UGM-133A Trident II (D5) | |
---|---|
Trident II (D5) -raketin laukaisu | |
Tyyppi | SLBM |
Tila | on palveluksessa |
Kehittäjä | lockheed martin |
Vuosien kehitystä | 1977-1990 |
Testauksen aloitus | 15. tammikuuta 1987 [1] |
Hyväksyminen | 1990 |
Valmistaja | lockheed martin |
Yksikköhinta | 70,5 miljoonaa dollaria (2012 osto) [2] |
Toimintavuosia | 1990- |
Suuret toimijat |
Yhdysvaltain laivasto Britannian laivasto |
↓Kaikki tekniset tiedot | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
UGM - 133A Trident II ( D5 ) _ _ _ Lockheed Martin Space Systemsin kehittämä . Yhdessä Trident I -ohjuksen kanssa se on osa Trident - ohjusjärjestelmää . Yhdysvaltain laivaston hyväksymä vuonna 1990 ; vuonna 1995 - Britannian laivasto .
Ohjuksen enimmäiskantama on 11 300 kilometriä ja siinä on useita taistelukärkiä, joissa on yksittäiset ohjausyksiköt, jotka on varustettu 475 ja 100 kilotonnisilla lämpöydinpanoksilla . Suuren tarkkuutensa ansiosta SLBM :t pystyvät iskemään tehokkaasti pieniin, erittäin suojattuihin kohteisiin - syviin bunkkereihin ja ICBM-siilonheittimiin .
Vuodesta 2018 lähtien Trident II on ainoa SLBM, joka on edelleen käytössä Yhdysvaltain laivaston ja Britannian laivaston SSBN-numeroiden kanssa. Trident II:ssa käytetyt taistelukärjet muodostavat 52 prosenttia Yhdysvaltain strategisista ydinvoimista ja 100 prosenttia Yhdistyneen kuningaskunnan strategisista ydinvoimista . Trident II -kantajat ovat 14 amerikkalaista Ohio-luokan SSBN:ää ja 4 brittiläistä Vanguard- luokan SSBN -numeroa .
Toinen muutos Yhdysvaltain poliittisen johdon näkemyksissä ydinsodan näkymistä alkoi suunnilleen 1970 - luvun jälkipuoliskolla . Suurin osa tiedemiehistä oli sitä mieltä, että jopa Neuvostoliiton kosto -ydinisku olisi kohtalokas Yhdysvalloille. Siksi eurooppalaisen operaatioteatterin rajoitetun ydinsodan teoria hyväksyttiin . Sen toteuttamiseksi tarvittiin uusia ydinaseita [3] .
1. marraskuuta 1966 Yhdysvaltain puolustusministeriö aloitti tutkimuksen strategisista aseista STRAT -X . Alun perin ohjelman tavoitteena oli arvioida Yhdysvaltain ilmavoimien ehdottaman uuden strategisen ohjuksen - tulevaisuuden MX - suunnittelua . Puolustusministeri Robert McNamaran johdolla muotoiltiin kuitenkin arviointisäännöt, joiden mukaan muiden joukot tulee arvioida samaan aikaan. Vaihtoehtoja harkittaessa luotavan asekompleksin hinta laskettiin ottaen huomioon koko tukikohtainfrastruktuurin luominen. Selviytyneiden taistelukärkien määrästä tehtiin arvio vihollisen ydiniskun jälkeen. Tuloksena oleva "eloonjääneen" taistelukärjen hinta oli tärkein arviointikriteeri. Yhdysvaltain ilmavoimien ICBM -koneiden lisäksi, jotka on sijoitettu korkealuokkaiseen kaivokseen, harkittavaksi esitettiin mahdollisuus käyttää uutta B-1- pommittajaa [4] .
Yhdysvaltain laivasto on ehdottanut strategista asejärjestelmää ULMS ( englanniksi Undersea Long - range M issile S ystem ) . Järjestelmä perustui sukellusveneisiin, jotka kuljettivat uusia EXPO ( englanniksi EX panded " PO seidon" ) laajan kantaman ohjuksia. Ohjuksen kantama mahdollisti koko ammuskuorman vapauttamisen heti tukikohdasta lähtemisen jälkeen [4] .
ULMS-ohjelma voitti STRAT-X- kilpailun . Yhdysvaltain puolustusministeri hyväksyi laivaston koordinointikomitean päätöksen ( Eng. Decision Coordinating Paper (DCP) No. 67 ) nro 67 14. syyskuuta 1971 ULMS:n mukaan. Ohjelman vaiheittainen kehittäminen hyväksyttiin. Ensimmäisessä vaiheessa EXPO-ohjelman puitteissa luotiin laajennetun kantaman ohjus Poseidon -ohjuksen mitoissa ja kehitettiin uusi Ohio-tyyppinen SSBN . Ja ULMS II:n toisen vaiheen puitteissa - suuren ohjuksen [5] luominen suuremmalla kantamalla. Ministerin päätöksellä 23. joulukuuta 1971 laivaston budjetissa vahvistettiin nopeutettu työaikataulu, jossa ohjuksia suunniteltiin vuonna 1978 .
Toukokuusta 1972 lähtien UMLS-termin sijaan on käytetty termiä "Trident" viittaamaan ohjelmaan. Näin ollen ensimmäisessä vaiheessa luotu raketti - EXPO ( englanniksi laajennettu "POseidon" ), sai nimen "Trident I C4" ja toisessa työvaiheessa luotu pidemmän kantaman ohjus - "Trident II D5" ( englanniksi Trident II D5 ) [5 ] .
Kustannusten vähentämiseksi ja työn nopeuttamiseksi harkittiin aluksi kolmea vaihtoehtoa "Trident II":n toteuttamiseksi:
Vuonna 1974 työsuunnitelma hyväksyttiin. Työn oli määrä alkaa vuonna 1974, kun ohjus otettiin käyttöön vuonna 1985.
Työn alkamista lykättiin toistuvasti taloudellisten vaikeuksien vuoksi. T&K -ohjelman toteuttaminen alkoi vasta lokakuussa 1977 . Raketin kehittämisen pääurakoitsija oli Lockheed Missiles and Space Company. Ohjelman budjettia leikattiin jatkuvasti (esimerkiksi tilivuonna 1979 myönnettiin vain 5 miljoonaa dollaria pyydetyn 15 sijaan). Helmikuun 10. päivästä 1975 lähtien puolustusministerin määräyksen mukaisesti harkittiin vaihtoehtoja yhdistymiseen MX Pikeper -armeijan ohjuksen kanssa yhden ohjuksen kehittämiseen asti. Myös kongressi suositteli tätä vaihtoehtoa voimakkaasti . Lopulta joulukuussa 1979 päätettiin luopua ohjusten yhdistämisestä, koska kustannussäästöt (noin 300 miljoonaa dollaria) eivät kompensoineet suorituskyvyn merkittävää heikkenemistä [5] .
Kaikki tämä johti siihen, että raketin käyttöönoton ajoitusta lykättiin jatkuvasti. Useiden testien jälkeen ohjus otettiin käyttöön vuonna 1990 .
Perinteisesti amerikkalaisille ohjuskehitysprojekteille Trident-projektissa oli yli tusina urakoitsijaa pelkästään ensimmäisessä vaiheessa, viisi suurta urakoitsijaa toisessa sekä useita tuhansia kolmannen vaiheen urakoitsijoita ( ensimmäisen ja toisen vaiheen urakoitsijoiden sopimia alihankkijoita oman harkintansa mukaan), joiden välillä jaettiin erilaisia toimintoja raketin yksittäisten komponenttien ja kokoonpanojen kehittämiseen ja tuotantoon. Ensimmäisen ja toisen vaiheen sopimusyhtiöt sisälsivät (ilmoittaen myönnetyt budjettivarat miljoonina dollareina varojen myöntämishetken valuuttakurssin mukaan): [6] [7] [8] [9]
Yksityinen sektori RakettiSekä yli neljä tuhatta pienyritystä - kolmannen vaiheen urakoitsijoita (joka ei missään nimessä ollut ennätys Yhdysvaltain sotilas-teollisissa monimutkaisissa hankkeissa ), [9] jotka täyttävät vähämerkityksisiä tilauksia pääerikoisalallaan, jotka on uskottu suuremmille urakoitsijoille, jotta he puolestaan saattoivat keskittyä yllä lueteltujen ensiarvoisen tärkeän päätyön toteuttamiseen (kolmannen vaiheen urakoitsijat saivat muun muassa polymeeri- ja komposiittimateriaalien, kulutustarvikkeiden, joidenkin osien jne. tuotannon ja toimituksen). Kuten yllä olevasta luettelosta voidaan nähdä, General Electric ensimmäisen vaiheen urakoitsijana toimi samanaikaisesti Sperry Systemsin toisen vaiheen urakoitsijana navigointilaitteiden kehittämisessä ja laboratoriossa. Charles Stark Draper opastusjärjestelmän luomisessa.
