HMS Trinidad (1940)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 26. tammikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
"Trinidad"
HMS Trinidad (46)

Kevyt risteilijä Trinidad
Palvelu
 Iso-Britannia
Aluksen luokka ja tyyppi Fiji-luokan kevyt risteilijä
Valmistaja Kuninkaallinen telakka Devonportissa
Tilattu rakentamiseen 1. joulukuuta 1937
Rakentaminen aloitettu 21. huhtikuuta 1938
Laukaistiin veteen 21. maaliskuuta 1940
Tilattu 14. lokakuuta 1941
Erotettu laivastosta 15. toukokuuta 1942
Tila Saksalaisten lentokoneiden vaurioittamat, brittiläisen Matchless -hävittäjän lopetti
Pääpiirteet
Siirtyminen vakio - 8530 t ,
täysi - 10 450 t
Pituus 163,98 m / 169,32 m
Leveys 18,9 m
Luonnos 6,1 m
Varaus hihna - 83 mm;
kulkee - 51 mm;
kansi - 51 mm;
kellarit - 83 mm;
tornit - 51 mm;
barbetit - 25 mm
Moottorit 4 mal Parsons
Tehoa 80 000 l. Kanssa. ( 58,8MW )
matkanopeus 32,25 solmua (59,7 km/h )
risteilyalue 6520 merimailia 13 solmun nopeudella
Miehistö 780 ihmistä
Aseistus
Tykistö 4x3 - 152mm/50,
4x2 - 102mm/45
Flak 2 × 4 - 40 mm / 40,
4 × 4 - 12,7 mm konekivääri
Miina- ja torpedoaseistus 2 kolmiputkista 533 mm torpedoputkea
Ilmailuryhmä 1 katapultti, 2 vesilentokonetta [Toim. yksi]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

HMS Trinidad (46) on brittiläinen kevytristeilijä Crown Colony -luokan ensimmäisen sarjan risteilijöistä . Hänet tilattiin 1. joulukuuta 1937 HM Dockyardilta Davenportista ja laskettiin 21. huhtikuuta 1938. Risteilijä laskettiin vesille 21. maaliskuuta 1940, ja siitä tuli Britannian laivaston kolmas alus, joka kantaa tätä nimeä. Varustustöiden aikana, Saksan Plymouthiin tekemän ratsian aikana huhtikuussa 1941, pommi osui aluksen takakanteen , minkä jälkeen alus siirrettiin HM Dockyardin telakalle Rosythiin , jossa se otettiin käyttöön 14.10.1941.

Aluksen motto oli: "Usko" - Usko.

Huoltohistoria

Aluksella oli jo käyttöönoton yhteydessä viimeisimmät palonhallintatutkaasennukset pää- ja apukaliipereihin sekä ilmahavainnointiin.

14. lokakuuta 1941 risteilijän varustelutyöt saatiin päätökseen ja alettiin suorittaa vastaanottokokeita. 25. lokakuuta hän muutti Clydelle kokeita varten puolalaisen hävittäjä Kujawiakin saattajana . Risteilyalusta testattiin Clyden pohjalta luoteislähestymissä. Hänet määrättiin 6. marraskuuta 10. risteilijälentueeseen. Joulukuussa risteilijä muutti Scapa Flow'hun Orkneysaarille tehtäviin .

Pohjoiset saattueet

10. tammikuuta 1942 risteilijä määrättiin saattajaksi uudelle saattueelle Murmanskiin ja muutti Islantiin . Tammikuun 10. päivänä hän liittyi PQ-8- saattueeseen hävittäjien Matabele ja Somali kanssa Hvalfjordurissa . Tammikuun 17. päivänä Barentsinmeren ylittäessä saattueen hyökkäsi saksalainen sukellusvene U-454 , joka upotti Matabele -hävittäjän , josta vain 2 ihmistä selvisi, minkä jälkeen saattue saapui Murmanskiin.

Murmanskissa risteilijä otti 24. tammikuuta kyytiin 250 Puolan kansalaista ja lähti 25. tammikuuta osana paluusaattueen QP-6 saattuetta kohti Loch Yua . Hänen lisäksi saattueeseen kuuluivat hävittäjä Somali sekä miinanraivaajat Bramble ja Hebe . Tammikuun 28. päivänä saattueen laivojen saavuttua luoteeseen, risteilijä suuntasi kohti Clydea. 1. helmikuuta hän poistui matkustajansa Greenockissa .

10. helmikuuta Trinidad määrättiin Black Patrolille korvaamaan risteilijä Kenya . Helmikuun 11. päivänä hän meni Färsaarten  ja Islannin linjalle sieppaamaan vihollisen kaupparyöstäjät. Hän saapui Hvalfjorduriin huoltoon 21. helmikuuta ja hänet korvattiin risteilijällä Sheffield 25. helmikuuta .

