Poseidon (raketti)

UGM-73 "Poseidon" ( eng.  UGM-73 Poseidon C-3 , [pɔ'said(ə)n]  - Poseidon ) on amerikkalainen ballistinen ohjus, jota käytetään sukellusveneisiin . Ensimmäinen yhdysvaltalainen SLBM, joka on varustettu usealla paluukulkuneuvolla, jossa on itsenäisesti kohdistettavat taistelukärjet (MIRV) .

Ohjusjärjestelmän kehittäminen aloitettiin vuonna 1963 . 3. elokuuta 1970 sarja lentokokeita saatiin onnistuneesti päätökseen . 31. maaliskuuta 1971 ensimmäinen ohjusten kantaja - "James Madison" - aloitti taistelupartioiden uusien ohjusten kanssa.

619 UGM-73A Poseidon -ohjuksen tuotantoohjelma valmistui vuonna 1975 . Yhteensä 496 ohjusta sijoitettiin 31 Lafayette- , James Madison- ja Benjamin Franklin -luokan sukellusveneeseen .

Poseidon C-3 -ohjusjärjestelmä oli käytössä vuoteen 1996 asti , jolloin viimeinen ohjusvene poistettiin käytöstä START-1-sopimuksen määräysten mukaisesti .

Kehityshistoria

Vuonna 1964 käyttöön otettu Polaris A-3 sukellusveneen ballistinen ohjus (SLBM) suunniteltiin hyökkäämään suojaamattomiin, enimmäkseen alueen siviilikohteisiin. Sen kolmen 200 kt:n taistelukärjen teho ja suhteellisen alhainen tarkkuus eivät sallineet sen käyttöä suojattuja sotilaallisia kohteita vastaan. Vuonna 1961 Lockheed teki omasta aloitteestaan ​​tutkimuksen useista vaihtoehdoista raketin parantamiseksi. Vuonna 1962 hän ehdotti muunnelmaa puolustusministeriölle, nimetty A3A. Hyötykuorman ja siten raketin massan lisäämiseksi rungon halkaisija kasvoi 54 tuumasta 66 tuumaan (1372:sta 1676 mm:iin) . Nostamalla kolmen jalostetun taistelukärjen energian vapautuminen 600 kt :iin tai käyttämällä yhtä tehokkaampaa taistelukärkeä, jolla on laajennettu kantama, ehdotettiin parantavan kykyä lyödä suojattuja kohteita [3] . Puolustusministeri McNamara hylkäsi aloitteen . Suorituskyvyn kasvu oli suhteellisen pientä. Ja 1,6 miljardin dollarin hintapyyntö 368 A3A-ohjuksen kehittämisestä ja tuotannosta katsottiin liian suureksi [4] .

Vuoden 1962 ensimmäisellä puoliskolla Yhdysvaltain laivaston erityiskehitysosasto - SPO ( Englannin S-project Office  ) aloitti työskentelyn seuraavan sukupolven SLBM-konseptin parissa . SLBM:iden osalta kantama ei ollut yhtä kriittinen kuin ICBM :iden kohdalla . Siksi pääkysymys oli hyötykuorman tyypin valinta osumien kohteiden tyypin mukaan. Kehitysprosessissa projekti sai merkinnän "Polaris B-3", ja kävi selväksi, että olisi tarpeen käyttää koko laukaisukupin tilavuuden reservi, joka määrättiin Lafayette-tyypin kehittämisen aikana. SSBN , ja ohjuksen halkaisija olisi 74 tuumaa (1880 mm) [5] .

Marraskuussa 1962 suunniteltiin, että Mk.12-kärkeä kehitettäisiin yhdessä Yhdysvaltain ilmavoimien kanssa ja sitä käytettäisiin Polaris B-3 SLBM:ssä ja Minuteman -3 ICBM:ssä . Laivaston ohjus suunniteltiin varustavan kuudella taistelukärjellä. Polaris A-3:ssa käytetty jalostusmenetelmä ei ollut sopiva, ja harkittiin kolmea vaihtoehtoa. Ensimmäinen on Mailman , joka perustuu ilmavoimien Minuteman ICBM -kehitykseen. Hän oletti niin kutsutun "bussin" ( eng.  bus ) luomisen - alustan ohjausjärjestelmällä ja propulsioyksiköllä, josta taistelukärjet erotettiin peräkkäin lentoradan lasketuissa pisteissä. Toinen - Blue Angels , olettaa käyttävän Polariksen kaltaista ohjausjärjestelmää. Lohkojen ohjaamiseksi kohteeseen oli tarkoitus varustaa ne yksilöllisellä ohjausjärjestelmällä ja propulsiojärjestelmällä. Kaksi ensimmäistä menetelmää varmistivat siten kunkin lohkon yksilöllisen ohjauksen kohteessa. Kolmas menetelmä - Karuselli - oletti raketin pyörimisen lentoradan aktiivisen osan lopussa ja lohkojen hajoamisen keskipakovoimien vaikutuksesta . Se ei tarjonnut henkilökohtaista ohjausta, ja se hylättiin pian [6] .

