetsintä Bismarckia sen jälkeen, kun viimeksi mainittu oli upottanut brittiläisen taisteluristeilijän Hoodin . Toukokuun 27. päivänä, Bismarckin uppoamisen jälkeen, hän jätti yhdessä risteilijä Auroran kanssa saattaja-alukset ja lähti tankkaamaan Hvalfjorduriin , Islantiin. Toukokuun 30. päivänä molemmat risteilijät lähtivät Hvalfjordista etsimään Grönlannin eteläpuolella olevia saksalaisia ​​huoltoaluksia, jotka oli tuotu alueelle tankkaamaan Bismarckia. Heidän olinpaikkansa tuli tunnetuksi Enigma-salauskoneella lähetettyjen saksalaisten viestien dekoodauksen jälkeen. Risteilijät pelastivat eloonjääneitä 31. toukokuuta höyrylaivasta Marconi , jonka saksalainen U-vene upposi 26. toukokuuta. 3. kesäkuuta brittiläiset risteilijät löysivät saksalaisen tankkerin Belchenin (6367 brt ) tankkauksen aikana sukellusvenettä U-93 . Risteilijät avasivat tykistötulen, tankkeri sytytettiin tuleen ja laskettiin oikealle, minkä jälkeen Auroran torpedo lopetti sen . U-93 upposi taistelun aikana, nousi pinnalle taistelun lopussa ja pelasti osan säiliöaluksen miehistön eloonjääneistä.

16. kesäkuuta alkaen risteilijä osallistui toiseen miinanlaskuoperaatioon - SN66. Kesäkuun 25. päivänä, palattuaan tukikohtaan seuraavalta miinanlaskulta - SN70B, Kenia törmäsi Brighton -hävittäjään läheisiltä suojajoilta . Risteilijä sai iskun oikealta puolelta tornin "B" alueelle. Tuhoaja keulavaurioineen hinattiin Islantiin alustavaa korjausta varten ennen metropolin päähävittäjää. Kenia tuli Rosythiin ja nousi korjattavaksi. Heinäkuun 28. päivänä hänet laitettiin telakalle. Korjauksen aikana risteilijälle asennettiin Type 271 pinnantunnistustutka ja pari 20 mm Oerlikonia, jotka asennettiin alustalle "B" tornin taakse. Kokemus niiden toiminnasta osoitti myöhemmin, että konekiväärit voivat vaurioitua ammuttaessa korotettuja pääkaliiperisia aseita ja tämän tyyppisillä risteilijöillä ilmatorjuntalaitteita ei enää asennettu tähän paikkaan. Elokuun lopussa risteilijä palasi Scapa Flow'hun liittyäkseen laivastoon.

Syyskuun 4. päivänä risteilijä lähti hävittäjä Lightningin kanssa saattamaan nopeaa miinanraivaajaa Manxmania , joka oli pystyttämässä estettä lähellä Stadlandetin niemimaata Etelä-Norjassa.

Operaatio Halbard

Syyskuun 17. päivänä risteilijä otettiin mukaan suunniteltuun operaatioon vahvistaakseen Maltalle. Kenia oli mukana escort-joukkojen komentajan, vara-amiraali Barrow'n lippulaivana operaatiossa RAF:n maahenkilöstön kuljettamiseksi Gibraltarille. Tämän jälkeen risteilijä osallistui operaatioon Halbard ("Halberd") ja saapui hetkeksi Maltalle 28. syyskuuta yhdessä Euryalusin , Hermionen ja Sheffieldin kanssa . Jo 30. syyskuuta risteilijä palasi Gibraltarille.

Kota Pinangin uppoaminen

Kenia lähetettiin 1. lokakuuta yhdessä risteilijä Sheffieldin kanssa Atlantille sieppaamaan saksalaisia ​​huoltoaluksia, joiden sijainti määrättiin Japanista tulevan saarron katkaisijan Rio Granden (6062 brt.) radioviestinnän sieppauksen tulosten perusteella. . Hän onnistui pakenemaan, mutta 3. lokakuuta Keniasta saapunut vesitaso löysi Bordeaux'sta purjehtivan saksalaisen Kota Pinangin (7275 brt.) , alus sytytettiin tuleen ja se upposi räjähdyksen jälkeen 43°26′ pohjoista leveyttä. sh. 24°30′ W e. . Laivaa saattanut sukellusvene U-129 ei kyennyt hyökkäämään vihollisen aluksia vastaan, mutta niiden lähdön jälkeen se pelasti 119 ihmistä ja luovutti heidät 6. lokakuuta espanjalaiselle hinaajalle. Lokakuun 6. päivänä molemmat risteilijät tulivat yhteen Greenockiin ja liittyivät takaisin Home Fleetiin.

