| Jaguar 1 | |
|---|---|
| | |
| Jaguar 1 | |
| Taistelupaino, t | 25.7 |
| Miehistö , hlö. | neljä |
| Tarina | |
| Valmistaja | Thyssen Henschel |
| Vuosia tuotantoa | 1978-1982 |
| Toimintavuosia | 1978-2005 |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 316 |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 6610 |
| Leveys, mm | 3120 |
| Korkeus, mm | 2550 |
| Välys , mm | 440 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | teräs valssattu |
| Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | 50/50° |
| Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 50/55° |
| Rungon puoli (yläosa), mm/ast. | 30/35° |
| Rungon sivu (pohja), mm/ast. | 30/0° |
| Rungon syöttö (yläosa), mm/ast. | 30/44° |
| Rungon syöttö (pohja), mm/ast. | 30/41° |
| Pohja, mm | 10/90° |
| Rungon katto, mm | 10/90° |
| Aseistus | |
| Ampumarata, km | neljä |
| konekiväärit | 2 × 7,62 mm MG3 |
| Konekivääriammuksia | 3200 |
| Muut aseet | ATGM HOT , 20 ohjusta |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 500 |
| Moottorin teho, kW | 368 |
| Maantienopeus, km/h | 70 |
| Risteilyalue maantiellä , km | 380 |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 470 |
| Ominaisteho, l. s./t | 19.6 |
| jousituksen tyyppi | vääntö |
| Raideleveys, mm | 450 |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,70 |
| Kiipeävyys, astetta | kolmekymmentä |
| Kuljetettava seinä, m | 0,75 |
| Ylitettävä oja, m | 2 |
| Crossable ford , m | 1,2 (1,8 valmistuksen jälkeen) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Jaguar 1 (RakJPz 3) on saksalainen panssarivaunuhävittäjä, joka on varustettu ohjatuilla panssarintorjuntaohjuksilla .
Raskaan HOT-panssarintorjuntaohjusjärjestelmän ilmestymisen jälkeen sitä testattiin Raketenjagdpanzer 2 :lla . ATGM:n kehitti vuonna 1974 Euromissile -konsortio , se otettiin käyttöön vuonna 1975, ja sitä alettiin valmistaa rajoitetuissa erissä vuonna 1976. Vuodesta 1978 vuoteen 1982 316 RakJPz 2 -yksikköä muutettiin RakJPz 3:ksi korvaamalla SS.11- ohjusjärjestelmä Euromissile 3KS -asennuksella HOT-ohjuksilla.
Jaguar 1:n runko on valmistettu hitsatuista valssatuista panssaroiduista teräslevyistä. Jaguar 1 oli varustettu ydinasetorjuntajärjestelmällä ( NWS ). Moottoritilaan asennettiin automaattinen sammutusjärjestelmä, joka toimi automaattisesti tulipalon sattuessa. Taisteluosaston pohjalle asennettiin pyöreä hätäluukku. Kuljettaja sijaitsi vasemmalla, komentaja oikealla, jokaisella oli oma luukkunsa. Tykkimiehen paikka sijaitsi keskellä ja lastaaja takana.
Pääase on Euromissile 3KS -järjestelmä, jossa on HOT-ohjattu panssarintorjuntaohjus. Ammusten kokonaismäärä koostui 20 panssarintorjuntaohjuksesta. Raketin ja laukaisuputken kokonaispaino oli 32 kg, pituus 1,3 m, halkaisija 175 mm. Itse raketin massa on 23 kg, kumulatiivisen tyypin taistelukärje sisältää 3 kg räjähdysainetta ja sen halkaisija on 136 mm. Lentoaika on 9 - 17,3 sekuntia 2000 - 4000 metrin etäisyydellä.
Ajoneuvon VLD:hen oikealle puolelle asennettiin 7,62 mm MG3 -konekivääri, jonka UVN on +15° - -8° ja UGN ±15°. Toinen 7,62 mm:n konekivääri voitaisiin asentaa taisteluosaston katolle ilmakohteisiin ampumista varten. Moottoritilan katolla oli kahdeksan 76 mm:n savukranaatinheitintä.
Nestejäähdytteinen dieselmoottori V-muotoinen Daimler-Benz MB 837 Aa-500 , tilavuus 29,9 litraa, 500 hv. Kanssa. (368 kW) Renk- vaihteistolla sijoittui takaosaan. Renk HSWL 123 puoliautomaattinen manuaalivaihteisto koostui 3-vaihteisesta vaihteistosta ja vaihteistosta, joka voitiin asettaa eteen-, peruutus- tai vapaalle.
Alavaunussa käytettiin vääntötankojousitusta . Kummallakin puolella alavaunu koostui viidestä kaksoispyörästä , vetopyörästä takana, ohjauspyörästä edessä ja kolmesta tukirullasta . Yhtä keskirullaa lukuun ottamatta kaikissa maantiepyörissä on hydrauliset iskunvaimentimet.
Toukka koostuu 86 telasta kummallakin puolella, sen leveys on 450 mm. Diehl 828G -telakoneita käytetään vaihdettavilla kumityynyillä, jotka voidaan korvata valurautaisilla X-telineillä (Schneegreifer ) pidon lisäämiseksi. Kesällä korvakkeet kuljetettiin rungon sivuilla olevissa konteissa. Kone kääntyy 360° noin 10 sekunnissa.
Ajoneuvot varustettiin kaukovaloilla, rauhan aikana yleisillä teillä käytettäviä suuntavilkkuja ja niissä oli myös ohjausristi ( Leitkreuz ), jota käytettiin pylväässä liikkuessa suuntautumiseen. Perään asennettiin "jalkaväkipuhelin" ( Außenbordsprechstelle ), joka oli yhdistetty sisäpuhelinjärjestelmään ajoneuvon miehistön kanssa puhumiseksi. Perässä oli myös hinauslaite.
Vuosina 1978–1982 316 RakJPz 2:sta 318:sta muunnettiin Jaguar 1A1:ksi uudella HOT -järjestelmällä ja rungon etu- ja sivupanssariin, jotka koostuivat ajoneuvoon pultattu teräskerroksesta ja kumikiinnikkeistä, jotka luovat tilan autojen väliin. panssari ja runko.
Vuodesta 1993 vuoteen 1995 toteutettiin Jaguar 1A1 -modernisointiohjelma, jonka tavoitteena oli parantaa pimeänäkölaitteita ja jonka aikana modernisoitiin 181 autoa. Katolle asennettiin uusi RZ 1201 -lämpökuvausyksikkö, joka tunnetaan myös nimellä NZBG ( Nacht Ziel Beobachtungs Gerät ), jonka suunnittelussa käytettiin Raytheon - lämpökuvausmoduuleja . Ajoneuvot myös mukautettiin ampumaan uusia HOT-2MP-ohjuksia.
| Natsi-Saksa → Saksan panssaroituja ajoneuvoja vuoden 1960 jälkeen | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| * - ulkomaisen tuotannon laitteet; prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon, on kursivoitu | |||||||||||