Lockheed P-3 Orion

P-3 Orion
Tyyppi	rannikkovartiolentokoneita
Kehittäjä	lockheed
Valmistaja	Lockheed Lockheed Martin Kawasaki
Ensimmäinen lento	25. marraskuuta 1959
Toiminnan aloitus	1962
Tila	leikattu
Operaattorit	Yhdysvaltain laivasto ja 17 muuta maata
Tuotetut yksiköt	Lockheed - 650 Kawasaki - 107 Yhteensä - 757
perusmalli	Lockheed L-188 Electra
Vaihtoehdot	Lockheed AP-3C Orion Lockheed CP-140 Aurora Lockheed EP-3 Lockheed WP-3D Orion Lockheed P-7
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

" Orion " [1] (eng. Orion [əˈraɪən] pron. " Orien " , yhdistetty aseindeksi - P-3 ) - rannikkovartiolentokone [2] . Se luotiin Lockheed L-188 Electran pohjalta ja on pohjimmiltaan sen sotilaallinen muunnos. Suurin osa näistä lentokoneista on palveluksessa Yhdysvaltain laivaston ja Japanin merenkulun itsepuolustusvoimien kanssa . Lentokonetuotantoa tehtiin Yhdysvalloissa ja Japanissa.

Historia

P-3:n historia juontaa juurensa 1950-luvun lopulle, jolloin Lockheed sai Yhdysvaltain laivastolta tilauksen muuttaa Lockheed L-188 Electra -lentokone kokeelliseksi prototyypiksi nimeltä P3V-1 , joka sai myöhemmin nimen Orion. Kokeellinen prototyyppi lensi ensimmäisen kerran 25. marraskuuta 1959 ja ensimmäinen tuotantokopio P3V-1 :stä 15.  huhtikuuta 1961 . Aiemmin kone sai merkinnän P-3 . L-188 : aan verrattuna P-3 :n runko oli 2,24 metriä lyhyempi. Runkoa muutettiin myös asetilan ja uusien lentokonevarusteiden sisällyttämiseksi [3] . Asealue oli suunniteltu sijoittamaan torpedoja, syvyyspanoksia, miinoja tai ydinaseita. Lentokoneessa oli myös 10 pylväitä siipien alla, jotka oli suunniteltu sopimaan erilaisille aseille [4] . 28. tammikuuta 1971 : Yhdysvaltain ilmavoimien komentaja Donald H. Lilienthal P-3C Orion -koneella asetti raskaiden potkuriturbiinien maailmannopeusennätyksen. 15-25 kilometrin etäisyydellä hän saavutti 501 mailia tunnissa, mikä rikkoi Neuvostoliiton Il-18 :n ennätyksen , joka asetettiin toukokuussa 1968 - 452 mailia tunnissa.

Rakentaminen

Toisin kuin sen esi -isä L-188 , Orionin runko jaettiin vaakasuunnassa kannen avulla ja matkustajaikkunat poistettiin. Hytti ja ohjauspylväät sijoitettiin ylempään tiivistettyyn osaan sekä laivavarusteet. Alemmassa paineistamattomassa osassa on osasto aseille ja kaikuluotainpoijuille sekä muille lentokoneen laitteille ja järjestelmille.

Aluksi lentokoneessa oli A-NEW etsintä- ja tähtäysjärjestelmä (taistelutieto- ja ohjausjärjestelmä) AN / AYK-10 -lentokoneen ohjauksessa . Tulevaisuudessa lentokoneita modernisoitiin asteittain, laitteiden koostumus muuttui useita kertoja, mukaan lukien keskuslentokone korvattiin nykyaikaisemalla ASQ-144 .

Polttoaine on sijoitettu neljään kiinteään polttoainesäiliöön siipi- ja runkosäiliössä. Siipiin on asennettu neljä Allison T56-A14 potkuriturbiinimoottoria, joiden lentoonlähtöteho on 4x4910 hv. Kanssa.

Kolmipyöräinen alusta, jossa kummassakin telineessä on kaksi pyörää, vetäytyy sisään virtausta vastaan. Päätelineiden sisäisten moottoreiden moottorikoteloissa on parillisilla ovilla suljetut kolot.

Mukana olevat rakenteet

Seuraavat rakenteet osallistuivat P-3-lentokoneiden kehittämiseen ja tuotantoon: [5]

Töiden pääurakoitsija

• Lentokone kokonaisuudessaan - Lockheed Aircraft Corp. , Lockheed-California Division, Burbank , Kalifornia .

Alihankkijat

• Siipisuojukset, siivekkeet ja läpät  - Ling-Temco-Vought, Inc. , Dallas , Texas ;
• Lentokoneiden moottoreiden, moottorien koteloiden, turbiinien koteloiden ja suuttimien, laskutelineiden ovien asennus - Rohr Corp., Chula Vista , Kalifornia;
• Alusta  - Menasco Manufacturing Co., Burbank , Kalifornia.