Arktiset saattueet ja ensimmäinen matka Neuvostoliittoon

Risteilyalus nousi 8. lokakuuta korjattavaksi rakennustelakalla sääolosuhteiden aiheuttamien vaurioiden jälkeen. Lokakuun 10. päivänä, kun korjaukset oli saatu päätökseen, hän muutti Greenockista Scapa Flow'hun. 31. lokakuuta risteilijä lähti yhdessä hävittäjien Bedouinin ja Intrepidin kanssa osallistumaan Islantiin perustuvaan sieppauspartioon. 6. marraskuuta risteilijä otti kyytiin Neuvostoliiton kenraali Gromovin ja esikuntaupseerit Seydisfjordurissa , jotka hänen oli määrä toimittaa Murmanskiin. Marraskuun 9. päivänä hän seurasi apumiinakerrosta 1. miinansuojelulaivueesta seuraavassa miinanlaskuoperaatiossa SN 83B. Saatuaan miinalaiturin takaisin Islantiin, risteilijä lähti yhdessä hävittäjien Bedouinin ja Intrepidin kanssa yhteyteen PQ-3- saattueeseen , jonka alukset tapasivat 14. marraskuuta. Tätä ennen huonolla säällä yksi henkilö risteilijän miehistöstä huuhtoutui yli laidan. 20. marraskuuta risteilijä erottui saattueesta ja suuntasi Murmanskiin nostaakseen matkustajiaan.

21. marraskuuta risteilijä lähti yhdessä hävittäjien Bedouin ja Intrepid sekä Neuvostoliiton hävittäjien Gromkiy ja Gremyashchiy kanssa etsimään vihollisaluksia Norjan koillisrannikolta. Yöllä 24.–25. marraskuuta samassa kokoonpanossa oleva yksikkö ampui Norjan Vardøn satamaa . 27. marraskuuta risteilijä otti kyytiin 151 Wingin RAF-henkilöstöä, joka taisteli hetken hurrikaanihävittäjissä Neuvostoliitossa. 28. marraskuuta Kenia lähti yhdessä hävittäjien Bedouin ja Intrepid sekä miinanraivausaluksen Gossamer kanssa Arkangelista paluusaattueen QP-4 saattajana . 3. joulukuuta risteilijä erottui saattueesta ja suuntasi Rosythiin, jonne se saapui 6. joulukuuta ja nousi määräaikaishuoltoon ja höyryputkien asentamiseen, jotka vähentävät jään vaikutusta yläkannelle. Myös tyypin 284 pääpatterin palonhallintatutka asennettiin sekä tyyppi 273 vanhentuneen tyypin 271 tilalle. Joulukuun 8. päivänä, kun pommi osui kuivatelakalle, he saivat surmansa.

Operaatio Jousiammunta

Joulukuun 15. päivänä, korjauksen päätyttyä, hän aloitti valmistelevat harjoitukset suunnitellun Komandos-maihinnousun tulitukeen Lofoottien saarille . Joulukuun 24. päivänä risteilijä lähti yhdessä hävittäjien Onslow , Offa , Oribi ja Chiddingfold kanssa Scapa Flowsta saattajana jalkaväen Prinssi Charlesin ja Prince Albertin maihinnousulaivoille, jotka laskeutuivat maihin Vogsoyssa ja Moløyssä ilmatuella ( Operaatio Jousiammunta ). Joulukuun 25. päivänä joukot joutuivat turvautumaan Sullom Voeen Shetlandinsaarilla epäsuotuisten sääolosuhteiden vuoksi, joissa prinssi Charles vaurioitui , operaatio viivästyi 24 tuntia. 26. joulukuuta muodostelma jatkoi kampanjaansa piiloutuen Home Fleetin alusten mereltä tulevilta hyökkäyksiltä. Joulukuun 27. päivänä merijalkaväen osasto aloitti nousemisen erityisiin amfibiohyökkäysaluksiin, joita kuljetettiin amfibiokuljetuksissa. Alusten tulen suojassa rantaan laskeutuivat kommando- ja merijalkaväen osastot. Maihinnousuun osallistuivat myös norjalaiset joukot ja kuninkaalliset sapöörit. Laskeutumisen aikana Keniaan kohdistui satunnaisia ​​ilmahyökkäyksiä sekä rannikkopariston pommituksia, jotka olivat saaneet vahinkoa jälkimmäiseltä. 28. joulukuuta osasto palasi Scapa Flow'hun 343 norjalaisen kanssa, jotka halusivat liittyä Britannian armeijaan. 1. tammikuuta 1942 risteilijä nousi korjauksiin vaurioiden korjaamiseksi, minkä jälkeen hän suoritti harjoituksia Scapa Flow'n perusteella.

