Grumman S-2 Tracker

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23. toukokuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 13 muokkausta .

S-2 Tracker
Sukellusveneen vastainen lentokone S-2 "Tracker" ennen nousua lentotukialusta USS Bennington (CV-20)
Tyyppi	kantaja-alustaan ​​sukellusveneen vastaisia ​​lentokoneita
Kehittäjä	Grumman
Valmistaja	Grumman De Haviland Kanada
Ensimmäinen lento	4. joulukuuta 1952
Toiminnan aloitus	Helmikuu 1954
Toiminnan loppu	1976 (Yhdysvaltain laivasto)
Tila	operoi (Argentiinan laivasto)
Operaattorit	Yhdysvaltain laivasto Kanadan kuninkaallinen laivasto Australian kuninkaallinen laivasto Argentiinan laivasto
Tuotetut yksiköt	1185 (US) 99 (Kanada)
Vaihtoehdot	E-1 Tracer C-1 Trader
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Grumman S-2 Tracker [1] ( eng.  Grumman S-2 Tracker , vuoteen 1962 asti - S2F ) on yhdysvaltalainen lentotukialuspohjainen sukellusveneen vastainen lentokone.

S-2 oli ensimmäinen Yhdysvaltain laivaston lentokone, joka oli varustettu sekä tunnistus- että sukellusveneiden tuhoamisominaisuuksilla. S-2:n edeltäjillä oli erilliset havainto- ja hyökkäystoiminnot, AF Guardian -sukellusveneiden torjuntajärjestelmä koostui kahdesta samantyyppisestä lentokoneesta, joista toisessa oli tutka ja toisessa sukellusveneiden vastaisia ​​torpedoja.

Historia

Ensimmäisen mallin (G-89) kehittämisen Grumman aloitti 30. kesäkuuta 1950 , jolloin saatiin tilaus kahdesta XS2F-1 prototyypistä ja 15 esituotannosta S2F-1 lentokoneesta. Prototyyppi lensi ensimmäisen kerran 4. joulukuuta 1952 , ja ensimmäinen taistelulentue (VS-26) muodostettiin helmikuussa 1954 .

Myöhemmin S2F:n pohjalta luotiin WF (E-1 Tracer) AWACS-lentokone ja TF (C-1 Trader) -kuljetuskone.

Autoja valmistettiin yhteensä 1185 kappaletta. Lisäksi De Haviland Canada rakensi 99 lentokonetta lisenssillä Kanadassa. Käytöstä poistettuja amerikkalaisvalmisteisia lentokoneita myytiin muihin maihin (Argentiina, Brasilia, Libanon, Etelä-Korea, Taiwan, Thaimaa, Turkki, Uruguay, Venezuela).

1970-luvun puolivälissä uusi kantaja-pohjainen sukellusveneiden vastainen lentokone S-3 Viking tuli korvaamaan Trekerin. Viimeinen S-2-lentue (VS-37 varustettu S-2G-mallilla) hajotettiin vuonna 1976. Sen jälkeen useita Trackereja käytettiin sammutuskoneina, loput myytiin muihin maihin.

Mukana olevat rakenteet

Seuraavat rakenteet osallistuivat S-2-lentokoneiden kehittämiseen ja tuotantoon: [2]

Töiden pääurakoitsija Lentokone kokonaisuudessaan - Grumman Aircraft Engineering Corp. , Bethpage , Long Island , New York . Alihankkijat Siipipaneelit - Twin Industries Corp. , Buffalo , New York ; Köli , stabilisaattorit  - Mercury Aircraft Inc. , Hammondsport , New York; Runko  - Enamel & Heating Products, Ltd., lentokoneosasto, Amherst , Nova Scotia ; Fairings  - Olin Dixon, Inc., Coffeyville , Kansas ; Laskutelineiden sisäänvetojärjestelmä  - Bendix Corp. , South Bend , Indiana ; Miehistön istuimet - Aircraft Mechanics, Inc., Colorado Springs , Colorado .