Valtion sektoriKuten aiemmissa SLBM-hankkeissa, toisin kuin maassa ja ilmassa sijaitsevissa ohjusaseissa, hankkeen järjestelmäintegraattorin tehtäviä ei uskottu yksityiselle yritykselle, vaan ne annettiin laivaston rakenneyksikölle:
Hankkeeseen osallistuvat tärkeimmät valtion virastot perustettiin erityisesti tätä tarkoitusta varten US Naval Air Station Kings Baylle :
Kun kuninkaallinen laivasto osti Trident-järjestelmän , Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian välillä käytettiin sopimusta Polaris-ohjusjärjestelmän myynnistä ( englanniksi Polaris Sales Agreement ) [10] . Iso-Britannia on ostanut Trident-ohjuksia asennettavaksi Wangard-luokan SSBN-verkkoihinsa.
10. heinäkuuta 1980 Britannian pääministeri Margaret Thatcher kirjoitti kirjeen Yhdysvaltain presidentille Carterille , jossa hän pyysi hyväksyntää Trident I C4:n toimittamiselle [11] . Kuitenkin vuonna 1982 Thatcher lähetti presidentti Reaganille Yhdistyneen kuningaskunnan pyynnön harkita Trident II D5 -järjestelmän hankkimista. Tämä lupa saatiin Yhdysvalloista maaliskuussa 1982 [12] [13] . Tämän sopimuksen mukaan itse ohjusten kustannusten lisäksi Yhdistynyt kuningaskunta oli velvollinen maksamaan 5 prosenttia T&K-toimintaan tarvittavien laitteiden kustannuksista. Erityisrahaston ( englanniksi Polaris Trust Fund ) kautta osana näitä velvoitteita siirrettiin 116 miljoonaa dollaria [10] . Iso-Britannian ostamat ohjukset varustettiin oman suunnittelunsa mukaisilla taistelukärillä. Ohjusten ylläpidosta ja modernisoinnista käytön aikana huolehtivat asiantuntijat Yhdysvalloista.
Sotatieteiden akatemian professori M. P. Vildanovin mukaan tämä yhteistyö rikkoo START-3-sopimusta ja luo edellytykset liittoutuneiden Yhdysvaltojen strategisten joukkojen nopealle rakentamiselle Ison-Britannian kustannuksella [14] .
Raketti "Trident-2" - kolmivaiheinen , jossa on "tandem"-tyyppiset askelmat. Ohjuksen pituus 13 530 mm (532,7 tuumaa) [15] , suurin laukaisupaino 59 078 kg (130 244 lb ) [1] . Kaikki kolme marssivaihetta on varustettu kiinteän polttoaineen rakettimoottoreilla . Ensimmäinen ja toinen vaihe ovat halkaisijaltaan 2108 mm (83 tuumaa), ja ne on yhdistetty toisiinsa siirtymäosastolla. Nenän halkaisija on 2057 mm (81 tuumaa). Se sisältää kolmannen vaiheen moottorin, joka sijaitsee pääosaston keskiosassa, ja kasvatusvaiheen, jonka ympärillä on taistelukärjet. Ulkoisista vaikutuksista jousi suljetaan suojuksella ja nenäsuojuksella liukuvalla teleskooppisella aerodynaamisella neulalla.
Ensimmäisen ja toisen vaiheen moottorit kehitti Hercules Inc :n perustama yhteisyritys. ( englanti Hercules Inc. ) ja Thiokol . Ensimmäisen ja toisen vaiheen moottorin kotelot ovat molemmat omien vaiheidensa kotelot ja ne on valmistettu hiili -epoksikomposiitista . Kolmannen vaiheen moottorin on kehittänyt United Technologies Corp. ja se oli alun perin valmistettu Kevlar - epoksikomposiitista. Mutta tuotantoprosessin aikana, vuoden 1988 jälkeen , se valmistettiin myös hiili-epoksikomposiitista. Tämä lisäsi kantamaa (vähentämällä rungon massaa) ja eliminoi hiili/kevlar-parin sähköstaattisten potentiaalien esiintymisen [5] .
Kiinteän polttoaineen rakettimoottori "Trident-2" käyttää sekoitettua polttoainetta . 75 prosenttia polttoaineesta on kiinteitä komponentteja - HMX :ää , alumiinia ja ammoniumperkloraattia . Sideaineena käytetään polyetyleeniglykolia , nitroselluloosaa , nitroglyseriiniä ja heksadi-isosyanaattia . Ero Trident-1-polttoaineeseen on polyetyleeniglykolin (PEG) käyttö polyglykoliadipaatin (PGA) sijaan. Tämä mahdollisti kiinteiden aineiden prosentuaalisen osuuden nostamisen 70:stä 75:een. Polttoaine sai nimen PEG / NG75. Polttoaineen valmistaja Joint Venture antoi sille nimen NEPE-75 [5] ( englanniksi Nitrate Ester Plasticized Polyether - polyesteri, plastisoitu typpihappoesterillä ).
Kaikkien kolmen vaiheen moottoreissa on kevytrakenteinen värähtelevä upotettu suutin , joka on valmistettu grafiittipohjaisesta komposiittimateriaalista . Toisin kuin Trident-1:ssä käytetyt pyrolyyttisesta grafiitista valmistetut segmentoidut suuttimet, Trident-2:n suuttimet käyttävät yksiosaista hiili-hiili-komposiittisisäosaa, joka kestää paremmin kulutusta korkeissa lämpötiloissa [5] .
Kaikissa kolmessa vaiheessa säätövoima nousussa ja suunnassa suoritetaan ohjaamalla työntövektoria suuttimen taipuman avulla. Kallistuskulman säätöä ei ylläpidetä. Sen säätö tehdään kasvatusyksikön propulsioyksikön käytön aikana. Suuttimien kiertokulmat valitaan tarvittavien ponnistelujen perusteella liikeradan korjaamiseksi, eivätkä ne ylitä 6–7°. Pääsääntöisesti suurin poikkeama on 2-3°, kun moottori käynnistetään vedestä poistumisen jälkeen. Lennon loppuosan aikana se ei yleensä ylitä 0,5° [16] .
Ensimmäisen vaiheen moottorin työntövoima on 91 170 kgf [17] . Ensimmäisen vaiheen moottorin käynnistämisen jälkeen raketti nousee pystysuunnassa ja alkaa laatia lentoohjelmaa [18] . Ensimmäisen vaiheen moottorin toiminta-aika on 65 sekuntia [19] . Noin 20 km:n korkeudessa, kun ensimmäisen vaiheen moottori on sammutettu, ensimmäinen vaihe laukeaa ja toisen vaiheen moottori käynnistetään [18] . Tämä moottori käy myös 65 sekuntia [19] , jonka jälkeen se sammutetaan ja kolmannen vaiheen moottori käynnistyy [18] . 40 sekunnin kuluttua [19] kolmannen vaiheen moottori sammutetaan, se erottuu ja taistelukärkien lisääntymisvaihe alkaa [18] .
Pääsuojus suojaa rakettia liikkuessaan vedessä ja ilmakehän tiheissä kerroksissa. Suojuksen erotus suoritetaan toisen vaiheen toiminnan aikana. Suojuksen poistaminen raketin liikeradalta suoritetaan kiinteän polttoaineen moottoreilla. Aerodynaamisen vastuksen vähentämiseksi tiheissä kerroksissa käytetään jatkettavaa teleskooppimaista aerodynaamista neulaa . Rakenteellisesti se on 7-osainen liukutanko, jonka päässä on kiekko. Ennen lanseerausta taitettu neula sijaitsee kolmannen vaiheen moottorin syvennyksen pääsuojassa. Sen eteneminen tapahtuu jauhepaineakun avulla noin 600 metrin korkeudessa 100 ms:n ajan. Neulan käyttö mahdollisti merkittävästi raketin kantaman lisäämisen. Trident-1-raketin kantaman lisäys oli 550 km [16] .
Ohjusten pääosan on kehittänyt General Electric . Aiemmin mainittujen kolmannen vaiheen suoja- ja kiintoainerakettimoottorien lisäksi se sisältää instrumenttiosaston, taisteluosaston ja propulsiojärjestelmän. Ohjausjärjestelmät, taistelukärkien hajotus, virtalähteet ja muut laitteet on asennettu instrumenttiosastoon. Ohjausjärjestelmä ohjaa kaikkien kolmen rakettivaiheen ja lisääntymisvaiheen toimintaa [5] .