Laivalaitteiden toimittajat valtion tilauksiin ( GFE )

• T56 -A-10W lentokonemoottorit  - General Motors Corp., Allison Division, Indianapolis , Indiana ;
• Lapapotkurit  - United Aircraft Corp. , Hamilton Standard Division, East Harford , Connecticut ;
• Autopilotti PB-20N - Bendix Corp., Eclipse-Pioneer Division, Teterboro , New Jersey ;
• AN/ASN-50 merkintäjärjestelmä  - Lear-Siegler, Inc., Instrument Division, Grand Rapids , Michigan ;
• Integroitu avioniikka taktisen tilanteen näyttämiseen ja sukellusveneiden vastaisen sodankäynnin hallintaan AN / ASA-16  - Magnavox Corp. , Fort Wayne , Indiana;
• AN/AQA-3 Passiivinen luotaintutka  – Western Electric Co. , Winston-Salem , Pohjois-Carolina ;
• ultralyhytaalto - amplitudiradioasema AN / ARC-84  - Bendix Corp., Bendix Radio Division , Lawson , Missouri ; (Myöhemmin Alliant Techsystems Inc., Brooklyn Park , Minnesota );
• AN / APN-153 Doppler - tutka tähtäys- ja navigointijärjestelmää varten  - General Precision, Inc., General Precision Laboratories Division, Pleasantville , New York ;
• AN / ARN-52 lyhyen kantaman atsimuutin kantaman radionavigointijärjestelmä  - Stewart-Warner Corp., Chicago , Illinois .

Lentokonelaitteiden toimittajat pääurakoitsijan ( CFE ) tilauksesta

• Apuvoimayksikkö , ilmastointijärjestelmä , ohjaamon paineistus ja paineistusjärjestelmä - AirResearch Manufacturing Co., Los Angeles , Kalifornia ;
• Lentokoneen ohjauspintojen, siivekkeiden, hissien  käyttöjärjestelmä - Bertea Products, Pasadena , Kalifornia;
• Ajotietokone  - Huyck Corp., Huyck Systems Division, Huntington , Long Island ;
• Ajotietokoneen analogia-digitaalimuunnin - Loral Electronics Corp., New York ;
• Radiokompassi  - Collins Radio Co., Cedar Rapids , Iowa ;
• Deicer Automation Unit  - Bendix Corp., Bendix-Pacific Division, Burbank , Kalifornia;
• Irrotusjärjestelmä radioakustisille laitteille ja merimerkit, sukellusveneiden vastaiset aseet ( syvyyspanokset ) - Fairchild-Stratos Corp. , Western Branch, Manhattan Beach , Kalifornia;
• Vääntömomentin anturi  - General Motors Corp. , Allison Division , Indianapolis, Indiana;
• Doppler Velocity and Drift - Victoreen Instrument Co., Jordan Electronics Division, Alhambra , CA;
• Koneessa oleva ohjain - United Aircraft Corp. , Hartford , Connecticut.

Perusasetukset

• P-3A  - tärkein sukellusveneiden vastainen vaihtoehto
• P-3B  - muutos päivitetyillä laitteilla ja modifioiduilla T-56-F-14-moottoreilla. 145 autoa rakennettu
• P-3C  on sukellusveneiden vastainen lentokone, jossa on täysin päivitetty haku- ja tähtäysjärjestelmä, joka perustuu Univac ASQ-114 -lentokoneen tietokoneeseen. Päivitysvaihtoehtoja on kolme (päivitys 1 - päivitys 3). 143 autoa rakennettu. Valmistettu myös lisenssillä Japanissa.
• P-3F  on partio- ja sukellusveneiden vastainen lentokone, jossa on yksinkertaistettu varustelu. 8 lentokonetta rakennettiin, toimitettiin Iraniin vuonna 1975.
• RP-3D  - lentokone maan magneettikentän tutkimiseen
• WP-3D  - lentokone ilmakehän ja sääilmiöiden tutkimiseen
• CP-140 Aurora  on pitkän kantaman meritiedustelu- ja sukellusveneiden vastainen lentokone. 18 on rakennettu Kanadan kuninkaallisille ilmavoimille P-3C Orionin pohjalta , mutta Lockheed S-3 Vikingin edistyneemmällä elektroniikalla.
• CP-140A Arcturus  on kolme Kanadan kuninkaallisille ilmavoimille rakennettua lentokonetta , joissa ei ole sukellusveneiden torjuntaa ja jotka on tarkoitettu CP-140 Auroran miehistön koulutukseen ja rannikkopartioon.

