| AGM-158C LRASM | |
|---|---|
| LRASM F/A-18-hävittäjässä | |
| Tyyppi | laivojen vastainen ohjus |
| Tila | testataan |
| Kehittäjä | lockheed martin |
| Vuosien kehitystä | 2009-2015 |
| Testauksen aloitus | 2013 |
| Hyväksyminen | joulukuuta 2018 |
| Valmistaja | lockheed martin |
| Vuosia tuotantoa | Vuodesta 2014 lähtien |
| Tuotetut yksiköt | >23-76 |
| Suuret toimijat |
Yhdysvaltain laivasto Yhdysvaltain ilmavoimat |
| Muut operaattorit | katso lista |
| perusmalli | AGM-158JASSM |
| ↓Kaikki tekniset tiedot | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
AGM-158C LRASM ( eng. Long Range Anti-Ship Missile - long-range Anti-Ship Missile) on pitkän kantaman laivojen vastainen ohjus (ASM), joka on kehitetty Yhdysvaltain laivaston tilauksesta . Sitä pidetään lupaavana laivantorjunta-aseena Yhdysvaltain laivaston laivoille ja lentotukialustoille. Kantama - 930 km [1] . Parhaillaan testataan, käynnistetään pienimuotoiseen tuotantoon. Hyväksytty joulukuussa 2018.
Kun Tomahawk - risteilyohjus (Tomahawk) - TASM (Tomahawk Anti-Ship Missile) vedettiin pois käytöstä 2000-luvulla, RGM-84 Harpoon -ohjus pysyi ainoana käytössä ollut pitkän kantaman laivantorjuntaohjusena. Yhdysvaltain laivasto. "). Vaikka se oli varsin tehokas, sen kantama on enintään 280 km. Lisäksi sen suunnittelun erityispiirteiden vuoksi Harpoon-laivantorjuntaohjuksia ei voida käyttää pystysuoran laukaisulaitteiston (VLR) Mk 41 soluista .
Amerikan laivasto katsoi tarjonnan yksinkertaistamiseksi ja rahan säästämiseksi tarkoituksenmukaiseksi pitää käytössä vain UVP Mk 41:stä käytetyt aseet. Harpoon-laivantorjuntaohjuksia varten oli kuitenkin tehtävä poikkeus [2] . Tämä ei oikein sopinut laivastolle, koska Mk 141 Harpoon -laivojen vastaisten ohjusten konttilaukaisimet eivät vain vie tilaa kannella, vaan lisäävät myös kantoaluksen tehokasta leviämisaluetta .
Vastauksena muuttuviin näkemyksiin pitkän kantaman ohjusten arvosta nykyisessä geopoliittisessa ympäristössä Yhdysvaltain laivasto käynnisti ohjelman uuden pitkän kantaman laivantorjuntaohjuksen kehittämiseksi käyttämällä alennettuja tutkatunnistetekniikoita , nimeltä LRASM - Long Range. Laivojen vastainen ohjus. Aluksi tällä lyhenteellä raketista kehitettiin kaksi muunnelmaa:
Tammikuussa 2012 päätettiin, että yliäänisen laivantorjuntaohjuksen kehittämisen tekniset riskit olivat tarpeettoman suuret, ja työ LRASM-B:n parissa lopetettiin.
LRASM - ohjus on kuulemma JASSM - risteilyohjuksen evoluutio . Runko on tehty tutkanäkyvyyden vähimmäisvaatimusten perusteella, aktiivisella hiilikomposiittimateriaalilla. Ohjuksen voimanlähteenä on Williams International F107-WR-105 -turbiinimoottori , ja sen kantaman tulisi olla jopa 1000 km projektin mukaan [3] .
Ohjus on varustettu läpäisevällä räjähdysherkällä sirpalekärjellä, joka painaa 454 kg [4] .
Erityisen kiinnostava on ohjusohjausjärjestelmä. Merkittävästä kantamasta ja aliäänilentonopeudesta johtuen hankkeeseen kohdistuvat samat ongelmat kuin edeltäjäänsä TASM ja kaikki vastaavat: raketin lennon aikana kohde voi siirtyä pois aiotulta sijaintialueelta huomattavan matkan. Siksi LRASM-ohjausjärjestelmän tulisi sallia ohjuksen suorittaa erilaisia kohteen etsintämenetelmiä (käärme, spiraali jne.) ja sen sisäisten laitteiden tulee tunnistaa havaitut kohteet monimutkaisessa häirintäympäristössä. Oletuksena on, että etsintäalueelle laukaistu ohjus pystyy pysymään ilmassa pitkään ja tunnistamaan havaitut kohteet, kunnes se havaitsee ominaisuuksiltaan tiettyä kohdetta vastaavan aluksen ja hyökkää sen jälkeen.
