| Konela | |
|---|---|
| Tyyppi | osakeyhtiö |
| Pohja | 1948 |
| lakkautettu | 2003 |
| Seuraaja | Delta Motor Group Oy |
| Entiset nimet | Lauttasaaren Autokorjaamo Oy |
| Perustajat | Automaattinen vienti |
| Sijainti | Suomi |
| Ala | mekaaninen suunnittelu |
| Tuotteet | autoja |
Konela ( Oy Konela Ab ) on neuvosto-suomalainen yhteisyritys , joka on perustettu myymään ja huoltamaan Neuvostoliiton henkilöautoja (myöhemmin myös kuorma-autoja ja linja-autoja) Suomessa sekä muissa Pohjois-Euroopan maissa .
Yritys perustettiin vuonna 1948 osakeyhtiönä , jonka perustaja Neuvostoliiton puolelta oli Ulkomaankauppaliitto "Autoexport" [1] .
Ensimmäiset yhteisyrityksen kautta Suomeen toimitetut mallit olivat Moskvich-400 (vuodesta 1949), GAZ-M-20 Pobeda ja 2,5-tonninen kuorma -auto GAZ-51 . Myöhemmin tarjottujen autojen luettelo sisälsi melkein kaikki Neuvostoliitossa valmistetut mallit sekä laajan valikoiman traktoreita, enimmäkseen pyörillä.
Vuonna 1965 yritys myi 6 500 autoa, ja vuonna 1975 myynti oli huipussaan Zhigulin tullessa markkinoille , ja se oli 12 647 yksikköä. Vuoteen 1981 mennessä Suomessa myytiin yli 300 000 neuvostoautoa. [2] .
Monet Suomeen toimitetut Neuvostoliiton autot esiteltiin muunnoksilla, jotka on suunniteltu erityisesti paikallisille markkinoille. 1970-luvulta lähtien Konela itse liittyi tuotujen Neuvostoliiton mallien uudistamiseen ja mukauttamiseen Euroopan markkinoille. Vuonna 1979 Suomen puoli puolestaan kehitti ensimmäisen kerran Neuvostoliitolle RAF-2203 minibussiin perustuvan ambulanssin . 1980-luvun lopulla Euroopan markkinoille tulivat Konelin valmistamat Nivaan ja Samaraan perustuvat pienimuotoiset avoautot . Vuodesta 1996 syksyyn 1998 VAZ-2109 : n viritysversion pienimuotoinen kokoonpano LADA Samara Baltic -tuotemerkillä Suomen Valmetin tehtaalla Uudessakaupungissa .
Konela-yhtiö lopetti kaupallisen toimintansa vuonna 2003, jonka pohjalta suomalaiset osakkaat perustivat kauppayhtiö Delta Motor Group Oy :n .