Kentauro

Centauro ( italiaksi  Centauro ) on italialainen raskaan aseistettu taisteluajoneuvo , joka luokitellaan usein myös panssarivaunuhävittäjäksi .

Sen loi Iveco FIAT Oto Melara -konserni Italian armeijan määräyksestä tiedusteluajoneuvon rooliin , joka pystyy myös taistelemaan vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan . "Centauron" sarjatuotantoa suoritettiin vuosina 1991-2006, yhteensä 484 tämäntyyppistä konetta valmistettiin, joista osa Italian lisäksi vietiin Espanjaan .

Panssaroidun auton lisäksi sen kanssa luotiin yhteiselle pohjalle jalkaväen taisteluajoneuvo Freccia , joka on palveluksessa Italian armeijan kanssa, sekä panssaroitu miehistönkuljetusvaunu , joka ei ylittänyt prototyyppivaihetta.

Itsenäisen jousituksen käyttö

Tässä autossa käytetystä riippumattomasta jousituksesta tuli perusta Iveco Stralisin itsenäisen etujousituksen kehittämiselle .

Muutokset

• B1 Centauro  - Perussarjamuutos. 1980-luvulla Italian armeija on kehittänyt taktiset ja tekniset vaatimukset lupaavalle tela- ja pyörillä varustettujen panssaroitujen taisteluajoneuvojen perheelle, joka oli tarkoitus ottaa tuotantoon 1990-luvulla. Perheeseen suunniteltiin sisällyttävän neljää tyyppiä tällaisia ​​ajoneuvoja: Ariete -pääpanssarivaunu, tela-alustainen jalkaväen taisteluajoneuvo Dardo, pyörällinen panssarivaunutuhoaja Centauro 8 × 8 -pyöräjärjestelyllä ja Puma-monikäyttöpanssaroitu ajoneuvo (4 panssarivaunulla). × 4 ja 6 × 6 pyöräjärjestely). Pyörällisen panssarivaunuhävittäjän vaatimukset muotoiltiin vuoden 1984 alussa. Suunnitelmissa oli luoda erittäin liikkuva pyörällinen taisteluajoneuvo NATO-standardin mukaisella 105 mm:n kivääritykillä. Samaan aikaan Centaurolla piti olla suuri nopeus teillä joukkojen strategisen liikkuvuuden lisäämiseksi, laaja risteilymatka, hyvä maastohiihtokyky ja tietokoneistettu FCS -palonhallintajärjestelmä , jolla on paljon yhteistä Officinen kanssa. Galileo FCS Arieten pääsäiliöön. Ensimmäinen prototyyppi panssarihävittäjä oli valmis tammikuussa ja toinen - vuoden 1987 puolivälissä. Joulukuussa testattiin jo neljää ajoneuvoa. Prototyyppiä rakennettiin yhteensä yhdeksän. Ballistiseen testaukseen käytettiin yhtä runkoa. Samanaikaisesti valmistettiin kymmenen ajoneuvon esituotantoerä, joka oli täysin valmis vuoden 1989 lopussa. Ensimmäisen Centauro-erän valmistus Italian armeijalle alkoi vuoden 1990 lopulla ja päättyi seuraavana vuonna. Aluksi armeija suunnitteli tilaavansa 450 ajoneuvoa, mutta sitten tilaus väheni 400 yksikköön. Sarja "kentaurit" erosivat merkittävästi prototyypeistä. Erityisesti heidän aseistustaan ​​parannettiin, ammusten telinettä parannettiin, tornin peräosan kokoonpanoa muutettiin, perään taittuvan rampin sijaan varustettiin ovi ja miehistön majoitusta helpotti. Vuonna 1993 Brittiyhtiöt BAE Systems ja RO Defense kehittivät Romor -dynaamisen suojan kevyille ajoneuvoille. Samana vuonna 20 sarjaa tätä Centaurolle suunniteltua DZ -sarjaa valmistui, kymmenen sarjaa toimitettiin Italiaan ja loput Somaliaan. Myöhemmin kävi ilmi, että ehdotettu kaukokartoituspakettiRomor-A ei todellakaan toimi kevyen luokan autoissa. Myöhemmin luotiin uusi passiivipanssaripaketti erityisesti Centauroa varten, asennettuna ajoneuvon runkoon ja torniin parantamaan sen suojausta pienaseiden tulipalolta. Kuten kävi ilmi, kyse oli keraamisista panssaripaneeleista, joita IVECO-Otobreda-konsortio on kehittänyt yhdessä saksalaisten ja hollantilaisten yritysten kanssa. Viimeiset Centauron pyörillä varustettujen panssarivaunuhävittäjien toimitukset Italian armeijalle suoritettiin vuoden 1996 lopussa. Vuoden 1999 puolivälissä Espanjan puolustusministeriö allekirjoitti IVECO-Otobreda-konsortion kanssa 70 miljoonan dollarin sopimuksen, joka määräsi toimituksista. 