RG-31 | |
---|---|
RG-31 Mk3 Nyala | |
Taistelupaino, t | 8.6 |
Miehistö , hlö. | 2 ihmistä |
Landing party , pers. | 8 henkilöä |
Tarina | |
Kehittäjä | BAE Systems |
Valmistaja | BAE Systems Land Systems Etelä-Afrikka [d] |
Vuosia tuotantoa | 2000- |
Pääoperaattorit | USA |
Mitat | |
Kotelon pituus , mm | 6100 |
Leveys, mm | 2250 |
Korkeus, mm | 2700 |
Välys , mm | 400 |
Aseistus | |
konekiväärit |
1 × 12,7 mm tai 1x40 mm automaattinen kranaatinheitin |
Liikkuvuus | |
Moottorin tyyppi | diesel |
Moottorin malli | Daimler-Benz OM-352 |
Moottorin teho, l. Kanssa. | 123 |
Maantienopeus, km/h | 100 |
Risteilyalue maantiellä , km | 600 |
Pyörän kaava | 4×4 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
RG-31 Nyala (RG-31 Nyala) on panssaroitu ajoneuvo, jonka on kehittänyt Bae Land Systems ja valmistanut BAE Land Systems OCM:n Etelä-Afrikan haara sekä kanadalainen General Dynamics Land Systems Canada.
Täysmetallinen hitsattu panssaroitu runko. Laivaan nousu ja poistuminen tapahtuu suuren takaoven ja kahden etuoven kautta. Sivupanssaroidussa lasissa on porsaanreikiä pienaseiden ampumista varten. Korin sisäisen tilavuuden modulaarinen rakenne mahdollistaa kokoonpanojen luomisen: panssaroitu kantovaunu, komento- ja henkilöstöajoneuvo, lääketieteellinen ajoneuvo, tiedusteluajoneuvo ja monet muut.
Jousitus - itsenäinen jousi hydraulisilla iskunvaimentimilla. Rengaspaineen ohjausjärjestelmä. Jarrujärjestelmä itsenäisellä pyörälevyillä.
Aseistus sijaitsee Kongsbergin M151 kauko-ohjattavassa tornissa. Pääaseistus on 12,7 mm M2 -konekivääri tai 40 mm Mk19-automaattinen kranaatinheitin . Panssari tarjoaa suojan 9 mm:n luoteja ja räjähteitä vastaan, joiden kapasiteetti on enintään 14 kg TNT:tä pyörän alla ja jopa 7 kg rungon alla. Panssaroidussa rungossa on V-muotoinen pohja räjähteiden iskuaallon poistamiseksi. On mahdollista käyttää vakiosarjaa saranoituja panssaroituja lisäpaneeleja.
Apuvarustus: moottorilla toimiva vinssi. Se voidaan varustaa ilmastointi- ja juomaveden jäähdytysjärjestelmillä. Tarvittavat ruoka-, vesi-, ammukset ja muut materiaalit tarjotaan kolmen päivän itsenäiseen operaatioon.
Alkuperäinen versio, myös valmistettu Kanadassa.
Vuonna 2007 Bae Systems Land Systems OMC esitteli koneesta uuden version - RG-31 Mk 6. Tämä kone on suunniteltu MPPV-ohjelman vaatimusten mukaisesti. Säilyttäen edeltäjiensä suojaavat ominaisuudet, auto sai lisäsuojan improvisoituja räjähteitä vastaan. Lisäämällä rungon leveyttä ja nostamalla kokonaispaino 17 tonniin sisätilavuutta ja hyötykuormaa laajennettiin.
Syyskuussa 2008 esiteltiin Mk 6E -versio, jonka istuimet ovat häiritsevämpiä miinan räjähdyksen varalta.
Pyörän kaava - 4 × 4. Miehistö - 2 henkilöä, lasku - 8 henkilöä. Moottori: kuusisylinterinen, diesel. Teho - 275 hv Vaihteisto: viisivaihteinen automaatti. Omapaino - 17 tonnia Kantavuus - 3,5 t Suurin nopeus - yli 100 km/h Pääase on Protector M151 -taistelumoduuli.Kaikkiaan tilattiin 2 349 ajoneuvoa, joista 611 Etelä-Afrikassa ja 1 738 Kanadassa [6] .
MRAP panssaroituja ajoneuvoja | |
---|---|
| |
| |
| |
|
Kanadan maajoukot | |||||
---|---|---|---|---|---|
Tarina |
| ||||
Rakenne |
| ||||
divisioonat | |||||
Prikaatit |
| ||||
Sotilaallinen koulutus |
| ||||
|