Mk6-ohjausjärjestelmään sisältyvät tietokoneet ja ohjauspiirit sijaitsevat kojetilan pohjassa olevassa lohkossa. Myös laimennusvaiheen takaosassa on toinen lohko, joka koostuu gyrostabiloidusta alustasta (kaksi gyroskooppia , kolme kiihtyvyysmittaria ja astrokorjausjärjestelmän anturia) ja lämpötilan säätöjärjestelmästä. Instrumenttiosaston yläosassa on taistelukärkien kasvatusjärjestelmä. Tämä järjestelmä luo komentoja taisteluvaiheen ohjaamiseksi, syöttää tiedot taistelukärkien räjäytysjärjestelmiin (räjäytyskorkeus), virittää ne ja muodostaa komennon taistelukärkien erottamiseksi [16] .
Jalostusvaiheen propulsiojärjestelmä sisältää neljä kaasugeneraattoria ja 16 "uritettua" suutinta. Lisääntymisvaiheen nopeuttamiseksi ja sen vakauttamiseksi nousu- ja käänteiskulmassa on neljä suutinta yläosassa ja neljä alaosassa. Loput kahdeksan suutinta on suunniteltu luomaan rullan ohjausvoimia. Kaasugeneraattorit on kehittänyt Atlantic Research, ne ovat jauhekaasugeneraattoreita, joiden ominaisimpulssi on noin 236 s [16] ja ne on yhdistetty kahteen lohkoon. Lohko "A", joka koostuu kahdesta kaasugeneraattorista, alkaa toimia kolmannen vaiheen kiinteän polttoaineen rakettimoottorin erottamisen jälkeen. Kahden muun kaasugeneraattorin lohko "B" kytketään päälle, kun lohko "A" lakkaa toimimasta. Kaasun ulosvirtaus suuttimista suoritetaan jatkuvasti. Ohjausvoimat syntyvät suuttimien osan päällekkäisyydestä/aukenemisesta [5] .
Trident-1-ohjuksen kasvatusvaiheen toimintasuunnitelmaan verrattuna Trident-2:een on tehty useita parannuksia. Toisin kuin C4-lennolla, taistelukärjet katsovat "eteenpäin" kiihdytysosassa. Kolmannen vaiheen kiintoainerakettimoottorin erotuksen jälkeen laimennusvaihe suunnataan tähtikorjauksen kannalta tarpeelliseen asentoon. Sen jälkeen ajotietokone laskee annettujen koordinaattien perusteella liikeradan, vaihe suunnataan lohkoittain eteenpäin ja tapahtuu kiihtyvyys vaadittuun nopeuteen. Lava avautuu ja yksi taistelukärki erottuu, yleensä alaspäin suhteessa lentoradan kulmaan 90 asteen kulmassa. Jos irrotettava lohko on yhden suuttimen toiminta-alueella, se menee päällekkäin. Kolme jäljellä olevaa toimivaa suutinta alkavat kääntää taisteluvaihetta. Tämä vähentää vaikutusta propulsiojärjestelmän taisteluyksikön suuntaukseen, mikä lisää tarkkuutta. Lennon aikana orientoitumisen jälkeen alkaa seuraavan taistelukärjen sykli - kiihdytys, käännös ja erottelu. Tämä menettely toistetaan kaikille taistelukärille [5] . Riippuen laukaisualueen etäisyydestä kohteesta ja ohjuksen liikeradalta, taistelukärjet saavuttavat kohteen 15-40 minuutin kuluessa ohjuksen laukaisusta [18] .
Taisteluosastoon mahtuu jopa 8 W88 -kärkiä, joiden tuotto on 475 kt, tai jopa 14 W76 : ta 100 kt:n tuotolla. Maksimikuormituksella raketti pystyy heittämään 8 W88-lohkoa 7838 km:n etäisyydelle [20] .
W76 - lohkon testitulosten perusteella W88 : n suunnitteluun tehtiin useita muutoksia . Nenäkartion suunnittelussa käytetään hiili-hiili-komposiittinokkaa, jossa on metalloitu keskitanko. Tämän seurauksena ilmakehän tiheiden kerrosten läpi kulkiessaan tapahtuu nokan materiaalin tasaisempi ablaatio ja taistelukärjen taipuma pienenee [5] .
Nämä parannukset sekä tähtikorjauslaitteiden käyttö raketissa yhdessä SSBN-navigointijärjestelmän tehokkuuden kasvun kanssa mahdollistivat 120 metrin saamisen W88 KVO -lohkoille [16] [18] . Kun sitä käytetään INS:ssä korjaamaan NAVSTAR -järjestelmän koordinaatit, QUO saavuttaa 90 metriä [21] . Kun vihollisen ohjussiiloihin osuu, käytetään ns. "2 x 1" -menetelmää - kohdennetaan kaksi taistelukärkeä eri ohjuksista yhteen ICBM-siiloon. Tässä tapauksessa todennäköisyys osua kohteeseen on 0,95. W88- lohkojen tuotanto rajoitettiin 400 yksikköön [22] . Siksi useimmat ohjukset on aseistettu W76 BB:llä . Jos käytetään kahta vähemmän tehokasta lohkoa "2 x 1" -menetelmällä, tehtävän suorittamisen todennäköisyys pienenee 0,84:ään.
Brittiläiset taistelukärjet kehitti Atomic Weapons Establishment ( eng. Atomic Weapons Establishment ) Aldermastonissa. Kehitys toteutettiin yhdysvaltalaisten asiantuntijoiden aktiivisella osallistumisella . Nämä taistelukärjet ovat rakenteeltaan samanlaisia kuin W-76-kärjet. Vahvistamattomien raporttien mukaan W-76-kärjen Mk4-runkoa käytetään brittiläisessä taistelukärjessä, ja brittiläiset asiantuntijat kehittivät ydinkärkeä. Toisin kuin amerikkalaisilla taistelukärillä, brittiläisillä on kolme räjäytysvaihtoehtoa - 0,3 kt, 5-10 kt ja 100 kt [23] .
Trident II -ohjuksessa, perinteisesti Yhdysvaltain laivastolle, käytettiin " kuivaa " laukaisumenetelmää - kuivasta ohjussiilosta täyttämättä sitä vedellä. Trident II -kompleksilla aseistetussa Ohio SSBN :ssä on Mk35 mod 1 -ohjusten varastointi- ja laukaisujärjestelmä [18] [24] . Järjestelmä koostuu siilonheittimistä, ohjusten poisto-osajärjestelmästä, laukaisun ohjaus- ja hallintaosajärjestelmästä sekä ohjusten lastauslaitteistosta. Ohjussiilo on terässylinteri, joka on kiinteästi kiinnitetty veneen runkoon. Trident II:n asentamiseksi ohjussiiloa lisättiin verrattuna aikaisempiin Lafayette -tyyppisiin veneisiin (halkaisija on 2,4 metriä ja pituus 14,8 metriä). Akseli on suljettu ylhäältä hydraulikäyttöisellä kannella. Kansi tiivistää akselin ja on mitoitettu samalle paineelle kuin painekotelo [18] [24] . Kantoraketissa on neljä ohjausluukkua tarkastuksia varten. Yksi luukku sijaitsee ohjusosaston ensimmäisen kannen tasolla. Kaksi luukkua, jotka on suunniteltu pääsyä varten instrumenttiosastoon ja liittimeen - toisen kannen tasolla. Toinen luukku, josta pääsee ohjuskammioon, sijaitsee neljännen kannen tasolla [24] . Erityinen lukitusmekanismi suojaa luvattomalta sisäänpääsyltä ja ohjaa kannen ja teknisten luukkujen avaamista [18] .
Kaivoksen sisälle on asennettu käynnistyskuppi ja laitteet höyry-kaasuseoksen syöttämiseksi. Laukaisukuppi on päällystetty kalvolla, joka estää veden pääsyn sisälle, kun kansi avataan lähdön aikana. Kalvo on kupolin muotoinen ja valmistettu asbestivahvistetusta fenolihartsista. Kun raketti laukaistaan, sen sisäpuolelle asennettujen profiloitujen räjähteiden avulla kalvo hajoaa keski- ja useisiin sivuosiin. Laukaisuakseli on varustettu uudentyyppisellä pistokeliittimellä, joka on suunniteltu liittämään ohjus palonhallintajärjestelmään, joka kytkeytyy automaattisesti pois päältä ohjuksen laukaisun yhteydessä [18] .
