FRAM (US Navy-ohjelma)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 15. maaliskuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 6 muokkausta .

FRAM ( eng.  Fleet Rehabilitation and Modernization , reconstruction and modernisation of the fleet) on Yhdysvaltain laivaston ohjelma, jonka tarkoituksena on pidentää toisen maailmansodan hävittäjien käyttöikää muuttamalla ne yleisaluksista sukellusveneiden vastaisiksi aluksiksi. Ohjelma kattoi osittain myös risteilijät , lentotukialukset , sukellusveneet , amfibio- ja apualukset [1] .

Tausta

1950-luvun lopulla useimmat toisen maailmansodan aikana rakennetut amerikkalaiset hävittäjät olivat lähellä käyttöikänsä loppua. Useita satoja aluksia oli poistettava laivastosta ja hävitettävä. Tämä tapahtui aikana, jolloin pinta-alusten rakentaminen lisääntyi Neuvostoliitossa ja ballistisilla ohjuksilla aseistettujen sukellusveneiden tuotanto kehittyi [2] .

Amerikkalaisten analyytikoiden mukaan Neuvostoliitolla oli vuoteen 1957 mennessä jopa 300 nopeaa monikäyttöistä sukellusvenettä. Yhdysvaltain laivasto ei pystynyt rakentamaan sopivaa määrää fregatteja vastatakseen tähän uhkaan. Siksi amiraali Burke käynnisti ohjelman vanhentuneiden toisen maailmansodan hävittäjien modernisoimiseksi ja muuttamiseksi saattajahävittäjiksi [3] .

Burke lähetti edustajainhuoneelle ja senaatille raportin "Ikääntyvä laivasto" (The Aging Fleet), jossa hän ehdotti 6 suositusta laivaston teknisen kunnon parantamiseksi:

Marraskuun 11. päivänä 1958 laivaston sihteeri Thomas Gates keskusteli lopullisesta suosituksesta keskustelussa puolustusministeri Neil McElroyn kanssa . Tämä oli FRAM [1] -ohjelman alku .

Viiden vuoden aikana (1959-1964) modernisoitiin 131 vanhan tyyppistä hävittäjää [2]

FRAM-hävittäjät

Kun laivoja valittiin päivitettäviksi FRAM-ohjelman puitteissa, etusija annettiin Gearing- ja Allen Sumner -luokan hävittäjille Fletcher- ja Benson - luokan hävittäjiin verrattuna. Modernisoinnissa hyödynnettiin Fletcher-luokan hävittäjien jälleenrakentamisen aikana saatuja kokemuksia siirrettäessä niitä Espanjaan ja Saksaan vuonna 1957. Kaksi ensimmäistä hävittäjää aloittivat jälleenrakennuksen Bostonin ( Massachusetts ) ja Long Beachin ( Kalifornia ) telakoilla maaliskuussa 1959 [1] .

Gearing-luokan laivoille on tehty mittava kunnostus, mukaan lukien uudet moottorit, laajennettu taistelutietokeskus, uusi AN/SQS-23 nokkakartioluotain ja tutkat. Kaksinkertaiset 2. tai 3. 127 mm/38 tykkitorni purettiin. Putkien välissä sijaitsevien 533 mm:n torpedoputkien sijaan asennettiin ASROC -sukellusveneiden torjuntaohjusjärjestelmän 8 kontin kantoraketit . Peräosan 76 mm/50 aseiden kiinnikkeet korvattiin hallilla ja laskeutumisalustalla miehittämättömälle DASH (Drone Anti-Submarine Helicopter) sukellusveneentorjuntahelikopterille , jonka kantama jopa 22 mailia [1] . Kaksi kolmiputkista Mk32-torpedoputkea asetettiin takapiipun perään [4] . Uusia Mk44-sukellusveneiden vastaisia ​​torpedoja käytettiin kaikkialla. Tämä päivitys pidensi hävittäjän käyttöikää vähintään 8 vuodella [3] . Yhden hävittäjän päivittäminen maksoi keskimäärin 7,8 miljoonaa dollaria [2] .  

127 mm/38 tykkien 2., 3. ja 4. torni purettiin Fletcher-luokan hävittäjiin. Toinen torni korvattiin ohjatulla Hedgehog-tyyppisellä pomminheittimellä yhdessä uuden kaikuluotaimen kanssa. Kaikki kannen 533 mm torpedoputket purettiin ja korvattiin kahdella kansirakenteen takana sijoitetulla torpedoputkella. Aluksen peräosaan päällirakenteen takaosaan asennettiin 76 mm / 50 tykistökiinnike.

Fram II

Allen Sumner -luokan hävittäjät modernisoitiin vain FRAM II -ohjelman puitteissa. Perärakenne muutettiin halliksi ja kiitotieksi DASH:lle, vanhan 533 mm:n tilalle sijoitettiin uudet torpedoputket, mutta ASROC-järjestelmää ei asennettu eikä tykkitorneja poistettu. Päivitettyjen hävittäjien käyttöikää pidennettiin 5 vuodella [3] . Yhden hävittäjän päivittäminen maksoi keskimäärin 4,7 miljoonaa dollaria [2] .

Osa Gearing-luokan hävittäjistä päivitettiin myös FRAM II -ohjelman puitteissa, samalla tavalla kuin Allen Sumner -luokka.

Fletcher-luokan laivoille, jotka on jo päivitetty FRAM I -ohjelman puitteissa, FRAM II -ohjelma edellytti siilipommittajien korvaamista Mk108-kantoraketilla sukellusveneiden torjuntaohjuksia varten ja kahden kolmiputkisen 324 mm:n Mk44-torpedoputken asentamisen sukellusveneiden torjuntaan. torpedot [4] sekä 76 mm:n tykistötelineen korvaaminen hallilla ja kiitotiellä miehittämättömälle helikopterille DASH. Kaikista Fletcher-luokan hävittäjistä vain DD-446 Radford, DD-447 Jenkins ja DD-449 Nicholas [5] päivitettiin FRAM II -ohjelman puitteissa .

FRAM II -ohjelman mukainen modernisointi alkoi vuonna 1959 ja päättyi 1960-luvun alussa. Suurin osa modernisoiduista aluksista poistettiin laivastosta 1960-luvun lopulla.

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Vinock, Eli, CAPT USN "FRAM Fixes the Fleet" United States Naval Institute Proceedings elokuu 1984 s. 70-73
  2. ↑ 1 2 3 4 Eric W. Osbourne Destroyers. An Illustrator History of their Impact ABC CLIO, 2005, ISBN 1-85109-479-2 .
  3. ↑ 1 2 3 Gyrodyne Helicopter Historical Foundation. FRAM (linkki ei saatavilla) (7-12-2007). Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2012. 
  4. ↑ 1 2 Cooney, David M., RADM USN Yhdysvaltain laivaston laivat, lentokoneet ja aseet (1/1980) Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto s. 42
  5. ↑ Fletcher-luokka . Haettu 14. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2010.