22 Centauro-tankkihävittäjästä, niiden huolto ja asiantuntijoiden koulutus. Uudet koneet toimitettiin Espanjaan vuoden 2000 lopussa, ja ne saivat siellä VRC-105-tunnuksen. He aloittivat palvelukseen Espanjan nopean toiminnan joukkojen 8. kevytratsuväkirykmentin. Espanja aikoi aluksi tilata toisen erän tällaisia ​​koneita, mutta muutti sitten mielensä. Pyörillä varustetun panssarivaunuhävittäjän runko ja torni ovat kokonaan hitsattuja ja valmistettu panssaroidusta teräksestä, jonka paksuus on 8 mm. Panssaroituun runkoon ja torniin pultataan ylhäältä 38 mm paksut keraamiset panssaripaneelit. Kehittäjien mukaan tämä yhdessä tarjoaa miehistön suojan pienaseiden ja kuorikappaleiden päätyyppien tulelta. Ajoneuvon etuuloke on suojattu jopa 20 mm:n kaliiperin automaattisten aseiden panssaria lävistäviltä kuorilta, loput ulokkeet on suojattu 12,7 mm:n luodeilta. Ei kuitenkaan ole määritelty, millä alueilla. Muuten, samanlainen kotimainen kehityspaketti BTR-80:ssa tarjoaa suojan 14,5 mm:n BZT- ja BZT-44M-luoteja vastaan ​​30 m:n konetilan etäisyydeltä palonkestävällä laipiolla. Kuljettajalla on kattoluukku, jonka kansi avautuu vasemmalle. Tietilanteen seurantaan käytetään kolmea periskooppivalvontalaitetta, joista keskimmäinen voidaan korvata passiivisella yönäkölaitteella MES VG / DIL. Torni asennetaan rungon katolle lähemmäksi koneen takaosaa. Ajoneuvon komentaja on sijoitettu siihen aseen vasemmalle puolelle, ampuja oikealle puolelle, kuormaaja on ampujan edessä ja hieman alapuolella. Päällikön asema on varustettu neljällä periskooppisella havaintolaitteella, jotka tarjoavat näkyvyyden eteenpäin, sivuille ja taakse. Panoraamakomentajan tähtäin on asennettu komentajan luukun eteen. Se tarjoaa monipuolisen havainnoinnin päätä kääntämättä. Tykkimies voi poistua autosta kuormaimen luukun kautta, jonka kansi avautuu takaisin. Tornin oikealla puolella on viisi periskooppista havaintolaitetta, joita voivat käyttää sekä ampuja että lastaaja. Centauro-torni on tehty yhtenä moduulina. Sen valmistaa Otobreda Pa Speziassa ja se on täysin valmis asennettavaksi alustaan. Centauro-tankkihävittäjän pääase sisältää 105 mm:n Otobreda-kivääritykin, jossa on 52 kaliiperin piippu ja pitkä rekyyli (maksimipituus 750 mm). Ammuntamiseen voidaan käyttää kaikentyyppisiä 105 mm:n tavallisia NATO-laukkuja L7- ja M68-panssariaseille, mukaan lukien laukaukset panssarilävistyksiä tekevillä alikaliiperisilla (APFSDS) ammuksilla. Aseessa on puoliautomaattinen pystysuora kiilasulkulohko, joka pysyy auki patruunan kotelon irrotuksen jälkeen. Lisäksi se on varustettu monikammioisella suujarrulla, lämpöä eristävällä kotelolla ja poistolaitteella porauksen tyhjentämiseksi sekä järjestelmällä sen taipumisen hallintaan. Tynnyri on valmistettu autofrettage-tekniikalla. Aseen ammuskuorma on 40 laukausta, joista 14 on sijoitettu torniin ja loput ajoneuvon runkoon. Koaksiaalinen 7,62 mm MG 42/59 -konekivääri on asennettu aseen vasemmalle puolelle. Toinen samanlainen