Tammikuun 17. päivänä Kenia lähti merelle yhdessä Sheffieldin ja Suffolkin risteilijöiden kanssa etsimään saksalaista taistelulaivaa Tirpitziä sen saapumisesta Pohjanmerelle. Etsinnän päätyttyä hän saapui Hvalfjorduriin. Tammikuun 21. päivänä hän palasi yhdessä risteilijän Nigerian kanssa Scapa Flow'hun suoritettuaan torjuntapartiot luoteisilta lähestymistavoilta. Jo 22. tammikuuta hän lähti uuteen partioon Färsaarten ja Islannin välillä. 27. tammikuuta 1942 Islantiin perustettu risteilijä liitettiin yhdessä Sheffieldin ja Trinidadin risteilijöiden kanssa Islannin ja Färsaarten väliseen pohjoispartioon. Helmikuun alussa Kenia määrättiin kattamaan tuotantoja Norjan rannikon edustalla (operaatio EA), joka sittemmin peruttiin. Risteilijän piti kuitenkin vielä peittää apumiinanlaskukoneet Agamemnon , Menestheus ja Port Quebec 16. helmikuuta , jotka asettivat miinoja Islannin ja Färsaarten väliselle pohjoiselle padolle ( operaatio SN84 ). 21. helmikuuta risteilijä palasi Scapa Flow'hun.

PQ-12 ja QP-8

Maaliskuun alussa Kenia ylitti Islantiin, jossa hän liittyi taisteluristeilijään Renown , taistelulaiva Duke of York , hävittäjiin Faulknor , Eskimo , Punjabi , Fury , Echo ja Eclipse . Maaliskuun 3. päivänä tämä kokoonpano lähti Hvalfjordurista suojaamaan PQ-12- saattuetta Murmanskiin ja palauttamaan QP-8:n . Maaliskuun 5. päivänä se liittyi PQ12-saattueeseen Reykjavikista ja samana päivänä saksalainen Fw.200 löysi sen . Kenia lähti saattueesta 6. maaliskuuta ja liittyi Home Fleet'an joukkoihin, joihin kuuluivat taistelulaiva King Gorge V , lentotukialus Victorious , raskas risteilijä Berwick sekä hävittäjät Onslow , Ashanti , Intrepid , Icarus , Lookout ja Bedouin . , joka lähti Scapa Flow'sta ja yhdisti voimansa Islannista 4. maaliskuuta. Maaliskuun 7. päivänä vastaanotettiin viesti Tirpitzin saapumisesta mereen. 8. maaliskuuta risteilijä liittyi saattueeseen. 12. maaliskuuta risteilijä erottui saattueesta ja saapui Kuolanlahdelle. 22. maaliskuuta risteilijä, vaikka sen piti peittää paluusaattue QP-9 , lähti itsenäiselle matkalle 10 tonnia kultaharkkoja aluksella ja saapui 29. maaliskuuta Scapa Flow'hun, missä sen miehistö vaihdettiin.

18. huhtikuuta risteilijä meni apumiinanlaskujen Southern Princen , Port Quebecin , Agamemnonin ja Menestheuksen seuraavaan peittoon , jotka suorittivat miinanlaskua Islannin ja Färsaarten välillä ( operaatio SN88 ).

PQ-15 ja QP-11

28. huhtikuuta risteilijä lähti osana pitkän kantaman peittojoukkoja (koostuivat taistelulaivasta King George V , amerikkalaisista taistelulaivoista Washington , raskaasta risteilijästä Kentistä , amerikkalaisista raskaasta risteilijöistä Tuscaloosa ja Wichita , kuninkaallisen laivaston hävittäjistä ja 4 amerikkalaista hävittäjät) seuraavan arktisen saattueen parista: PQ-15 ja QP-11 . Pysyi laivastossa 2. toukokuuta, kun taistelulaiva King George V törmäsi ja upotti hävittäjä Punjabi . Operaation päätyttyä hän alkoi jatkaa partioiden sieppaamista.