28. helmikuuta risteilijä lähti valtameren saattajana, kun 1. miinansuojelulaivue asetti miinakentän pohjoispadolle. ( Toiminto SN85 ).

Maaliskuun 7. päivänä Trinidad ja risteilijä Liverpool partioivat Jan Mayenin saaren kaakkoon saksalaisen taistelulaivan Tirpitzin lähdön aikana . Islannin tankkauksen jälkeen risteilijät jatkoivat yhdessä Lontoon ja Kentin risteilijöiden kanssa partioimista, näistä 4 risteilijästä tuli tankkereita partioon osallistuville hävittäjille. 9. maaliskuuta risteilijä sekä hävittäjät Punjabi , Echo ja Fury kohtasivat paluusaattueen QP-8 . 11. maaliskuuta risteilijä ja saattohävittäjät olivat Trondheimin pohjoispuolella pystyäkseen sieppaamaan Tirpitzin , mutta jälkimmäinen ei koskaan ilmestynyt, ja 13. maaliskuuta hänen etsintönsä hylättiin.

23. maaliskuuta risteilijä lähti yhdessä hävittäjien Eclipse ja Fury kanssa saattueeksi saattueelle PQ-13 . Näiden alusten lisäksi Force Q (saattajahävittäjä Lamerton ja laivaston apualus Oligarch ) oli saattueessa toimimassa huoltoaluksina. 24. maaliskuuta myrskyssä saattue hajosi ja kokosi sen uudelleen hävittäjien toimesta. Maaliskuun 29. päivänä käytiin taistelu saksalaisten hävittäjien Z-24, Z-25 ja Z-26 kanssa, jotka tulivat pysäyttämään saattueen tukikohdasta Kirkkoniemessä . Hävittäjät onnistuivat vahingoittamaan kuljetusalusta Bateaua , joka myöhemmin tuhoutui. Aamulla 29. maaliskuuta Trinidad ja Fury saapuivat paikalle ja ajoivat vihollisen pois, kun taas Trinidad upotti yhden saksalaisista hävittäjistä (Z-26).

Taistelun aikana risteilijää osui itsensä ampuma torpedo. Viallinen torpedo kuvasi kiertokulkua ja osui risteilijän vasempaan kylkeen korirakenteen edessä [Huom. 2] . Etukattilahuone tulvi polttoöljyä, joka syttyi välittömästi tuleen aiheuttaen lisävahinkoja. Miinaharava Harrier , hävittäjät Oribi ja Fury ottivat risteilijää hinauksessaan, kunnes se pääsi liikkeelle. 30. maaliskuuta tuhoajien suojassa risteilijä saapui Murmanskiin ja nousi korjauksiin. Telakan jälkeen 32 kuolleen merimiehen ruumiit nostettiin ylös. Heidät haudattiin myöhemmin mereen.

Kuolema

Toukokuun 2. päivänä väliaikaiset korjaukset valmistuivat ja risteilijä lähti Murmanskista 13. toukokuuta hävittäjien Foresight , Forester , Matchless ja Somali saattajana . Karhusaaren länsipuolella tämän muodostelman piti peittää risteilijät Kent , Lontoo , Nigeria ja Norfolk hävittäjineen ja sitten suurkaupunkilaivasto Duke of Yorkin taistelulaivan ja lentotukialuksen Victorious kanssa . Suurin nopeus oli 20 solmua, koska vain yhtä kattilahuonetta voitiin käyttää.

Toukokuun 14. päivänä risteilijä joutui voimakkaiden ilmahyökkäysten kohteeksi saksalaisilta III/KG30 -pommittajien Ju-88-pommittajalta ja sai useita osumia keulaan, mikä tuhosi kaikki korjauksen tulokset ja aiheutti myös useita tulipaloja. Toukokuun 15. päivänä, kun tuli selväksi, että tulipaloja ei voitu saada hallintaan ja alkava päivänvalo saattoi aiheuttaa toistuvia hyökkäyksiä, risteilijä päätettiin poistua. Eloonjääneet merimiehet vietiin Foresight , Forester , Matchless -hävittäjälle ja jälkimmäinen upposi risteilijän kolmella torpedolla, joka upposi 73°37' pohjoista leveyttä. sh. 23°27′ itäistä pituutta e. . Trinidadiin tehdyissä ilma-iskuissa kuoli 63 ihmistä.

Mielenkiintoisia faktoja

Muistiinpanot

  1. Kaikki tiedot annetaan käyttöönoton yhteydessä.
  2. Mahdollinen syy torpedon taipumiseen on kimmoilu jäälautasta tai ohjausjärjestelmän gyroskoopin jäätyminen.

Alaviitteet

Ulkoiset linkit