konekivääri sijaitsee tornin katolla ilmatorjuntatykinä. Tornin molemmille puolille oli asennettu neljän 76 mm:n savukranaatinheittimen lohko. Kranaattien ammunta suoritetaan sähköisellä liipaisimella. Tykki- ja tornikäytöt ovat sähköhydraulisia, ja niissä on manuaalinen ohitus. Aseen korkeuskulmat ovat -6° - +15°, mikä on hieman pienempi kuin länsimaisen tuotannon pääsäiliöissä johtuen tornin valitusta sijainnista ja sen matalasta profiilista. Centauro on varustettu Officine Galileo TURMS (Tank Universal Reconfigurable Modular System) FCS -järjestelmällä - sama kuin Arieten pääsäiliössä.. Sen pääkomponentit ovat komentajan panoraamapäivätähtäin kahdessa tasossa stabiloidulla tähtäimellä, yhdistetty periskooppi (päivä/yö) tykkitähtäin stabiloidulla tähtäimellä ja sisäänrakennettu laseretäisyysmittari, digitaalinen ballistinen tietokone, sarja laukaisuolosuhteiden anturit, suonpoikkeaman laskentajärjestelmä ja ohjauspaneelit komentaja, ampuja ja lastaaja. Päällikön tähtäimessä on kiinteä 2,5- ja 10-kertainen suurennus. Sen pääpeilin kääntökulmat ovat -10° - +60°, tähtäimen kiertokulma vaakasuunnassa on 360°. Yöhavainnointia ja ampumista varten komentajalla on televisiomonitori, joka näyttää kuvan ampujan lämpökuvaustähtäyksestä. Tornin katolle asennettu ampujan tähtäin yhdistää neljä päämoduulia (päästabiloitu peili, optinen päiväkanava, laserlähetin-vastaanotin ja lämpökamera) samassa kotelossa. Päiväkanavalla on 5-kertainen suurennus, ja lämpökuvauskanava tarjoaa kaksi näkökenttää - leveä ja kapea - näytössä. Digitaalinen ballistinen tietokone laskee laukauksen alkuasetukset, ohjaa FCS :n kaikkien osajärjestelmien (optinen tähtäin, laseretäisyysmittari, servot) toimintaa sekä laukaisuolosuhteiden antureita, sisäänrakennettuja järjestelmiä FCS SITE :n suorituskyvyn valvontaan ja miehistön koulutus. Se tarjoaa myös järjestelmän toiminta-algoritmien uudelleenmäärittelyn normaalitilasta kopiointitiloihin osittaisten vikojen varalta. Palonhallintajärjestelmä sisältää kolme pääanturia ampumaolosuhteille: meteorologinen, suuntakulma ja porausreiän kuluminen. Tykkimiehessä on Officine Galileo OG С-102 teleskooppitähtäin 8-kertaisella suurennuksella ja kolme tähtäysvaakaa, jotka kytketään manuaalisesti varaksi. Huolimatta siitä, että 105 mm Centauro-tykki on vakautunut, Italian armeijassa pääasiallinen tapa ampua tästä ajoneuvosta on ampuminen lyhyestä pysähdyksestä. Syy on banaali: aseen vakautuksen korkean tarkkuuden varmistaminen pyörillä varustetussa alustassa on vaikeampi ongelma kuin tela-alustalla. Toistaiseksi harvat ovat onnistuneet ratkaisemaan tämän ongelman täysin, ja italialaiset eivät olleet heidän joukossaan. Centauron voimanlähteenä on V-muotoinen, 6-sylinterinen, 4-tahti, monipolttoaineinen, nestejäähdytteinen IVECO VTCA turboahdettu dieselmoottori, joka kehittää 520 hv. nopeudella 2300 rpm Koneelle, jonka taistelupaino on 25 tonnia, se tarjoaa hyvän ominaistehon - 20,8 hv / t. Moottori on kytketty saksalaiseen automaattivaihteistoon (AKP) ZF 5 HP 1500, joka tarjoaa viisi vaihdetta eteenpäin ja kaksi peruutusvaihdetta. Automaattivaihteisto puolestaan ​​välittää vääntömomentin ZF-vaihteistokoteloon. Vaihteisto ja automaattivaihteisto valmistetaan Italiassa Bolzanossa lisenssillä. Centauron koko voimayksikkö voidaan vaihtaa 20 minuutissa. Vaihteistosta vääntömomentti välittyy tasauspyörästölle, josta se jakautuu kahteen virtaan. Se välitetään koneen kummallekin puolelle pyörän hammaspyörille nivelakseleiden, kardaanivaihteiden ja kartiohammaspyörien avulla
