| Storm Multi Mission Vehicle | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | Automotive Industries Ltd. |
| Vuosia tuotantoa | 1990 - nykyhetki |
| Kokoonpano | Nazareth Illit , Israel |
| Luokka | SUV |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| Layout | etumoottori, neliveto |
| Pyörän kaava | 4×4 |
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Leveys | 1,676 m |
| Marketissa | |
| Samanlaisia malleja | Jeep Wrangler |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
AIL Storm ( hebr . סופה , Sufa ) on sarja Israelin valmistamia maastoajoneuvoja , joita Israelin turvallisuusjoukot käyttävät . Se perustuu Jeep Wrangler -yksiköihin ja sen on kokoanut Automotive Industries Ltd. Nazareth Illitissä Chryslerin lisenssillä vuodesta 1990 . Autoja toimitetaan sekä armeijalle että siviilimarkkinoille.
Toisen sukupolven 4-ovisten mallien tuotanto aloitettiin vuonna 2006 Israelin puolustusvoimien ristiriitaisista arvioista huolimatta . Jeep Wrangler JK:hen perustuvan kolmannen sukupolven mallin kehitys on saatu päätökseen.
| M-240 Storm Mark I | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | Automotive Industries Ltd. |
| Vuosia tuotantoa | 1991-2001 _ _ |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| Alusta | YJ, CJ-6 |
| Tarttuminen | |
|
Aisin AX15 5-vaihteinen manuaalivaihteisto 4-vaihteinen automaattivaihteisto |
|
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Pituus | 4,492 mm, 4,150 mm |
| Leveys | 1,676 mm |
| Korkeus | 2,020 mm |
| Akseliväli | 2,630 mm |
| Paino | 1 760 kg (bensiini), 1 780 kg (diesel) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
M-240 Storm MultiMission Vehicle oli ensimmäisen sukupolven Storm-ajoneuvo. Siinä käytettiin vuoden 1991 Jeep Wrangler YJ -yksiköitä yhdessä vanhan CJ-6/CJ-8-akselivälin kanssa, ja sen kokosi Israelissa Automotive Industries Ltd moottoreita lukuun ottamatta. [yksi]
Storm oli tarkoitettu ensisijaisesti Israelin armeijalle, mutta tarjolla oli myös lyhyt- ja pitkävälisiä malleja siviilimarkkinoille. Kuten muissa Jeep -malleissa, siinä oli Chrysler 3,983 litran, polttoaineen ruiskutus, rivi-6 moottori, joka sijaitsee edessä ja jonka teho oli 180 hv. Kanssa. (130 kW) 4700 rpm:llä, 2-vaiheinen Vortox-ilmanpuhdistin tai 4-sylinterinen 2,5 l turbodiesel, jonka kapasiteetti on 118 l/s (88 kW) 4200 rpm:llä. Autossa oli vahvistettu runko ja kori, kallistuskulmat olivat lyhyellä rungolla 40° ja 37° ja pitkällä 40° ja 26,5°, mikä varmisti hyvän maastoajon. [2]
Kehyksen pituudet olivat 4,15 ja 4,5 metriä; jälkimmäistä käytettiin sekä sotilas- että siviiliajoneuvoissa. Autoja vietiin Israelin markkinoiden lisäksi Etelä-Amerikan , Aasian ja Afrikan maihin .
Myös Jeep Wranglerin tapaan Storm oli tarkoitettu ensisijaisesti laskeutumisoperaatioihin, tiedusteluun maastossa ja epätasaisessa maastossa, ja se voitiin varustaa konekiväärillä tai muilla aseilla. Storm oli varustettu 106 mm M40 rekyylikiväärillä . [3]
"Pidennetty" versio, jolla on paljon korkeampi runko, on rajavartioiden käytössä erämaassa, se voidaan varustaa raskaalla konekiväärillä tai muuntaa nopeasti komentoasemaksi. Mukana on upseerien käytössä olevia mellakantorjuntamuunnoksia, joissa on polykarbonaattiset suojaverkot katolla ja takana, joissa on ampumareiät, ja varustettu ilmastointilaitteella. Suojaus tarjoaa laajan näkymän ja samalla suojaa Molotov-cocktailien ja -kivien heittelyltä. [3]
Alun perin tiedustelua varten kehitettyä Stormia alettiin pian käyttää panssaroituna jalkaväen autona kaupunkitaisteluissa.