Operation Harpoon

Kesäkuussa risteilijä määrättiin suorittamaan suunniteltu seuraava vahvistustoimitus Maltalle ( Operation Harpoon ). 4. kesäkuuta risteilijä lähti Liverpool -risteilijän ja hävittäjien Bedouin, Escapade, Icarus, Marne, Matchless, Onslow sekä saattajahävittäjät Badsworth, Blankney, Middleton ja puolalainen Kujawiak kanssa sotilassaattueen WS-19S saattajaksi. , matkalla Gibraltarille. 11. kesäkuuta Gibraltarilla risteilijä tuli osaksi Force W:tä, joka peitti saattueen GM-4 matkalla Välimeren läpi Maltalle. Kokoonpanoon kuuluivat Kenian lisäksi taistelulaiva Malaya , lentotukialukset Eagle ja Argus , risteilijät Liverpool ja Charybdis , hävittäjät Onslow , Escapade , Icarus , Wishart , Westcott , Wrestler , Vidette , Antelope . Saattue joutui 14. kesäkuuta voimakkaiden ilmahyökkäysten kohteeksi, jolloin risteilijä Liverpool sai torpedoiskun ja joutui palaamaan hinauksen alla Gibraltariin. 15. kesäkuuta risteilijä pysyi pääjoukkojen alaisuudessa, kun saattue ja lähisuoja kulki Sisilian kapeuden läpi Maltalle. Kenia erottui 16. kesäkuuta yhdessä risteilijä Charybdis kanssa pääjoukista , pysyen salmien länsipuolella ja odottaen aluksia suorilta suojajouksilta, jotka he tapasivat 17. kesäkuuta illalla. Kesäkuun 18. päivänä heikentyneet Kenian joukot, risteilijät Charybdis ja Cairo sekä hävittäjät Blankney , Ithuriel , Marne ja Middleton saapuivat Gibraltarille. Kenia suuntasi jo 20. kesäkuuta Scapa Flow'hun, upotetun puolalaisen Kujawiakin eloonjääneiden kanssa , jotka saapuivat sinne 24. kesäkuuta.

Operaatio Jalusta ja torpedovaurio

Heinäkuun 1. päivänä risteilijää saattoi Tynesta Rosythiin uusin taistelulaiva Howe , joka astui käyttöön rakentamisen jälkeen. Sitten risteilijä palasi jälleen partioimaan Islannista, mutta kuun lopussa risteilijä palasi Scapa Flow'hun, koska sen oli määrä osallistua seuraavaan saattueeseen Maltalle ( Operation Pedestal ). 29. heinäkuuta hän kulki Scapa Flowsta Clydelle liittyäkseen saattueen vartiojoukkoon. 3. elokuuta risteilijä lähti osana joukkoja: taistelulaivat Nelson , Rodney , lentotukialus Furious , risteilijät Nigeria , Manchester (liittyi myöhemmin), hävittäjät Amazon , Ashanti , Eskimo , Malcolm , Pathfinder , Penn , Quentin , Somali , Tatar , Venomous , Wishart , Wolverine , Bicester , Bramham , Derwent , Ledbury , Wilton ja Zetland saattueen WS-21S . 10. elokuuta risteilijä liittyi Force X:ään: risteilijät Cairo , Manchester ja Nigeria , hävittäjät Ashanti , Bicester , Bramham , Derwent , Foresight , Fury , Icarus , Intrepid , Ledbury , Pathfinder , Penn ja tug Wilton . Keniasta tuli alkuvaiheessa Gibraltarin jälkeen oikean sarakkeen johtava laiva. 11. elokuuta saattue joutui ilma- ja sukellusvenehyökkäysten kohteeksi, joista yhdessä U-93 hyökkäsi ja upposi lentotukialuksen Eagle , jonka mukana yli 200 miehistöä menehtyi. 12. elokuuta italialainen sukellusvene Alagi klo 21:00 jälkeen paikassa 37 ° 52 ′ pohjoista leveyttä. sh. 09°21′ tuumaa e. laukaisi neljä torpedoa Keniaan; risteilijä melkein vältti, mutta neljäs torpedo osui varteen . Alus jatkoi matkaansa saattueen mukana ja saavutti 25 solmun nopeuden.

15. elokuuta risteilijä saapui Gibraltarille. 17. elokuuta risteilijä telakoitui keulan tilapäistä korjausta varten. 20. elokuuta hän lähti Scapa Flow'hun. 25. elokuuta hän saapui määränpäähänsä menettäen kaikki siirtymävaiheen tilapäisten korjausten seuraukset.. 30. elokuuta risteilijä teki siirtymisen Tyneen, South Shieldsin kaupalliselle telakalle, jossa hän nousi 31. elokuuta korjattavaksi. ja modernisointi, joka jatkui vuoden loppuun asti. Sen aikana risteilijälle vaihdettiin Type 279 ilmavaroitustutka Type 281, Type 282 ja 285 palonhallintatutkille sekä risteilijään asennettiin 6 20 mm Oerlikonia kaksoistutkalla.