Ennen käynnistystä kaivoksessa syntyy ylipainetta. Jokaiseen kaivokseen kaasu-höyryseoksen muodostamista varten asennetaan jauhepaineakku (PAD) [18] . Kantoraketissa on haaraputki höyry-kaasuseoksen syöttämiseksi ja osarakettikammio, johon höyrykaasu tulee [24] . PAD:sta poistuva kaasu kulkee kammion läpi veden kanssa, jäähtyy osittain ja laukaisukupin alaosaan tullessaan työntää raketin ulos noin 10 g :n kiihtyvyydellä . Raketti poistuu kaivoksesta noin 50 m/s nopeudella. Kun raketti liikkuu ylöspäin, kalvo repeytyy ja ulompaa vettä alkaa virrata kaivokseen. Akselin kansi sulkeutuu automaattisesti raketin poistuttua. Kaivoksen vesi pumpataan erityiseen vaihtosäiliöön. Sukellusveneen pitämiseksi vakaassa asennossa ja tietyllä syvyydellä ohjataan gyroskooppisten stabilointilaitteiden toimintaa ja pumpataan painolastia [18] .
Ohjuksia voidaan laukaista 15-20 sekunnin välein jopa 30 metrin syvyydestä, noin 5 solmun nopeudella ja merentilassa jopa 6 pistettä . Kaikki ohjukset voidaan ampua yhdellä salpalla, mutta koko ammuskuormaa ei ole koskaan tehty. Vedessä tapahtuu raketin hallitsematon liike, ja vedestä poistumisen jälkeen kiihtyvyysanturin signaalin mukaan ensimmäisen vaiheen moottori käynnistetään. Normaalitilassa moottori käynnistyy 10-30 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella [18] .
Ohjuksen laukaisun ohjausjärjestelmä on suunniteltu laskemaan laukaisutiedot ja syöttämään ne rakettiin, suorittamaan laukaisua edeltävä valmistelu, ohjaamaan ohjuksen laukaisuprosessia ja myöhempiä operaatioita, tarjoamaan mahdollisuuden kouluttaa henkilöstöä suorittamaan rakettilaukaisua simulaattoritilassa [25 ] .
Ohio -tyyppinen SSBN on varustettu palonhallintajärjestelmällä Mk 98. Järjestelmä mahdollistaa ohjusten uudelleenkohdistamisen SSBN-partioiden aikana. Tällöin on mahdollista käyttää sekä valmisteltua lentoohjelmaa että kehittää uusi rakettilento-ohjelma veneeseen siirrettyjen kohdekoordinaattien mukaan [26] . Kaikkien ohjusten siirto minuuttivalmiustilaan laukaisua varten suoritetaan 15 minuutissa. Laukaisua edeltävän valmistelun aikana on mahdollista kohdistaa kaikki ohjukset uudelleen samanaikaisesti [18] .
Ohjuspalonhallintajärjestelmä sisältää kaksi päätietokonetta, oheistietokoneet, ohjuspalon ohjauspaneelin, tiedonsiirtolinjat ja apulaitteet. Päätietokoneet on suunniteltu ratkaisemaan ohjuslento-ohjelmien kokoamiseen ja ohjusjärjestelmän hallintaan liittyviä ongelmia. Oheistietokoneet tarjoavat tietojen tallennuksen ja lisäkäsittelyn, niiden näytön ja syöttämisen päätietokoneisiin. Ohjuksen laukaisun ohjauspaneeli sijaitsee sukellusveneen keskipisteessä, ja se on suunniteltu ohjaamaan laukaisua edeltävän valmistelun kaikkia vaiheita, laukaisun komentoa ja laukaisun jälkeisten operaatioiden ohjausta [26] .
Kuten kaikki muutkin amerikkalaiset SLBM:t, Trident-2-ohjusten lentosuunnittelutestit suoritettiin itäisellä ohjusalueella (alias John F. Kennedy Rocket and Space Centerissä ). Kaatopaikan päätilat sijaitsevat Cape Canaveralissa, Floridassa , ja niiden pinta-ala on noin 400 km². Se sisältää tietojenkäsittelykeskuksen, ohjusten kokoonpano- ja testausalueen sekä laukaisukompleksit. Laukaisukompleksi 46 (LC46) rakennettiin erityisesti uuden raketin testaamista varten [27] .
Tietojenkäsittelykeskus sijaitsee turvallisuussyistä 7 km:n päässä laukaisukompleksista ja sen avulla analysoidaan testin kaikissa vaiheissa otettuja tietoja - laukaisua edeltävien tarkastusten aikana, laukaisun aikana, lennon aikana ja roiskumishetkellä. Kokoontumisalueella on kaksi rakennusta, joihin voidaan koota kahta ohjusta ja yhtä aikaa testata. Laukaisukompleksi sisältää kantoraketin, siirrettävän 20 metrin ristikon, joka mahdollistaa pääsyn rakettiin laukaisua edeltävän valmistelun aikana, nosturin ja maanalaiset tilat varusteineen ja apuvälineineen. Kaikki laukaisukompleksin rakenteet on yhdistetty toisiinsa ja ohjusten kokoonpanoalueeseen rautatiekiskoilla [27] .
150 kilometriä laukaisukompleksista etelään, Jonathan Dickinsonin kansallispuiston alueella, on FTSS-2-ohjausjärjestelmä ( eng . Flight Test S support S ystem ) , joka on suunniteltu poistamaan telemetrisiä tietoja lentokoneen toiminnasta . rakettisolmuja lentokokeiden aikana. Se palvelee myös kommunikointia raketin lennon seurantavälineiden kanssa. Raketin lennon koordinaattitietojen saamiseksi käytetään erilaisia teknisiä keinoja, mukaan lukien satelliittinavigointijärjestelmä NAVSTAR [27] .
USA:n itäiseltä kantamalta laukaistujen ohjusten lentorata alkaa Cape Canaveralista ja ulottuu kaakkoon Bahaman harjulla , Grand Turk Islandin (1280 km laukaisualustasta), Puerto Ricon (1600 km) yli Guayanan rannikolla. (3 500 km), Brasilia (6 000 km), Atlantin valtameren yli Hyväntoivon niemen Afrikan etelärannikolle (12 000 km) ja Intian valtameren yli Etelämantereelle (20 000 km) [28] . Raketin lentoradalla on välineet, jotka valvovat raketin lentoa. Näitä ovat maa-asemat, pinta-alukset ja lentokoneet [27] . 25 maaseuranta-asemaa on varustettu teodoliittiasennuksilla erityisillä filmikameroilla. Nämä asemat mahdollistavat raketin koordinaattien mittaamisen maksimivirheellä, joka on enintään 140 mm etäisyyskilometriä kohden [28] [noin. 1] , jonka avulla he voivat tarkkailla jalkapallon kokoista esinettä 13 kilometrin etäisyydeltä [28] .
1980-luvun lopulla [n. 2] kaksi erikoisalusta avaruusobjektien ja ohjusten lentojen seurantaan on osoitettu "Range Sentinel" (T-AGM-22) ( eng. USS Range Sentinel (AGM-22) ) ja "Redstone" (T-AGM-20) itäiselle testipaikalle ( eng. USNS Redstone (T-AGM-20) ). Seuranta-aluksissa on erikoislaitteet tiedon vastaanottamiseen telemetrisistä ja optisista välineistä. Ballististen ohjusten lentojen seurantaa suoritetaan myös Patrick Air Force Base (Florida) -lentokoneista. Näiden tehtävien suorittamiseen ovat mukana ilma-alukset EC-135 ARIA ( Eng. A Advanced Range Instrumentation Aircraft ) ja EC-18B ARIA [27] .
Sukellusveneestä laukaisussa ohjustukialus saapuu Port Canaveralin väliaikaiseen tukikohtaan ( eng. Port Canaveral ). SSBN-numeroiden pysäköintiä varten on erityisiä makuupaikkoja. Laukaisuohjaus suoritetaan testipaikan ohjauskeskuksesta. Sukellusvene, jota seuraa seuranta-alus, sijaitsee 30-50 merimailia itään Cape Canaveralista. Seuranta-aluksen avulla toteutetaan tukivälineiden ja ohjusveneen vuorovaikutuksen koordinointi, SSBN:n ohjaus, sen tarkan sijainnin valvonta ja merenkulun turvallisuuden varmistaminen [27] .
Trident-2 D5 -testiohjelman mukaan alun perin suunniteltiin 20 laukaisua Cape Canaveralin LC-46 laukaisualustalta ( tutkimus- ja kehityslaukaisu - T&K) ja 10 laukaisua Ohio-tyyppisistä SSBN -laitteista upotetussa asennossa ( suorituskykyarviointiohjuksen laukaisu ). - PEM). Lentokokeet alkoivat tammikuussa 1987 ja jatkuivat vuoteen 1989 asti . Tämä ohjelma on supistettu 19 T&K- ja 9 PEM :iin [5] .
Ennen syyskuuta 1988 suoritetuista 15 laukaisusta 11 tunnustettiin täysin onnistuneeksi, yksi osittain onnistuneeksi, 2 epäonnistuneeksi ja yksi laukaisu todettiin testin ulkopuoliseksi (15. laukaisun aikana kaikki indikaattorit olivat normaaleja, mutta päätös tehtiin tuhoamaan raketin). Huolimatta onnistuneiden laukaisujen suuresta prosenttiosuudesta jokaisessa epäonnistuneessa laukaisussa, uusia ongelmia löydettiin raketin lennon eri vaiheissa [5] .
