BOV

BOV
BOV-VP
Luokitus panssaroitu miehistönkuljetusvaunu
Taistelupaino, t 9.1
Miehistö , hlö. 2
Landing party , pers. kahdeksan
Tarina
Valmistaja Tovarna avtomobilov Maribor (TAM)
Suunnittelija — VTI
Pääoperaattorit Jugoslavia
Mitat
Kotelon pituus , mm 5,7 m
Leveys, mm 2,53 m
Korkeus, mm 2,33 m
Varaus
panssarin tyyppi Teräs
Liikkuvuus
Moottorin tyyppi Dieselmoottori Deutz F6L413
Moottorin teho, l. Kanssa. 150 (110 kilowattia )
Maantienopeus, km/h 95
Pyörän kaava 4×4
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

BOV ( Serbohorv. Borbeno Oklopno Vozilo ) on Jugoslaviassa valmistettu panssarivaunu .

Huoltohistoria

Panssaroitujen miehistönkuljetusalusten BOV-perheen kehitti jugoslavialainen TAM Mariborista 1970-luvun lopulla. Kaikilla panssaroidun auton versioilla on sama asettelu: edessä on ohjaustila, sitten taisteluosasto ja sen takana on moottoritila. Edessä ovat kuljettajan ja komentajan istuimet. Niiden istuinten yläpuolella on luukut rungon katossa. Panssaroidut ajoneuvot varustettiin kuusisylinterisillä ilmajäähdytteisillä dieselmoottoreilla F 6L 413F teholla 148 HP. kanssa., joka mahdollistaa jopa 95 km / h nopeuden saavuttamisen. Moottorit valmistettiin Saksan lisenssillä. Vaihteisto on manuaali, viisi vaihdetta eteen ja yksi taakse. Panssarisuoja koostui 8 mm paksuista teräslevyistä. Koneen päätehtävät olivat sabotoijien torjunta, tärkeiden esineiden suojelu ja mellakoiden torjunta.

BOV-panssaroidut ajoneuvot kohtasivat ensimmäiset taistelut Kroatiassa, Kroatian sisäministeriön erikoisjoukot käyttivät niitä Serbian miliisejä vastaan. Sitten niitä käyttivät JNA:n yksiköt Sloveniassa ja sitten koko entisessä Jugoslaviassa. Kroatialaiset BOV-3:t ampuivat alas useita JNA:n lentokoneita vuosina 1991-1992. Näitä koneita käytettiin aktiivisimmin Kosovossa ja Metohijassa vuosina 1998-1999, jolloin Jugoslavian armeijan yksiköt suorittivat operaatioita UCHK:n yksiköiden karkottamiseksi. Naton aggression aikana Jugoslavian liittotasavaltaa vastaan ​​BOV-3 osallistui maan ilmatilan puolustamiseen.

BOV:ta käytetään kotimaan turvallisuuteen ja sotilastehtäviin. Sitä käyttivät useimmiten aluepuolustusyksiköt, useissa versioissa, jotka oli varustettu konekivääreillä , vesitykillä , savu- ja kyynelkaasusumuttimilla väkijoukon hallintaan ja mellakoihin.

Vaihtoehdot

Panssaroitua autoa valmistettiin useissa versioissa:

