Iveco LMV

Iveco LMV ( Light Multirole Vehicle ) on italialainen armeijan monikäyttöinen panssaroitu ajoneuvo .

Iveco Defense Vehiclesin (italialaisen IVECOn tytäryhtiön ) suunnittelijatiimin kehittämä ensimmäinen prototyypistä valmistettiin vuonna 2001.

Kuvaus

Auto suunniteltiin ottaen huomioon kokemus samankaltaisten koneiden käytöstä 1990-luvun Balkanin konfliktin aikana. Koneen alustavan suunnittelun vaiheessa päätettiin varmistaa koneen korkea miinojen vastustuskyky.

Koneen kustannusten ja myöhempien käyttö- ja korjauskustannusten alentamiseksi suunnittelussa käytettiin monia komponentteja ja kokoonpanoja aiemmin tuotetuista hyötyajoneuvomalleista (erityisesti Iveco-2500 -maastoauton moottori ja vaihteisto [2] ] ).

Kehittäjän mukaan LMV on maailman ensimmäinen tämän luokan kone, jossa on sisäänrakennettu miinantorjuntajärjestelmä ja joka on olennainen osa alustaa. Koneen suunnittelussa on myös otettu huomioon mahdollisuus asentaa passiivisia panssarimoduuleja, joidenkin raporttien mukaan saksalaisen IBD -yrityksen AMAP -tuotemerkki . Koneen runko on putkimainen, joka on valmistettu suurlujista teräsputkista, joiden halkaisija on suurempi. Kaikki valmistetut Iveco LMV -ajoneuvot on varustettu solmuilla saranoitujen panssaroitujen moduulien (panssaroitujen paneelien) asentamista varten, mutta itse panssaroidut moduulit eivät sisälly toimitukseen.

Iveco LMV tarjoaa suojan 5,56 ja 7,62 mm:n kaliiperin pienaseita vastaan, improvisoidut räjähteet ja tekniset miinat, ja lisäksi asennetut passiiviset panssarimoduulit pystyvät tarjoamaan suojan raskaalta konekiväärin tulelta.

STANAG 4569 Level 2 vaatimusten mukaan vaaditun miinanvastustason tulee tarjota suoja, kun pyörä osuu voimakkaasti räjähtävään panssarintorjuntamiinaan , jonka panosmassa on 6 kg. Iskuaallon vaikutuksen vähentämiseksi miinan räjähdyksen aikana välys (0,473 m) maksimoitiin, pohjan alaosa ohjaamon alueella on tehty V-muotoiseksi kerroksellisella materiaalilla. "sandwich"-tyyppi, joka yhdessä toimii poikkeutuksena sivusuunnassa ja absorptiona, johtuen pohjamateriaalin kerrosrakenteen omasta muodonmuutoksesta, räjähdyksen voimakkaasta räjähdysvoimasta. Tärkeät yksiköt (vaihteisto, polttoainesäiliö) siirretään koneen takaosaan.

Suorituskyvyn perusominaisuudet

• hinattavan lastin enimmäispaino - 4200 kg
• vaihdelaatikko - kuusivaihteinen automaatti
• Ylitettävät esteet: Fordin syvyys 0,85 m (esivalmistelulla - 1,5 m), seinä 0,5 m korkea

Auto voidaan varustaa erilaisilla konekivääriaseilla, mukaan lukien kauko-ohjattavat moduulit, kuten Protector RWS .

Vuonna 2010 Italian Bolzanon tehtaalla yhden panssaroimattoman Iveco LMV M65:n tuotantokustannukset olivat 170 tuhatta euroa asennettujen IBD-panssarimoduulien kanssa - 256 tuhannesta eurosta, asennetun asemoduulin kanssa (konepistooli, radioasema, kranaatinheitin) - alkaen 461 tuhatta euroa [3 ] .

Venäjän puolustusministeriön osto

Iveco LMV -panssaroitujen ajoneuvojen ensimmäinen esiintyminen Venäjällä juontaa juurensa vuodelta 2009, jolloin KamAZ OJSC Russian Technologies OJSC:n avustuksella osti ja toi maahan kaksi tämäntyyppistä panssaroitua ajoneuvoa testattavaksi omalla kustannuksellaan. Samaan aikaan ilmestyi ensimmäiset raportit suunnitelmista ottaa Iveco LMV käyttöön Venäjän armeijassa. Vuonna 2010 ostettiin vielä kaksi LMV:tä ja vuoden 2010 lopussa - jo Venäjän federaation puolustusministeriön kustannuksella - vielä 10 KamAZ:iin koottua ajoneuvosarjaa, jotka nimettiin virallisesti "Lynx" [4] . Tulli-ilmoituksen mukaan jokainen autosarja maksoi autotehtaalle 12 miljoonaa ruplaa [5] .