AIL:n insinööriosasto on kehittänyt Israelin armeijalle kevyen panssaroidun ajoneuvon suojajärjestelmän siten, että avoimuus ja muut edut eivät vaikuta. Tätä varten otettiin käyttöön uusi tietokoneistettu moottori, jonka kapasiteetti on 180 l / s (130 kW). [3]
Nykyaikaisilla materiaaleilla varustettu panssari pystyy suojaamaan 7,62 mm:n panssaria lävistäviä ammuksia vastaan ja ylläpitämään optimaalisen painon ja nopeuden suhteen. Sotilasajoneuvon kokonaispaino on 3000 kg, [4] [5] vaikka vaihtoehtoja on useita eri suojaustasoilla. [3]
Yksi Stormin eduista on sen pieni leveys, joka helpottaa liikkumista Lähi-idän kaupunkien kapeilla kaduilla. Leveät takaovet mahdollistavat mobiiliyksikön nopean sijoittamisen taistelukentälle. [3]
Ensimmäisen sukupolven siviili Storm oli myynnissä vuosina 1992-2001 . Yksityishenkilöt ostivat vain pienen määrän autoja; Käytettyjen autojen pääostajat olivat valtion virastot - Israel Electric Company, Mekorot, poliisi ja kansallispuistoviranomaiset. Modifioitu Storm on suosittu innokkaiden maastokuljettajien keskuudessa. [6]
| M-242 Storm Mark II | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | Automotive Industries Ltd. |
| Vuosia tuotantoa | 2006-2011 _ _ |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| Alusta | TJ |
| Tarttuminen | |
|
6-vaihteinen manuaalivaihteisto 4-vaihteinen automaattivaihteisto |
|
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Pituus | 4,463 mm |
| Leveys | 1,750 mm |
| Korkeus | 1,942 mm |
| Akseliväli | 2,931 mm |
| Paino | 2000 kg |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Vuodesta 2006 lähtien AIL on toimittanut Israelin armeijalle parannetun version M-242 Storm Mark II :sta, joka tunnetaan myös nimellä "Storm Commander". Uuteen ajoneuvoon tehtiin muutoksia Israelin armeijan sotilaiden sekä tekniikan ja logistiikan laitoksen pyynnöstä . Ulkoisesti auto sai kaksi sivuovea takamatkustajille. [7] [8] [9]
Muita parannuksia ovat 6-nopeuksinen vaihteisto, parantunut vakaus leveämpien akselien käytön ansiosta. Lehtijouset on vaihdettu moderniin jousitukseen, Danan akselit, turvatyynyt , ilmastointi ja CD-soittimet on lisätty. [1] [8] [9]
Storm II:n panssaroidussa versiossa on 2,8 litran VM Motori -turbodiesel, automaattivaihteisto , oikealta ohjattu ohjaus ja renkaiden täyttöjärjestelmä. AIL pystyy valmistamaan jopa kymmenen autoa päivässä. Uuden lainsäädännön vuoksi uutta mallia ei ole vielä saatavilla siviilimarkkinoilla. [1] [8] [9]
2000-luvun puolivälissä Land Rover Defender -solmuihin koottu MDT David valittiin korvaamaan Storm II:n panssaroitu versio , mikä aiheutti protesteja AIL:n johdolta, koska se oli aiemmin kohdannut kilpailua Humvee-kokoonpanon muodossa. Israelin armeijan johto ilmoitti kuitenkin, että MDT David ostetaan väliaikaisesti panssaroidun Storm II:n testauksen loppuun asti.
Storm Mark III esiteltiin kesäkuussa 2008 , ja vuoden 2011 alusta armeijaan pitäisi tulla 600 ajoneuvoa. Jeep Wrangler JK:hen perustuvassa uudessa Mark III:ssa on viisiovinen kori, raskaat vaimentimet, vakio 2,8 litran VM Motori -turbodiesel ja automaattivaihteisto. [kymmenen]
Kuten Storm II:n tapauksessa, Storm III myydään aluksi vain sotilasrakenteille ja poliisille. Civic-versiot tulevat myyntiin vain verokoodin muuttuessa, jolloin AIL ei sulje pois katumaasturin bensiiniversioiden tuotantoa. Panssaroitua versiota Storm III:sta viedään jo muihin maihin.
Huhtikuussa 2009 israelilaisen Jeepolog.com-lehden toimittajat testasivat auton ja saivat heiltä positiivista palautetta. [yksitoista]
Komentajan versiossa on 5-ovinen runko, joka mahdollistaa kuljettajan ja matkustajien helpon poistumisen ja laskeutumisen. Suuri takalokero mahdollistaa tilaa vieviä rahtia tai viestintälaitteita.
Tässä versiossa on ilmastointi käytettäväksi kuumissa ilmastoissa. Roll Over Protection System (ROPS) tarjoaa myös lisäturvaa.
Storm III:n panssaroitu versio, joka on suunniteltu vastustamaan pienaseiden tulipaloa, sisältää raskaan jousituksen sekä maasto- että maantieajossa.
Tässä versiossa on lisäpaikkoja polttoaineelle, vedelle ja muille laitteille ja se sopii konekiväärin asentamiseen takaosaan.