| "Nigeria" | |
|---|---|
| HMS Nigeria (60) | |
|
Kevyt risteilijä "Nigeria" |
|
| Palvelu | |
| Iso-Britannia | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Fiji-luokan kevyt risteilijä |
| Valmistaja | Vickers-Armstrong , Newcastle |
| Rakentaminen aloitettu | 8. helmikuuta 1938 |
| Laukaistiin veteen | 18. heinäkuuta 1939 |
| Tilattu | 30. syyskuuta 1940 |
| Erotettu laivastosta | 29. elokuuta 1957 |
| Tila | Siirrettiin Intian laivastolle nimellä INS Mysore . Otettiin käyttöön 20. elokuuta 1985, purettu metallia varten |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
Vakio - 8530 tonnia , täysi - 10 450 tonnia |
| Pituus | 163,98/169,32 m |
| Leveys | 18,9 m |
| Luonnos | 6,1 m |
| Varaus |
hihna - 83 mm; kulkee - 51 mm; kansi - 51 mm; kellarit - 83 mm; tornit - 51 mm; barbetit - 25 mm |
| Moottorit | 4 mal Parsons |
| Tehoa | 80 000 l. Kanssa. ( 58,9 MW ) |
| matkanopeus | 32,25 solmua (59,7 km/h ) |
| risteilyalue | 6520 merimailia 13 solmun nopeudella |
| Miehistö | 780 ihmistä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
4x3 - 152mm/50, 4x2 - 102mm/45 |
| Flak |
2 × 4 - 40 mm / 40, 2 × 4 - 12,7 mm konekivääri |
| Miina- ja torpedoaseistus | 2 kolmiputkista 533 mm torpedoputkea |
| Ilmailuryhmä | 1 katapultti, 2 vesilentokonetta [1] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
HMS Nigeria (60) (His Majesty's Ship Nigeria ) on brittiläinen kevytristeilijä , joka kuului Crown Colony -luokan risteilijöiden ensimmäiseen sarjaan . Tilattu vuonna 1937 Vickers-Armstrongilta , Newcastlesta, 8. helmikuuta 1938. Laukaistiin 18. heinäkuuta 1939, otettiin käyttöön 30. syyskuuta 1940.
29. elokuuta 1957 risteilijä liitettiin Intian laivastoon nimellä "Mysore" ( eng. INS Mysore ) .
Käyttöönoton jälkeen risteilijä muutti Scapa Flow'hun Orkneysaarille , ja siitä tuli osa 10. risteilijää. Sen jälkeen, loka-marraskuussa 1940, hän suoritti toimia kattaakseen rannikkosaattueet lähellä luoteisia lähestymistapoja Plymouthissa.
26. joulukuuta 1940 Nigeria purjehti taisteluristeilijällä Repulse peittämään saattueita Atlantilla sen jälkeen , kun saksalainen raskas risteilijä Admiral Hipper hyökkäsi joukkosaattueeseen WS5A .
6. helmikuuta 1941 risteilijä lähti osana valtameren saattajaa, joka kattoi miinakenttien laskemisen North Barragessa ( operaatio SN7A ), minkä jälkeen hän lähti yhdessä taistelulaiva Nelsonin kanssa partioimaan Islannin rannikon edustalla. 17. helmikuuta käsiteltiin toinen miinanlasku pohjoiselle padolle ( operaatio SN7B/68A ).
Maaliskuun alussa risteilijä muodosti saattajan laskeutuville aluksille Lofoottien saarille tehdyssä raidassa ja niiden myöhemmässä evakuoinnissa ( operaatio Claymore ). Risteilijä Edinburgh tarjosi pitkän matkan suojan.
8. maaliskuuta meni Pohjanmerelle etsimään saksalaisia aluksia, joiden kerrottiin murtaneen sieltä hyökätäkseen liittoutuneiden saattueisiin.
11. maaliskuuta - kansi toiselle kaivosasetukselle ( operaatio SN68B ).
17. maaliskuuta yhdessä Nelsonin taistelulaiva meni Islannin rannikolle etsimään saksalaisia taistelulaivoja Scharnhorst ja Gneisenau, murtautuivat Atlantille.
26. maaliskuuta partioi Tanskan salmessa yhdessä Fidžin sisarkunnan kanssa siepatakseen saksalaisia kauppiaita. 28. maaliskuuta liittyi taistelulaiva King George V ja kaksi muuta risteilijää etsimään saksalaista taskutaistelulaiva Admiral Scheeria, joka purjehti Kieliin. Vihollista ei koskaan löydetty.
30. maaliskuuta hän otti yhdessä Fidžin kanssa yhteyden taisteluristeilijään Hoodin suojatakseen Ison-Britannian ja Gibraltarin saattueen reittejä saksalaisten alusten hyökkäyksiltä ( operaatio SN9B ). Sen jälkeen risteilijä pysyi luoteislähestymisten kohdalla.