Laivalaitteiden toimittajat valtion tilauksiin ( GFE ) Lentokonemoottorit  - Wright Aeronautical Corp. , Wood Ridge , New Jersey ; Lapapotkurit  - United Aircraft Corp. , Hamilton Standard Division , Windsor Locks , Connecticut ; Autopilotti  - Minneapolis-Honeywell Regulator Co. , Manchester , New Hampshire ; Lyhyen kantaman atsimuuttietäisyysradiojärjestelmä  - ITT Federal Laboratories, Nutley , New Jersey ; Tutkan navigointijärjestelmä - General Precision, Inc. , GPL-divisioona, Pleasantville , New York; Ajotietokone  - Huyck Systems, Inc., Huntington , Long Island , New York; Passiivinen kaikuluotain -  Texas Instruments Corp. , Dallas , Texas ;

Rakentaminen

Kone on täysmetallinen kaksimoottorinen korkeasiipinen lentokone, jossa on klassinen peräyksikkö. Miehistö - 4 henkilöä: kaksi lentäjää, tutka-operaattori, kaikuluotainpoijujen (RSL) operaattori ja magnetometri.

Runko on duralumiininen semi-monokokki. Mökki keulassa, sisäänkäynti vasemman puolen ovesta. Rungon keskiosassa on 4 m pitkä pommilahti, jonka takana on sisäänvedettävässä suojuksessa pyörivä tutka-antenni. Lentokoneen peräosassa on pysäytyskoukku ja sisäänvedettävä tanko magnetometriä varten.

Siipi koostuu keskiosasta ja kahdesta taitettavasta konsolista. Siiven taittomekanismi on hydraulinen. Polttoainesäiliöt sijaitsevat keskiosan tilavuudessa. Oikeassa siivessä on valonheitin ja eteenpäin ojennettuna kaasuanalysaattorin sauva. Siipi ja vakaaja on varustettu jäänestojärjestelmällä.

Kolmipyörän alusta. Päätelineet ovat yksipyöräisiä, sisään vedettäviä moottorin koteloon. Etuteline on kaksipyöräinen.

Varusteet

Päähakutyökaluna oli APS-38-tutka, joka havaitsee sukellusveneen ilmanoton 10-20 mailin etäisyydeltä. S-2D-mallista alkaen se on varustettu APS-88A-tutkalla.

Lisätunnistuksen työkaluna oli ASQ-10 induktiomagnetometri, joka oman magneettikentän vaikutuksen vähentämiseksi sijoitettiin 4,8 m pitkälle sisäänvedettävälle tangolle. Magnetometrin avulla oli mahdollista havaita sukellusvene jopa 300 etäisyydeltä. m.

Vedenalaisten kohteiden etsimiseen käytettiin kertakäyttöisiä radioluotaimen poijuja (RSL) suuntautumattomilla hydrofoneilla. Melua kuunneltiin radiokanavalla jopa 135 km:n etäisyydeltä.

S-2B-mallista alkaen käytettiin kahta RSL-tyyppiä: Jezebel suuntaamattomaan etsintään pitkiltä etäisyyksiltä (käytetään kapeakaistaista signaalisuodatusta) ja Julie veneen sijainnin määrittämiseen kaiun viiveestä. käytännön syvyyspanoksen räjähdys.

Oikean siiven etureunassa sijaitseva kauko-ohjattu 130 MKd valonheitin voi ohjata säteen automaattisesti tutkasignaaliin.

S-2D-mallista (1957) alkaen lentokoneeseen asennettiin ASR-2 Sniffer -kaasuanalysaattori (kiinnitettynä oikean siiven tankoon) etsimään sukellusveneitä moottorin pakokaasujen avulla. Havaintoetäisyys on jopa 500 m. Laitteen toimintaperiaatteena on määrittää ilman hiilimonoksidipitoisuus.