Mailman - menetelmää pidettiin kiinnostavimpana . Toisin kuin Blue Angels , se ei vaatinut Mk.12-lohkon viimeistelyä, ja tämän lisäksi se salli toisen lohkon käytön. Huolimatta siitä, että OSD vaati Mk.12 -   yksikön käyttöä 150 kilotonnilla, SPO alkoi kehittää vaihtoehtoista Mk.3-yksikköä pienemmällä taistelukärjellä, mikä mahdollisti raketin varustamisen suurella määrällä lohkoja [7] .

Marraskuussa 1964 McNamara lähetti presidentille muistion, jossa suositeltiin 35 miljoonaa dollaria vuoden 1966 budjetissa Polaris B-3 -raketin kehittämisen aloittamiseen. Raketin toimeksianto oli tarkoitus hyväksyä varainhoitovuoden 1965 aikana. Sen piti luoda ohjus, jolla on parannetut tarkkuuden ja heittopainon ominaisuudet, jolloin yksi ohjus voi tuhota suojattuja yksittäisiä kohteita tai useita suojaamattomia kohteita, jotka sijaitsevat jopa 75 mailin etäisyydellä toisistaan ​​[8] .

18. tammikuuta 1965 presidentti Johnson ilmoitti seuraavan sukupolven SLBM:ien kehittämisestä. Presidentin hallintoa on arvosteltu uusien strategisten järjestelmien kehittämisen puutteesta. Siksi uuden raketin projektia alettiin poliittisista syistä kutsua "Poseidon C-3" [8] .

Kehitysprosessin aikana pohdittiin Mk.17 megatonniluokan taistelukärjen käyttömahdollisuutta, joka antaisi suuren todennäköisyyden erittäin suojattujen kohteiden tuhoamiseen. Vuoden 1965 loppuun mennessä he päättivät käyttää Mk.3-kärkeä. Se ei ollut paljoakaan huonompi kuin Mk.12-lohko, kun taas raketteihin sijoitettiin enemmän tällaisia ​​lohkoja. Käytettäessä useita lohkoja yhteen suojattuun kohteeseen osumisen todennäköisyys kasvoi, joten myös Mk.17-lohko hylättiin [9] . Viimeinen rooli päätöksessä ei ollut SPO:n peloilla, että ilmavoimien ilman laivaston ohjausta kehittämät lohkot eivät ehkä ole ominaisuuksiltaan laivaston kannalta optimaalisia [10] .

Tammikuuhun 1966 mennessä uuden ohjuksen perusominaisuudet hyväksyttiin. Ensinnäkin ohjus oli tarkoitettu murtamaan ohjuspuolustusjärjestelmän läpi , mahdollisuutta osua erittäin suojattuihin kohteisiin pidettiin toissijaisena. Kantaman piti olla sama kuin Polaris A-3:lla. Hyötykuormaksi valittiin Mk.3-lohko. OSD:n kehotuksesta lisättiin toive lisätä tarkkuutta 50 %, mutta tämä vaatimus ei ollut pakollinen [11] .

Sopimus Poseidon-ohjusjärjestelmän kehittämisestä ja tuotannosta myönnettiin Lockheed Martinille. Sen alkuperäinen hinta oli 456,1 miljoonaa dollaria. Sopimuksessa määrättiin 25 koelaukaisun kehittämisestä ja suorittamisesta maaasennuksesta ( eng.  kehitystyyppiset lennot  - C3X , mikä vastaa "pääsuunnittelijan vaihetta" tai "lentosuunnittelutestejä" Neuvostoliitossa) ja viisi laukaisua maasta. sukellusvene ( eng.  PEM - Production Evaluation Missile , on samanlainen kuin "luotto" tai "yhteiset testit" Neuvostoliitossa). Concept Design Phase (CDP ) suoritti Lockheed helmikuusta 1965 helmikuuhun 1966 .  Maaliskuussa 1966 alkoi täysimittaisen suunnittelun ja kehityksen vaihe ( FSED - täysimittainen suunnittelu , "yksityiskohtainen suunnittelu" Neuvostoliitossa), joka päättyi maaliskuussa 1968 [12] . Vuoden 1965 loppuun mennessä raketti sai UGM-73A-indeksin [13] .  