Laukaiseessaan useita ohjuksia heidän on vaihdettava tietoja, suoritettava riippumaton haku ja lähetettävä toisilleen havaitun kohteen koordinaatit, muodostettava yhteinen hyökkäysjärjestelmä ottaen huomioon erilaiset olosuhteet. Ohjusten on myös kyettävä suorittamaan monimutkaisia väistöliikkeitä käyttämällä elektronisia sodankäyntikeinoja vihollisen ilmapuolustuksen läpimurtamiseen. Kehityksen päätavoitteena on mahdollistaa ohjuksen toiminta itsenäisesti ilman kurssin viitepisteiden ohjelmointia ja kohteen havaitseminen ilman ulkoista kohdemerkintää.
Lockheed Martin Corporationille myönnettiin 71 miljoonan dollarin sopimus raketin prototyypin kehittämisestä vuonna 2013 . Oletuksena oli, että vuonna 2013 suoritetaan sarja lentokokeita, mukaan lukien B-1B- yliäänipommikoneen aluksella . Lisäksi oletettiin, että ohjus otettaisiin käyttöön vuonna 2015, ja sitä käytettäisiin aluksen Mk 41 UVP:stä sekä F-35C -kantajiin perustuvista monitoimihävittäjistä . Lockheed Martin harkitsee myös mahdollisuutta luoda ohjuksesta versio laukaisua varten vedenalaisesta asemasta [5] .
3. heinäkuuta 2013 UVP-kennon Mk 41 [6] LRASM-mallin heittotestit suoritettiin onnistuneesti .
11. heinäkuuta 2013 heittotestit suoritettiin onnistuneesti B-1B-pommikoneen.
27. elokuuta 2013 ensimmäinen koelento suoritettiin taistelutehtävän loppuun saattamisella. Tukilentokoneesta laukaistu LRASM ylitti tietyn etäisyyden (kun raketin matkan ensimmäinen puolisko suoritti itsenäisen kurssin), löysi kolmen kohdealuksen yhteyden ja osui kohteeseen [7] .
17. syyskuuta 2013 White Sandsin testipaikalla suoritettiin moottorilla varustetun raketin prototyypin koelaukaisu [8] . Valmistajan mukaan raketti laukaistiin onnistuneesti Mk 41 UVP:stä kiinteän polttoaineen tehostimen avulla ja suoritti koelento-ohjelman, mikä vahvisti mahdollisuuden ampua tavallisesta laivan kantoraketista vaarantamatta ohjuksen tutkan varkain ominaisuuksia. Lennon yksityiskohtia ei ole määritelty.
14. marraskuuta 2013 suoritettiin täyden valikoiman testikäynnistys. B-1B-pommikoneesta laukaistu ohjus ohitti ensimmäisen osan matkaa ohjelmoituja kohtia pitkin, siirtyi sitten autonomiseen navigointiin, tunnisti itsenäisesti ja osui liikkuvaan kohteeseen. Tämä on toinen onnistunut ohjuksen testi taistelun lähellä olevissa olosuhteissa [9] .
Tammikuussa 2014 Lockheed Martin osoitti LRASM:n onnistuneen laukaisun Mk 41 UVP:stä, mikä vahvisti mahdollisuuden ampua uusi ohjus tekemällä vähäisiä muutoksia olemassa oleviin laivavarusteisiin [10] .
Helmikuun 4. päivänä 2015 suoritettiin koelaukaisu B-1B-pommikoneesta. LRASM suoritti lennon tiettyä reittiä pitkin esteitä välttäen [11] .
Vuoden 2015 lopulla aloitettiin raketin paino- ja kokomallien testit kantoaluksella toimivilla monitoimihävittäjillä F/A-18E/F [12] .
Huhtikuun 4. päivänä 2017 julkistettiin ensimmäinen onnistunut varustetun LRASM-laukaisu F/A-18E/F- hävittäjästä [13]
Joulukuussa 2018 Yhdysvaltain ilmavoimat hyväksyivät ohjuksen alkukäyttöön asejärjestelmänä B-1B- strategisille pommikoneille [14] . Vuonna 2019 Yhdysvaltain laivaston odotetaan ottavan LRASM:n käyttöön F/A-18E/F-lentokoneisiin.
27. heinäkuuta 2017 Lockheed Martin allekirjoitti sopimuksen ensimmäisen 23 LRASM-ohjuksen erän toimittamisesta Yhdysvaltain ilmavoimille. Sopimuksen kokonaisarvo oli 85,5 miljoonaa dollaria. Sopimuksen odotetaan valmistuvan kokonaan syyskuuhun 2019 mennessä [15] .
Yhdysvaltain ilmavoimat tilasivat 19. marraskuuta 2018 toisen 50 ohjuksen erän. Sopimuksen arvo oli 172 miljoonaa dollaria [15] , ja sen pitäisi valmistua ennen vuoden 2021 loppua. Joulukuussa 2018 tehtiin lisätilaus kolmesta suunnittelemattomasta ohjuksesta, jotka toimitetaan helmikuuhun 2020 mennessä [16] .
Tällä hetkellä (alkutuotanto) LRASM:n yksikkökustannusten arvioidaan olevan 700 000–1 miljoonaa dollaria.
| Yhdysvaltain laivasto sodan jälkeisellä kaudella (1946-1991) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||