Muutokset

Malli	vuodesta 1962 lähtien	Mallin ominaisuudet [3]
XS2F-1		Prototyyppilentokone R1820-76WA-moottoreilla (1450 hv). 2 yksikköä rakennettu
YS2F-1	YS-2A	Ensimmäinen esituotantolentokone. 15 yksikköä rakennettu
S2F-1	S-2A	Ensimmäinen teollisuusmalli R-1820-82WA-moottoreilla (1525 hv). 755 rakennettu
S2F-1T	TS-2A	Koulutuslentokoneita. Sitä valmistettiin kahdessa versiossa: lentäjien koulutukseen ja sukellusveneiden vastaisten aseiden käyttäjien kouluttamiseen. PLO-variantti oli aseistettu käytännöllisillä syvyyspanoksilla (30 kpl), käytännöllisillä raketteilla ja syvyyspanoksilla. 207 rakennettu
S2F-1U	US-2A	Apulentokone (kevyt kuljetus, kohdehinaaja) ilman aseita. 51 S-2A-yksikköä muunnettu
S2F-1S	S-2B	S-2A:n modernisointi. Uudet Julie/Jezebel-luotaimen poijut ja laitteet niistä saatavan tiedon käsittelyyn. Modernisointi lopetettiin tuotantomallin S-2F tultua käyttöön.
-	US-2B	Apulentokone, kohdehinaaja. Variantti, joka on identtinen US-2A:n kanssa, kyky kuljettaa rahtia pommitilassa ja 5 matkustajaa. 75 S-2A-yksikköä muunnettu.
S2F-1S1	S-2F	S2F-1S päivitetyllä Julie/Jezebel sonobuoy -tietojenkäsittelyjärjestelmällä
US-2F	US-2F	Kuljetuskoneet, S-2F muunnos
S2F-2	S-2С	Ydinsyvyyspommin pommipaikkaa on laajennettu ja peräyksikköä on laajennettu. Sarjassa 12. heinäkuuta 1954 lähtien. Valmistettu 60 lentokonetta. S-2D-muunnoksen ilmestymisen jälkeen ne muutettiin US-2C-kuljetuskoneiksi.
S2F-2P	RS-2С	Valokuvatiedustelulentokone. Sukellusveneiden vastaiset aseet purettiin, 6 kameraa asennettiin. 1 S-2C-kone muutettu
S2F-2U	US-2C	Apukuljetuslentokone, kohdehinaaja. Muunnettu S-2C malli.
S2F-3	S-2D	Kehityksessä joulukuusta 1957 lähtien, testattu toukokuusta 1959 lähtien, käytössä marraskuusta 1960 lähtien. Laajennettu eturunko ja perä, lisää säiliön kapasiteettia, laajennetut moottorin rungot luotainpoijuille. Pituus kasvoi 457 mm, rungon leveys - 82 mm. Parempi mukavuus, lisääntynyt polttoainekapasiteetti. Uudet R1820-82A-moottorit, uusi APS-88A-etsintätutka, ALD-2B elektroninen sodankäyntijärjestelmä ja APN-122 Doppler-navigointijärjestelmä asennettiin. Ohjaamon yläpuolella oleva elektronisen sodankäynnin suojus poistettiin, uuden sähköisen sodankäynnin järjestelmän antennit asennettiin siipien päihin. Vahvistetut pylväät aseiden ripustamiseen, lisäsivät pudonneiden poijujen määrää. 100 lentokonetta rakennettu
ES-2D	ES-2D	Lentokoneet, jotka on rakennettu suojaamaan Yhdysvaltain laivaston Tyynenmeren alueita. Niiden tarkoituksena oli puhdistaa alue ulkomaisilta aluksilta ohjuslaukaisujen aikana. Sitä käytettiin myös elektronisen sodankäynnin lentokoneena. Muunnettu 7 yksikköä S-2D:tä.
US-2D	US-2D	Apulentokone. Poistettiin sukellusveneiden vastaiset aseet paitsi tutka ja valonheitin. 54 S-2D-yksikköä muunnettu.
S2F-3S	S-2E	Lentokoneen viimeinen tuotantoversio. Valmistettu kesäkuuhun 1968 asti. Julie/Jezebel-luotaimen poijujen tietojen käsittelyjärjestelmä on päivitetty. Asennettu taktinen navigointijärjestelmä ASN-30 ja tutka APS-88A DITACS. Parannettu magneettinen ilmaisin, jonka kantama on 500 m. 252 yksikköä rakennettu, joista 14 yksikköä Australialle.
S-2G	S-2G	S-2E-muunnos parannetulla elektroniikalla, 1973. AQA-7 DIFAR -järjestelmä ja AGM-12B Bullpup -laivojen torjuntaohjukset asennettuna. Modernisoitu 37 yksikköä.
CS2F-1	CP-121 (vuodesta 1968)	Valmistaja De Havilland Canada, 1956. S-2A:han verrattuna ohjaamon yläpuolella olevassa tutvussa oleva EW-antenni on siirretty siipien päihin. 44 yksikköä rakennettu
CS2F-2	CP-121 (vuodesta 1968)	De Havilland Canadan valmistama toinen lentokonesarja. CS2F-1:een verrattuna tutkan ja magneettisen ilmaisimen herkkyyttä on parannettu. 55 rakennettu
CS2F-3	CP-121 (vuodesta 1968)	43 CS2F-2:n muunnos 1960-luvun puolivälissä. Uusi navigointitietokone, Doppler-tutka, herkempiä Jezebel/Julie-poijuja.
Sotilaallinen S-2T Turbo Tracker		1986 Kehitys perustuu S-2G:hen elektroniikan vaihdolla, Garrett TPE331-15AW potkuriturbimoottoreilla ja 4-lapaisilla potkurilla. Taiwan tilasi 2 konetta ja 30 paikallista kokoonpanosarjaa (yhteensä 260 miljoonaa dollaria).
S-2ET		1986 Muutos TPE331-potkuriturbimoottoreilla (sotilaallinen versio).
S-2AT		1986 Siviili palolentokoneita. Muutos potkuriturbimoottoreilla TPE331
Conair Firecat		S-2A muutettu Kanadassa palontorjuntalentokoneiksi. Suuri pneumatiikka maahan laskeutumiseen ja säiliö, jonka tilavuus on 3300 litraa sammutusnestettä. Vuodesta 1987.
Conair Turbo Firecat		S-2A muutettu Kanadassa palontorjuntalentokoneiksi. Pratt ja Whitney PT6A-67AF potkuriturbiinimoottorit, ylimitoitettu pneumatiikka maahan laskeutumiseen ja säiliö, jonka tilavuus on 3450 litraa sammutusnestettä. Vuodesta 1987 lähtien 36 lentokonetta on muunnettu Firecat- ja Turbo Firecat -koneiksi.

