MQ-4C Triton | |
---|---|
| |
Tyyppi | strateginen meritiedustelu UAV |
Kehittäjä | Northrop Grumman |
Valmistaja | Northrop Grumman |
Ensimmäinen lento | 22. toukokuuta 2013 |
Toiminnan aloitus | toukokuu 2018 |
Tila | toiminut, tuotettu |
Operaattorit |
Yhdysvaltain laivasto Australian ilmavoimat |
Tuotetut yksiköt | 68 (suunniteltu rakennettavaksi) + 2 prototyyppiä [1] |
Kehitysohjelman kustannukset | 12,7665 miljardia dollaria |
Yksikköhinta |
120,689 miljoonaa dollaria (Fiscal 2015) [1] 182,378 miljoonaa dollaria (mukaan lukien kehitys) [1] |
perusmalli | RQ-4Global Hawk |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Northrop Grumman MQ-4C Triton on Yhdysvaltain laivaston pitkän kantaman ja korkean korkeuden tiedustelu- UAV . Tämä ajoneuvo on kehitetty osana BAMS-ohjelmaa (Broad Area Maritime Surveillance) ja sen pitäisi tarjota reaaliaikaista tiedustelutietoa laajoista valtameri- ja rannikkoalueista, suorittaa jatkuvaa pintavalvontaa, suorittaa etsintä- ja pelastustehtäviä ja täydentää Boeing P -kykyjä. 8 Poseidon -sukellusveneiden vastainen lentokone [2] [3] [4] . MQ-4C:n on kehittänyt Northrop Grumman , joka perustuu toisen yrityksen UAV:hen, RQ-4 Global Hawkiin . Suuria muutoksia ovat lentokoneen rungon vahvistetut rakenteet, jäänesto ja ukkossuoja; oletetaan, että tämä mahdollistaa miehittämättömän tiedustelukoneen laskeutumisen tarvittaessa pilvikerrosten läpi veden pinnalla olevien kohteiden tarkkailemiseksi tarkemmin. UAV:iin asennetut tiedonkeruujärjestelmät mahdollistavat tiedon saamisen alusten tyypistä, sijainnista, nopeudesta ja liikesuunnasta. [5]
Seuraavat osallistuivat kilpailuun BAMS-ohjelman puitteissa [6] :
22. huhtikuuta 2008 Northrop Grummanin kanssa allekirjoitettiin 1,16 miljardin dollarin sopimus. Yhdysvaltain dollareita [9] . Kaksi viikkoa myöhemmin Lockheed Martin teki muodollisen valituksen US Accounts Chamberille [10] , mutta saman vuoden 11. elokuuta US Accounts Chamber kielsi sen [11] ja hyväksyi näin laivaston valinnan voittajaksi. Syyskuussa 2010 BAMS-ohjelman puitteissa kehitetty drone sai nimen MQ-4C [12] .
MQ-4C esiteltiin ensimmäisen kerran julkisesti 14. kesäkuuta 2012 Palmsdalessa, Kaliforniassa. Samaan aikaan ilmoitettiin UAV:n nimitys, jonka laivasto valitsi - "Triton" (eng. Triton). MQ-4C:n numero 168457 ensimmäinen lento tapahtui 22. toukokuuta 2013, minkä jälkeen suoritettiin testilennot Edwardsin ilmavoimien tukikohdassa Kaliforniassa ja Patuxent Riverissä ., Maryland. Sen oli määrä saavuttaa ensimmäinen toimintavalmius joulukuuhun 2015 mennessä, mutta päivämäärä on siirtynyt oikealle vuoteen 2017.
Yhdysvaltain laivasto ilmoitti vuonna 2012 aikovansa tilata yhteensä 68 MQ-4C:tä ja 117 P-8A :ta korvaamaan ikääntyvän P-3C Orion -partiolentokoneen . Noin 40 MQ-4C:tä suunniteltiin lähetettäväksi lentokentille sekä Yhdysvaltojen sisällä että sen ulkopuolella, mukaan lukien Havaiji, Florida Jacksonville AFB:ssä, Kalifornia Point Mugu AFB:ssä, Japani Kadena AFB:ssä ja Italia AFB Sigonellassa. Air Force Times kertoi 14. syyskuuta 2012 ilmestyneessä numerossaan, että UAV:n suunniteltiin olevan myös Andersenin ilmavoimien tukikohdassa Guamin saarella .
