Iveco PowerStar on italialaisen Iveco SpA :n valmistama päätraktori . Dandenongissa, Victoriassa.
Kun Iveco Powerstar julkaistiin ensimmäisen kerran 1990-luvun lopulla, se oli saatavana Iveco-moottoreilla sekä amerikkalaisilla moottoreilla, mukaan lukien Detroit Diesel 60 -sarja, Cummins ISM, ISX, Signature ja Caterpillar C12 ja C15. Saatavilla oli myös laaja valikoima vaihteistoja, kuten ZF Iveco "EuroTronic" ja Eaton "RowdRainger". Takapussauspyörät olivat yleensä Meritor-yksiköitä, vetoakselit olivat yleensä Spicer 1810 -sarjan pääakselilla ja 1710-sarjan nosturiakselilla kahden tasauspyörästön välissä. Takajousitus oli joko Hendrickson HAS461 tai NeWay. Verkkojännite on 24 volttia.
Iveco PowerStar voidaan suunnitella käytettäväksi yhden tai useamman perävaunun kanssa.
Ensimmäisen sukupolven PowerStar oli alun perin erittäin suosittu kuljettajien keskuudessa, jotka perinteisesti toivat vain ensimmäisen sukupolven moottoreita Pohjois-Amerikasta, koska PowerStarissa oli sama voimansiirto kuin ensimmäisen sukupolven pohjoisamerikkalaisissa moottoreissa, mutta eurooppalaisen ohjaamon mukavuudella. PowerStar oli myös erittäin kallis hintaansa nähden.
Toisen sukupolven PowerStar, joka perustuu uudempaan eurooppalaiseen Stralis -malliin , oli alun perin saatavilla vain Iveco-moottorilla ja EuroTronic II -vaihteistolla. Tämän vuoksi toisen sukupolven PowerStar ei ollut yhtä suosittu kuin ensimmäinen sukupolvi amerikkalaisella vaihteistolla.
Vuodesta 2010 lähtien Cummins ISX -moottori on kuitenkin tullut jälleen saataville yhdessä 16-nopeuksisen EuroTronic II -vaihteiston sekä Iveco Cursor [1] -moottorin kanssa .
PowerStarin eurooppalainen versio on valmistettu Alankomaissa. Nämä ajoneuvot ovat Iveco Stralis -versioita , jotka on suunniteltu eurooppalaisten turvallisuusmääräysten mukaisiksi.
| Iveco | |
|---|---|
| Toimintamallit |
|
| Historiallisia malleja | |
| Astra mallit | |
| Osakkuusyhtiöt | |
| Historialliset tytäryhtiöt |
|