Vuodesta 1966 lähtien raketin kehityksen kanssa on jatkunut astrokorjausohjauksella varustetun inertianavigointijärjestelmän ( INS) luominen . Sen luomisen piti parantaa radikaalisti taistelukärkien kohdistamisen tarkkuutta. Vuodesta 1968 lähtien tämä järjestelmä on saanut nimityksen Mk.4. Mutta sen kehityksen viivästykset ja useiden kongressin edustajien skeptisyys ilmoitettujen ominaisuuksien varmistamisessa johtivat siihen, että Poseidon sai perinteisen INS:n, joka sai nimen Mk.3 [14] [12] .

Rakentaminen

Raketti

Poseidon C-3 oli kaksivaiheinen tandem-vaiheinen ballistinen ohjus. Ohjus on 10 393 mm (34,1 jalkaa) pitkä ja sen laukaisupaino on 29 483 kg ( 65 000 lb). Marssiaskelmien halkaisija on 1880 mm (74 tuumaa), pääosan halkaisija on 1830 mm (72 tuumaa) [12] . Molemmat tukivaiheet varustettiin kiinteän polttoaineen raketimoottoreilla (RDTT), ja ne kehittivät yhdessä Hercules ja Thiokol Chemical Corporation . Hercules oli täysin vastuussa toisesta vaiheesta ja ensimmäisestä rungosta [15] . Molempien vaiheiden moottoreiden runko oli lasikuitua ja oli samalla vastaavan vaiheen runko. Lennonaikainen ohjaus suoritettiin kääntösuuttimien taipuman avulla . Ensimmäisen vaiheen kiinteän polttoaineen rakettimoottori valmistettiin alumiiniseoksesta . Se upotetaan moottoriin ja siirretään paikalleen ennen moottorin käynnistämistä. Ohjuksen ohjaamiseksi kaltevuuden ja käänteen suunnassa suutin voitiin kääntää erityisellä hydraulijärjestelmällä, jota ohjaa kaasugeneraattori . Raketin ohjaamiseen rullassa (pyöriminen akselin ympäri) käytettiin mikrosuutinjärjestelmää, jossa käytettiin kaasugeneraattorin tuottamaa kaasua [16] .

Toisen vaiheen kiinteää polttoainetta käyttävä rakettimoottori erosi ensimmäisen vaiheen moottorista vain suutinlohkon osalta. Sen osittain upotettu taipuva suutin oli valmistettu lasikuidusta grafiittivuorauksella . Kummankin kiinteän polttoaineen rakettimoottoreiden polttoaine on sekoitettu, joka koostuu ammoniumperkloraatista ja hiilivetypolttoaineesta alumiinilisäaineilla. Askelmat ja instrumenttiosasto yhdistettiin alumiiniseossovittimilla [16] .

Portaat erotettiin toisistaan ​​palomenetelmällä. Perinteisesti amerikkalaisissa SLBM-koneissa sovittimien eteen asetettiin räjähdysnarupanos , joka toimi erotushetkellä [16] . Työntövoiman katkaisu (moottorin pysäyttäminen) suoritettiin pyroteknisten panosten avulla, jotka leikkaavat moottorikotelossa olevat aukot [17] .

Jaettu taistelukärki ( eng.  Post Boost Control System , puhekielellä väylä , väylä) koostui taistelu-, instrumenttiosastosta ja propulsioyksikön osastosta. Instrumenttiosastossa oli kolmiakselinen gyrostabiloitu alusta ja elektroninen laskentayksikkö, joka tarjosi ohjusten ohjauksen lentoradan aktiivisessa osassa ja lohkojen jalostamisen yksittäisiä kohteita varten. Ohjausjärjestelmä antoi ympyrän todennäköisen poikkeaman (CEP) luokkaa 800 m [16] . Ohjauksen tarkkuutta on parannettu useiden modernisointiohjelmien avulla. Vuonna 1974 Loran-S -radionavigointijärjestelmän vastaanottimet päivitettiin . 1980-luvun alkuun mennessä Transit -navigointijärjestelmä modernisoitiin , mikä lisäsi sukellusveneiden ohjuskuljettajien koordinaattien määrityksen tarkkuutta. Samaan aikaan raketin INS ja laskentayksikkö modernisoitiin käyttämällä uutta elementtipohjaa ja sähköstaattisella jousituksella varustettuja gyroskooppeja [18] . Nämä toimenpiteet mahdollistivat KVO:n nostamisen 470 metriin [16] .