• B1 Centauro 120 mm  - Modernisoitu modifikaatio 120 mm sileäputkeisella tykillä ja parannetulla rungolla ja modifioidulla tornilla, nykyaikaisempi elektroninen laitteisto verrattuna Centauro 105:een. Pyörällinen panssarivaunuhävittäjä 120 mm sileäputkeisella tykillä esiteltiin ensimmäisen kerran IDEX-03:ssa kansainvälinen asenäyttely Abu Dhabissa. Se käyttää pääaseenaan 120 mm Otobreda 120/45 sileäputkea tykkiä, jossa on 45 kaliiperi piippu ja lyhyt rekyyli. Toisin kuin edeltäjänsä, jossa on 105 mm:n tykki, uuden ajoneuvon tornin katolle on asennettu kaksi ilmatorjuntakonekiväärit, joista toinen on 12,7 mm kaliiperi kaukosäätimellä. SLA pysyi ennallaan. Saattoajoneuvona käytettäessä siihen mahtuu neljä jalkaväkeä, ja ammuskuorma on vähennetty yhteentoista patruunaan.
• B1 Centauro II - modifikaatio 120/45 mm aseella HITFACT-tornissa, kaksi MG 42/59 -ilmatorjuntakonekiväärit , nykyaikaisemmat elektroniset laitteet verrattuna Centauro 120:een ja Centauro 105:een. Centauro II:n ensimmäinen prototyyppi valmistui valmistetaan Oto Melaran pääkonttorissa La Speziassa syksyllä 2015, ja sitä testataan nyt. Uuden sukupolven tykkipanssaroidun Centauro II:n (tunnetaan myös nimellä Nuova Blindo Centauro) 8x8-pyöräkaavalla kehitetyn CIO toteuttaa Italian puolustusministeriön lokakuussa 2010 antaman sopimuksen mukaisesti, ja se on ideologinen kehityskulku kuuluisa italialainen panssaroitu ajoneuvo B1 Centauro, jonka CIO on luonut 105 mm:n tykillä, joka on ollut tuotannossa vuodesta 1987 (yhteensä rakennettiin yli 500 yksikköä, joista 400 toimitettiin Italian armeijalle, lisäksi toimituksia tehtiin Espanja ja Oman). Useat muut maat osoittivat kiinnostusta B1 Centauroa kohtaan, ja vuosina 2000-2002 testattiin 16 ajoneuvoa Yhdysvaltain armeijassa ja vuosina 2012-2014 kahta ajoneuvoa (versioina 105 mm ja 120 mm aseilla) Venäjällä. Tällä hetkellä Italian armeija aikoo ostaa, jos asianmukaista rahoitusta tarjotaan, yli 100 Centauro II -ajoneuvoa korvatakseen osan Centauro-laivastosta (joista noin 300 on edelleen Italian armeijan palveluksessa). Panssaroidussa Centauro II -ajoneuvossa on Freccia-panssarivaunun (8x8) alustaan ​​perustuva alusta, mutta samalla uusi panssaroitu runko ja uusi Iveco Vector 8V -dieselmoottori, jonka teho on yli 720 hv. (verrattuna 520 hv vanhaan Centauroon ja 560 hv Frecciaan). Centauro II:n taistelupaino on virallisesti 30 tonnia (Centauron 24 tonnia vastaan), ja itse asiassa täysin varustetussa tilassa ehkä jopa enemmän. Centauro II:n rungon pituus on 7,4 m, leveys 3,14 m, välys 0,4 m. Ajoneuvossa on korkeampi ballistinen ja miinasuojaus. Centauro II on varustettu erityisesti hänen uuteen torniinsa (taisteluosastoon) suunnitellulla Oto Melara HITFACT II:lla (Highly Integrated Technology, Fire Against Combat Tank), joka on valmistettu alumiinipanssarista ja ylimääräisellä komposiittiballistisella suojalla. Tornin laskentaan sisältyy kolme henkilöä (komentaja, ampuja, lastaaja) asetettuna miinantorjuntatuoleille. Centauro II:n HITFACT II -torni on varustettu Oto Melaran kehittämällä 120 mm/45 sileäputkeisella aseella (valinnaisesti voidaan käyttää 105 mm/52 tykkiä). 