P-3-operaattorit

Operaattori	Malli
Argentiinan merivoimat	6 P-3B
Australian kuninkaalliset ilmavoimat	19AP-3C
Brasilian ilmavoimat	8 P-3A
Kanadan kuninkaalliset ilmavoimat	18 CP-140, 3 CP-140A
Chilen laivasto	4 P-3A
Saksan merivoimat	8 P-3C :tä (aiemmin Alankomaiden kuninkaallisen laivaston omistuksessa )
Kreikan laivasto	6 P-3B
Iranin islamilaisen tasavallan ilmavoimat	5 P-3F
Japanin merenkulun itsepuolustusvoimat	101 P-3C , 5 EP-3 , 1 UP-3C , 3 UP-3D
Korean tasavallan laivasto	8 P -3Cs , 8 P-3CK
Uuden-Seelannin kuninkaalliset ilmavoimat	6 P-3K
Norjan kuninkaalliset ilmavoimat	4 P-3C :tä , 2 P-3N:a
Pakistanin laivasto	Myös 10 P-3C :tä , 3 P-3 AEW:tä vaadittiin
Portugalin ilmavoimat	5 P-3Cs
Espanjan ilmavoimat	2 P-3A , 5 P-3B
Kiinan tasavallan merivoimat	12 P-3C:tä (tilattu)
Thaimaan laivasto	2 P-3T , 1 VP-3T
Yhdysvaltain laivasto	154 P-3C
Yhdysvaltain kansalliskaarti	P-3 AWACS - tutkilla