Taisteluosaston avulla oli mahdollista sijoittaa jopa 14 Mk.3-kärkeä W68-taistelukärjellä [16] , jonka teho oli 40-50 kt eri lähteiden mukaan. Propulsiojärjestelmä koostui jatkuvapolttoisesta kaasugeneraattorista ja kahdeksasta suutinparista, jotka mahdollistivat kaasun virtauksen suunnan muuttamisen. Tämä varmisti taistelukärjen vaaditun suunnan ja työntövoimavektorin suunnan. Taistelukärkien kantama ja irrotusalue riippuivat niiden heitettävyydestä. 14 taistelukärjen versiossa maksimikantama oli 1800 merimailia (3334 km), kun taas taistelukärkien hajottaminen suoritettiin ilman heidän henkilökohtaista ohjaustaan. Perusversiossa, jossa oli 10 lohkoa, maksimikantama saavutti 2 500 mailia (4 630 km) ja taistelukärkien suurin lisääntymisalue oli 150 mailia (278 km). Kuudella lohkolla varustettuna maksimikantama saavutettiin 3000 mailia (5556 km) ja irrotusalue 300 mailia (556 km) [19] .

Mk.3-kärjen runko oli tehty berylliumseoksesta , jossa oli ablatiivinen grafiittikärki. Yksikkö oli varustettu ylimääräisellä röntgensuojalla (katso Ydinräjähdyksen vaurioitumistekijät ). Grafiittinen nokka oli muodoltaan epäsymmetrinen ja ilmakehän tiheissä kerroksissa lennon aikana antoi lohkolle pyörimisen estääkseen epätasaisen palamisen [20] .

Ohjusjärjestelmä

Poseidon -ohjusjärjestelmä asetettiin kantoaluksille korvaamalla vanha Polaris-kompleksi. Samalla tehtiin useita päivityksiä. Lafayette-tyyppinen sukellusvenenavigointijärjestelmä päivitettiin tasolta Mk.2 mod 3 tasolle Mk.2 mod 6. LORAN-C radionavigointijärjestelmän AN / WPN-3 vastaanottoantenni korvattiin AN / BPN-5:llä . Tietokonekompleksissa NAVDAC-tietokoneet korvattiin Univac CP-890 -tietokoneilla. Raketin liikeradan parametrien tarkempia laskelmia varten alettiin käyttää gravitaatiokenttien karttaa. Palonhallintajärjestelmä on päivitetty Mk.84-tasolle. Mk.21 laukaisujärjestelmä korvattiin Mk.24:llä [21] .

Laukaisujärjestelmään kuuluvat kantoraketit koostuvat miinasta, laukaisukupista, poistojärjestelmistä ja ohjausjärjestelmästä. Sylinterimäiset akselit on kiinnitetty pystysuoraan SSBN-runkoon ja ne on suunniteltu samalle kuormitukselle kuin veneen vahva runko . Ylhäältä ne suljetaan kansilla, jotka nousevat ennen rakettien laukaisua. Jotta vesi ei pääse akseliin laukaisun aikana, käytetään erityistä kalvoa, joka on valmistettu vahvistetusta lasikuidusta, jonka paksuus on useita millimetrejä. Kaivoksen sisällä on aloituslasi. Lasin ja akselin välisessä raossa on 20-30 kpl hydraulisia iskunvaimentimia . Laukaisukupin sisällä oleva raketti sijaitsee tuki- ja obturaattorihihnoilla [22] .

Raketin poistamiseksi kaivoksesta käytetään erityistä järjestelmää höyry-kaasuseoksen luomiseksi. Jauhepaineakun tuottama kaasu syötetään erityiseen kammioon veden kanssa. Tuloksena oleva höyry syötetään raketin akseliin. Raketti kiihtyy akselin sisällä jopa 10 g:n kiihtyvyydellä noin 45-50 m/s nopeuteen . Samaan aikaan raketti murtuu kalvon läpi ja ulompi vesi pääsee kaivokseen. Raketin poistuttua kaivoksesta se suljetaan kannella ja vesi pumpataan erityiseen vaihtosäiliöön [22] .

Raketti nousee vedestä ja 10-30 metrin korkeudessa ensimmäisen vaiheen moottori käynnistyy anturin signaalilla. Noin 20 km:n korkeudessa ensimmäinen vaihe laukeaa ja toisen vaiheen moottori käynnistetään. Raketin ohjaus näissä vaiheissa suoritetaan taipuneilla suuttimilla. Irrotettuaan toisesta vaiheesta taistelukärki jatkaa lentämistä ampuen peräkkäin taistelukärkiä tiettyä lentorataa pitkin [22] .

