ADM-20 viiriäinen

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 19. tammikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .

ADM-20 "Queil" ( eng.  ADM-20 Quail , kirjaimellisesti " viiriäinen ", kesäkuuhun 1963 asti nimettiin nimellä GAM-72 ) - amerikkalainen lentokoneen houkutusohjus ( väärä kohde ), jota käytettiin simuloimaan strategisten pommittajien, kuten B , tutkaominaisuuksia - 52 tarkoituksenaan johtaa vihollisen tutka harhaan lähestyvien lentokoneiden todellisesta määrästä ja helpottaa hänen ilmapuolustuksensa läpimurtoa . Väärän kohteen laukaisu suoritettiin kantoaluksen B-52 puolelta.

Historia

Kehitetty Yhdysvaltain ilmavoimien aloitteesta vuodesta 1955 lähtien. Helmikuussa 1956 McDonnell Corporation nimitettiin houkuttimen kehittämisen pääurakoitsijaksi. Staattiset lentokokeet B-52:lla aloitettiin heinäkuussa 1957, ja XGAM-72-prototyypin ensimmäinen vapaalento (ilman luisto) tehtiin saman vuoden marraskuussa.

Elokuussa 1958 tehtiin ensimmäinen onnistunut aktiivinen lento, jonka jälkeen joulukuussa 1958 tehtiin sopimus McDonnellin kanssa GAM-72 Quail -asennussarjan valmistamisesta. Syyskuussa 1960 ilmavoimat saivat ensimmäiset tuotantoohjukset, ja helmikuussa 1961 ensimmäinen B-52-lentue varustettiin viiriäisten houkuttimilla ja otettiin käyttöön.

Kaikista muutoksista tehtiin noin 600 kopiota "Quailista".

Korvaus

Vaikka ADM-20 oli suhteellisen tehokas "syötti" 1960-luvun teknologiaan rakennetuille tutkaille, tutkan edistyminen sai ilmavoimat etsimään korvaavaa ADM-20 Quailille. Tammikuussa 1968 USAF avasi SCAD ( Subsonic Cruise Aircraft Decoy , kirjaimellisesti Subsonic Cruise Aircraft Decoy )  - ohjelman kehittääkseen sellaisen korvaavan järjestelmän, joka pystyy jäljittelemään B-52:ta ja "pitkän aikavälin" B-1: tä . Varhaisessa kehitysvaiheessa päätettiin, että SCAD voidaan varustaa pienellä ydinkärjellä ja SCAD:n merkitys muutettiin englanniksi. Subsonic Cruise Armed Decoy ("subsonic winged varusteltu houkutus") [1] .  

Kesäkuussa 1970 käynnistettiin SCAD:n täysimittainen kehitys, jolloin uusi houkutus sai nimen AGM-86A. Kesäkuussa 1973 houkuttelevien elektronisten komponenttien jatkuvasti nousevien kustannusten vuoksi kehitys keskeytettiin, sen sijaan päätettiin kehittää taloudellisesti kannattavampi risteilyohjus ilman elektronista sodankäyntiä . Sen jälkeen Yhdysvaltain ilmavoimat käynnistivät SCAD:n kehitystä hyödyntäen ohjelman ydinkärjellä varustetun strategisen risteilyohjuksen kehittämiseksi, mikä huipentui AGM-86 ALCM :n luomiseen [1] .

Käytöstäpoisto

Ilmavoimien vuonna 1972 tekemät testit osoittivat, että ilmapuolustuksen tutkaoperaattorit pystyivät tunnistamaan oikein ADM-20-syöttimet 23 tapauksesta 21. Koska Viiriäinen ei enää ollut tehokas houkutus, ilmavoimat alkoivat poistaa sen käytöstä. Viimeinen ADM-20C poistettiin käytöstä 15. joulukuuta 1978.

Muutokset

Lennon suorituskyky

Tekniset tiedot Lennon ominaisuudet

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 AGM-86C/D CALCM (linkki ei käytettävissä) . Aviation Encyclopedia "Taivaan kulma". Haettu 5. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2012. 

Linkit