Merkittäviä katastrofeja, onnettomuuksia ja vaaratilanteita

Kronologinen luettelo katastrofeista, tapahtumista ja tapahtumista

1. 30. tammikuuta 1963 : US Navy Lockheed P-3A rekisterinumero 149672. Törmäsi Atlantin valtamerellä , uskotaan syöksyneen 370 km kaakkoon New Yorkista . Kaikki 14 miehistön jäsentä saivat surmansa [6] .
2. 17. marraskuuta 1964 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3A, rekisterinumero 151362. Törmäsi Placencia Bayn vesiin laskeutuessaan Yhdysvaltain laivastotukikohdan Argentian ( Kanada ) lentokentälle. Kaikki 10 miehistön jäsentä kuolivat [6] .
3. 4. joulukuuta 1964 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3A rekisteröintinumero 150508. Tuli aluksella magnesiumrakettien laukaisun vuoksi . Kone syöksyi Tyynellemerelle 40 kilometriä länteen Luzonin saaresta  - Yhdysvaltain laivaston lentotukikohdan Kuby Pointissa ( Filippiinit ). Kaikki 13 miehistön jäsentä saivat surmansa [6] .
4. 27. heinäkuuta 1965 : US Navy Lockheed P-3A, rekisterinumero 151380. Polttoainepumppujen vian vuoksi ylinopeus törmäsi maahan laskeutumisen yhteydessä Yhdysvaltain laivastotukikohdan Bermudan lentokentälle. Kaikki 4 miehistön jäsentä kuolivat [6] .
5. 9. huhtikuuta 1966 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3A rekisterinumero 152171. Törmäsi Tyynellemerelle 300 km etelään San Diegosta , USA :sta, koska autopilotti lakkasi toimimasta harjoituslennon aikana sukellusveneiden etsimiseksi. Kaikki 11 miehistön jäsentä saivat surmansa [6] .
6. 4. heinäkuuta 1966 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3A rekisterinumero 152172. Putosi 11 kilometriä Battle Creekistä koilliseen Michiganissa harjoituslennon aikana metsäisen alueen yllä ( USA ). Kaikki 4 miehistön jäsentä kuolivat [6] .
7. 28. huhtikuuta 1967 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3A, rekisterinumero 151365. Putosi Itä-Kiinan merellä Tsushiman saaren edustalla tavanomaisen partiolennon aikana. Kaikki 12 miehistön jäsentä saivat surmansa [6] .
8. 16. tammikuuta 1968 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3A rekisteröintinumero 152144. Törmäsi 6 200 jalan Kamgamoriin noin 13 km etelään Saijo Citystä ( Japani ) . Kaikki 12 miehistön jäsentä saivat surmansa [6] .
9. 6. helmikuuta 1968 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3B rekisteröintinumero 153440. Törmäsi taistelupartiossa sukellusveneitä vastaan ​​Thaimaan ulkopuolella Operation Market Timen aikana Tyynellämerellä 80 km Phu Quocin saarelta ( Vietnam ). Aluksi onnettomuuden arveltiin olevan tekninen, mutta myöhemmät tapahtumat viittaavat siihen, että hänet saatettiin ampua alas. Kaikki 12 miehistön jäsentä saivat surmansa [6] .
10. 1. huhtikuuta 1968 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3B, rekisterinumero 153445. Se osui lähellä Phu Quocin saarta (Vietnam) ilmatorjuntapartiossa operaatio Market Time -operaation aikana valvoa rannikkoa Vietnamin sieppaamiseksi. Cong-troolarit. Lentokoneen moottori syttyi tuleen, mutta tulta ei saatu hallintaa ja se syöksyi mereen lähellä Hon Vangin saarta. Kaikki 12 miehistön jäsentä saivat surmansa [6] .
11. 5. huhtikuuta 1968 : Lockheed P-3B US Navy, rekisterinumero 151350. Lentokone kosketti Kiinan meren pintaa 320 km Okinawasta (Japani) itään ja törmäyksessä hajosi kolmeen osaan, jolloin hylky syöksyi 1600 syvyyteen. metriä. 8 miehistön 12 jäsenestä kuoli [6] .
12. 11. huhtikuuta 1968 : Australian kuninkaallisten ilmavoimien Lockheed P-3B , rekisteritunnus A9-296. Törmäsi kiitotiellä 32L NAS Moffett Fieldissä , Kaliforniassa , poistuttuaan valmistajan tehtaalta myyntiä edeltävän hyväksymistestin aikana. Vasen pääasennus (alavaunu) romahti laskeutumisen yhteydessä ja lentokone tarttui maahan. Koko miehistö selvisi ilman vakavia vammoja, mutta kone paloi kokonaan [6] .
13. 6. maaliskuuta 1969 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3B, rekisterinumero 152765. Törmäsi Lemurin lentokentälleKaliforniassa harjoittelijan laskeutumiskoulutuksen aikana. Kaikki 6 miehistön jäsentä saivat surmansa. Tutkimuksessa todettiin, että laskeutumisnopeutta oli yritetty vähentää nostamalla nokka korkealle ennen laskeutumista, ja lentokone oli pysähtyneenä tai lähellä pysähtymistä minimiteholla [6] .