Esilaukaisun valmistusaika on noin 15 minuuttia. Ohjuksen laukaisu syvyys on noin 15-30 m . Koko ammuslasti voidaan ampua 50 sekunnin välein [16] .

Testaus, tuotanto, käyttöönotto ja käyttö

Maalentotestien sykli, kuten myös Polariksen osalta, suoritettiin itäisen testialueen alueella Cape Canaveralin laukaisualustalta [12] . Kuten Polariksen tapauksessa, lentokoejakso sisälsi laukaisuja merestä erityisesti varustetulta USNS Observation Islandilta (AG-15423] C3X -vaiheen ensimmäinen laukaisu tapahtui 16. elokuuta 1968. Ensimmäisten laukaisujen aikana maatestisykli päätettiin lyhentää 20 laukaisuun. Jakson aikana viimeinen laukaisu suoritettiin 29. kesäkuuta 1970. 20 laukaisusta 13 onnistui, ja 7 tapauksessa ne päättyivät epäonnistumiseen [12] . Muiden lähteiden mukaan 14 laukaisua onnistui [24] .

Testisykli päättyi laukaisuihin sukellusveneestä (vaihe PEM ) itäisen testialueen alueella. Ensimmäinen Poseidon-kompleksia varten päivitetty vene - SSBN-627 "James Madison"  - muunnettiin Electric Boat -telakalla 3. helmikuuta 1969 28. kesäkuuta 1970 [25] . Ensimmäinen laukaisu ohjustukialusta tapahtui 17. heinäkuuta 1970. Laukaisua valvoi Neuvostoliiton alus SSV-503 Khariton Laptev . Loput neljä laukaisua olivat SSBN-627 ja SSBN-629 Daniel Boone. Kaikki viisi suoritettu onnistuneesti [12] .

Vuoteen 1975 asti valmistettiin yhteensä 619 Poseidon-ohjusta [16] . Viimeinen erä ohjuksia 72 kappaleessa. ostettiin vuoden 1974 budjetin puitteissa ja maksoi 643 miljoonaa dollaria vuoden 1995 hintoina (8,93 miljoonaa dollaria ohjuksesta) [27] . Poseidon-ohjusten varustamiseksi kesäkuusta 1970 kesäkuuhun 1975 valmistettiin 5250 W-68-kärkiä [28] . Ohjusten ja taistelukärkien käytön aikana havaittiin ja korjattiin useita vikoja. Siten Mk.3-kärjen grafiittikärjestä löydettiin valmistusvirhe, mikä johti siihen, että ne piti vaihtaa kaikissa taistelukärissä vuosina 1973-1976 [29] . Hieman myöhemmin paljastettiin W-68-kärjen lisääntynyt palovaara. Marraskuusta 1978 vuoteen 1983 muunnettiin 3 200 panosta ja loput poistettiin käytöstä [28] .

Kompleksin kuljettajien alaisuudessa suunniteltiin alun perin varustaa uudelleen 31 SCB 216 -projektiin perustuvaa venettä - Lafayette-, James Madison- ja Benjamin Franklin -tyypit . Aikaisempia ohjustenkannattajia - 10 " George Washington "- ja " Eten Allen " -tyyppistä venettä ei suunniteltu käytettäväksi, koska niiden kiinteän akselin halkaisija ei sallinut uuden ohjuksen sijoittamista [30] . Kaikki veneet oli kunnostettava suunniteltujen huoltotöiden aikana. Ensimmäiset yhdeksän niistä ovat Lafayette-tyyppisiä, aiemmin kantaneet Polaris A2 -kompleksia, loput - Polaris A3 [31] . Kahden ensimmäisen veneen muuntaminen budjetoitiin vuonna 1968. Seuraavien seitsemän vuoden aikana myös loput muutettiin - kaksi venettä vuoden 1969 budjetin mukaan, neljä - 1970, kuusi venettä kumpikin vuosina 1971-1973, kaksi varainhoitovuonna 1974 ja kaksi lopullista vuonna 1975 [25] .

