IAR 15

IAR-15  - romanialainen hävittäjä - sotien välisen ajan yksitaso .

Historia

Vuoden 1933 lopulla Elie Carafoli , joka työskenteli silloin IAR :ssä, useiden epäonnistumisten jälkeen (IAR 14:ää lukuun ottamatta) ryhtyi jälleen kehittämään uutta hävittäjää.

Tuloksena oli IAR 15. Testeissä kone kiihtyi 375 km/h:iin, tuohon aikaan se oli erittäin vaikuttava, jopa 1930-luvun yhtenä nopeimmista sotilaslentokoneista tunnettu Martin B-10 oli liian kovaa. häntä. Myös IAR 15:llä oli hyvä nousunopeus: 5000 metrin korkeus saavutettiin 8 minuutissa. Romanian ilmavoimilla oli kuitenkin jo PZL P.11 -lentokoneita , eikä IAR 15:lle ollut suuria tilauksia: kahden tyyppisen hävittäjän laivaston ylläpito uskottiin olevan liian kallista ja monimutkaista [1] . Vain 5 tai 6 konetta valmistettiin ja ostettiin, ja ne erottuivat puisesta potkurista ja useista lisälaitteista.

Kuvaus

IAR 15 on uloke matalasiipinen sekarakenne. Lentokoneessa on tehty merkittäviä muutoksia: eturungon muotoa on muutettu ilmajäähdytteiselle IAR 9K -moottorille , joka oli muunnos Romanian Gnome-Rhône 9K:sta . Alusta, toisin kuin edeltäjänsä, on kiinnitetty keskiosan ja konsolien risteykseen. Häntäpiikin tilalla on pieni pyörä. Häntäyksikkö on saanut kolmion muodon.

Siinä on 2 synkronoitua 7,7 mm:n Vickers-konekivääriä, joissa on 500 patruunaa piippua kohti.

LTH

Siipien kärkiväli: 11,00 m

Pituus: 8,29 m

Korkeus: 2,70 m

Siipialue:

19,00 m2

Paino tyhjänä: 1368 kg

Normaali lentoonlähtöpaino: 1707 kg

Moottori: Gnome-Rhone 9K 600 hv Kanssa.

Huippunopeus: 352 km/h

Risteilynopeus: 315 km/h

Käytännöllinen toimintasäde: 600 km

Nousunopeus: 625 m/min

Käytännön katto: 10000 m

Miehistö: 1 henkilö

Aseistus: kaksi 7,7 mm :n Vickers - konekivääriä, joissa on 500 patruunaa piippua kohti.

Muistiinpanot

1. ↑ IAR-15 . www.airwar.ru _ Haettu 8. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2020. (määrätön)