AMZ Tour

AMZ Tour
Kiertue (Tur)
Taistelupaino, t 6.2
Miehistö , hlö. 5
Tarina
Valmistaja AMZ-Kutno
Mitat
Kotelon pituus , mm 4870
Leveys, mm 2230
Korkeus, mm 2350
(2770 torniaseistuksella)
Pohja, mm 2800
Raita, mm 1700
Aseistus
konekiväärit 1 × 7,62 mm tai
1 × 12,7 mm tai
1 × 40 mm automaattinen kranaatinheitin
Liikkuvuus
Moottorin tyyppi diesel
Moottorin malli Iveco Aifo
Moottorin teho, l. Kanssa. 166
Maantienopeus, km/h 100
Risteilyalue maantiellä , km 600
Pyörän kaava 4×4
Crossable ford , m 0.7
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Tour ( puolalainen AMZ Tur ) on puolalainen panssaroitu maastoauto, jonka on kehittänyt puolalainen AMZ-Kutno . Auton tarkoitus on kuljettaa ihmisiä vaarallisissa olosuhteissa, palvella Puolan asevoimissa. Sisätilassa on 5 hengen miehistö tarvittavin varusteineen. Auton tulee tehtävänsä mukaisesti olla kilpailukykyinen, turvallinen ja halpa ratkaisu Naton joukkojen käyttämään Humveeseen .

Historia

Tour-ajoneuvon muotoilu luotiin vastauksena Puolan armeijan valituksiin riittävän suojan puutteesta miinoja ja hyökkäyksiä vastaan ​​partioiden aikana Afganistanissa ja Irakissa. Puolan armeijassa tähän asti käytetyt Humvee-partioajoneuvot eivät tarjonneet riittävää suojaa rakettihyökkäyksiä ja miinojen räjähdyksiä vastaan. Puolan armeijan sotilaiden lukuisten yritysten ja neuvottelujen jälkeen luotiin kolme panssaroidun prototyyppiä nimeltä Tur. Ensimmäiset maakokeet suoritettiin WITPiS:n (Military Institute of Tank and Automotive Equipment) alueella 27. maaliskuuta 2007. AMZ-Kutno kehitti myös laajennetun auton, AMZ Tur II -mallin , joka oli täysin erilainen.

Yhteensä rakennettiin 5 prototyyppiä, joista kaksi tuhoutui [1] . Ensimmäiset kopiot kustannusten alentamiseksi ja kokoonpanon nopeuttamiseksi tehtiin uusien SCAM-kuorma-autojen prototyyppien raskaasti uusittujen runkojen perusteella (myöhemmin Iveco osti yrityksen ). Alustat on uusittu uusien vaatimusten mukaisesti siinä määrin, että alkuperäisistä ratkaisuista jäi käytännössä vain sillat ja pyörät. Suunnittelijat aikoivat lopulta käyttää omaa alustaansa ja halkaisijaltaan suurempia pyöriä. Iveco toimitti myös moottorin ja vaihteiston elementit sekä osan varusteista, kuten kojelaudan [1] . Viimeisessä viidennessä prototyypissä oli uusittu etuosa sekä muita pieniä parannuksia [1] .

Tekniset tiedot

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 Mateusz J. Multarzyński, Kiertue valmiina LOSP:n uusiin sotilasvarusteisiin, kesäkuu 2008, s. 22

Linkit