Ensimmäinen taistelutehtäviin ryhtynyt ohjustukialus oli James Madison, joka lähti Charlestonista , Etelä-Carolinasta 31. maaliskuuta 1971 [12] . Kymmenen George Washington- ja Eten Allen -tyyppistä venettä muunnettiin Polaris A-3:ksi ja palvelivat Tyynellämerellä tukikohdasta noin. Guam . Kaikki Poseidon C-3 -kompleksiksi muunnetut veneet palvelivat Atlantin valtamerellä ja toimivat samoista tukikohdista kuin aiemmin Polaris - Holy Loch Bay ( Skotlanti ), Rota (Espanja) ja Charleston (USA, Etelä ) kanssa varustetut veneet. Carolina) [32] .

Poseidon C-3 -ohjusten käyttöönotto lisäsi merkittävästi Yhdysvaltain laivaston taistelukykyä. Kun ohjuskantajien määrä pysyi muuttumattomana, niihin sijoitettujen taistelukärkien määrä kasvoi 2,6-kertaiseksi. Jos vuonna 1967 2016 taistelukärjet asennettiin 656 Polaris-ohjukseen, vuonna 1977 4960 taistelukärkeä sijoitettiin 496 Poseidon-ohjukseen ja vielä 480 Polaris-ohjukseen. Toiminnan aikana Poseidon C-3 -ohjusten laukaisuvarmuus oli 84% [16] .

Marraskuussa 1968 Yhdysvaltain laivasto aloitti uuden sukupolven ohjusten kehittämisen, joka huipentui vuonna 1979 Trident-1- ohjuksen käyttöönotossa. Kaksitoista SSBN:ää muutettiin uudeksi ohjukseksi. Siksi itse asiassa veneiden enimmäismäärä - 31 - otettiin käyttöön vasta vuonna 1978, ja vuoteen 1982 mennessä Poseidon-ohjuksilla aseistautuneiden sukellusveneiden määrä oli laskenut 19:ään ja vastaavasti ohjusten määrä 304 kappaleeseen. Vuodesta 1981 lähtien Trident-ohjuksilla aseistautuneiden uusien Ohio-luokan ohjustenkuljetusalusten käyttöönotto on alkanut. Kun uusia veneitä otettiin käyttöön, vanhat Polaris- ja Poseidon-ohjuksilla varustetut SSBN:t poistettiin laivastosta. Vuoteen 1991 mennessä käytössä oli vain 11 Poseidon-ohjuksilla varustettua venettä. Vuodesta 1991 lähtien, START-1-sopimuksen mukaisesti , jäljellä olevien Poseidon-ohjuksilla varustettujen veneiden poistaminen laivaston luetteloista aloitettiin. Viimeinen niistä poistettiin laivastosta vuonna 1996 [33] .

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

• Alue:
  • 10 BB - 4600 km [13]
  • 6 BB - 5600 km [35]
  • 14 BB - 3330 km
• Apogee-rata: > 800 km
• Nopeus: jopa 3580 m/s
• BB:n kasvualueen enimmäispinta-ala: 10 000 km²
• Tarkkuus ( KVO ): 800 m (470 m päivitysten jälkeen)
• pään osa:
  • MS-tyyppi - MIRV + KSP PRO (kevyet ja raskaat houkuttimet, aktiiviset häirintäasemat, akanat)
  • BB-tyyppi - Mk.3 lämpöydinvarauksella W68
  • BB - 6 tai 10 tai 14 kapasiteetiltaan 40-50 kt:n lukumäärä ja teho [35]
• Laukaisupaino: 29,5 t
• Heittomassa: 2000 kg
• Pituus: 10,39 m
• Halkaisija: 1,88 m
• Vaiheiden määrä: 2
• 1. vaihe:
  • 1. vaiheen kaukosäätimen tyyppi: RDTT Hercules / Thiokol
• 2. vaihe:
  • 2. vaiheen kaukosäätimen tyyppi: RDTT Hercules
• Käynnistystyyppi: kuiva
• Laukaisun valmisteluaika: 15 minuuttia
• Lähtöjen välinen aika: 50 sek.

Vertaileva arviointi

Poseidon-ohjusjärjestelmällä oli peruskokoonpanossaan sama maksimikantama kuin edellisellä Polaris A-3 -ohjusjärjestelmällä. Lisääntyneen tarkkuuden ansiosta hyötykuorman teho on pudonnut 50 kt:iin. Samalla heitettävien lohkojen määrä nostettiin kolmesta kymmeneen. Tämän ansiosta Yhdysvaltain laivaston strategiset joukot lisäsivät merkittävästi käytettyjen taistelukärkien määrää samalla määrällä kantajien määrää ja ottivat johtoaseman ydinkolmiossa. SSBN:ien sijoittaminen Poseidon-ohjuksilla niiden omien sukellusveneiden vastaisten joukkojen kattamille alueille ja ohjuskantajien korkea salaisuus mahdollisti niiden korkean taisteluvakauden varmistamisen [36] .