Mielenkiintoisia faktoja

Laivaston ammattikielessä tätä lentokonetta kutsuttiin "stoofiksi" (stoof, kääntämätön kirjainyhdistelmä salauksen S2F:n kanssa: S-two-F). Sen pohjalta luotua AWACS-lentokonetta E-1 Tracer kutsuttiin "kattoiseksi stofiksi" rungon yläpuolella olevan tyypillisen katon muotoisen tutkan vuoksi [4] .

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Tietolähde: Canadian Aviation Museum [5] .

Tekniset tiedot

• Miehistö : 4 (2 lentäjää, 2 kuljettajaa)
• Pituus : 13,26 m
• Siipien kärkiväli : 22,12 m
• Leveys taitetun siiven kanssa: 8,33 m
• Hännän jänneväli: 8,06 m
• Korkeus : 5,33 m
• Siiven pinta-ala: 45,06 m²
• Alustan raide: 5,64 m
• Pneumatiikka :
  • pääpylväät: 2 × 825x216 mm
  • etupilari: 2×439x86mm
• Paino tyhjänä: 8 308 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino : 11 860 kg
• Suurin laskeutumispaino: 10 630 kg
• Voimalaitos : 2 × Wright R-1820 82 WA 9-sylinterinen radiaalinen ilmajäähdytteinen
• Moottorin teho: 2 × 1525 hv
• Moottorin paino: 617 kg
• Potkuri : kolmilapainen metalli

Lennon ominaisuudet

• Suurin nopeus: 450 km/h
• Risteilynopeus : 240 km/h
• Käytännön toimintasäde: 2170 km
• Lennon kesto : 9 tuntia
• Käytännön katto : 6 700 m
• Lentoonlähtö: 340 m (minimi)