Samaan aikaan, maaliskuussa 2010, Venäjän puolustusministeriön virallinen edustaja eversti Aleksei Kuznetsov kielsi tiedot osaston aikomuksesta ostaa suuri erä italialaisia ​​Iveco-panssaroituja ajoneuvoja ja totesi, että puolustusministeriö ei ollut harkitsee ulkomaisten panssaroitujen ajoneuvojen hankintaa [6] .

Panssaroitu ajoneuvo kuitenkin hyväksyttiin toimitettavaksi Venäjän armeijalle puolustusministerin määräyksellä nro 650 16. kesäkuuta 2010 [7] .

Joulukuussa 2010 tuli tunnetuksi, että Venäjän federaation puolustusministeriö hyväksyi Iveco LMV:n toimittamaan Venäjän armeijaa ja myönsi noin 30 miljardia ruplaa 1 775 ajoneuvon hankintaan vuosina 2010-2016. Samaan aikaan koneiden kokoonpano (tuotenimellä "Lynx") oli määrä tapahtua Venäjän alueella [8] . Venäjän federaation ensimmäisen apulaispuolustusministerin Vladimir Popovkinin mukaan se on itse asiassa "ruuvimeisselikokoonpano" [9] .

Tuotujen laitteiden yksikköhinta vuonna 2011 oli "500 tuhannesta dollarista" [10] .

Joulukuussa 2011 Venäjä ja Italia allekirjoittivat sopimuksen Rys-panssaroitujen ajoneuvojen tuotannosta MVPS LLC:ssä, Oboronservisin ja Ivecon yhteisyrityksessä Voronezhissa. 14. maaliskuuta 2012 Venäjän federaation puolustusministerin lehdistösihteeri Irina Kovaltšuk ilmoitti, että vuonna 2012 asevoimat "saavat ensimmäiset 57 Voronezhissa valmistettua ajoneuvoa". Hänen mukaansa Rysey-tuotannon lokalisointi Voronezh-yrityksessä on tällä hetkellä 10%, ja vuoteen 2014 mennessä se saavuttaa 50% [11] .

Puolustusministeriö ilmoitti huhtikuun 2012 alussa kahden aiemmin käytössä olleen panssaroidun ajoneuvon myymisestä 80-prosenttisesti kuluneeksi [5] . Heinäkuun 2012 lopussa yhden Lynx-ajoneuvon kokoonpanokustannukset Venäjän puolustusministeriölle olivat 20 miljoonaa ruplaa [12] .

Venäjän puolustusministeri Anatoli Serdjukov totesi 21. syyskuuta 2012, että Venäjän armeija tarvitsee yli 3 000 italialaisen Ivecon kehittämää Lynx-panssaroitua ajoneuvoa [13] .

Venäjän federaation apulaispuolustusministeri Juri Borisov ilmoitti 26. joulukuuta 2012 päätöksestä muuttaa Ivecon teknologiakumppania Rys-panssarivaunujen tuotannossa - vuodesta 2013 alkaen ne kootaan Naberezhnye Chelnyssä, KamAZ-yrityksessä. Borisov sanoi myös, että " Venäjällä on tänään sopimus 358 Ivecon panssaroidun ajoneuvon kokoamisesta, ja niistä 57 on jo koottu yrityksen Voronežin tiloissa ... Mitä tulee näiden 358 ajoneuvon sopimukseen, en näe mitään syytä tarkistaa sitä [14] .

Venäjän federaation asevoimien ostoa koskeva kritiikki

Ulkomaisen panssaroidun Iveco LMV:n osto ja käyttöönotto kotimaisen tuotannon panssaroitujen ajoneuvojen " Tiger " kanssa aiheutti kritiikkiä [15] .

Erityisesti todettiin, että ominaisuuksien suhteen Lynx on huomattavasti huonompi kuin Tiger - Lynxissä, jonka paino on 7,2 tonnia, on moottori, jonka kapasiteetti on 190 litraa. kanssa., eikä koneella itsessään ole modernisointipotentiaalia. Kuudennen suojaluokan uusimpien muunnelmien lähes kahdeksan tonnin "Tiger" kotimainen dieselteho on noin 400 hv. Kanssa. ja koneella on erittäin hyvä modernisointipotentiaali [16] . Mutta kuten GABTU:n päällikkö kenraalimajuri Alexander Shevchenko sanoi kuudennen suojaluokan Tiger-panssaroidun auton testeistä, tämän tason panssaroituja tiikereitä ei esitetty testattavaksi [17] .