Seitsemännen käynnistyksen aikana, jota pidettiin osittain onnistuneena, havaittiin ongelma ohjausjärjestelmässä. Yksi kuumien kaasujen virtausta säätelevistä venttiileistä ensimmäisen vaiheen moottorin ohjausjärjestelmässä epäonnistui. Telemetrian tulosten perusteella todettiin, että venttiili oli ylikuumentunut tai likainen ja pysyi kiinni-asennossa [5] .
Yhdeksännen laukaisun aikana, kolmannen vaiheen operaation 14. sekunnissa, raketti menetti hallinnan ja tuhosi itsensä . Analyysin tulosten mukaan paljastui, että yksi virtalähteistä epäonnistui, mikä johti ajotietokoneen vikaan. Tämä ongelma ratkaistiin pienillä muutoksilla ajotietokoneeseen, eikä ongelmaa ilmennyt jatkossa [5] .
13. laukaisun aikana ilmeni ongelma työntövoimavektorin poikkeutusjärjestelmässä . Tämän seurauksena raketti poikkesi lasketusta lentoradalta ja tuhoutui käskystä maasta 55 sekunnin lennon jälkeen [5] .
15. laukaisun aikana tehtiin päätös poistaa raketti, vaikka kaikki rakettijärjestelmät toimivat oikein. Se oli useiden tekijöiden yhteensattuma. Lentoradan erityispiirteet, epäsuotuisat sääolosuhteet ja ohjuksen lennon dynamiikka johtivat siihen, että ohjus meni turvakäytävän ulkopuolelle ja lennonjohtaja päätti poistaa ohjuksen. Tämä lanseeraus tunnustettiin "ei ansiokkaaksi" [5] .
Keväällä 1989 alkoi seuraava testausvaihe - SSBN :t upotetussa asennossa. Laukaisut suoritettiin uudesta "Ohio"-tyyppisestä SSBN 734 "Tennessee". Ensimmäinen PEM-1 laukaisu suoritettiin 21. maaliskuuta 1989 ja se päättyi epäonnistumiseen. Myös PEM-4 [5] epäonnistui . Kielteinen vaikutus vesipatsaan ensimmäisen vaiheen suutinlohkoon, joka ilmenee, kun kiinteän polttoaineen rakettimoottori käynnistetään raketin poistuttua vedestä, paljastettiin. Suunnittelijat joutuivat tekemään muutoksia ensimmäisen vaiheen ja laukaisukuilun suunnitteluun. Tämän päätöksen hinta oli lentoetäisyyden pienentäminen [29] . Raketin viimeistelyn jälkeen testiohjelmaa jatkettiin. Koko testausajan aikana suoritettiin 28 laukaisua, joista 4 päättyi epäonnistumiseen ja 1 tunnistettiin "ei testi".
Ohjus otettiin käyttöön vuonna 1990 .
Luettelo lentokoeohjelman laukaisuista [30] | |||||
---|---|---|---|---|---|
käynnistysnumero | päivämäärä ja aika | raketin numero | laukaisutyyppi | aloitussivusto | tulos |
yksi | 15. tammikuuta 1987 , 15:25 | D5X-1 | T&K | CC LC-46 | onnistunut käynnistys |
2 | 17. maaliskuuta 1987, klo 17.25 | D5X-2 | T&K | CC-LC46 | onnistunut käynnistys |
3 | 30. huhtikuuta 1987 klo 20:44 | D5X-3 | T&K | CC-LC46 | onnistunut käynnistys |
neljä | 12. kesäkuuta 1987, klo 22.45 | D5X-5 | T&K | CC-LC46 | onnistunut käynnistys |
5 | 20. heinäkuuta 1987, 20:45 | D5X-6 | T&K | CC-LC46 | onnistunut käynnistys |
6 | 8. syyskuuta 1987, klo 22.01 | D5X-4 | T&K | CC-LC46 | onnistunut käynnistys |
7 | 6. lokakuuta 1987, klo 17.02 | D5X-8 | T&K | CC-LC46 | osittain onnistunut käynnistys |
kahdeksan | 11. joulukuuta 1987, 13:26 | D5X-10 | T&K | CC-LC46 | onnistunut käynnistys |
9 | 21. tammikuuta 1988 , 10.08 | D5X-9 | T&K | CC-LC46 | onnettomuus |
kymmenen | 7. huhtikuuta 1988, 04:59 | D5X-11 | T&K | CC-LC46 | onnistunut käynnistys |
yksitoista | 28. huhtikuuta 1988, 04:52 | D5X-12 | T&K | CC-LC46 | onnistunut käynnistys |
12 | 26. toukokuuta 1988, 02:07 | D5X-7 | T&K | CC-LC46 | onnistunut käynnistys |
13 | 7. heinäkuuta 1988, 22:38 | D5X-13 | T&K | CC-LC46 | onnettomuus |
neljätoista | 27. elokuuta 1988, 20.04 | D5X-14 | T&K | CC-LC46 | onnistunut käynnistys |
viisitoista | 19. syyskuuta 1988, 17:44 | D5X-15 | T&K | CC-LC46 | luottotieto [adj. 3] |
16 | 7. marraskuuta 1988 klo 16.30 | D5X-18 | T&K | CC-LC46 | onnistunut käynnistys |
17 | 16. joulukuuta 1988 klo 12:49 | D5X-17 | T&K | CC-LC46 | onnistunut käynnistys |
kahdeksantoista | 9. tammikuuta 1989 , 10:52 | D5X-19 | T&K | CC-LC46 | onnistunut käynnistys |
19 | 26. tammikuuta 1989, 09:07:00 | D5X-20 | T&K | CC-LC46 | onnistunut käynnistys |
kaksikymmentä | 21. maaliskuuta 1989, klo 16.20 | PEM-1 | PEM | SSBN 734 | onnettomuus |
21 | 2. elokuuta 1989, 15:00:03 | PEM-2 | PEM | SSBN 734 | onnistunut käynnistys |
22 | 15. elokuuta 1989, 21:10 | PEM-4 | PEM | SSBN 734 | onnettomuus |
23 | 4. joulukuuta 1989, 15:40:03 | PEM-5 | PEM | SSBN 734 | onnistunut käynnistys |
24 | 13. joulukuuta 1989, 14:15:03 | PEM-11 | PEM | SSBN 734 | onnistunut käynnistys |
25 | 15. joulukuuta 1989 | PEM-3 | PEM | SSBN 734 | onnistunut käynnistys |
26 | 15. tammikuuta 1990 , 16:45:07 | PEM-7 | PEM | SSBN 734 | onnistunut käynnistys |
27 | 16. tammikuuta 1990, 16:00:03 | PEM-6 | PEM | SSBN 734 | onnistunut käynnistys |
28 | 12. helmikuuta 1990 klo 14:10 (?) | PEM-8 | PEM | SSBN 734 | onnistunut käynnistys |
129. peräkkäinen onnistunut laukaisu (alkaen 4. joulukuuta 1989) suoritettiin 4. syyskuuta 2009 Länsi-Virginian SSBN:stä [31] [32] . Onnistuneiden laukaisujen sarja jatkui 19. joulukuuta 2009 130. laukaisulla amerikkalaiselta SSBN USS Alaska (SSBN-732 ) Atlantin valtamerellä [ 33] . 8. ja 9. kesäkuuta 2010 Marylandin ydinsukellusveneestä suoritettiin neljä laukaisua , ja peräkkäisten onnistuneiden laukaisujen kokonaismäärä oli 134 [34] [35]
Kesäkuussa 2016 Trident II D5:n koelaukaisu suoritettiin brittiläiseltä sukellusveneeltä HMS Vengeance . Raketti kuitenkin poikkesi kurssilta ja ryntäsi kohti Yhdysvaltoja putoamalla lähellä Floridaa . Hänellä ei ollut ydinpanosta. Sunday Timesin mukaan "hirviömäinen virhe" aiheutti paniikin Britannian hallituksessa ja epäonnistunut laukaisu päätettiin peitellä. Ja jonkin aikaa ohjusvälikohtauksen jälkeen, kun T. May tuli pääministeriksi, maan parlamentti tuki kallista Tridentin modernisointiohjelmaa. On myös raportoitu, että Britannian puolustusministeriö ei kiistänyt, että ohjus meni pois kurssilta, mutta kutsui itse laukaisua onnistuneeksi. [36]
Alkuperäisen sopimuksen mukaan Lockheed Martin toimitti 425 Trident II -ohjusta Yhdysvaltain laivastolle vuosina 1989-2007 . Toiset 58 ohjusta toimitettiin Britannian laivastolle [20] [37] .