Mutta tärkein muutos edelliseen ohjustyyppiin verrattuna oli usean taistelukärjen käyttö, jossa taistelukärjet kohdistetaan yksilöllisesti. Tämä mahdollisti monimuuttujan taistelukäytön periaatteen toteuttamisen. Jos Polaris A-3:ta voitaisiin käyttää vain suojaamattomia kohteita, kuten kaupunkeja vastaan, Poseidon-kompleksia voitaisiin käyttää myös sotilaallisia kohteita vastaan, mukaan lukien ballististen ohjusten laukaisu. Vaikka sen kyvyt korkeasti suojattuja kohteita vastaan ​​eivät olleet riittäviä, todennäköisyys osua tällaisiin kohteisiin kasvoi, kun niitä vastaan ​​käytettiin samanaikaisesti useita taistelukärkiä [16] .

Verrattuna Neuvostoliitossa vuonna 1974 käyttöön otettuun R-29-ohjukseen, amerikkalaisella oli useita etuja: parempi suorituskyky kiinteän polttoaineen rakettimoottorin käytön ansiosta rakettimoottorin sijaan, suurempi tarkkuus, heittopaino ja MIRV. Mutta samaan aikaan Neuvostoliiton ohjuksella oli mannertenvälinen kantama ja taistelukärki, jota voitiin käyttää suojattuja kohteita vastaan. Siksi seuraava suunta amerikkalaisten ja neuvostoliittolaisten ohjusten kehityksessä oli MIRV:llä varustettujen mannertenvälisten ohjusten luominen [36] .