Aseistus

• Taistelukuorma: 1400 kg
  • pommilahdella:
    • 2 × Mk 34 tai Mk 41 tai Mk 43 torpedoa tai
    • syvyyslataukset Mk 54 or
    • 1 × ydinsyvyyspommi Mk 57 tai Mk 101 tai
    • ylimääräinen polttoainesäiliö
  • ulkoisessa jousituksessa:
    • 6 × siiven alla olevaa torpedoa tai
• Ohjatut ohjukset: AGM-12B Bullpup (S-2E:stä lähtien)

Muistiinpanot

1. ↑ "Grumman" // Ilmailu: Encyclopedia / Ch. toim. G. P. Svishchev . - M  .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 195. - ISBN 5-85270-086-X .
2. ↑ Selvitys takaosasta. Adm. William I. Martin, vt. apulaispäällikkö merivoimien operaatioista (ilma).  (englanniksi) / Hearings on Military Posture, and HR 4016 : Kuulemiset asevoimien komiteassa, 89. kongressi, 1. istunto. - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1965. - P.901 - 1556 s.
3. ↑ Posti . Haettu 17. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 14. joulukuuta 2012. (määrätön)
4. ↑ O'Rourke, GG Of Hosenoses, Stoofs ja Lefthanded Spads. – United States Naval Institute Proceedings, heinäkuu 1968.
5. ↑ D. H. Tate. Grumman CS2F/CP-121 Tracker, Kanadan kuninkaallinen laivasto . - Kanadan ilmailumuseo, 1974-78. - 19 p. Arkistoitu 10. tammikuuta 2011 Wayback Machinessa Arkistoitu kopio (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 16. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 10. tammikuuta 2011. (määrätön) 

Linkit

• Maanpuolustus / Asemarkkinat / "Hunter" palaa taivaalle

Lentokoneet Northropista , Grummanista ja Northrop Grummanista
Merkkimerkinnät _	G-1 (kelluke) G-2 (kelluke) G-3 G-4 G-5 G-6 G-7 G-8 G-9 G-10 G-11 G-12 G-13 G-14 G-15 G-16 G-17 G-18 G-19 G-20 G-21 G-22 G-23 G-24 G-25 G-26 G-27 G-29 G-30 G-31 G-32 G-33 G-34 G-35 G-36 G-37 G-38 G-39 G-40 G-41 G-42 G-43 G-44 G-45 G-46 G-47 G-48 G-49 G-50 G-51 G-52 G-53 G-54 G-55 G-56 G-57 G-58 G-59 G-60 G-61 G-62 G-63 G-64 G-65 G-66 G-67 G-68 G-69 G-70 G-71 G-72 G-73 G-74 G-75 G-76 G-77 G-78 G-79 G-80 G-81 G-82 G-83 G-84 G-85 G-86 G-87 G-88 G-89 G-90 G-91 G-92 G-93 G-94 G-95 G-96 G-97 G-98 J G-99 G-100 G-101 G-102 G-103 G-104 G-105 G-106 G-107 G-108 G-109 G-110 G-111 G-112 G-113 G-114 G-115 G-116 G-117 G-118 G-119 G-120 G-121 G-122 G-123 G-124 G-125 G-126 G-127 G-128 G-129 G-130 G-132 G-134 G-137 G-142 G-143 G-154 G-159 G-164 G-165 G-170 G-191 G-211 G-214 G-215(I) G-215(II) G-226 G-231 G-234 G-235 G-242 G-244 G-251 G-262 G-270 G-273 G-279 G-283 G-288 G-296 G-300 G-303 G-305 G-306 G-310 G-315 G-327 G-333 G-340 G-341 G-342 G-344 G-356 G-359 G-371 G-376 G-378 G-391 G-399 G-413 G-426 G-429 G-431 G-436 G-450 G-467 G-484 G-486 G-487 G-511 G-516 G-518 G-532 G-550 G-607 G-612 G-613 G-618 G-623 G-636 G-674 G-680 F P G-698 G-704 G-711 G-712 G-723 G-728 G-730 G-744 G-754 G-755 G-870 G-1128 G-1159 Malli 400
Tyyppi	Taistelijat FF F2F F3F F4F XF5F XP-50 F6F XP-65 F7F F8F F9F -viisitoista -6 - -8 F-9 XF10F F11F/F-11 F11F-1F G-118 F-111B F-14 Pommittajat B-2 B-21 Iskusotilaat/partiomiehet TBF XTSF TB2F AF S-2 A-6 Älykkyys SF XSBF E-1 OV-1 EA-6 E-2 Monikäyttöinen/kuljetus UC-103 JF J2F OA-12 JRF J3F OA-9 OA-13 OA-14/J4F U-16/JR2F/UF C-1 C-2 Siviililentokone Sinisorsa Ag Cat kissanpentu Nuijapää Gulfstream I Gulfstream II Muut Kuumoduuli E-8 E-10 EF-111 Q-4 / C Q-8 / C Q-180 X-29 X-47A X-47B X-47C Bat tulilintu stiletti
Otsikot	Ag Cat Albatrossi Kostaja Bat Bearcat puuma Ankka Fifi tulilintu palopartio Globaali Hawk hanhi Vinttikoira Suojelija Gulfhawk III Gulfstream I Gulfstream II haukan silmä helvetin kissa Tunkeilija Jaguar Yhteinen STARS kissanpentu Sinisorsa Mohawk pantteri Pegasus Prowler Raider Nousta huimasti Henki super tiikeri stiletti Nuijapää Tiikeri tiikeri kissa kollikissa jäljitin jäljitin kauppias Triton villi kissa Widgeonit