Elokuussa 2013 keskeytettiin ilmatörmäyksenestojärjestelmän kehitys, jonka piti olla ensimmäinen miehittämättömään ajoneuvoon asennettu järjestelmä. Järjestelmän kehityksen viivästymisen ja sille varatun budjetin ylityksen vuoksi Yhdysvaltain laivasto joutui lykkäämään sen asennusta, vaikka se ei hylännyt sitä kokonaan. Marraskuussa 2014 kehitys aloitettiin uudelleen vaaditun järjestelmän suorituskyvyn vähentämisen jälkeen; mukaan lukien maanpäällisten tutkien tietojen käyttö lentokenttien lähellä lentäessä oli sallittua.
Laivasto myönsi 6. syyskuuta 2013 Northrop Grummanille 9,98 miljoonan dollarin MQ-4C-saattaja- ja tukisopimuksen lisätäkseen tiedustelulentojen määrää dronea kohden aiemmin suunnitellusta yhdeksästä viiteentoista, koska meri- ja rannikkoalueita on tarkkailtava tarkemmin. Lähi-idän alueilla.
Syyskuusta 2014 lähtien laivasto alkoi harkita tilattujen MQ-4C-koneiden määrän vähentämistä. Koska lennolle vaaditaan kerrallaan vain kaksikymmentä konetta ja loput suunnitellaan pidettäväksi varassa, UAV:n korkean luotettavuuden vuoksi voi olla vaikea perustella lähes seitsemänkymmenen ostoa. Syyskuussa 2015 Yhdysvaltain puolustusministeriön ylitarkastaja tunnusti alkuperäisen tilausluvun kohtuulliseksi perustuen arviolta neljän ajoneuvon taistelukyvyn menetys sataatuhatta lentotuntia kohden.
Vuonna 2013 laivasto suunnitteli lisäävänsä MQ-4C:n perustana olevien lentotukikohtien määrää yhdellä vuodessa, kunnes vuoteen 2018 mennessä tällaisia tukikohtia on viisi. Jokaisessa lentotukikohdassa tulee olla neljä lentovalmiina UAV:ta lentojen jatkuvuuden varmistamiseksi, ja loput ajoneuvot voidaan käyttää testaukseen, koulutukseen ja kadonneiden korvaamiseen; Tilattujen tiedusteludroneiden täydellisen toimituksen pitäisi valmistua vuoteen 2032 mennessä.
Australian ilmavoimilla on sama tarve vaihtaa ikääntyviä AP-3C Orion -partiolentokoneita kuin Yhdysvaltain laivastolla. Pääministeri Tony Abott ilmoitti 13. maaliskuuta 2014, että vaihto suoritetaan kahdessa vaiheessa, joista ensimmäinen ostaa MQ-4C Triton UAV:t ja toinen - kahdeksasta kahteentoista P-8A Poseidon miehitetty partio ja anti. -sukellusvenelentokoneita. Sen piti käyttää näitä koneita yhdessä, samalla tavalla kuin Yhdysvaltain laivastossa. UAV:t suorittavat korkean korkeuden tiedustelua ja miehitetyt lentokoneet ratkaisevat suoran havainnoinnin, etsintä- ja pelastustehtäviä sekä sukellusveneiden torjuntaa. Vuonna 2016 Australian hallitus vahvisti suunnitelmansa ostaa seitsemän näytettä MQ-4C Tritonista, ja 26. kesäkuuta 2018 kuuden ensimmäisen ajoneuvon osto julkistettiin ja mahdollisuus ostaa vielä toinen ajoneuvo.
Northrop Grumman tarjosi MQ-4C Tritonia Intialle lisäyksenä maan ostamaan kahteentoista Boeing P-8I Poseidoniin, mutta sopimukseen ei päästy.
Tammikuussa 2015 Saksan ilmavoimat alkoivat pohtia mahdollisuutta käyttää MQ-4C Tritonia elektronisten tiedustelulaitteiden kantajana. Sen jälkeen kun Saksan laivaston viisi viimeistä Breguet Atlantic -konetta lopetettiin vuonna 2010, ne korvattiin Euro Hawk UAV :lla, joka myös kehitettiin RQ-4:stä. Hankkeeseen käytetystä 600 miljoonasta eurosta huolimatta se kuitenkin peruttiin, koska se ei täyttänyt EU-maiden asutun alueen yli tapahtuvien lentojen turvallisuusvaatimuksia. MQ-4C:stä tuli luonnollinen vaihtoehto sekä samanlaisen hyötykuorman sijoittelun että sen jäänestojärjestelmän ja salamankestävyyden tarjoaman paremman lentoturvallisuuden kannalta. Maaliskuussa 2017 Saksan puolustusministeriö vahvisti aikovansa ostaa MQ-4C Tritonin Euro Hawkin sijaan ja odottaa toimitusten alkavan vuoden 2025 jälkeen.