Lähteet osoittavat erilaisia arvoja. Luvut ovat 29,1 miljoonaa dollaria [38] . Vuonna 2006 yhden ohjuksen hinta oli 30,9 miljoonaa dollaria [39] . Vuonna 2009 luku oli 49 miljoonaa dollaria [40] .
Life Extension Program (LEP) . Vuodesta 2007 lähtien on toteutettu Life Extension Program (LEP ) -ohjelmaa . Tämän ohjelman tarve johtuu siitä, että Ohio-luokan SSBN:ille suoritetun LEP-ohjelman jälkeen niiden käyttöikä kasvoi 30 vuodesta 45 vuoteen. Osana Trident II -ohjusten LEP-ohjelmaa on tarkoitus tilata muun muassa 115 ohjusta lisää, mikä kasvattaa kokonaisostomäärän 540 ohjukseen. LEP-ohjelma sisältää useita osaprojekteja. Niihin kuuluvat moottoreiden, INS:n, ohjusten elektroniikan komponenttien vaihtotyöt ja taistelukärkien modifiointityöt [5] .
Samaan aikaan ohjelman 108 ohjuksen toimittamiseksi vuosina 2008-2012 arvioidaan 15 miljardiksi dollariksi. Joka yhden raketin perusteella maksaa 139 miljoonaa dollaria [41] [noin. 4] .
Viimeinen erä INS Mk6:ta tilattiin osana tilikauden 2001 budjettia. Sen tuotannon uudelleen aloittaminen kirjataan tappiolliseksi. Lisäksi yritykset integroida modernia elektroniikkaa 20 vuotta vanhaan teknologiaan perustuvaan tuotteeseen ovat tehottomia ja sisältävät suuria teknisiä riskejä. Siksi päätettiin kehittää seuraavan sukupolven ANN - Next Generation Guidance (NGG) .
Tämän ohjelman puitteissa on tunnistettu useita avainteknologioita, jotka vaativat lisäinvestointeja - anturien, säteilynkestävän elektroniikan kehittäminen , joka toteutetaan osana ilmavoimien ja laivaston yhteistä ohjelmaa. Yhteensä neljä strategista tutkimusohjelmaa käynnistettiin vuonna 2004 osana yhteistä tutkimus- ja kehitystyötä [5] :
Työtä on myös meneillään modernisoimiseksi ja uudentyyppisten taistelukärkien luomiseksi Trident II -ohjuksia varten. W76 BB :n käyttöikää pidentävien ohjelmien ( Eng. Life Extension Program, LEP ) lisäksi on olemassa useita ohjelmia uusien taistelukärkien luomiseksi.
Enhanced Effectiveness (E2) - Ohjelma, joka lisää dramaattisesti W76 -kärkien tarkkuutta osana käyttöiän pidentämisohjelmaa. W76-taisteluyksikkö ehdotettiin varustaa GPS-vastaanottimella, yksinkertaistetulla INS:llä ja ohjauksella läppäillä ( englanniksi läppäohjausjärjestelmä ). Tämä mahdollistaisi taistelukärjen liikeradan korjaamisen ilmakehän tiheiden kerrosten kulkemisen aikana. Mutta samaan aikaan päivitetyn yksikön mitat ja massa osoittautuivat suuremmiksi kuin W88 . Ohjelma suunniteltiin kolmeksi vuodeksi. Yhdysvaltain laivasto pyysi varoja kehityksen aloittamiseen vuoden 2003 talousarviossa. Kongressi kuitenkin hylkäsi tämän aloitteen. Sen jälkeen laivasto ei ole pyytänyt enempää varoja tälle ohjelmalle ja se on jäädytetty [5] .
Perinteinen TRIDENT Modification (CTM) on Yhdysvaltain laivaston [42] ohjelma, jolla luodaan ei-ydinkäyttöinen versio Trident II -ohjuksesta (ns. perinteinen Trident). Tätä vaihtoehtoa ehdotti Yhdysvaltain laivasto osana Pentagonin ohjelmaa nopean toiminnan aseen luomiseksi ( Eng. Prompt Global Strike ). Prompt Global Strike -ohjelman päävaatimus on sellaisen asekompleksin luominen, joka pystyy iskemään minne tahansa maailmassa tunnin kuluessa käskyn antamisesta. Osana tätä ohjelmaa ilmavoimat kehittää X-51- hyperääniohjusta . Yhdysvaltain laivasto on ehdottanut kahden ydinvoimakelpoisen ohjuksen korvaamista tavanomaisilla taistelukärillä kussakin Ohio-luokan SSBN:ssä. Tämän ohjelman yksityiskohtia ei julkistettu, mutta joidenkin lähteiden mukaan tämä ohjelma on jatkoa Enhanced Effectiveness -ohjelmalle [43] . Tulevaisuudessa merivoimat toivoo saavansa modernisoidun taistelukärjen avulla GPS-tietojen mukaisen ilmakehän osan korjauksen avulla CEP :n luokkaa 9 metriä (30 jalkaa) [44] . Laivasto pyysi 200 miljoonaa dollaria tälle ohjelmalle tilivuosina 2007 ja 2008. Kongressi ei kuitenkaan myöntänyt rahoitusta [45] vedoten siihen, että laivaston on suoritettava useita tutkimuksia:
Perustettu toimikunta toimitti johtopäätöksensä senaatille 15. maaliskuuta 2008 [46] . Komissio suositteli CTM -ohjelman työskentelyn jatkamista , koska lähimpiä vaihtoehtoja ei odoteta ennen vuotta 2015 ja niiden kehittämiseen liittyy suuria teknisiä riskejä. Kongressi kuitenkin hylkäsi myös laivaston 43 miljoonan dollarin pyynnön tilivuodeksi 2009 [47] . Tästä huolimatta laivasto ja Lockheed Martin ilmoittivat aikomuksestaan suorittaa Life Extension Test Bed-2 (LETB-2) elokuussa 2009. Tämän laukaisun aikana tulisi testata LEP -ohjelmalla päivitetty ohjus ja Lockheed Martinin perinteiselle Tridentille tarjoamat päivitetyt Mk4-kärjet [47] tulisi testata .
Trident II -ohjusten ostojen ja laukaisujen kronologia | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Vuosi [n. 5] | USA | Iso-Britannia | ||||
ostot, milj. $ [noin 6] | ostot, kpl. [noin 7] | laukaisuja, kpl. [kolmekymmentä] | ostot, m£ | ostot, kpl. | laukaisuja, kpl. [kolmekymmentä] | |
1987 | 1314 | 21 | kahdeksan | |||
1988 | 2003 | 66 | 9 | |||
1989 | 1849 | 66 | kahdeksan | |||
1990 | 1335 | 41 | yksitoista | 3 | ||
1991 | 1665,8 [48] | 52 | yksitoista | |||
1992 | 1259,7 [48] | 28 | 22 | 23 | ||
1993 | 872 | 21 | neljä | kahdeksantoista | ||
1994 | 1131 | 24 | 5 | 2 | ||
1995 | 721 | kahdeksantoista | 5 | 2 | ||
1996 | 6 | 6 | ||||
1997 | 313 [49] | 7 | neljä | 7 | 2 | |
1998 | 266,6 [50] | 5 | neljä | 7 | ||
1999 | 310,3 [51] | 5 | 6 | |||
2000 | 487,1 [51] | 12 | 2 | yksi | ||
2001 | 417,2 [52] | 12 | neljä | |||
2002 | 534,9 [53] | 12 | 6 | |||
2003 | 573 [54] | 12 | neljä | |||
2004 | 640,3 [55] | 12 | neljä | |||
2005 | 715,3 [56] | 5 | neljä | yksi | ||
2006 | 905,2 [57] | 0 | neljä | |||
2007 | 915,9 [57] | 0 | 3 | |||
2008 | 1042,2 [58] | 12 | neljä | |||
2009 | 1085 [58] | 24 | neljä | yksi | ||
2010 | 1060,5 [58] | 24 | ||||
2011 | 1 [59] | |||||
KAIKKI YHTEENSÄ | 485 | 143 | 58 | 9 |
Yhdysvaltain laivaston ohjustenkannattajat ovat Ohio-luokan sukellusveneitä, joista jokainen on aseistettu 24 ohjuksella. Vuodesta 2009 lähtien Yhdysvaltain laivastolla on 14 tämän tyyppistä venettä [41] . Ohjukset asennetaan SSBN:n kaivoksiin niiden ollessa taistelutehtävissä. Taisteluvelvollisuudesta palattuaan ohjukset puretaan veneestä ja siirretään erityisvarastoon. Vain Bangorin ja Kings Bayn laivastotukikohdat on varustettu ohjusvarastoilla [29] . Kun ohjukset ovat varastossa, niille tehdään huoltotöitä.