Aircraft de Havilland Canada (DHC)
DHC-1 maaorava DHC-2 Majava DHC-3 saukko DHC-4 Caribou DHC-5 Buffalo DHC-6 Twin Otter DHC-7 (viiva 7) DHC-8 (viiva 8) DHC-515
CS2F Tracker Gipsy Moth Tiger Moth Kettukoi hyttynen

Yhdysvaltain laivasto sodan jälkeisellä kaudella (1946-1991)

Yhdysvaltain laivaston alukset sodanjälkeisellä kaudella Lentotukialukset ( luettelo ) Essex itsenäisyys Puolivälissä Saipan Yhdysvallat Forrestal kissanhaukka Yritys Nimitz Taistelulaivoja Iowa Risteilijöiden ja ohjusten hävittäjien johtajat Baltimore Oregon City Des Moines Fargo Worcester Norfolk Boston Galveston Providence pitkä ranta Albany Leahy Bainbridge Belknap Truxtun Kalifornia Virginia Ticonderoga tuhoajia Allen M. Sumner vaihteisto Mitcher Forrest Sherman Kunz (Farragut) Charles F. Adams Spruance Kidd Arleigh Burke Fregatti Bronstein Garcia Glover Brooke Knox Oliver Hazard Perry Diesel-sukellusveneet Tang harmaaselkäinen Monikäyttöiset ydinsukellusveneet ( luettelo ) Nautilus Merisusi Luistella Triton Ruijanpallas jätkä Tullibee Puimakone/Lupa Sampi Glenard P. Lipscomb Los Angeles Merisusi SSBN ( lista ) George Washington Ethan Allen Lafayette James Madison Benjamin franklin Ohio Laivojen laskeutuminen Iwo Jima Tarawa Ampiainen Ashland Casa Grande Thomaston Ankkuri Whidbeyn saari Raleigh Austin Cleveland Trenton  Yhdysvaltain laivaston aseistus sodan jälkeisellä kaudella Tykistö 406mm Mk7 155mm AGS 127mm Mk42 127mm Mk45 76mm Mk33 76mm Mk75 35 mm MDG-351 30mm Mk44 25mm Mk38 20mm Mk15 CIWS 12,7 mm M2 Ohjukset ja ohjusjärjestelmät Regulus Regulus II Polaris Poseidon Trident Trident II Terrieri tatari Talos Ase Alfa Harppuuna Tomahawk LRASM Merivarpunen ESSM standardi SM-1 SM-2 SM-3 RAM SUBROC ASROC merilanssi Häiriöt: SRBOC Nulka SAM: Talos Terrieri tatari Merivarpunen Kantoraketit Lista Mk13 Mk21 Mk22 Mk26 Mk29 Mk41 Mk48 Mk141 Mk143 ABL torpedot Lista Mk27 Mk28 Mk32 Mk34 Mk35 Mk37 Mk39 Mk43 Mk44 Mk45 Mk46 Mk48 Mk50 Mk54 torpedoputket Mk32  Yhdysvaltain laivaston elektroniset