HÖYRYSTÄÄ

VAPE ( espanjaksi  V ehículo A nfibio P esado de E xploración  - "amfibioinen raskas tiedusteluajoneuvo") on argentiinalainen pyörillä varustetun amfibiotaisteluauton projekti . Kaksi prototyyppiä kehittivät ranskalaiset yhtiöt " Reno " ja " Panar " Argentiinan armeijan tilauksesta . Autoa piti käyttää paitsi aiottuun tarkoitukseen, myös omien joukkojensa suoraan tukemiseen ja taisteluun vihollisen panssarivaunuja vastaan .

Rakennushistoria

Argentiina 1960-70 luvut Ulkomaiset asiantuntijat pitivät sitä toiseksi Brasilian asevalmistajan jälkeen Latinalaisessa Amerikassa [1] . Maassa rakennettiin laivoja, taistelulentokoneita, pommeja, pienaseita jne. Panssaroitujen ajoneuvojen tuotanto lopetettiin 16 Nahuel - panssarivaunun vapauttamisen jälkeen 1940-luvulla [1] . 1960-luvulla hyväksyttiin suunnitelma "Eurooppa" , jonka mukaan panssaroitujen ajoneuvojen tuotantoa suunniteltiin kehittää Argentiinassa. Vuonna 1968 ranskalaisten SOFMA- ja SFAK-yritysten lisenssillä perustettiin AMX-13- säiliöiden kokoonpano Astarsa -laivanrakennusyhtiön tehtaalla [1] . 1970-luvulla Argentiinan hallitus yritti tuottaa omia panssaroituja ajoneuvomalleja. Vuonna 1974 länsisaksalainen Thyssen-Henschel sai sopimuksen TAM - nimisen panssarivaunun sekä VCTP- jalkaväen taisteluajoneuvon kehittämisestä .

Tammikuussa 1979 valtion omistama TAMSE[2] tilasi Renaultin ja Panarin rakentamaan prototyyppejä Argentiinan armeijalle pyörillä varustetusta ACV:stä. VAPE-niminen auto suunniteltiin vientiin [3] . Argentiina, jolla ei ollut kehittynyttä tieverkostoa, tarvitsi nopeita, kevyitä sotilasvarusteita. Tätä silmällä pitäen rakennettiin TAM/VCTP- ja VAE/VAPE-perheet ja 1950-luvulla Naranjero- lentokoneita . Sopimuksessa määrättiin 1000 panssaroitujen miehistönkuljetusalusten ja panssaroitujen miehistönkuljetusalusten rakentamisesta. Kokoonpano suunniteltiin puolustusyhtiö TENSA :n ( espanjaksi  Talleres Electromecánicos Norte SA ) Córdoban tehtaalla [3] . Vuosina 1979-1980. Renault ja Panar esittelivät prototyyppejä 6 × 6 -pyöräjärjestelystä. Prototyypit annettiin puolustustieteen ja teknologian tutkimuslaitokselle ( CITEFA ) kenttätestaukseen [3] . Vaikka ne valmistuivat onnistuneesti, massatuotantotilausta ei kuitenkaan saatu. Tuon ajanjakson Argentiinalla (" Likainen sota " " Kansallisen uudelleenjärjestelyn prosessi ") oli taloudellisia vaikeuksia, jotka sinetöivät VAPE-projektin kohtalon. Prototyyppejä oli esillä sotatarvikemuseoissa.

Rakentaminen

VAPEssa on ohjauslokero edessä ja taisteluosasto ajoneuvon keskellä. BRM:n runko on sinetöity, valmistettu teräksestä luodilta ja sirpaloitumista estävästä panssarista. Vakiomiehistö koostuu kolmesta henkilöstä: ajoneuvon komentaja, kuljettaja ja kuljettaja-ase. Torni sijaitsee moottoritilan takana rungon keskellä. Varustettu joukkotuhoaseita vastaan ​​​​suojausjärjestelmillä , ilmastointilaitteilla, palonsammutusjärjestelmällä [4] .

Aseistus

VAPE on varustettu 90 mm:n GIAT F4 -tykillä, joka sijaitsee argentiinalaisvalmisteisessa SAMM-TAMSE-TENSA AR90 -tornissa [4] . Ammusvarastossa on 20 ammusta. Ammuksen alkunopeus on 1500 m/s. Lisäksi siinä on kaksi 7,62 mm:n konekivääriä 1000 patruunalla ja savukranaatinheittimet tornin molemmilla puolilla. Manuaaliset ohjauslaitteet [4] .

Moottori

Muutokset

• VAPE-1 (6 × 6) on muunnos Renaultin BRM:stä.
• VAPE-2 (6 × 6) on muunnos Panhardin BRM:stä.

Katso myös

• VAE

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Nikolaev V. Aseiden tuotanto Argentiinassa // Foreign Military Review. - M .: Red Star, 1982. - Nro 2 . - S. 26 . — ISSN 0134-921X .
2. ↑ Tanque Argentino Mediano SE (TAMSE ) - Globalsecurity.org Arkistoitu 11. marraskuuta 2012 Wayback Machinessa 
3. ↑ 1 2 3 Ricardo Sigal Fogliani. Blindados de Argentinos, Uruguay ja Paraguay = es. - Ayer y Hoy Ediciones, 1997. - S. 69-71. – 200 s. - ISBN 987-95832-7-2 .
4. ↑ 1 2 3 Vehiculos olvidados del ejercito argentino, VAPE  (espanja) . Taringa! Haettu 2. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2014.

Linkit

• Los vehiculos VAE ja VAPE | Zona Militar  (linkki ei saatavilla)  (espanja)