Ohjusten laukaisut suoritetaan testitestien aikana. Testit suoritetaan pääasiassa kahdessa tapauksessa. Merkittävien päivitysten jälkeen ja taistelutehokkuuden vahvistamiseksi suoritetaan ohjusten laukaisuja testi- ja tutkimustarkoituksiin ( Eng. Research and Development Test ). Lisäksi jokainen SSBN suorittaa ohjusten ohjauksen ja testilaukaisun ( eng. Demonstration and Shakedown Operation, DASO ) osana vastaanottotestejä käyttöönoton ja huollon jälkeen .
Vuosien 2010-2020 suunnitelmien mukaan kaksi venettä on peruskorjauksessa reaktorin latauksella. Vuodesta 2009 lähtien Ohio-tyyppisten veneiden KOH on 0,6 [60] , joten keskimäärin 8 venettä on taistelutehtävissä ja 192 ohjusta on jatkuvassa laukaisuvalmiudessa.
START -II- sopimus määräsi Trident-2:n purkamisen kahdeksasta viiteen ja SSBN:ien määrän rajoittamisesta 14 yksikköön. [61] Mutta vuonna 1997 kongressi esti tämän sopimuksen täytäntöönpanon erityislain avulla. [61]
8. huhtikuuta 2010 Venäjän ja Yhdysvaltojen presidentit allekirjoittivat uuden sopimuksen strategisten hyökkäysaseiden rajoittamisesta - START III . Sopimuksen määräysten mukaan sijoitettujen ydinkärkien kokonaismäärä on rajoitettu 1 550 yksikköön kummallekin osapuolelle. Venäjälle ja Yhdysvaltoihin sijoitettujen mannertenvälisten ballististen ohjusten , sukellusveneiden ballististen ohjusten ja strategisia ohjuksia kuljettavien pommittajien kokonaismäärä ei saisi ylittää 700 yksikköä, ja vielä 100 kantoalusta voi olla reservissä, jos valtiossa ei ole käytössä [62] [63] . Myös Trident-2-ohjukset kuuluvat tämän sopimuksen piiriin. 1. heinäkuuta 2009 Yhdysvalloissa oli 851 operaattoria, ja joitakin niistä pitäisi vähentää. Toistaiseksi Yhdysvaltain suunnitelmia ei ole julkistettu, joten ei ole varmaa, vaikuttaako tämä vähennys Trident-2:een. Ohio-luokan sukellusveneiden määrän vähentämisestä 14:stä 12:een samalla kun säilytetään niihin sijoitettujen taistelukärkien kokonaismäärä, keskustellaan [64] .
Trident-2-ohjusten sijoittaminen Yhdysvaltain laivastolle ja taistelukärjet niihin vuosittain | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
päivämäärä | SSBN-numeroiden määrä | Käytettyjen ohjusten määrä | W88/Mk-5A taistelukärjet | W76/Mk-4 taistelukärjet | W76-1/Mk-4A taistelukärjet | Yhteensä BB Trident-2:ssa | NSNF-kärkiä yhteensä | Yhdysvaltain SNF-kärkiä yhteensä | |||||
BB:iden määrä yhdellä raketilla | Yhteensä taistelukärjet | BB:iden määrä yhdellä raketilla | Yhteensä taistelukärjet | BB:iden määrä yhdellä raketilla | Yhteensä taistelukärjet | NSNF-kärkiä yhteensä | Trident-2:n osuus NSNF:stä, % | Määrä | "Trident-2":n osuus strategisista ydinvoimista, % | ||||
1. tammikuuta 1991 [65] | 2 | 48 | 384 | 384 | 5216 | 7.36 | 11 966 | 3.21 | |||||
1. tammikuuta 1992 [66] | neljä | 96 | kahdeksan | 400 | kahdeksan | 0 | 400 | 3472 | 11.52 | 8772 | 4.56 | ||
1. tammikuuta 1993 [67] | 5 | 120 | kahdeksan | 400 | kahdeksan | 560 | 960 | 3520 | 27.27 | 8420 | 11.40 | ||
1. tammikuuta 1994 [68] | 6 | 144 | kahdeksan | 400 | kahdeksan | 752 | 1152 | 3072 | 37.50 | 7872 | 14.63 | ||
1. tammikuuta 1995 [69] | 7 | 168 | kahdeksan | 400 | kahdeksan | 944 | 1344 | 2880 | 46,67 | 7770 | 17.30 | ||
1. tammikuuta 1996 [70] | kahdeksan | 192 | kahdeksan | 384 | kahdeksan | 1152 | 1536 | 3072 | 50.00 | 7947 | 19.33 | ||
1. tammikuuta 1997 [71] | 9 | 240 | kahdeksan | 384 | kahdeksan | 1344 | 1728 | 3264 | 52,94 | 7139 | 24.21 | ||
1. tammikuuta 1998 [72] | kymmenen | 240 | kahdeksan | 384 | kahdeksan | 1536 | 1920 | 3456 | 55,56 | 7256 | 26.46 | ||
1. tammikuuta 1999 [73] | kymmenen | 240 | kahdeksan | 384 | kahdeksan | 1536 | 1920 | 3456 | 55,56 | 7206 | 26.64 | ||
1. tammikuuta 2000 [74] | kymmenen | 216? | kahdeksan | 384 | kahdeksan | 1536 | 1920 | 3456 | 55,56 | 7206 | 26.64 | ||
1. tammikuuta 2001 [75] | kymmenen | 240 | kahdeksan | 384 | kahdeksan | 1536 | 1920 | 3456 | 55,56 | 7206 | 26.64 | ||
1. tammikuuta 2002 [76] | yksitoista | 264 | kahdeksan | 384 | kahdeksan | 1728 | 2112 | 3120 | 67,69 | 6480 | 32.59 | ||
1. tammikuuta 2003 | |||||||||||||
1. tammikuuta 2004 [77] | 12 | 288 | kahdeksan | 384 | kahdeksan | 1920 | 2304 | 2736 | 84.21 | 5886 | 39.14 | ||
1. tammikuuta 2005 [78] | 12 | 288 | 6 | 384 | 6 | 1344 | 1728 | 2016 | 85,71 | 4216 | 40,99 | ||
1. tammikuuta 2006 [79] | neljätoista | 336 | 6 | 384 | 6 | 1632 | 2016 | 2016 | 100.00 | 5021 | 40.15 | ||
1. tammikuuta 2007 [80] | neljätoista | 336 | 6 | 384 | 6 | 1632 | 2016 | 2016 | 100.00 | 5021 | 40.15 | ||
1. tammikuuta 2008 [81] | neljätoista | 288 | 6 | 384 | 6 | 1344 | 1728 | 1728 | 100.00 | 4075 | 42.40 | ||
1. tammikuuta 2009 [82] | neljätoista | 288 | 4-6 | 384 | 4-6 | 718 | 4-6 | viisikymmentä | 1152 | 1152 | 100.00 | 2202 | 52.32 |
1. tammikuuta 2010 [83] | neljätoista | 288 | neljä | 384 | neljä | 568 | neljä | 200 | 1152 | 1152 | 100.00 | 2202 | 52.32 |
Kuninkaallisen laivaston ohjustenkannattajat ovat vuodesta 2009 alkaen neljä Vanguard - luokan sukellusvenettä . Jokainen sukellusvene on aseistettu 16 ohjuksella. SSBN:t, toisin kuin amerikkalaiset, on varustettu vain yhdellä miehistöllä ja niitä käytetään paljon pienemmällä KOH:lla. Keskimäärin vain yksi vene on töissä.
Ominaista | UGM-133A Trident II (D5) |
---|---|
Pääpiirteet | |
Vaiheiden lukumäärä | 3 |
Moottorityyppi | RDTT |
Pituus, m | 13.42 |
Halkaisija, m | 2.11 |
Lähtöpaino, kg | 59 078 |
Pään osan paino, kg | 2800 |
Suurin toimintasäde täydellä kuormalla, km |
7800 |
Suurin kantama pienemmällä lohkomäärällä, km |
11 300 |
Ohjausjärjestelmät | inertia + tähtikorjaus + GPS |
Pyöreä todennäköinen poikkeama , m | 90 GPS 120 astrokorjauksella / 360-500 inertia |
pään tyyppi | MIRV IN |
Sotakärkien lukumäärä | enintään 8 W88 (475 kt) tai enintään 14 W76 (100 kt) START-3- sopimuksen mukaan enintään 4 |
Perustaminen | SSBN - tyypit "Ohio" "Vangard" |
Käynnistä historia | |
Laukaisuja yhteensä | 156 |
Heistä onnistuneita | 151 (134 peräkkäin) |
Niistä epäonnistuneista | neljä |
Näistä osittain epäonnistuneita | 1 [n. kahdeksan] |
Ensimmäinen aloitus | 15. tammikuuta 1987 [1] |
Viimeinen lenkki | 10. helmikuuta 2021 [84] |
Trident II -ohjuksilla varustettujen yhdysvaltalaisten ohjustukialusten käyttöönotto mahdollisti Yhdysvaltain merivoimien strategisten ydinjoukkojen saavuttamisen uudelle laadulliselle tasolle. Trident I- ja Trident II -ohjusten mannertenvälinen kantomatka mahdollisti Yhdysvaltain SSBN-vartioiden suorittamisen alueilla, jotka ovat välittömästi Yhdysvaltojen alueen vieressä. Tämä toisaalta lisäsi sukellusveneiden ohjusalusten taisteluvakautta ja toisaalta mahdollisti etenevien tukikohtien käytön luopumisen ulkomailla [85] .