14. 3. kesäkuuta 1969 : US Navy Lockheed P-3A, rekisterinumero 151363. Adakin laivaston ilmailukompleksin lentokentältä nousun aikana koneen kiihdytys jouduttiin keskeyttämään teknisten vikojen vuoksi, lentäjä kääntyi kiitotieltä vasemmalle jotta ei törmää veteen. Kone ajoi ojaan, jolloin oikea siipi irtosi ja syttyi tuleen. Koko miehistö selvisi, lentokonetta ei voida palauttaa [6] .
15. 3. elokuuta 1970 : US Navy Lockheed P-3A, rekisterinumero 152159. Lentokone saapui ukkosmyrskyalueelle ja syöksyi maahan 80 km etelään Las Vegasista , Nevadasta , USA:sta. Kaikki 10 miehistön jäsentä kuolivat [6] .
16. 5. joulukuuta 1971 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3A rekisteröintinumero 152151. Lentokoneen polttoainesäiliö täytettiin puhdistusliuottimella metanolialkoholin sijaan. Välittömästi lentoonlähdön jälkeen Yhdysvaltain laivaston Cubi Pointin lentokentältä ( Filippiinit ) turbiinin tuloaukon lämpötila saavutti raja-arvot, yksi moottoreista räjähti, sähkölaitteet ja hydrauliikka epäonnistuivat, 17 hengen miehistö poistui koneesta. , yksi heistä kuoli [6] .
17. 26. toukokuuta 1972 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3A, rekisterinumero 152155, katosi Tyynenmeren ylle rutiininomaisen harjoitustehtävän aikana noustuaan Moffettin lentokentältä Kaliforniassa Yhdysvalloissa. Kaikki 10 miehistön jäsentä kuolivat [6] .
18. 3. kesäkuuta 1972 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3A, VP-44 Squadron, rekisterinumero 152182. Yrittäessään lentää Gibraltarin salmen läpi reitillä Rotan laivastotukikohdasta Espanjasta Sigonellan laivastotukikohtaan Sisiliaan lähellä Jebel-vuorta Musa ( Marokko ) törmäsi vuorenrinteeseen. Kaikki 14 miehistön jäsentä saivat surmansa [6] .
19. 15. maaliskuuta 1973 : US Navy Lockheed P-3B, rekisterinumero 152749. Nousessaan lentokentälle US Naval Air Station Brunswickin lentoasemalta se putosi Atlantin valtamereen 64 km etelään siitä. Kaikki 5 miehistön jäsentä kuolivat [6] .
20. 12. huhtikuuta 1973 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3C, rekisterinumero 157332, törmäsi NASAn käyttämään Convair 990 : een (N711NA) lähestyessään NAS Moffett Field -kiitotietä 32L . Tämän seurauksena molemmat lentokoneet syöksyivät maahan, kone syöksyi 800 metrin päähän kiitotieltä ja kuoli 5 miehistön kuudesta jäsenestä. Yhteensä 11 ihmistä kuoli tässä katastrofissa [6] .
21. 8. heinäkuuta 1977 : Espanjan ilmavoimien Lockheed P-3A , rekisteröinti P.3-2. Lentokone syöksyi maahan lähestyessään Jerez de la Fronteran lentoasemaa ( Espanja ) yöharjoittelulennon jälkeen. 6 miehistön 12 jäsenestä kuoli [6] .
22. 6. elokuuta 1977 : Lockheed P-3A US Navy, rekisterinumero 148884. Teknisen huollon aikana US Naval Air Station Jacksonvillessä (Florida, USA) lentokoneen siivet vaurioituivat, minkä jälkeen se vaurioitui ja poistettiin käytöstä [ 6] .
23. 11. joulukuuta 1977 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3B rekisterinumero 153428. Törmäsi vuoreen Espanjan El Hierron saarella Kanarian saaristossa Atlantin valtamerellä 2300 jalan korkeudessa merenpinnan yläpuolella. Vuoren huippu oli 5200 jalkaa merenpinnan yläpuolella. Näkyvyys onnettomuuspaikalla oli sateessa 50 metriä. Kaikki 13 miehistön jäsentä saivat surmansa [6] .
24. 23. helmikuuta 1978 : US Navy Lockheed P-3A, rekisterinumero 151381. Laskeutui ilman pidennettyä laskutelinettä Jacksonvillen laivaston lentoasemalle (Florida, USA). Miehistö selvisi hengissä, lentokone poistettiin käytöstä [6] .
25. 26. huhtikuuta 1978 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3B, VP-23 Squadron, rekisterinumero 152724. Putosi Atlantin valtamerellä lähestyessään 32 kilometriä koilliseen Portugalin ilmavoimien Lajes Fieldistä Azoreilla . Kone upposi suuressa syvyydessä, mikä teki mahdottomaksi määrittää turman syytä. Kaikki 7 miehistön jäsentä kuolivat [6] .
26. 22. syyskuuta 1978 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3B VP-8-lentueesta, rekisterinumero 152757. Lennon aikana Mainen osavaltion (USA) yläpuolella polttoainesäiliön liiallisesta paineesta johtuen osa vasemmasta siivestä tuli moottorin kanssa. irti rungosta, jolloin lentokone putosi edellä mainitun valtion Puolan kaupungin alueelle. Kaikki 8 miehistön jäsentä kuolivat [6] .