Nigeria valloitti 28. kesäkuuta yhdessä hävittäjien Bedouin , Tatar ja Jupiter kanssa sumuolosuhteissa Jan Mayenin saaren koilliseen sijainnissa 73° 02′ pohjoista leveyttä. sh. 03°13′ W e. Saksan säälaiva Lauenburg . Alusta huudattiin ja ammuttiin, minkä jälkeen miehistö hylkäsi hänet kiireessä. Tatar -hävittäjästä laskeutui maihinnousuryhmä , joka onnistui nappaamaan Enigma-salauskoneen ja salauskoodit, minkä jälkeen saksalainen laiva tuhoutui.
Heinäkuun 25. päivänä hän lähti risteilijän Auroran ja hävittäjien Punjabi ja Tatar kanssa mahdollisten, tarvittaessa venäläisten saattaja-alusten tankkerien roolissa.
Risteilijä osallistui 1. elokuuta operaatioon Bear Islandin sääaseman tuhoamiseksi ja norjalaisten evakuoimiseksi saarelta.
19. elokuuta hän saattoi yhdessä risteilijä Auroran kanssa linja-auton Empress of Australia kanadalaisten kommantojen kanssa aluksella ratsian aikana Huippuvuorille ( operaatio Gauntlet ). Elokuun 23. päivänä hän tuki amfibiojoukkojen laskeutumista tulella ja auttoi kivihiilen kaivoslaitteiden tuhoamisessa saarella. Hän otti neuvostoliittolaisia kaivosmiehiä alukselle Barentsburgissa ja toimitti ne Arkangeliin 24. elokuuta , minkä jälkeen hän palasi Longyearbyenin saarelle , jonne hän vei saaren norjalaisen väestön. Syyskuun 1. päivänä risteilyalukset matkustajineen, saattaen hiilikaivostyöläisiä, lähtivät Scapa Flow'hun.
Syyskuun 7. päivänä partioessaan Norjan rannikolla Nigeria ja risteilijä Aurora pysäyttivät pienen saksalaisen kahden kuljetuksen saattueen Porshanger Fjordin edustalla. Huonolla säällä risteilijät upottivat saksalaisen Bremsen koulutusaluksen, mutta kuljetukset onnistuivat pakenemaan. Taistelun aikana Nigeria sai vaurioita keulaan. Sodanjälkeisen analyysin mukaan oletettiin, että risteilijä osui miinaan.
Tämän taistelun jälkeen risteilijä joutui Tainan kaupallisella telakalla korjaukseen, jonka aikana laiva varustettiin päätykistöä varten tyypin 284 tulenhallintatutkalla, joka nousi 25. joulukuuta testauksen jälkeen viimeistelemään korjaustöitä. Tammikuussa 1942 risteilijä palasi 10. risteilijälentueen, josta tuli sen lippulaiva.
8. tammikuuta 1942 Nigeria veti saattueen PQ-8 Islannista Murmanskiin. Tammikuun 17. päivänä hän saapui sinne ja jäi saattamaan tulevia saattueita Medvezhiyn saaren ja Kuolanlahden väliselle alueelle.
Helmikuussa Murmanskin risteilijä lähti yhdessä hävittäjien Faulknor ja Intrepid kanssa kohtaamaan saattuetta PQ-9 /10, joka liittyi siihen helmikuun 5. päivänä ja seurasi sitä 8. helmikuuta asti. 13.-15. helmikuuta risteilijä peitti paluusaattueen QP-7 . 22. helmikuuta yhdessä Neuvostoliiton hävittäjien kanssa seurasi PQ-11- saattue sen viimeisessä kulkuvaiheessa.
Risteilijä osallistui 2.-7. maaliskuuta paluusaattueen QP-8 lähisuojaukseen .
22. maaliskuuta alkaen risteilijä osana kotilaivastoa osallistui muutaman saattueen peittämiseen: PQ-13 ja perään QP-9 .
Huhtikuun 5. päivänä risteilijä saattoi taistelulaivan King George V :n Rosythista Scapa Flow'hun, jossa hän liittyi laivastoon.
Nigeria muodostivat 10. huhtikuuta yhdessä taistelulaivojen King George V :n ja Duke of Yorkin , lentotukialus Victoriousin ja raskaan risteilijän Kentin kanssa pitkän kantaman suojamuodostelman, saattaen toisen saattueparin: PQ-14 ja reverse QP-10. . 11. huhtikuuta risteilijä lähti Unionista.
28. huhtikuuta risteilijä lähti osana PQ-15- saattueen saattuetta . Toukokuun 1. päivänä hän lähti ja liittyi paluusaattueeseen QP-11 sen jälkeen, kun risteilijä Edinburgh upposi hänen suojastaan .