Trident II - ohjuksen kaltaisia sukellusveneen ballistisia ohjuksia on tähän mennessä kehittänyt vain neljä maata -- Yhdysvallat , Venäjä , Ranska ja Kiina . Neuvostoliitossa luodulla parannetulla kolmannen sukupolven nestepolttoaineella toimivalla R-29RM - raketilla, jolla on pienempi laukaisupaino, on samanlainen kantama ja heittopaino. Kantaman ja heitettävän painon suhteen Trident II:n piti ylittää kiinteän polttoaineen R-39UTTKh Bark -raketti , mutta Neuvostoliiton romahtamisen vuoksi sitä ei viimeistelty. Samanaikaisesti kolmannen sukupolven Neuvostoliiton ohjuksen tarkkuus, kuten amerikkalaisen Trident-1 kolmannen sukupolven ohjuksen, on neljä kertaa huonompi kuin neljännen sukupolven Trident II -ohjuksen tarkkuus. Suorituskykyominaisuuksiltaan lähin analogia on R-29RM-ohjuksen modifikaatio R-29RMU2 "Sineva" , jonka Venäjä hyväksyi vuonna 2007 [86] . Sillä on samanlainen heittopaino ja suurin ampumaetäisyys, mutta paino on pienempi. Mutta julkaistujen tietojen mukaan sillä ei myöskään ole "Trident II:n" tarkkuutta. Tosiasia on, että tarkkuus määrittää ennalta ohjuskohteiden kantaman. Mahdollisuuden osua kohteeseen määrää iskuaallon aiheuttama ylipaine taistelukärjen maaräjähdyksen aikana. Suojattuun kohteeseen osuminen edellyttää luokkaa 100 ilmakehän ylipainetta ja erittäin suojatuissa kohteissa, kuten R-36M2 kaivoksen, 200 ilmakehän ylipainetta. Jos analysoimme US SLBM:ien ylipainearvoja, jotka saavutetaan etäisyyksillä, jotka ovat yhtä suuria kuin CEP (50 % osuman todennäköisyys) ja etäisyyksillä, jotka ovat yhtä suuria kuin 1,82 KEP (90 % osuman todennäköisyys) [87] :
Alue ja osuman todennäköisyys | Ylipaine, atm | |||
---|---|---|---|---|
Poseidon | Trident I | Trident II | ||
W68 | W76 | W76 | W88 | |
1 KVO (50 %) | 4,9-3,2 | 16.7-6 | 385 | 1750 |
1,82 KVO (90 %) | 1,25-0,9 | 3,7-1,55 | 70 | 307 |
, silloin tulee ilmeiseksi, että Trident II on ainoa sukellusveneen ballistinen ohjus, joka on luotu pystyy osumaan suojattuihin ICBM-siiloihin ja suojattuihin komentopisteisiin suurella tarkkuudella [87] . Trident II:n korkeat vastavoimat Venäjän strategisten ydinjoukkojen haavoittuvuuden yhteydessä (vain pieni osa maakomplekseista ja SSBN:istä on partioreiteillä) antavat Yhdysvalloille enemmän vapautta valita vihollisuuksien muoto varmistaakseen. ydinpelotus [61] .
Kiinan ja Ranskan tähän mennessä luomien ballististen ohjusten ominaisuudet eivät saavuta R-29RM- ja Trident-2-ohjusten tasoa. Ranskassa kehitteillä oleva M51 -ohjus lähestyy ominaisuuksiltaan Trident-2:ta, mutta lähteissä annettujen tietojen mukaan toimitettujen taistelukärkien tarkkuus- ja tuottoindikaattoreita ei saavuteta. Venäjällä kehitettävän uuden R-30 Bulava SLBM: n heittopaino on paljon pienempi (1150 kg verrattuna Trident-2:n 2800:een).
Kompleksin korkean luotettavuuden vahvistaa pisin jatkuva, onnettomuudeton laukaisusarja. 4. joulukuuta 1989 ja 19. joulukuuta 2009 välisenä aikana tehtiin 130 onnistunutta laukaisua. Trident-2-ohjuksilla aseistettujen SSBN-koneiden korkea tehokkuus ja suhteellisen alhaiset ylläpitokustannukset ovat johtaneet siihen, että merivoimien strategiset joukot ovat johtavassa asemassa Yhdysvaltain ydinkolmiossa ja vuodesta 2007 lähtien niillä on käytössä 2116 kaikkiaan 3492 taistelukärjestä. [88] , mikä on 60 %. Pentagonin suunnitelmien mukaan Trident-2-ohjusten korkeat luotettavuusominaisuudet, taistelutehokkuus ja jatkuvat toimenpiteet niiden käyttöiän pidentämiseksi mahdollistavat niiden käytön vuoteen 2042 asti [89] .
Oletettavasti vuoteen 2030 mennessä Yhdysvaltojen on kehitettävä uusi SLBM, jonka oletetaan olevan nimeltään Trident E-6 [90] .
TTX [91] [92] | R-29RM | sininen | R-39 | Nuija | Trident I | Trident II | M51 | M51.2 | Juilang-2 | Juilang-3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kehittäjä (pääkonttori) | SRC | MIT | lockheed martin | EADS | Huang Weilu (黄纬禄) | |||||
Adoptiovuosi | 1986 | 2007 | 1984 | 2012 | 1979 | 1990 | 2010 | 2009 | — | |
Suurin ampumaetäisyys, km | 8300 | 11 500 | 8250 | 9300 | 7400 | 11 300 [93] | 9000 | 10 000 | 8000 | 9000 |
Heittopaino [94] [95] , kg | 2800 | 2550 | 1150 | 1500 | 2800 | — | 700 | — | ||
Sotakärjen teho, kt | 4×200, 10×100 | 4×500, 10×100 | 10×200 | 6×150 | 6× 100 | 8 × 475 , 12 × 100 | 6–10 × 150 [96] | 6–10 × 100 [97] | 1×1000, 1×250, 4×90 | — |
KVO , m | 550 | 250 | 500 | 120…350 [98] | 380 | 90…500 | 150…200 | 150…200 | 500 | — |
Ohjuspuolustus | Tasainen lentorata , MIRV , elektroniset sodankäyntilaitteet |
MIRV | Pienempi aktiivinen osa , tasainen lentorata , |
MIRV | MIRV | MIRV | MIRV | MIRV | ||
Lähtöpaino, t | 40.3 | 90,0 | 36.8 | 32.3 | 59.1 | 52,0 | 56,0 | 20.0 | — | |
Pituus, m | 14.8 | 16.0 | 11.5 | 10.3 | 13.5 | 12.0 | 11.0 | — | ||
Halkaisija, m | 1.9 | 2.4 | 2.0 | 1.8 | 2.1 | 2.3 | 2.0 | — | ||
Aloitustyyppi | Märkä (täyttö vedellä) | Kuiva ( ARSS ) | Kuiva ( TPK ) | Kuiva ( kalvo ) | Kuiva ( kalvo ) | — |
![]() |
---|
US SLBM | |
---|---|
Polaris | |
Poseidon | UGM73A Poseidon C3 |
Trident |
Yhdysvaltain ohjukset ydinkärjellä _ _ | |
---|---|
ICBM:t ja varhaiset IRBM: t | |
SLBM | |
KR | |
myöhäinen IRBM ja taktinen | |
V-V, P-V ja P-P | |
ei kuulu sarjaan |
|
Yhdysvaltain ohjusaseet | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
"ilmasta ilmaan" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"pinnasta pintaan" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"ilmasta pintaan" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"pinnasta ilmaan" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Kursivointi tarkoittaa lupaavia, kokeellisia tai ei-sarjatuotantonäytteitä. Vuodesta 1986 lähtien hakemistossa alettiin käyttää kirjaimia osoittamaan laukaisuympäristöä/kohdetta. "A" lentokoneille, "B" useille laukaisuympäristöille, "R" pinta-aluksille, "U" sukellusveneille jne. |