27. 26. lokakuuta 1978 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3C VP-9-lentueesta, rekisterinumero 159892. Tyynenmeren yli partioimassa lentokoneessa etäisyydellä 960 km kaakkoon Petropavlovsk-Kamchatskyn kaupungista ( Neuvostoliitto ), johtuen Moottoriöljyn puutteen vuoksi yksi moottoreista pysäytettiin hätätilanteessa, mikä johti sen syttymiseen, palo alkoi levitä koko lentokoneeseen. Laskeutuessaan myrskyiseen valtamereen oikea siipi katosi, vasemmanpuoleiset moottorit räjähtivät ja polttoainesäiliöt räjähtivät. Aluksella olevista kolmesta pelastuslautasta kaksi sinkoutui veteen. Pienemmällä lautalla, joka oli suunniteltu seitsemälle, oli yhdeksän henkilöä, suurella lautalla, joka oli suunniteltu 12 hengelle, oli neljä. Päällikkö ja toinen lentäjä eivät päässeet pakoon lautoilla, kolme muuta miehistöä, jotka olivat pienemmällä lautalla, kuolivat myöhemmin hypotermiaan. Eloonjääneet pelasti avuksi tulleen Neuvostoliiton suuren kalastustroolarin Cape Senyavinin miehistö, jota johti kapteeni A. A. Arbuzov [7] .
28. 27. kesäkuuta 1979 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3B VP-22 Squadronilta], rekisterinumero 154596. Heti lentoonlähdön jälkeen Yhdysvaltain laivaston lentoaseman Cubi Pointin ( Filippiinit ) lentokentältä yksi moottoreista alkoi tuhoutua . Yrittäessään ylipainoista laskua kahdella moottorilla sammutettuna lentokone pysähtyi, kaatui ja kaatui Subic Bayssä aivan Grand Islandin ulkopuolella. 15 miehistön jäsenestä 5 kuoli [6] .
29. 17. huhtikuuta 1980 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3C, VP-50 Squadron, rekisterinumero 158213. Osallistui Samoa Flag Day -juhliin Pago Pagossa . Kone pudotti laskuvarjojoukkoja lähelle näköalatasannetta. Toisella lennollaan kone osui sähköjohtoihin, jotka kulkivat Pago Pagon sataman kautta Alava-vuorelle. Osa siivestä putosi ja kone syöksyi kaksikerroksisen Rainmaker-hotellin edustalle. Kaikki 6 miehistön jäsentä kuolivat, lisäksi 2 maassa ollutta ihmistä sai surmansa [6] .
30. 5. syyskuuta 1980 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3B, rekisterinumero 154591. Laskeutui ilman pidennettyä laskutelinettä US Naval Air Station Barbers Pointiin ( Hawaii , USA). Miehistö selvisi hengissä, lentokone poistettiin käytöstä [6] .
31. 18. tammikuuta 1981 : US Navy Lockheed P-3B, rekisterinumero 152161. Kova lasku ja siipi vaurioituneen lentäjän virheen vuoksi US Naval Air Station Whidbey Islandilla ( Whidbey Island , USA ). Miehistö selvisi hengissä, lentokone poistettiin käytöstä [6] .
32. 17. toukokuuta 1983 : Lockheed P-3B US Navy, rekisterinumero 152733. Laskeutui ilman pidennettyä laskutelinettä US Naval Air Station Barbers Pointissa] ( Hawaii , USA). Miehistö selvisi hengissä, lentokone poistettiin käytöstä [6] .
33. 16. kesäkuuta 1983 : US Navy Lockheed P-3B VP-1 Squadronista, rekisterinumero 152720. Törmäsi vuorenrinteeseen Kauai Islandin ( Hawaii , USA) rannikon edustalla toimivien alusten tukemiseksi suoritetun rutiiniharjoituksen aikana . Kaikki 14 miehistön jäsentä saivat surmansa [6] .
34. 27. tammikuuta 1984 : Lockheed P-3B Australian Royal Air Force , rekisteritunnus A9-300. Australian Air Force Base Edinburghin ( Etelä-Australia ) huollon aikana täytetty happisäiliö sammui vahingossa. Asentaja yritti laittaa säätimen takaisin paikoilleen, mutta paine oli liian korkea ja tulipalo oli jo syttynyt. Happi ruokki paloa, joka levisi sitten lentokoneeseen. Seitsemän ihmistä työskenteli koneen ympärillä, heistä kaksi sai palovammoja [6] .
35. Helmikuu 1985 : Iranin ilmavoimien Lockheed P-3F , rekisterinumero 5-8702. Putosi helmikuussa 1985 laskeutuessaan/lähestyessään Iranin alueelle. Iran ei toimittanut tietoja kuolleista ja loukkaantuneista [6] .
36. 13. syyskuuta 1987 : Norjan kuninkaalliset ilmavoimat Lockheed R-3B , peränumero 602. Su Venäjän ilmavoimien 941. IAP PVO:n vanhemman luutnantin V. V. Tsymbalin miehitetty lentäjä lensi R-3:n oikean puolen alapuolelle, kiihdytti sitten ja nousi koskettaen moottorin nro 4 potkureita. Potkurin sirpale osui Orioniin. rungon, lävisti sen ja aiheutti matkustamon paineen alenemisen. Uhreja ei sattunut, molemmat koneet palasivat turvallisesti tukikohtaan [8] [9] ..
37. 25. syyskuuta 1990 : US Navy Lockheed P-3C, rekisterinumero 161762. Kova lasku NASA Ames Research Centerin lentokentälle ( Kalifornia , USA). Miehistö selvisi hengissä, lentokone poistettiin käytöstä [6] .
38. 21. maaliskuuta 1991 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3C, rekisterinumero 158930, törmäsi ilmassa Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3C:hen, rekisterinumero 159325. Molemmat lentokoneet syöksyivät ja syöksyivät Tyynellemerelle 49 km kaupungin kaupungista luoteeseen. San Diego (USA). Kahden lentokoneen kaikki 27 miehistön jäsentä kuolivat [6] .