  1. BOV-1  - panssarintorjunta-auto. Tunnetaan myös nimellä POLO M-83 . Varustettu kahdella kontilla, joissa kummassakin on kolme päivitetyn ATGM 3M14 "Malyutka" kantorakettia . Kontit on asennettu pyörivään torniin, joka on asennettu taisteluosaston katolle. Laukaisulaitteita ei voi ladata uudelleen rungon sisältä. Panssaroidun auton ulkonäkö on muuttunut hieman - laskeutumisversiolle saatavan ohjaamon sijasta asennettiin torni ATGM-kantoraketilla. Kuljettajan luukun edessä on kolme katselulaitetta ja yksi komentajan luukun edessä. Lisäksi itse luukut sijaitsevat etukaltevan panssarilevyn yläosassa. Tätä panssaroitua autoa käyttävät Serbian (84 yksikköä) ja Kroatian (37 yksikköä) armeijat. Serbiassa heillä on koneellisten pataljoonien panssarintorjuntakomppania.
  2. BOV-3  on versio ilmapuolustuksen panssaroidusta miehistönvaunusta . Kehittämisen aikana se päätettiin varustaa M55A4B1 -ilmatorjuntatykillä , joka koostuu kolmesta 20 mm Hispano-Suiza HSS-804 tykistä. Tulinopeus - 750 laukausta minuutissa. Tehokas tulietäisyys maakohteita vastaan ​​on 2000 metriä, ilmakohteita vastaan ​​- 1500 metriä. ZSU:n merkittävä haittapuoli oli 60 ammuksen lippaiden sijoittaminen aseiden päälle. Siten, kuten BOV-1:n kanssa, uudelleenlataus sisältä ei ole mahdollista. Loput ampumatarvikkeista 22 kaupasta olivat tornissa. Se on varustettu optisella tähtäimellä J-171. ZSU BOV-3 on edelleen palveluksessa Serbian (85 yksikköä) ja Bosnia ja Hertsegovinan (29 yksikköä) armeijoiden kanssa. Serbiassa nämä SPAAGit ovat ilmapuolustusreservissä.
  3. BOV-30  on prototyyppi ilmapuolustuksen panssaroitu miehistönkuljetustuki, jossa on kaksoisasennettu 30 mm tykki. Se ei mennyt massatuotantoon, sitä valmistettiin vain muutama kappale.
  4. BOV-M - poliisivoimien  panssarivaunu ( Serbohorv. Milicija ). Tämä versio on aseistettu savukranaatinheittimellä ja 7,62 mm:n ja 12,7 mm:n konekiväärillä.
  5. BOV-SN on  ambulanssiversio .
  6. BOV-VP  on sotilaspoliisin ( Serbohorv. Vojna Policija ) panssarivaunu. Tunnetaan myös nimellä M-86 . Panssaroitu miehistönkuljetusvaunu, jossa on joukkoosasto kahdeksalle hengelle ilman komentajaa ja kuljettajaa. Perässä on kaksi tasanteen ovea. Aseistus - 12,7 mm:n konekivääri, asennettu avoimesti taisteluosaston katolle. Sivuilla on kolme BDK-79 savukranaatinheitintä. Ammukset - 12 kranaattia. Jugoslavian kansanarmeijassa BOV-VP:tä käyttivät sisäministeriön ja sotilaspoliisin yksiköt. Se on tällä hetkellä käytössä Serbiassa (58 yksikköä), Bosnia ja Hertsegovinassa (34 yksikköä) ja Sloveniassa (12 yksikköä). Serbiassa sitä käyttää sotilaspoliisi.

Uutta kehitystä

Molemmat kehityskohteet ovat serbialaisen puolustusalan yrityksen Yugoimport SDPR :n omistuksessa .

Operaattorit

Galleria

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ International Institute for Strategic Studies. Sotilaallinen tasapaino 2016 / James Hackett. - Lontoo: Taylor & Francis, 2016. - S. 235. - ISBN ISBN 9781857438352 .
  2. ↑ International Institute for Strategic Studies. Sotilaallinen tasapaino 2016 / James Hackett. - Lontoo: Taylor & Francis, 2016. - S. 81. - ISBN ISBN 9781857438352 .
  3. ↑ International Institute for Strategic Studies. Sotilaallinen tasapaino 2016 / James Hackett. - Lontoo: Taylor & Francis, 2016. - S. 134. - ISBN ISBN 9781857438352 .
  4. ↑ International Institute for Strategic Studies. Sotilaallinen tasapaino 2016 / James Hackett. - Lontoo: Taylor & Francis, 2016. - S. 84. - ISBN ISBN 9781857438352 .
  5. ↑ International Institute for Strategic Studies. Sotilaallinen tasapaino 2016 / James Hackett. - Lontoo: Taylor & Francis, 2016. - S. 121. - ISBN ISBN 9781857438352 .

Linkit