Nigeria muodostivat 13. toukokuuta taistelulaivan Duke of Yorkin , lentotukialuksen Victoriousin ja risteilijöiden Kentin , Liverpoolin , Lontoon ja Norfolkin kanssa yhteyden, jonka oli määrä tavata ja saattaa vaurioituneen risteilijän Trinidad , joka oli lähdössä Iso-Britanniaan Neuvostoliitto , mutta viimeinen upposi saksalaisten lentokoneiden siirtymävaiheessa 15. toukokuuta. Peittoyksikkö lähti kotiin myös vihollisen ilmahyökkäysten alla.
Toukokuun 23. ja 28. välisenä aikana Nigeria tarjosi yhdessä risteilijöiden Kentin , Liverpoolin ja Norfolkin sekä Marnen , Onslowin ja Oribin risteilysuojan seuraavalle saattueparille: PQ-16 ja taaksepäin QP-12 .
30. kesäkuuta alkaen risteilijä tarjosi yhdessä Duke of Yorkin , amerikkalaisen taistelulaivan Washingtonin , lentotukialuksen Victoriousin ja Cumberlandin kanssa pitkän matkan suojan pahamaineiselle saattueelle PQ-17 . Alukset pysyivät hänen luonaan 4. heinäkuuta asti ja jatkoivat myöhemmin suojelemaan paluusaattuetta QP-13 . Jälkimmäisen saapumisen jälkeen Reykjavikiin 7. heinäkuuta Nigeria palasi emomaan vesille.
Nigeria lähti 2. elokuuta Englannista yhdessä taistelulaiva Nelsonin , lentotukialuksen Victoriousin , risteilijöiden Kenian , Manchesterin ja Kairon kanssa Maltalle sotilassaattueen WS21S saattajana ( Operation Pedestal ). Elokuun 10. päivänä Gibraltarilla Nigeriassa risteilijät Kenia , Manchester ja Kairo sekä 12 hävittäjää muodostivat Force X:n, jonka oli määrä saattaa saattue suoraan Maltalle. Elokuun 11. päivästä lähtien Axisin ilma- ja sukellusvenehyökkäykset alkoivat saattueeseen.
Torpedo osumaElokuun 12. päivän iltana italialainen sukellusvene Axum sijainnissa 37 ° 26′ pohjoista leveyttä. sh. 10°22′ itäistä pituutta e. osui yhteen torpedoon Nigerian vasemmalla puolella. Risteilijä vaurioitui vakavasti, ja se lähti 3 saattohävittäjän Wiltonin , Bicesterin ja Derwentin mukana Gibraltarille, missä hän nousi 15. elokuuta alustavaa korjausta varten.
Koko syyskuun risteilijää korjattiin Gibraltarilla, minkä jälkeen se lähti Yhdysvaltoihin 7. lokakuuta suuriin korjauksiin. 23. lokakuuta hän nousi korjauksiin Charleston Navy Yardissa. Korjauksen aikana poistettiin lentoaseet ja valmisteltiin ilmatorjuntatutkien asentamista, tyypin 279 ilmavaroitustutkien korvaamista tyyppi 281:llä ja tyypin 272 pintatunnistustutkan asentamista, jossa lokakuusta joulukuuhun 1943, tutkat asennettiin ja loppukorjaukset tehtiin.
Tammikuussa 1944 risteilijä palasi taisteluun Scapa Flow'n 10. risteilijälentueen kanssa suojellen saattuetta lähellä luoteisia lähestymistapoja.
Maaliskuussa risteilijä teki siirtymän Ceyloniin , jonne hän saapui 27. maaliskuuta liittymällä itäisen laivaston 4. risteilijälentueen .
16. huhtikuuta Nigeria osallistui Operation Cockpit -hyökkäykseen Sabangiin Force 70:n toimesta osana brittiläistä lentotukialusta Illustrious ja väliaikaisesti määrättyä Amerikan Saratogan itälaivastoa . Risteilijä oli osa Formation TF69:ää, joka peitti lentotukialuksia. Nigerian lisäksi siihen kuuluivat taistelulaivat Queen Elizabeth ja Valiant , ranskalainen taistelulaiva Richelieu , risteilijät Newcastle , Ceylon , Gambia ja hollantilainen risteilijä Tromp . 21. huhtikuuta alukset palasivat Trincomaleeen .