Palvelu itäisessä laivastossa

Korjauksen jälkeen risteilijä määrättiin huoltoon Itälaivastossa. 8. tammikuuta 1943 komentaja vaihtui risteilijällä. Tammikuun 12. päivänä risteilijä muutti Rosythiin valmistautumaan jatkopalveluun, ja tammikuun 18. päivänä hän muutti Scapa Flow'hun, josta tuli osa Home Fleettä ja pysyi sen kokoonpanossa koko helmikuun ajan. 8. maaliskuuta risteilijä saapui Plymouthiin ja oli hetken aikaa Plymouth Commandin alaisuudessa. Risteilijät lähetettiin suojelemaan laivaliikennettä lähellä lounaisia ​​lähestymistapoja ja hyökkäämään vihollisen aluksia vastaan ​​Ranskan rannikolla.

12. maaliskuuta risteilijä osana lähtevän saattueen saattajaa suuntasi Gibraltariin, jonne se saapui 18. maaliskuuta. 22. maaliskuuta hän meni edelleen Freetowniin, jonne hän saapui 27. maaliskuuta. Maaliskuun 30. päivänä hän lähti yhdessä hävittäjien Quadrant ja Redoubt kanssa valtameren saattajana sotilassaattueelle WS28, joka oli matkalla Lähi-itään Freetownin ja Hyväntoivon niemen välisellä kulkuväylällä. Huhtikuun 11. päivänä, kun saattue saapui Kapkaupunkiin , Kenia erosi siitä ja siirtyi Simonin kaupunkiin . 15. huhtikuuta hän palasi saattueeseen. 25. huhtikuuta hän lopulta poistui saattueesta ja saapui Kilindiniin aloittaen palveluksensa itälaivastossa. Siellä hän nousi määräaikaiseen korjaukseen ja maalattiin uudelleen itäisen laivaston käyttämään naamiointiin. Korjauksen päätyttyä risteilijä muutti Durbaniin matkan varrella saattaen etelään liikkuvaa saattuetta. 26. toukokuuta Durbanissa hän liittyi joukkosaattueeseen WS29 ja saattoi sen Kilindiniin, jonne hän saapui 1. kesäkuuta. 6. kesäkuuta alkaen Kenia saattoi kuljetuksen Diego Suareziin , minkä jälkeen hän palasi 10. kesäkuuta Kilindiniin. 18. kesäkuuta hän seurasi 2 kuljetusta Colomboon , minkä jälkeen hän muutti itäisen laivaston päätukikohtaan - Trincomaleeen . Kesäkuun 20. päivänä hän palasi Colomboon ja seisoi telakalla, jonka jälkeen hän palasi heinäkuussa Trincomaleeen ja suoritti harjoituksia itäisen laivaston alusten kanssa.

4. elokuuta risteilijä lähti Trincomaleesta tapaamaan sotilassaattuetta US20 matkalla Lähi-itään. Elokuun 9. päivänä hän aloitti sen vartioinnin yhdessä hollantilaisen Tromp -risteilijän kanssa . 20. elokuuta risteilijä saapui tankkauksen jälkeen Addu Atollilla Kilindiniin, jossa 24. elokuuta komentaja vaihtui uudelleen. Syyskuussa Kilindinissa risteilijä partioi Intian valtamerellä ja suoritti harjoituksia myös Osiris -sukellusveneen ja raskaan risteilijän Suffolk kanssa, jotka olivat hiljattain saaneet päätökseen korjaukset Durbanissa. Lokakuun alussa risteilijä lähti saattueen mukana Ceyloniin ja saapui 12. lokakuuta Colomboon. Sen jälkeen hän suoritti harjoituksia Trincomaleeen perustuen laivaston alusten kanssa. Purjehti Trincomolista Bombayyn 9. marraskuuta merivoimien näyttämiseksi. Tämän operaation päätyttyä hän muutti Kilindiniin varmistaakseen merenkulun suojan. Hän lähti etsimään japanilaisia ​​hyökkääjiä Bengalinlahdella epäonnistuneesti.