20. heinäkuuta 2014 Britannian lehdistössä ilmestyi raportteja, että kuninkaallinen laivasto harkitsi MQ-4C Tritonin ostamista, koska sen oman Nimrod MRA4 -sukellusveneiden vastaisen partiokoneen projekti peruttiin.tekee ydinpelotevoiman ainoasta jäljellä olevasta osasta, sukellusveneistä, alttiin Venäjän sotilaalliselle uhkalle [13] [14] . Virallisissa asiakirjoissa, kuten Strategic Defense and Security Review 2015 , ei kuitenkaan otettu huomioon tällaisen oston mahdollisuutta.
MQ-4C pystyy pysymään ilmassa yli 30 tuntia 17 000 metrin korkeudessa ja nopeudessa 610 km/h. Sen päätutka, AN/ZPY-3 Multi-Function Active Sensor (MFAS), toimii X-kaistalla ja perustuu AFAR :iin . Se pystyy paikantamaan 360 astetta kurssin varrella ja skannaamaan 5200 neliökilometriä yhdellä syklillä. Tämän ansiosta MQ-4C Triton pystyy tarkastamaan jopa 7 miljoonaa neliökilometriä pintaa päivässä. Käänteisen synteettisen aukon tilassa tutka pystyy tunnistamaan kohteet kaikissa sääolosuhteissa. Kohteen visuaalisten ja korkealaatuisten tutkakuvien perusteella kompleksin ohjelmisto pystyy tunnistamaan ja luokittelemaan kohteet ilman operaattorin osallistumista. Nykyaikaisia pilotointijärjestelmiä käytettäessä toiminnanharjoittajien ei myöskään tarvitse antaa suoria lentokomentoja UAV:lle - riittää, että ilmoitetaan lentoalue, nopeus, korkeus ja kohde.
Toisin kuin RQ-4 Global Hawk, MQ-4C Triton on rakennettu korkeaa pudotuskykyä silmällä pitäen – siksi siinä on vahvistettu tehopakkaus, joka kestää rakeita ja lintuja, sekä jäänestojärjestelmä ja salama. suojajärjestelmä. Matalilla korkeuksilla UAV pystyy käyttämään Raytheon MTS-B monispektristä sähkö-optista ja infrapunajärjestelmää, jota käytetään myös MQ-9 Reaperissa, ja se sisältää myös lasertunnistimen ja etäisyysmittarin, jossa on havaittu automaattinen kohteen seurantajärjestelmä. päätutkan avulla. Optinen järjestelmä pystyy myös välittämään videokuvaa maavoimille reaaliajassa.
MQ-4C Tritonissa on samanlainen elektroninen älyjärjestelmä kuin Lockheed EP-3: ssa - versio P-3 Orionista, suunniteltu RER:lle. Tämä järjestelmä pystyy määrittämään elektronisen säteilyn lähteiden sijainnin ja sallii myös UAV:n välttää tarvittaessa vihollisen tutkan peittoalueita. IFC-4:n muutoksessa, joka on suunniteltu toteutettavaksi vuonna 2021, tämän järjestelmän pitäisi saada lisää vastaanottimia matalille ja korkeille taajuuksille; lisäparannuksia suunnitellaan vuonna 2024 osana IFC-5-muutosta.
MQ-4C Triton voi muun muassa toimia tietovirtojen toistimena operaatioalueen eri lähteistä, mukaan lukien näkökentän ulkopuoliset lähteet. Laivoilta, lentokoneilta ja maa-antureilta vastaanotetuista tietovirroista se pystyy muodostamaan ja välittämään edelleen kokonaiskuvan taistelukentästä. Tämä parantaa huomattavasti yhteentoimivuutta, parantaa tilannetietoisuutta, kohdistusta ja kohdentamisen tehokkuutta ja tarjoaa vaihtoehdon satelliittiviestintäjärjestelmille.
20. kesäkuuta 2019 Iranin islamilaisen tasavallan islamilainen vallankumouskaarti ampui alas RQ-4A UAV:n Hormuzin salmen yli , lähellä Etelä-Iranin Hormozganin maakuntaa . Iranin mukaan pudonnut lentokone oli sen ilmatilassa; Yhdysvallat väitti, ettei hän poistunut kansainvälisestä ilmatilasta. Aluksi kerrottiin, että MQ-4C Triton ammuttiin alas, mutta Yhdysvaltain armeijan komento kielsi tämän ja totesi, että prototyyppi, RQ-4A, joka kehitettiin MQ-4C:n työskentelyn aikana, ammuttiin alas. Yhteensä neljä tällaista UAV:ta rakennettiin osana BAMS-ohjelmaa.
USA – 5 MQ-4C:tä vuodesta 2022 [15]
Northropista , Grummanista ja Northrop Grummanista | Lentokoneet|||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Merkkimerkinnät _ |
| ||||||||||||||
Tyyppi |
| ||||||||||||||
Otsikot |
|