120 mm/45 aseessa on korkea ballistiikka, suujarru ja rekyylin vähennysmekanismit, ja se on myös varustettu suunopeuden anturilla. Tälle aseelle kehitetyn 120 mm:n panssaria lävistävän alikaliiperisen ammuksen sanotaan läpäisevän 600 mm homogeenista teräspanssaria (RHA) 3000 m etäisyydeltä (kulmaa ei raportoitu). Käytössä olevan Centauro-panssaroidun 105 mm:n panssaria lävistävän lävistävän ammuksen panssariläpäisy on 480 mm RHA 2000 metrin etäisyydeltä. On raportoitu, että Italian armeija harkitsee saksalaisen Rheinmetall-ryhmän valmistamien nykyaikaisten 120 mm:n patruunoiden käyttöä, joita käytetään Leopard 2 -panssarivaunuissa - panssaria lävistävä alikaliiperi DM53A1, monikäyttöinen DM11 ohjelmoitavalla sulakkeella, räjähdysherkkä sirpale RH31 (yksinkertaistettu versio DM11:stä ilman ohjelmoitavaa sulaketta) Centauro II -koneen ammuksissa) ja käytännöllinen DM78. Näiden ammusten onnistunut koelaukaisu Centauro-ajoneuvosta 120 mm:n tykillä suoritettiin vuoden 2015 alussa. 7,62 mm:n konekivääri MG-42/59 on yhdistetty Centauro II -koneen 120 mm:n tykkiin. 12,7 mm M2-konekivääri on asennettu tornin katolle kauko-ohjattavaan torniin Oto Melara HITROLE Mod. L2R ja 7,62 mm:n konekivääri käsitornissa. HITFACT II -torni on varustettu digitaalisella sähköisellä ohjausjärjestelmällä, jonka komentaja ja ampuja kopioivat. Komentajalla ja ampujalla on moderni järjestelmä tietojen näyttämiseksi suurilla näytöillä. Komentajassa on yhdeksän optista periskooppia, jotka takaavat näkyvyyden joka suuntaan. Monistettu uusi automatisoitu modulaarinen avoimen arkkitehtuurin palonhallintajärjestelmä sisältää digitaalisen tietokoneen, automaattisen kohteenseurantajärjestelmän ja sääanturit. Komentajassa on uusi Selex ES Attila -panoraamastabilisoitu tähtäin, joka sisältää digitaalikameran 10x zoomauksella, Erica-FF lämpökuvauskameran ja laseretäisyysmittarin. Tykkimiehessä on uusi stabiloitu Selex ES Lothar-S tähtäin, joka sisältää digikameran lisäksi kolmannen sukupolven Tilde-A-lämpökameran ja laseretäisyysmittarin sekä optisen varatähtäimen. Torni on varustettu myös säiliötieto- ja ohjausjärjestelmällä Oto Melara SICCONA (SIstema di Comando, COntrollio e Navigazione). HITFACT II -tornista on myös kehitetty muunnos, jossa on 120 mm/45 pistoolin automaattilataaja. Konekivääri sisältää kuusi ampumavalmiutta 120 mm patruunaa ja vielä kuusi lisälaukausta tornin takana olevaan syöttöjärjestelmään. Italialaiset lähteet ovat epäjohdonmukaisia ​​sen suhteen, käytetäänkö automaattista kuormaajaa todella Centauro II -ajoneuvoissa. Centauro II -kone on säännöllisesti varustettu uusilla laitteilla räjähteiden radiosulakkeiden sähköiseen sammuttamiseen. Selex ES:n kehittämän viestintäjärjestelmän, tunnistusjärjestelmän ja navigointijärjestelmän neljä pyöreää integroitua antennia tulisi myös asentaa koneen torniin (ne puuttuvat ensimmäisen prototyypin julkaistuista virallisista kuvista).
• VBM Freccia  - pyörillä varustettu jalkaväen taisteluajoneuvo
• Centauro VBM Recovery  - pyörillä varustettu BREM
• Centauro 155/39 LW Porcupine ("Porcupine")  - pyörillä varustettu itseliikkuva haupitsi [1]
• Draco  on pyörillä varustettu ZSU, joka on varustettu 76 mm:n automaattisella tykillä ja tutalla . Vuonna 2010 Centauro esiteltiin uudella Draco-tornilla ja aktiivisella Scudo-suojajärjestelmällä. Kehitystyön oli tarkoitus valmistua vuonna 2012. Ensimmäinen sarjanäyte voidaan toimittaa vuonna 2014 [2] .