4.-9. joulukuuta risteilijä lähti harjoituksiin Trincomaleesta yhdessä risteilijän Newcastlen kanssa . 13. joulukuuta risteilijällä tapahtui onnettomuus satamassa uimassa. 17.-24. joulukuuta Kenia suoritti jälleen harjoituksia yhdessä risteilijän Newcastlen kanssa. Tammikuun 5. päivänä 1944 molemmat risteilijät suorittivat jälleen harjoituksia, tällä kertaa Ceylonin ja Sussexin risteilijöillä . Tammikuun 9. päivänä hänet lähetettiin yhdessä risteilijä Newcastlen kanssa Madrasiin viralliselle vierailulle, mutta jo tammikuun 10. päivänä risteilijät vedettiin Colomboon tankkaamaan erikoisoperaatiota varten. 12. tammikuuta risteilijä yhdessä risteilijöiden Newcastlen ja Suffolkin , saattajalentokoneen Battlerin , apuristeilijän Cantonin , australialaisen hävittäjä Nepalin ja fregatti Bann kanssa lähti etsimään saarron katkaisijaa Mauritiuksesta kaakkoon ( operaatio Thwart ) . . Tammikuun 23. päivänä Kenia muodosti yhdessä hävittäjä Nepalin kanssa Force 64:n (Force 64), jotka lähtivät Tombau Baysta ja etsivät saaren kaakkoon, saattolentokoneen Battler -lentokoneita tarjosivat tiedustelut. 30. tammikuuta operaatio peruttiin epäonnistuneiden etsintöjen jälkeen huonon sään vuoksi.

Sen jälkeen Mauritiukselta kotoisin oleva risteilijä meni Simonstowniin korjattavaksi, missä se seisoi telakalla maaliskuun 10. päivään asti. Korjauksen aikana risteilijään asennettiin lisäksi 2 parillista Oerlikonia. Itse remontti kesti huhtikuuhun asti. Satamassa ja merellä kokeiden jälkeen risteilijä lähti 15. huhtikuuta partioon suojelemaan merenkulkua, jonka aikana sille suoritettiin harjoituksia. 24. huhtikuuta hän saapui Kilindiniin. 25. huhtikuuta risteilijä lähti osana tavallista saattuetta Colomboon. 4. toukokuuta risteilijä telakoitui hetkeksi Bombayssa.

6. toukokuuta risteilijä purjehti 4. risteilijälentueen komentajan lipun alla osana Formaatiota 65 (Force 64): taistelulaivat Queen Elizabeth ja Valiant , taisteluristeilijä Renown , ranskalainen taistelulaiva Richelieu , hollantilainen risteilijä Tromp hävittäjien Rotherham , Racehorse . , australialaiset hävittäjät Quiberon , Quality , Napier , Nepal ja hollantilainen hävittäjä Van Galen . Formaatio 65 kattoi lentotukialusten Illustriousin ja amerikkalaisen Saratogan ilmahyökkäyksen Surabayalle ( operaatio Transom ). Yksikkö tankkasi 15. toukokuuta Exmouth Bayssä Länsi-Australiassa yksikön 67 tankkereista, minkä jälkeen se lähti operaatioon. Toukokuun 17. päivänä lentotukialukset aloittivat merkittäviä vahinkoja aiheuttaneen lakon, jonka jälkeen alukset kääntyivät Ceyloniin. 18. toukokuuta Saratoga erosi muodostelmasta ja palasi Yhdysvaltain Tyynenmeren laivastoon. 27. toukokuuta brittiläiset alukset palasivat Trincomaleeen polttoaineen määrä aluksella ei ylittänyt minkään lisätoimen edellyttämää vähimmäismäärää. Ceylonin laivaston tankkereiden pula johti siihen, että alukset tankkattiin 3 päivässä.

Kesäkuun alussa risteilijä lähti harjoituksiin Polkin salmessa Ceylonin ja Manner-Intian välillä, minkä jälkeen hän palasi Trincomaleeen Andamaanien saarille suunniteltua hyökkäystä varten ( Operation Pedal ). 19. kesäkuuta Kenia osana Force 60:tä (Force 60): lentotukialus Illustrious , taisteluristeilijä Renown , ranskalainen taistelulaiva Richelieu , Nigerian ja Ceylonin risteilijät Quilliam , Quality , Quickmatch , Rotherham , Racehorse , Relentless , Roebuck ja Raiirder lentoon . 21. kesäkuuta alukset astuivat hyökkäysasemaan ja muodostelman alukset vahvistivat ilmapuolustustaan. 23. kesäkuuta Yhteys palasi Trincomaleeen. 27. kesäkuuta risteilijä saapui jälleen Polkin salmeen harjoituksiin.

Sillä välin lentotukialukset Indomitable ja Victorious olivat liittyneet itäiseen laivastoon , mikä mahdollisti useamman kuin yhden lentotukialuksen harjoittamisen. Heinäkuun 4. päivänä Kenia otti alukselle sata intialaista sotilasta ja toimitti heidät Addu Atollille. 10. heinäkuuta hän palasi Colmboon kuljettaen satamatyöntekijöitä.

