| Iveco Massif | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | Iveco |
| Vuosia tuotantoa | 2007-2011 _ _ |
| Kokoonpano | Santana moottori |
| Luokka | SUV |
| Muut nimitykset | Iveco Campagnola |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| Layout | etumoottori, neliveto |
| Pyörän kaava | 4x4 |
| Moottori | |
| HTP SofimdieselI4 | |
| Tarttuminen | |
| 6-vaihteinen manuaalivaihteisto | |
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Pituus | 4228 mm |
| Leveys | 4720 mm |
| Korkeus | 4548 mm |
| Akseliväli | 2452 mm |
| Marketissa | |
| Samanlaisia malleja | Santana PS-10 |
| Muita tietoja | |
| Säiliön tilavuus | 3 l |
| |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Iveco Massif on italialaisen Iveco SpA :n valmistama täysikokoinen maastoauto . kaudella 2007-2011. Se oli osa Ivecon SUV-mallistoa, joka sisältää myös Trakker- ja Daily 4 × 4 -kuorma- autot . Vuonna 2010 Iveco päätti irtisanoa sopimuksensa Santanan kanssa huonon myynnin ja Fiat Groupin kyvyn palvella Euroopan 4×4-markkinoita maahantuoduilla Jeep-ajoneuvoilla. Vuonna 2011 Andalusian hallituksesta tuli Santanan omistaja, joka päätti sulkea yrityksen ja sen autotehtaan, ja 1341 ihmistä erotettiin tai jäi varhaiseläkkeelle [1] [2] . Vuonna 2007 valmistetuista 6 692 ajoneuvosta yhtiö valmisti 1 197 vuonna 2009 ja enintään 769 vuonna 2010.
Iveco Massifin rakensi Linaresissa (Espanja) Santana Motor Company, Iveco myi ja kilpaili Land Rover Defenderin kanssa nelivetomarkkinoilla. Malli on pohjimmiltaan päivitetty ja uudistettu versio Santana PS-10:stä, joka (kuten Defender) on itse johdannainen Land Rover -sarjasta, jonka Santana rakensi aiemmin lisenssillä. Massif oli osa Ivecon ja Santanan yhteisyritystä; Iveco ilmoitti Madridissa toukokuussa 2006, että se ottaa käytännössä haltuunsa PS-10-tuotteen.
Massifin suunnittelivat autosuunnittelijat Giorgetto Giugiaro ja Iveco Style Centre. Se muistuttaa Santana PS-10:tä, joka itse perustui suurelta osin Land Rover -sarjaan. Auto oli saatavana kahdella versiolla 3,0 litran Iveco-dieselmoottorista, joka oli otettu Iveco Daily -pakettiautosta . Saatavilla oli 150 hv:n HPI-versio. Kanssa. (110 kW; 148 hv), jonka vääntömomentti on 350 N * m ja HPT-versio, jonka teho on 176 hv. Kanssa. (129 kW; 174 hv) vääntömomentilla 400 N * m. HPT-version lisätehoa tarjoaa muuttuvageometrinen turboahdin. Molemmat moottorit täyttivät Euro 4 - päästöstandardit .
Massif on varustettu vain ZF 6S400 overdrive 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla, jossa on korkea ja pieni välityssuhde. Mallissa on myös mahdollisuus nelivetoon, kuten Land Rover -sarjan edeltäjässä. Tämä tehtiin polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi, Ivecon mukaan "jopa 10%. Uskotaan, että päätös nelivetoon tehtiin, koska Iveco oletti, että pysyvää 4WD:tä ei vaadittu useimmissa ajo-olosuhteissa.
Massif on myös varustettu manuaalisesti lukittavilla vapaapyörän navoilla etuakseleissa, jotka estävät etuakselin komponenttien pyörimisen, oletettavasti kulumisen vähentämiseksi. Valinnainen luistamaton takatasauspyörästö oli myös saatavilla parantamaan maastokäyttöä vähentämällä akselin ylityksen mahdollisuutta.
Massifissa on pyöreät levyjarrut tuuletetuilla levyillä etuakselilla ja tavalliset levyt taka-akselilla. Käsijarru on myös vaihteistossa toimiva levyjarru. Ja malli on myös varustettu parabolisella jousituksella koko kehän ympäri, toisin kuin sen nykyaikaisen Land Rover Defenderin kierrejouset. Parabolinen jousitusjärjestelmä on valmistettu kaksilapaisella jousella etuakselilla ja neljällä lapajousella taka-akselilla. Akselit on varustettu kaasuvaimentimilla ja liukukangoilla, jotka tarjoavat kompromissin tiellä ajettavuuden ja maastokäytön välillä. Parabolinen jousitusjärjestelmä voidaan nähdä taloudellisena kompromissina yksinkertaisuuden, lehtijousen kantavuuden, lisääntyneen mukavuuden ja kierrejousiakselin nivelen välillä.
| Iveco | |
|---|---|
| Toimintamallit |
|
| Historiallisia malleja | |
| Astra mallit | |
| Osakkuusyhtiöt | |
| Historialliset tytäryhtiöt |
|