I-31 | |
---|---|
I-31 | |
Palvelu | |
Japani | |
Nimi | I-31 |
alkuperäinen nimi | I-31 |
Aluksen luokka ja tyyppi | I-15-tyypin sukellusveneitä |
Organisaatio | Japanin keisarillinen laivasto |
Valmistaja | telakka yokosuki |
Rakentaminen aloitettu | 6. joulukuuta 1939 |
Laukaistiin veteen | 13. maaliskuuta 1941 |
Tilattu | 30. toukokuuta 1942 |
Erotettu laivastosta | 13. toukokuuta 1943 |
Tila | Yhdysvaltain laivaston hävittäjät USS Edwards (DD-619) ja USS Farragut (DD-348) upposivat |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen |
2631 t (vakio) 3713 t (täysi) |
Pituus | 108.7 |
Leveys | 9.3 |
Luonnos | 5.1 |
Moottorit | kaksi dieselmoottoria, kaksi sähkömoottoria |
Tehoa | 14 400 hv (12 tuhatta - diesel, 2,4 tuhatta - sähkömoottorit) |
matkan nopeus |
23,5 (pinta) 8 solmua (veden alla) |
risteilyalue |
14 000 merimailia @ 16 solmua (veden yläpuolella) 96 merimailia @ 3 solmua (vedessä) |
Miehistö | 94 henkilöä |
Aseistus | |
Tykistö | 140 mm Tyypin 11 meriase |
Flak | 2 x 25 mm Tyypin 96 ilmatorjuntatykki |
Miina- ja torpedoaseistus | 6 x 533 mm jousitorpedoputket |
Aviation Group | 1 vesitaso |
I-31 on japanilainen I-15-luokan sukellusvene, jota Japanin keisarillinen laivasto käytti toisen maailmansodan aikana .
"I-15"-tyypin sukellusveneet (tyyppi B1) - "Kaidai"-tyypin KD6-alatyypin sukellusveneiden jatkokehitys. I-15-tyyppiset veneet varustettiin vesitasolla merellä tapahtuvaa tiedustelua varten. Uppouma - 2631 tonnia pinnalla ja 3713 tonnia vedenalaisessa asennossa. Päämitat: pituus 108,7 m, leveys 9,3 m ja syväys 5,1 m. Työsyvyys - 100 m [1] .
Päävoimalaitos koostui kahdesta dieselmoottorista, joista kummankin teho oli 6200 litraa. Kanssa. ajetaan yhdellä ruuvilla. Veden alla liikkumiseen käytettävän sähkömoottorin teho on 1000 litraa. Kanssa. Suurin nopeus on 23,6 solmua pinnalla ja 8 solmua veden alla [2] . Risteilymatka veden päällä - 14 tuhatta merimailia nopeudella 16 solmua, veden alla - 96 merimailia 3 solmun nopeudella [3] .
Sukellusvene oli aseistettu kuudella keulan 533 mm:n torpedoputkella, ja siinä oli jopa 17 torpedoa. Tykistö - 140 mm:n laivaston tykki Tyyppi 11 ja kaksi 25 mm:n ilmatorjuntatykkiä tyyppi 96. [3] . Kapteenisillan alueella oli lentokonehalli, etukannella lentokonekatapultti [3] .
Sukellusvenetyyppi "I-15" (tai "B1") oli suurin Japanin laivastolle rakennettujen sukellusveneiden lukumäärän suhteen - niitä rakennettiin 18, joista vain sukellusvene I-36 selvisi sodan loppuun asti. .
Palveltu Imperiumin Japanin laivastolle 30. toukokuuta 1942 . 12. toukokuuta 1943 Attun saaren edustalla Holzin lahdella hävittäjien Edwards ja Farragut miehistöt löysivät hänen periskooppinsa ja avasivat tulen sukellusvenettä kohti. I-31 aloitti hätäsukelluksen, mutta Edwardit pääsivät silti sukellusveneeseen. Luotukontaktin jälkeen hävittäjät hyökkäsivät I-31:een syvyyspanoksella. Toukokuun 13. päivänä, kymmenen tuntia hyökkäyksen alkamisen jälkeen, Fraser- hävittäjä lopetti sukellusveneen [4] [5] [6] .
Tyyppi I-15 sukellusveneitä | |||
---|---|---|---|