22. heinäkuuta risteilijä lähti osana Force 62:ta (Force 62): taistelulaivat Queen Elizabeth ja Valiant , taisteluristeilijä Renown , ranskalainen taistelulaiva Richelieu , risteilijät Nigeria , Ceylon , Cumberland , Phoebe , hollantilainen risteilijä Tromp , hävittäjät Rohortherham , Ralent Raider , Roebuck , Rapid , Quilliam , Quality ja Quickmatch seuraavat ilmahyökkäystä Sabangin lentokentille sekä pommitetaan samanaikaisesti satamaa ja rannikkosatamia ( Operation Crimson ). 24. heinäkuuta risteilijä pysyi pääjoukkojen alaisuudessa, kun lentotukialukset ja kolme hävittäjää erottuivat ja lähtivät hyökkäyksen lähtöpisteeseen. Risteilijä erosi 25. heinäkuuta ampuakseen Pulo Vehin saarella sijaitsevaa radioasemaa ja suorittaakseen vastapattereiden tulipalon rannikkoakkuihin. Heinäkuun 26. päivänä hän palasi yhdessä Connection-aluksen kanssa Trincomaleeen.

Elokuun ensimmäisellä puoliskolla risteilijä saattoi yhdessä risteilijän Ceylonin ja hävittäjien Rotherhamin , Redoubtin , Rapidin , Rapidin ja Rocketin kanssa taistelulaiva Howen sen viimeisellä matkalla Colomboon. Taistelulaivasta oli määrä muodostaa nousevan Britannian Tyynenmeren laivaston selkäranka. Elokuun 19. päivänä kaikki nämä samat alukset saattoivat lentotukialuksia Indomitable ja Victorious muodostaen Force 64:n (Force 64). Kantajia oli määrä iskeä Padangiin ja Emmerhaveniin ( operaatio banketti ). Tämän operaation oli tarkoitus kääntää japanilaiset joukot pois Uudessa-Guineassa suoritetuista amerikkalaisista operaatioista. Alukset tankkasivat 22. elokuuta laivaston tankkerista Easedalesta . Itse ilmaisku aloitettiin 24. elokuuta ja 27. elokuuta se palasi Trincomaleeen. Operaation aikana kävi ilmi, että uusin brittiläinen taistelulaiva ei kestänyt 28 solmun maksiminopeutta, ja sillä oli myös pienempi matkalentoalue. 28. elokuuta risteilijä muutti Colomboon ja täytti 4. palveluvuotensa.

Syyskuun alussa risteilijä suoritti yhdessä laivueen ja laivaston kanssa koulutuksen, jonka jälkeen hän palasi 11. syyskuuta Trincomaleeen. Syyskuun 14. päivänä Formation 63:n (Force 63) risteilijä: taistelulaiva Howe , lentotukialukset Indomitable ja Victorious , raskas risteilijä Cumberland , hävittäjät Rotherham , Redoubt , Relentless , Racehorse , Rapid ja Rocket lähtivät suorittamaan uutta ilmahyökkäystä - tämä aika rautatieasemalle Siglissa, Sumatralla ja suorittaa ilmatiedustelu ( operaatio Light ). Syyskuun 17. päivänä operaation A-osa (lakko lentokentille ja tiedustelu) peruttiin, mutta operaation B-osa toteutettiin seuraavana päivänä. 20. syyskuuta Yhteys palasi Trincomaleeen. Leikkauksen aikana paljastui erilaisia ​​virheitä, mukaan lukien viestintä- ja laskeutumisoperaatiot.

Syyskuun 25. päivänä Kenia lähti saattamaan Maidstonen sukellusvenetukikohdan Ceylonista Fremantleen , jonne alukset saapuivat 3. lokakuuta. 15. lokakuuta hän lähti Fremantista saattaen joukkoliikenteen Dunnotarin linnan . 23. lokakuuta tuhoajat Pathfinder ja Paladin liittyivät heihin . 25. lokakuuta risteilijä erosi heistä ja lähti Addu Atollille tankkausta varten. Hänet kuitenkin ohjattiin jo 26. lokakuuta Colomboon telakointia varten pieniä korjauksia varten. 8. marraskuuta risteilijä lähti Trincomaleeen jatkaakseen palvelustaan, jonne hän saapui 11. marraskuuta. Siellä hän lähti laivaston kanssa harjoituksiin ja ampumaan osana suunniteltua Burmaan laskeutumista. 22. marraskuuta risteilijä ja itäisen laivaston 5. risteilijälentue siirrettiin nousevalle brittiläiselle Tyynenmeren laivastolle .