Ongelmia luodinkestävän suojan kanssa havaittiin - useita paikkoja, joissa se ei vain ollut heikentynyt, vaan se puuttui kokonaan. Eli panssaripaneelit on erotettu toisistaan ​​paksulla kumitiivisteellä, ja etuovien reikiä, joiden läpi peilin säätövivut kulkevat, ei suojata millään [7] .

Haavoittunut kuljettaja on mahdollista saada vain ulkopuolelta, ampuminen miehistön henkilökohtaisista aseista on mahdotonta. Ajoneuvoon asennettujen aseiden ja sotilaiden palvelusaseiden ammukset sijaitsevat katolla ja suojaamattomassa takaosastossa, eli aseiden lataaminen taisteluolosuhteissa on lähes mahdotonta. Henkilöstön paikat sijaitsevat huonosti - takarivillä on tungosta, siellä on vaikea istua useita tunteja täydellä varusteella [18] .

Huomattiin myös, että LMV M65 Ivecon avainkomponentit eivät ole italialaista alkuperää. Komposiittipanssari keramiikalla on saksalainen, se perustuu hollantilaisiin materiaaleihin (organites), moottori on amerikkalainen, vaihteisto on saksalainen. Italiasta ei voida saada lupia näiden yksiköiden tuotantoon. Siten Venäjällä on mahdollista koota panssaroituja ajoneuvoja vain Italiassa valmistetuista autosarjoista [15] .

On huomattava, että kokoonpano maksaa kolme kertaa enemmän kuin kotimaisten "Tigers" -tuotteiden osto [19] .

Kirjoittajat havaitsivat rikkomuksia koneen sotilaallisten testien aikana:

• esimerkiksi testit Bronnitsyn harjoituskentällä tapahtuivat hyvällä kesäsäällä, ei ollenkaan lumessa ja pakkasessa tai syksyn sulassa [20]
• toisessa tapauksessa, syksyllä 2011, esittelyn aikana näyttelyssä Nižni Tagilissa, ilves yksinkertaisesti ajoi suurten esteiden ympäri [21] , kun taas Tiger voitti ne kaikki [7] .

Puolustusministeriön edustajat väittävät [kuka?], että LMV M65 -panssaroituun autoon sisältyvät Iveco -tekniikat auttavat venäläisiä asiantuntijoita luomaan lupaavan Boomerang-panssaroidun miehistönkuljetusaluksen, joka korvaa BTR-80:n ja BTR-82:n. Artikkelin kirjoittajan mukaan " ... tämä on täyttä hölynpölyä. Panssaroidut miehistönkuljetusajoneuvot ja panssaroidut ajoneuvot ovat täysin eri luokkiin ja eri tarkoituksiin tarkoitettuja ajoneuvoja [19] .

Tammikuussa 2013 Venäjän puolustusministeriö, ostanut puolitoista tuhatta Iveco-panssariajoneuvoa, keskeytti näiden ajoneuvojen ostamisen eikä aio ostaa niitä tulevaisuudessa, Venäjän maavoimien komentaja Vladimir Chirkin kertoi toimittajille Iževskissä [22] [23] .

Vaihtoehdot ja muutokset

• VTLM "Lince"  - Italian ja Espanjan armeijan hyväksymä muutos.
• CLV "Panther"  - muunnos Ison-Britannian armeijalle
• Suojattu auto "Lynx"  - IVECO 65E19WM:n muunnos Venäjän armeijalle, Venäjän federaation puolustusministeriön vaatimusten mukaisesti auton suunnittelussa on käytettävä venäläisiä osia.
• Vuonna 2011 IDEB-2011 asenäyttelyssä Tšekin tasavalta esitteli Iveco LMV:n, joka oli varustettu Kongsberg Protector M151A2 kauko-ohjatulla aseasemalla ja 12,7 mm M2 QCB -konekiväärillä .
• Toukokuussa 2012 IDEB-2012 asenäyttelyssä Bratislavassa Tšekin tasavalta esitteli Iveco LMV:n, joka oli varustettu slovakialaisvalmisteisella EVPU ZSRD 07 kauko-ohjattavalla aseasemalla 7,62 mm belgialaisen FN MAG -konekiväärillä .