6. toukokuuta risteilijä osallistuu seuraavan ratsian peittämiseen. Tällä kertaa Surabaya ( Operation Transom ). Risteilijästä tuli osa Force TF65:tä: taistelulaivat Queen Elizabeth ja Valiant , ranskalainen taistelulaiva Richelieu , risteilijä Newcastle ja hollantilainen risteilijä Tromp . Toukokuun 15. päivänä alukset tankkasivat Exmouth Bayssä Länsi-Australiassa. Toukokuun 17. päivänä lentotukialukset hyökkäsivät Surabayaan ja 27. toukokuuta alukset palasivat Trincomaleeen.
Kesäkuussa Nigeria saapui Intian valtamerelle partioimalla.
Heinäkuussa risteilijä osallistui Sabangin ( Operation Crimson ) pommitukseen, yhdessä Kenian , Ceylonin , Gambian ja hävittäjien kanssa hän muodosti saattajan taistelulaivoille Queen Elizabeth ja Valiant , taisteluristeilijälle Renown ja ranskalaiselle taistelulaivalle Richelieu . Heinäkuun 25. päivänä Nigeria irtautui saattamaan Maidstonen sukellusvenetukikohdan Fremantleen , jossa hän vietti elo-syyskuun ajan toimien Intian valtamerellä.
11. lokakuuta Nigeria vetäytyi Trincomaleeen. Marraskuussa 1944 hän liittyi itäisen laivaston 5. risteilijälentueeseen, kun Britannian Tyynenmeren laivasto muodostettiin.
Nigeria muodosti 1. joulukuuta yhdessä risteilijöiden Kenian , Newcastlen ja Phoeben kanssa Force 61:n, jonka tarkoituksena oli tukea Burman rintamaa.
1. tammikuuta 1945 Nigeria yhdessä saattajalentokoneen Ameerin , Newcastlen ja Phoeben risteilijöiden ja kolmen hävittäjän kanssa varmisti 3. Commando Prikaatin laskeutumisen Akyabin niemimaalle ( operaatio Lightning ). Tulta ei tarvinnut avata, koska japanilaiset poistuivat laskeutumispaikalta.
Tammikuun 24. päivänä Akyabin niemimaalla oleva risteilijä eteni merijalkaväen kyytiin, joiden oli määrä laskeutua Cheduban saarelle Burmassa. Tammikuun 26. päivänä hän purjehti risteilijöiden Newcastle ja Kenia sekä hävittäjien Paladin ja Rapid kanssa osana Force TF65:tä, laskeutuen merijalkaväelle Cheduban saarelle Ramree Islandin eteläpuolella ( operaatio Sankey ). Tammikuun 31. päivänä hän nousi jälleen merijalkaväen kyytiin pommittaen Ramree Islandin länsirannikkoa risteilijöillä.
Helmikuussa risteilijä lähti Simonstowniin noustaen korjaukseen, joka kesti toukokuuhun asti. Toukokuun 3. päivänä hän lähti Ceyloniin soittamalla Durbaniin .
Muodostivat Force TF62 :n tuhoajien Roebuck , Racehorse ja Redoubt kanssa 13. toukokuuta vahvistamaan TF61:tä Japanin evakuointijoukkojen sieppaamisoperaatioissa. Toukokuun 18. päivänä muodostelma palasi Trincomaleeen.
Kesäkuussa risteilijä oli Intian valtamerellä itäisen laivaston kanssa.
Nigeria suoritti 5. heinäkuuta yhdessä saattajalentokoneiden Ameerin ja Emperorin sekä hävittäjien Roebuckin , Eskimon ja Vigilantin kanssa miinanraivaustyötä Malesian rannikolla valmistautuessaan laskeutumaan Malaijin rannikolle ( operaatio Collie ). Peitteen aikana Nicobar-saaria pommitettiin. 15. heinäkuuta pommitettiin Nancowryn saarta.
15. elokuuta risteilijä purjehti taistelulaivan Nelsonin ja saattajalentokoneiden Attacker , Hunter , Shah ja Stalker kanssa kuljettamaan miehitysjoukot Penangiin . Mutta laskeutuminen ei tapahtunut. 24. elokuuta Nigeria, Shah ja Stalker palasivat Trincomaleeen tankkaamaan.
Nigeria siirtyi 4. syyskuuta Port Swettenhamiin yhdistääkseen risteilijöiden Ceylon , Cleopatra , Royalist ja 21. Carrier Squadronin saattajaalukset. Syyskuun 9. päivänä risteilijä peitti liittoutuneiden maihinnousun Port Dicksonissa yhdessä taistelulaivojen Nelson , Richelieu ja Ceylon , Cleopatra ( Operation Zipper ) -risteilijöiden kanssa, jotka päättivät toisen maailmansodan risteilijälle.
| Kuninkaallisen laivaston Crown Colony -luokan risteilijät | ||
|---|---|---|
| Alatyyppi "Fiji" | ||
| Alatyyppi "Uganda" | ||
| (†) - Toisen maailmansodan aikana kuolleet alukset on merkitty | ||