Katso myös

• UGM-96A Trident I S-4

Muistiinpanot

1. ↑ Laula, Christopher . [https://web.archive.org/web/20160924031751/https://books.google.ru/books?id=zUu4AwAAQBAJ&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false Arkistoitu 24. syyskuuta 2016 Wayback Machine Archivedissä kopio päivätty 24. syyskuuta 2016 Wayback Machinessa Arkistoitu 24. syyskuuta 2016 Wayback Machinessa A Compendium of Armaments and Military Hardware.  (englanti) ] - Abingdon, OX: Routledge , 2013. - P.495-496 - 578 s. - (Routledge Revivals) - ISBN 978-0-415-71068-8 .
2. ↑ Giacco, Al . [https://web.archive.org/web/20160924024046/https://books.google.ru/books?id=Y5_ITP_5feQC&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false Arkistoitu 24. syyskuuta 2016 Wayback Machine Archivedissä 24. syyskuuta 2016 kopio Wayback Machinen kautta Arkistoitu 24. syyskuuta 2016 Wayback Machinen kautta Maverick Management: Strategies for Success.  (eng.) ] - Newark: University of Delaware Press  ; Lontoo: Associated University Presses, 2003. - P.87-88 - 291 s. - (Cultural Studies of Delaware and the Eastern Shore) - ISBN 0-87413-838-8 .
3. ↑ Polarisista Tridentiin, 2008 , s. 86.
4. ↑ Polarisista Tridentiin, 2008 , s. 87.
5. ↑ Polarisista Tridentiin, 2008 , s. 87-88.
6. ↑ Polarisista Tridentiin, 2008 , s. 88.
7. ↑ Polarisista Tridentiin, 2008 , s. 88-89.
8. ↑ 1 2 Polarisista Tridentiin, 2008 , s. 90.
9. ↑ Polarisista Tridentiin, 2008 , s. 91.
10. ↑ Polarisista Tridentiin, 2008 , s. 89.
11. ↑ Polarisista Tridentiin, 2008 , s. 93-94.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Poseidon C3  . FAS. — Kuvaus Poseidon C-3 -raketista. Haettu 3. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2013.
13. ↑ 1 2 Andreas Parsch. Lockheed UGM-73  Poseidon . Designation-Systems.net (2002). Haettu 31. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2012.
14. ↑ Polarisista Tridentiin, 2008 , s. 95-100.
15. ↑ Polarisista Tridentiin, 2008 , s. 105.
16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Kolesnikov S. Yhdysvaltain laivaston SSBN  // Foreign Military Review -lehti. - 1997. - Nro 10 . - S. 47-51 . Arkistoitu alkuperäisestä 18. kesäkuuta 2011.
17. ↑ Polarisista Tridentiin, 2008 , s. 104.
18. ↑ Polarisista Tridentiin, 2008 , s. 101-104.
19. ↑ Polarisista Tridentiin, 2008 , s. 106-107.
20. ↑ Polarisista Tridentiin, 2008 , s. 107-108.
21. ↑ Polarisista Tridentiin, 2008 , s. 108-109.
22. ↑ 1 2 3 Krasensky V., Grabov V. Nato-maiden ohjusjärjestelmien SSBN:t // Foreign Military Review. - M . : Red Star, 1989. - Nro 4 . - S. 55-62 . — ISSN 0134-921X .
23. ↑ Havaintosaari  . _ Laivaston historiallinen keskusta . — Lyhyt kuvaus Observation Island Servicestä (EAG-154). Haettu 11. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2013.
24. ↑ Gibson, 1996 , s. 37.
25. ↑ 1 2 Friedman, 1994 , s. 202.
26. ↑ 1 2 Jonathan McDowell. Luettelo kaikista Poseidon C-3 -raketin laukaisuista  (englanniksi) . Jonathanin avaruusraportti . Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2013.
27. ↑ Kokonaismäärät ja yksikköhankintakustannustaulukot, 1974-1995. P, B-13 (PDF). - Viralliset tiedot tärkeimpien asetyyppien hankinnasta vuosina 1975-1995. Haettu 11. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2013. (määrätön)
28. ↑ 1 2 Täydellinen luettelo kaikista Yhdysvaltain ydinaseista  . ydinasearchive.org . - Lyhyt kuvaus W-68:sta Yhdysvaltain ydinkärkien täydellisessä luettelossa. Haettu 4. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2013.
29. ↑ Polarisista Tridentiin, 2008 , s. 108.
30. ↑ Friedman, 1994 , s. 199.
31. ↑ Friedman, 1994 , s. 201.
32. ↑ SSBN - Early Developments  . FAS. Haettu 3. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2013.
33. ↑ UGM-73A Poseidon-C3 strateginen ohjusjärjestelmä . Ohjustekniikka . Haettu 3. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2013. (määrätön)
34. ↑ Robert S. Norris, Thomas B. Cochran. USA – Neuvostoliiton/Venäjän strategiset hyökkäysydinvoimat 1945-1996  (englanniksi) (PDF)  (linkki ei saatavilla) . Nuclear Weapons Databook (1997). Haettu 14. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2013.
35. ↑ 1 2 Dronov, 2011 , s. 45.
36. ↑ 1 2 Yu. V. Vedernikov. Luku 2. Neuvostoliiton ja USA :n merivoimien strategisten ydinvoimien luomisen ja kehittämisen vertaileva analyysi // Neuvostoliiton ja USA:n merivoimien strategisten ydinvoimien luomisen ja kehityksen vertaileva analyysi .

Kirjallisuus

• Dronov V. A. et ai. US Nuclear Weapons / Toim. V.N. Mihailova. - M.; Saransk: Kirjapaino "Punainen lokakuu", 2011. - 240 s. — ISBN 978-5-7493-1561-5 .
• Spinardi, Graham. Polarisista Tridentiin: Yhdysvaltain laivaston ballististen ohjusten teknologian kehitys (Cambridgen tutkimukset kansainvälisissä suhteissa). - Cambridge University Press, 2008. - S. 268. - ISBN 978-0521054010 .
• Friedman N. Yhdysvaltain sukellusveneet vuodesta 1945: kuvitettu suunnitteluhistoria. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1994. - S. 280. - ISBN 978-1557502605 .
• Gibson, James N. Yhdysvaltojen ydinaseet: kuvitettu historia . - Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Ltd., 1996. - s  . 240 . — ISBN 0-7643-0063-6 .

Linkit

• UGM-73A Poseidon-C3 strateginen ohjusjärjestelmä . Ohjustekniikka . Haettu 3. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2013. (määrätön)
• Andreas Parsch. Lockheed UGM-73  Poseidon . Designation-Systems.net (2002). Haettu 31. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2012.
• Poseidon  (englanniksi) . Encyclopedia Astronautica . Haettu 30. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2013.
• UGM-73 Poseidon C-3  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . missilethreat.com . Haettu 30. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2013.
• Yu. V. Vedernikov. Vertaileva analyysi Neuvostoliiton ja USA:n merivoimien strategisten ydinjoukkojen luomisesta ja kehittämisestä Arkistoitu 8. toukokuuta 2013 Wayback Machinelle
• Poseidon (UGM-73) SLBM  (englanti) . Gunterin avaruussivu . - Luettelo laukaisuista. Haettu 30. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2013.