Taistelukäyttö

Venäjän hyökkäys Ukrainaan (2022) : käytetty hyökkäyksen aikana. Ainakin kolme Iveco LMV:tä vangittiin ja käytettiin Ukrainan puolelta [24]

Palvelussa

•  Itävalta  - 172 Iveco LMV vuodesta 2018.
•  Albania  - 23 Iveco LMV:tä vastaanotettu ja 2 muuta tilauksessa vuonna 2018.
•  Belgia  - 440 Iveco LMV vuodesta 2016.
•  Brasilia – 1 464 Iveco LMV:tä tilauksessa vuonna 2016.
•  UK  - 401 Iveco LMV vuodesta 2016.
•  Espanja  - 395 Iveco LMV vuodesta 2016.
•  Italia  - 2000 Iveco LMV vuodesta 2016.
•  Norja  - 170 Iveco LMV vuodesta 2016.
•  Venäjä  - vuonna 2016 - 67 autoa [22] . Yhteensä 358 yksikköä solmittiin, 1775 yksikköä suunniteltiin, lisätoimituksia peruttiin [25] [26] Useita ajoneuvoja odotetaan siirrettävän 130. sotilaspoliisiprikaatille [27] . Vuonna 2017 sitä käytettiinasevoimien MPMC:Syyrian vapautettujen alueiden miinanraivauksen aikana, 16 ajoneuvoa siirrettiin98. Guards Airborne -divisioonaan [28] [29] .
•  Libanon  - 45 Iveco LMV vuodesta 2016.
•  Slovakia  - 40 Iveco LMV vuodesta 2018.
•  Tunisia  – tuntematon määrä Iveco LMV:itä vuodesta 2016 lähtien.
•  Kroatia  - 14 Iveco LMV vuodesta 2016.
•  Tšekki  - 170 Iveco LMV vuodesta 2016.

Kuvat

• Panssaroitu auto Iveco LMV "Lynx" kansainvälisessä foorumissa " Tekniikka koneenrakennuksessa 2012