järjestelmät sodanjälkeisellä kaudella Tutkat PL: AN/BPS-15/16 2D-näkymä: AN/SPQ-9 AN/SPS-10 AN/SPS-29 AN/SPS-32 AN/SPS-37 AN/SPS-40 AN/SPS-43 AN/SPS-49 AN/SPS-55 AN/SPS-67 3D-näkymä: AN/SPS-8 AN/SPS-26 AN/SPS-30 AN/SPS-33 AN/SPS-39 AN/SPS-42 AN/SPS-48 AN/SPS-52 Asehallinta: AN/SPG-49 AN/SPG-51 AN/SPG-53 AN/SPG-55 AN/SPG-60 AN/SPG-62 Mk 23 Mk 95 Mk 115 Monitoiminen: AN/SPG-59 AN/SPY-1 AN/SPY-2 AN/SPY-3 EW: AN/SLQ-32 Liikenteenohjaus: AN/SPN-35 AN/SPN-41 AN/SPN-42 AN/SPN-43 AN/SPN-44 AN/SPN-45 AN/SPN-46 Navigointi: AN/SPS-64 Muu: AN/SPS-60 AN/SPS-73 Järjestelmät: SCANFAR DBR AMDR Lista Sukellusveneiden kaikuluotaimet AN/BQG-5 Wide Aperture Array AN/BQQ-5 AN/BQQ-6 AN/BQQ-9 TASPE AN/BQQ-10A-RCI AN/BQR-2 AN/BQR-7 AN/BQR-15 AN/BQR-19 AN/BQR-20/22/23/23A AN/BQR-2 AN/BQS-4 AN/BQS-13 AN/BQS-14 AN/BQS-15 Hinattava: TB-16 TB-23 TB-29 Laivojen pintaluotaimet Kiinteä: AN/SQS-23 AN/SQQ-23 AN/SQQ-30 AN/SQS-26 AN/SQS-29 AN/SQS-35 AN/SQS-53 AN/SQS-56 Hinattava: AN/SQR-18 AN/SQR-19 AN/SQQ-32 AN/UQQ-2 Kaikuluotaimet: AN/UQN-1 AN/UQN-4 AN/WQN-1 AN/WQN-2 Signaaliprosessorit: AN/UYS-1 AN/UYS-2 AN/SQQ-28 TASP Viestit : AN/SLQ-25 Nixie Sonopoijut AN/SSQ-2 AN/SSQ-23 AN/SSQ-36 AN/SSQ-41 AN/SSQ-47 AN/SSQ-50 AN/SSQ-53 AN/SSQ-57 AN/SSQ-58 AN/SSQ-62 AN/SSQ-71 AN/SSQ-77 AN/SSQ-83 AN/SSQ-86 AN/SSQ-101 AN/SSQ-110 Järjestelmät: Julie Codar Jezebel DIFAR DICASS CICS ja palonhallintajärjestelmät NTDS ACDS SSDS CEC Typhon AEGIS AN/SQQ-89 ITAWDS TSCE Mk37 Mk68 Mk74 Mk76 Mk77 Mk86 Mk91 Mk92 Mk99 Tietokoneet AN/UYK-7 AN/UYK-14 AN/UYK-15 AN/UYK-20 AN/USQ-20 AN/UYK-30 AN/UYK-43 AN/UYK-44  Yhdysvaltain laivaston lentokoneet ja varusteet sodanjälkeisellä kaudella Ilmailu A-1 A-2 A-3 A-4 A-5 A-6 A-7 FJ FH-1 F2H F-3 F-4 F-6 F7U F-8 F9F F-9 F-10 F-11 F-14 F/A-18 P-2 P-3 SH-2 SH-3 SH-60 AF S-2 S-3 C-1 C-2 E-1 E-2 EA-6 Keinot erikoisoperaatioiden suorittamiseen ASDS SDV DDS CRRC  Yhdysvaltain laivaston ohjelmat sodanjälkeisellä kaudella Ohjelmat MILJOONAKALA FRAM SCB-27 SCB-101 SCB-110 SCB-125 NTU 600 laivan laivasto