Palvelussa

•  Italia  – 259 B-1 Centauro, vuonna 2016 [3]
•  Espanja  - 84 B-1 Centauro, vuodesta 2016 [4] [5]
•  Oman  – 9 Centauro MGS, vuodesta 2016 [6]

Katso myös

• Rooikat
• AMX-10RC
• Cascavel

Muistiinpanot

1. ↑ Centauro 155/39LW itseliikkuva haupitsi . Käyttöpäivä: 7. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2017. (määrätön)
2. ↑ Oto Melara esitteli uutta Draco-tornia Arkistoitu 7. joulukuuta 2017 Wayback Machinessa // army-guide.com, 09/11/2010
3. ↑ The Military Balance 2016. - s. 111.
4. ↑ The Military Balance 2016. - s. 140.
5. ↑ Centauro Pyörällinen Tank Tuhoaja,  Italia . army-technology.com . SPG Media (2008). Haettu 11. joulukuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 19. toukokuuta 2012.
6. ↑ The Military Balance 2016. - s. 348.

Kirjallisuus

• K. Mitten. Itseliikkuva panssarintorjuntatykki B1 "Centauro" // "Ulkomainen sotilaskatsaus". - nro 7, 1994. - S. 34
• Suvorov S. "oinaat" ja "kentaurit" uusille sadanjoille  // Aseiden maailma: aikakauslehti. - 2005. - huhtikuu ( osa 7 , nro 4 ). - S. 42-47 . — ISSN 1607-2009 . (Venäjän kieli)

Linkit

• Centauro Pyörällinen Tank Destroyer,  Italia . army-technology.com . SPG Media (2008). Haettu 11. joulukuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 19. toukokuuta 2012.
• FIAT Iveco/OTO Melara B1 "Centaur" . M. Nikolsky, V. Ilyin . Varusteet ja aseet (1999). Haettu: 11. maaliskuuta 2009. (määrätön)