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Multi-Role Light Vehicle (MLV/FCLV) Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2011.
2. ↑ Nechaev G. "Ilves" hyökkäsi "Tiger" :tä vastaan. Arkistokopio päivätty 21. marraskuuta 2012 Wayback Machinessa // " Vzglyad " päivätty 9. maaliskuuta 2010
3. ↑ Lapshin F. Tatarin petoeläin Arkistokopio päivätty 1. marraskuuta 2012 Wayback Machinessa // Trucks and Buses: Magazine. - 2010. - Nro 5.
4. ↑ Tarvitaanko Ivecoja Venäjälle? Arkistokopio päivätty 26. marraskuuta 2012 Wayback Machinessa // "VPK News" päivätty 17. lokakuuta 2012
5. ↑ 1 2 Latypov T. Puolustusministeriö laittoi huutokauppaan KAMAZin tuhoamat panssaroidut ajoneuvot. Arkistokopio päivätty 5. lokakuuta 2012 Wayback Machinessa // "Business Online", päivätty 3. huhtikuuta 2012
6. ↑ Venäjän federaation puolustusministeriö ei aio ostaa italialaisia ​​Iveco-panssaroituja ajoneuvoja . Arkistokopio 27. tammikuuta 2013 Wayback Machinessa // Uutistoimisto RIA Novosti, päivätty 10. maaliskuuta 2010
7. ↑ 1 2 3 Lapshin F. March Lynx Arkistokopio päivätty 1. marraskuuta 2012 Wayback Machinessa // Trucks and Buses: Magazine. - 2012. - Nro 4.
8. ↑ 30 miljardia ruplaa italialaisista panssaroiduista ajoneuvoista Arkistokopio 31. joulukuuta 2010 Wayback Machinessa // uutistoimisto "Arms of Russia", päivätty 10. joulukuuta 2010
9. ↑ Panssaroitujen ajoneuvojen tuotanto IVECO-lisenssillä alkaa vuonna 2011 // RIA Novosti, 26. lokakuuta 2010
10. ↑ TFR kiinnostui sopimuksesta panssaroitujen autojen toimittamisesta puolustusministeriölle. Arkistoitu kopio 16. maaliskuuta 2013 Wayback Machinessa // LENTA.RU, 14. maaliskuuta 2013
11. ↑ Venäjän asevoimien panssaroidut ajoneuvot "Ilves" saavat jo vuonna 2012 18. maaliskuuta 2012 päivätyn arkistokopion Wayback Machinessa // uutistoimisto RIA Novosti, 14. maaliskuuta 2012
12. ↑ Kissan ruokahalu Arkistokopio 3. marraskuuta 2012 Wayback Machinessa // Kommersant (Voronezh), nro 137 (4919), päivätty 27.7.2012
13. ↑ Venäjän armeija tarvitsee yli kolme tuhatta panssaroitua ajoneuvoa "Lynx" Arkistokopio 14. marraskuuta 2012 Wayback Machinessa // "VPK News" päivätty 24. syyskuuta 2012
14. ↑ Ivecon panssaroitujen autojen kokoonpano päätettiin siirtää KamAZ-tehtaalle. Arkistokopio päivätty 16. tammikuuta 2013 Wayback Machinessa // Vzglyad. RU” päivätty 26. joulukuuta 2012
15. ↑ 1 2 Semjonov V. Iveco "Tiikeria" vastaan ​​// "Ase": aikakauslehti. - 2011. - Nro 1. - S. 46-59.
16. ↑ Ptichkin S. Puolustusministeriö ostaa italialaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja "Lynx" Arkistokopio, joka on päivätty 15. kesäkuuta 2012 Wayback Machinesta // Rossiyskaya Gazeta, päivätty 19. tammikuuta 2012
17. ↑ Venäjän autoteollisuuden ongelmat keskittyivät puolustusministeriöön Arkistoitu 22.11.2012. // Sotilastiedottaja, 18.11.2012
18. ↑ "Typhoon" - venäläisten sotilasajoneuvojen tulevaisuus Arkistokopio 1. heinäkuuta 2012 Wayback Machinessa , army-news.ru
19. ↑ 1 2 Mozgovoy A.F. "Ystävällinen tuli" osui Venäjän puolustusteollisuuteen  // Independent Military Review  : Weekly Supplement to Nezavisimaya Gazeta . - M . : CJSC "Toimitustoimisto" Nezavisimaya Gazeta "", 9. joulukuuta 2011. - No. 47 (691) . - S. 8-9 . — ISSN 1810-1674 .
20. ↑ Myasnikov V. Swiftin nopea nousu  // Independent Military Review  : Weekly Supplement to Nezavisimaya Gazeta . - M . : CJSC "Toimitustoimisto" Nezavisimaya Gazeta "", 22. kesäkuuta 2012. - ISSN 1810-1674 .
21. ↑ Iveco  vastaan ​​Tiger 
22. ↑ 1 2 Venäjä kieltäytyi ostamasta Lynx-panssaroituja ajoneuvoja . Arkistokopio päivätty 5. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // LENTA.RU , päivätty 24. tammikuuta 2013
23. ↑ Shoigu hylkäsi Serdjukovin suunnitelmat ostaa Iveco-panssaroituja autoja . Arkistokopio 26. tammikuuta 2013 Wayback Machinessa // MAIL.RU , 24. tammikuuta 2013
24. ↑ Tutustu luetteloon Ukrainan armeijan nykyisin käyttämistä venäläisistä panssaroiduista ja taisteluajoneuvoista | Ukrainan ja Venäjän konfliktin sota 2022 | analyysin painopiste armeijan puolustus sotateollisuuden armeija . www.armyrecognition.com . Haettu 27. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2022. (määrätön)
25. ↑ Italia ei sovi Wayback Machinen 3. maaliskuuta 2016 päivättyyn arkistokopioon // Kommersant-Gazeta.
26. ↑ Puolustusministeriö ei suunnittele uusia panssaroitujen ajoneuvojen ostosopimuksia Italiassa (pääsemätön linkki) . ria.ru. _ RIA uutiset. Käyttöpäivä: 26. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2013. (määrätön) 
27. ↑ Ensimmäisen sotilaspoliisiprikaatin muodostaminen alkoi . Arkistokopio 3. joulukuuta 2013 Wayback Machinessa // rambler . fi
28. ↑ "Ilvekset" ja "Typhoons" sapppaajille siirrettiin Palmyran lähelle . Video (linkki ei ole käytettävissä) . Defense.Ru . Haettu 13. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 14. maaliskuuta 2017. (määrätön) 
29. ↑ Ivanovon ilmavoimien partiolaiset käyttävät uudella koulutuskaudella yhtiön ajoneuvosarjaa "Lynx" (pääsemätön linkki) . mil.ru. _ Venäjän federaation puolustusministeriö. Haettu 20. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2017. (määrätön) 

Linkit

• Panther at Army Guide