Kenia muodosti 1. joulukuuta yhdessä risteilijöiden Nigerian , Newcastlen ja Phoeben kanssa Force 61:n (Force 61) itäisen laivaston komentajan kanssa matkustaakseen Burman rannikolla sijaitseviin tukikohtiin, joita oli tarkoitus käyttää hyökkäyksessä vuonna Burma. Kenia lähti itäisen laivaston komentajan kanssa 19. joulukuuta viralliselle vierailulle Kalkuttaan, jonne hän saapui 20. joulukuuta. Joulukuun 26. päivänä hän lähti Kalkuttasta ja suuntasi Bombayhin. Tammikuun 5. päivänä 1945 risteilijältä suoritettiin merijalkaväen laskeutumisharjoitukset Bombayn lähellä, joihin käytettiin 4 laskeutumisalusta. 11. tammikuuta risteilijä lähti yhdessä risteilijöiden Phoebe , Nigeria ja Newcastle sekä hävittäjien Paladin ja Rapid kanssa suorittamaan samanlaisia ​​harjoituksia. Joulukuun 23. päivänä nämä alukset, lukuun ottamatta Phoebea , purjehtivat osana Force 65 -joukkoja tukemaan merijalkaväen maihinnousua Cheduban saarelle, joka suoritettiin 26. tammikuuta ( operaatio Sankey ). 28. tammikuuta risteilijä muutti Ramree Islandille vahvistamaan Force 64:ää, joka suoritti rannikkopommituksen ( operaatio Matador ). Tammikuun 29. päivänä Kenia palasi Cheduban saarelle. Tammikuun 31. päivään asti hän tuki merijalkaväkeä ennen kuin palasi Trincomaleeen.

22. helmikuuta risteilijä lähti Trincomaleesta yhdisteen 62 takaosassa: saattolentokoneiden Empress ja Ameer , hävittäjät Volage , Virago ja Vigilant , fregatit Spey , Swale ja Plym suorittamaan lentotukialuksen tiedusteluoperaatioita Andamaanienmerellä ( operaatio Stacey ) . Spey - fregatissa havaittiin toimintahäiriöitä operaation aikana, ja 26. helmikuuta se korvattiin Trent -fregatilla tankkerista Connection 61. Helmikuun 25. päivästä alkaen suoritettiin lentoja Kra Kannaksen, Phuketin saaren , Penangin , Langkawin ja Butongin saarten, sekä Cape Victorian yli Malayassa ja Pohjois-Sumatralla. Maaliskuun 1. päivänä alukset joutuivat ilmahyökkäyksen kohteeksi, jonka lentotukialukset torjuivat. Sen jälkeen alukset siirtyivät kohti Similan-saaria . Maaliskuun 5. päivänä, operaation päätyttyä, alukset siirtyivät Ceyloniin ja saapuivat Trincomaleeen 7. maaliskuuta. Maaliskuun 15. päivänä risteilijä suoritti tykistötukea laskeutumiseen Letpaniin ( operaatio Turret ), jonka jälkeen hänet päätettiin lähettää Metropoliin Durbanin ja Hyväntoivon niemen kautta.

28. maaliskuuta risteilijä lähti Colombosta ja saapui Durbaniin 6. huhtikuuta. Siellä 15. huhtikuuta pääkaliiperin "X" torni poistettiin risteilijästä. Tämä tehtiin ilmatorjunta-aseiden vahvistamiseksi entisestään. Itse tornia oli tarkoitus käyttää korvaamaan alueen muille laivoille aiheutuneita vahinkoja. 23. huhtikuuta risteilijä purjehti Kapkaupunkiin lastattuaan kultaharkkoja kotimaahan. Sitten risteilijä meni Sheernessiin pysähtyen Freetowniin. 13. toukokuuta hän saapui Sheernessiin ja muutti Chathamiin , jossa hän saattoi päätökseen aseistariisuntaprosessin. Kesäkuun 6. päivänä hän nousi korjauksiin ja modernisointiin, jotka päättyivät vasta joulukuussa 1945.

Muistiinpanot

1. ↑ Kaikki tiedot annetaan käyttöönoton yhteydessä.

Linkit

• Gordon Smith. Naval-History.net - HMS KENYA  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Haettu 5. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2012.
• Gudmundur Helgason. uboat.net - U-boat War 1939-1945 HMS Kenya (14)  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . Haettu 5. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2012.
• mike. Toisen maailmansodan risteilijät. HMS Kenya (14)  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Haettu 5. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2012.