39. 26. huhtikuuta 1991 : Australian kuninkaallisten ilmavoimien Lockheed P-3C , rekisteritunnus A9-754. Yhden lentäjän ohjaama kone nousi West Islandin ( Australia ) lentokentältä ja nousi 1500 metrin korkeuteen ja sukelsi sitten ohittaakseen matalalla lentokentän yläpuolella. Kun lentokone ylitti kiitotien nopeudella 700 km/h ja 100 metrin korkeudessa, ohjaaja alkoi toipua sukelluksesta suorassa linjassa kaikkien moottoreiden täydellä teholla. Silminnäkijät näkivät sillä hetkellä useita esineitä lentävän koneesta. Nämä elementit tunnistettiin myöhemmin siiven etureunan komponenteiksi. Sitten saavutettiin pieni nousu lentokoneen voimakkaalla tärinällä. Lentäjä yritti suorittaa kierroksen ennen laskeutumista, mutta ei onnistunut säilyttämään korkeutta ja kone syöksyi laguunin matalille vesille. Lentokoneen lentäjä kuoli [6] .
40. 16. lokakuuta 1991 : Aero Union Lockheed P-3A, rekisterinumero N924AU. Törmäsi vuoreen lähellä Missoulaa , Montana (USA) lennon aikana tukeakseen maastopalon torjuntatoimia . Molemmat miehistön jäsenet saivat surmansa [6] .
41. 31. maaliskuuta 1992 : Kawasaki P-3C-II.5 Japan Air Self-Defense Force , rekisterinumero 5032. Kova lasku Japanin ilmavoimien lentotukikentän lentokentälle ( Ogasawaran piiri , Japani ). Miehistö selvisi hengissä, lentokone poistettiin käytöstä [6] .
42. 25. maaliskuuta 1995 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3C VP-47 Squadronista, rekisterinumero 158217. Palatessaan koulutustehtävästä Pohjois-Arabianmerellä tapahtui tulipalo ja moottorivika. Kone syöksyi mereen 3,2 kilometrin päässä Masirahin saarelta ( Oman ). Omanin kuninkaalliset ilmavoimat pelastivat kaikki 11 miehistön jäsentä [6] .
43. 23. syyskuuta 1997 : US Navy Lockheed P-3E, rekisterinumero 157320. Laskeutuessaan lentokentälle Ioannis Daskalogiannis ( Kreeta , Kreikka ) juoksi pois kiitotieltä. Miehistö selvisi hengissä, lentokone poistettiin käytöstä [6] .
44. 25. huhtikuuta 1998 : US Navy Lockheed EP-3J, rekisterinumero 152745. Yhdysvaltain laivaston lentoaseman Brunswickin ohjaamossa syttyi tulipalo, henkilövahinkoja ei tullut, lentokone poistettiin käytöstä [6] .
45. 29. lokakuuta 1999 : Lockheed P-3C-II.75 Pakistanin laivasto , rekisterinumero 83. Törmäsi Arabianmereen Pasnin kaupungin ( Pakistan ) eteläpuolella. Kaikki miehistön jäsenet ja matkustajat kuolivat yhteensä 21 ihmistä [6] .
46. 1. huhtikuuta 2001 : US Navy Lockheed P-3E, rekisterinumero 156511. Törmäsi ilmassa Hainanin saaren yllä Kansan vapautusarmeijan laivaston J-8IIM- hävittäjän kanssa , minkä seurauksena J-8IIM putosi, sen lentäjä kuoli. EP-3 oli melkein muuttumassa hallitsemattomaksi, mutta kesti melkein ylösalaisin käännetyn rinteen ja pystyi tekemään hätälaskun Hainaniin [6] .
47. 10. heinäkuuta 2003 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3C, rekisterinumero 163005. Kun lentokonetta huollettiin Yhdysvaltain merivoimien lentoasemalla Jacksonvillessä ( Florida , USA), koneessa syttyi tulipalo, mutta henkilövahinkoja ei sattunut. lentokone poistettiin käytöstä [6] .
48. 20. huhtikuuta 2005 : Aero Union Lockheed P-3A, rekisterinumero N926AU. Kaatui tehdessään maastopaloharjoituksen karulla vuoristoalueella 22 km pohjoiseen Chicon lentokentältä (Kalifornia, USA). Kaikki kolme koneessa ollutta miehistön jäsentä kuolivat [6] .
49. 21. lokakuuta 2008 : Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3C, rekisterinumero 158573. Lentokone poikkesi kiitotieltä laskeutuessaan Bagramen ilmavoimien tukikohtaan . Oikea pääteline romahti ja sitten molemmat oikeat moottorit syttyivät tuleen. Lentokentän palokunta reagoi välittömästi ja sammutti palon. Lentokone kärsi vakavia vaurioita ja tulipalon. Miehistö selvisi hengissä, lentokone poistettiin käytöstä [6] .
50. 22. toukokuuta 2011 : Pakistanin militantit tuhosivat kaksi Pakistanin laivaston Lockheed P-3C:tä turvallisessa Pakistanin laivaston tukikohdassa Karachissa [6] .
51. 15. helmikuuta 2014 : Yhdysvaltain laivaston ja Japanin ilmavoimien yhteisen lentotukikohdan "Atsugi" ( Kanagawa , Japani ) (Kanagawa, Japani) lentotukikohdan korjausangaarin katoamisen seurauksena raskaan lumisateen jälkeen seuraavat lentokoneet olivat vaurioitunut, muuttunut käyttökelvottomaksi ja poistettu käytöstä:

 - Lockheed P-3C US Navy, rekisterinumero 159329;  - Lockheed P-3C US Navy, rekisterinumero 159503;  - Lockheed P-3C US Navy, rekisterinumero 160283;  - Lockheed P-3C US Navy, rekisterinumero 161338;  - Lockheed P-3C Japan Maritime Self-Defense Force , rekisterinumero 5026;  - Lockheed P-3C Japan Maritime Self-Defense Force , rekisterinumero 5049;  - Lockheed OP-3C Japan Maritime Self-Defense Force , rekisterinumero 9133 [6] .

• 13. huhtikuuta 2018 : US Navy Lockheed P-3C, rekisterinumero tuntematon. Lennon aikana hän joutui rankan rakeen alle, sai merkittäviä vaurioita ja teki hätälaskun Eppley Airfield -lentokentällä ( Nebraska , USA). Uhreja ei sattunut, lentokone poistettiin käytöstä [6] .

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Annetut ominaisuudet vastaavat P-3C - modifikaatiota . Tietolähde: DEPARTMENT OF THE NAVY -- MERIVIESTON HISTORIALLINEN KESKUS [10]

Tekniset tiedot

• Miehistö : 11 henkilöä
• Pituus : 35,61 m
• Siipien kärkiväli : 30,38 m
• Korkeus : 10,27 m
• Siiven pinta-ala: 120,8 m²
• Alustan pohja: 9,068 m
• Alustan raide: 9,5 m
• Paino tyhjänä : 30 350 kg
• Omapaino: 31 790 kg
• Suurin paino ilman polttoainetta: 35 020 kg (ilman ulkoisia ripustimia)
• Normaali lentoonlähtöpaino: 63 390 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino : 64 410 kg
• Polttoaineen paino sisäsäiliöissä: 28 390 kg
• Polttoainesäiliöiden tilavuus: 34 840 l
• Voimalaitos : 4 × Allison T56-A-14 TVD
• Moottorin teho: 4 × 4910  l. Kanssa.

(4× 3611 kW )

• Potkuri : 4-lapainen Hamilton Standard
• Ruuvin halkaisija: 4,115 m

Lennon ominaisuudet

• Huippunopeus: 746 km/h 6096 metrissä
• Matkanopeus : 648 km/h (ilman jousitusta)
• Pysähdysnopeus: 228 km/h (normaalilla lentoonlähtöpainolla moottorin ollessa sammutettuna)
• Taistelusäde: 2371 km (4 torpedolla ja 4 AGM-84 ohjuksella )
• Lauttamatka: 8375 km (täydellä polttoaineella)
• Käytännön katto : 7315 m
• Nousunopeus : 13,36 m/s
• Siipikuorma: 525 kg/m² (normaalilla lentoonlähtöpainolla)
• Työntövoima -painosuhde: 228 W / kg (normaalilla lentoonlähtöpainolla)
• Lentoonlähdön juoksu: 1420 m (normaalilla lentoonlähtöpainolla)
• Juoksun pituus: 430-503 m (riippuen laskeutumispainosta)

Aseistus

• Jousituspisteet:  
  • pommipaikalla: jopa 8
  • siiven alla: 10
• Ohjatut ohjukset: ilma-pinta-ohjukset : 4 × AGM-84 (+ 2 × AGM-84 ei-laukaiseva)
• Ohjaamattomat ohjukset :  
  • 2 × 4 × 127 mm Zuni -raketit LAU 10 -lohkoissa
  • 2 x 7 x 70 mm Hydra-rakettia LAU 32A/A -koteloissa
  • 2 x 19 x 70 mm Hydra-ohjuksia LAU 3A/A tai LAU 69/A koteloissa
• Pommit : vapaasti putoavat:
  • syvä ydin : 3 × B57 pommipaikassa
  • räjähdysaine: 8 × 227 kg Mk.82 tai 454 kg Mk.83 pommipaikassa

Katso myös

Asiaan liittyvä kehitys

• Lockheed L-188 Electra

Analogit

• IL-38
• Avro Shackleton
• Boeing P-8 Poseidon
• Breguet Atlantic
• Hawker-Siddeley Nimrod
• Kawasaki P-1
• Lockheed P-2 Neptune
• Martin P5M Marlin

Luettelot

• Luettelo lentokoneista

Muistiinpanot

1. ↑ Lockheed // Aviation: Encyclopedia / Ch. toim. G. P. Svishchev . - M  .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 316. - ISBN 5-85270-086-X .
2. ↑ Tukikohtapartiolentokone R-3C "Orion" Arkistokopio päivätty 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa , Foreign Military Review -lehti , nro 8 1972
3. ↑ Sukellusveneiden vastainen lentokone Arkistokopio 20. huhtikuuta 2014 Wayback Machine -lehdestä " Foreign Military Review ", nro 2, 1976
4. ↑ Lockheed P-3 Orion (Lockheed P-3 Orion) . Haettu 12. elokuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 9. lokakuuta 2007. (määrätön)
5. ↑ Selvitys takaosasta. Adm. William I. Martin, vt. apulaispäällikkö merivoimien operaatioista (ilma). (englanniksi) / Hearings on Military Posture, and HR 4016 : Kuulemiset asevoimien komiteassa, 89. kongressi, 1. istunto. - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1965. - P.900 - 1556 s.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 35 3 4 4 3 3 4 3 4 3 _ _ _ _ _ _ _ 50 Onnettomuusluettelo: Lockheed P-3 Orion . Haettu 27. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2015. (määrätön)
7. ↑ Orionin pelastaminen
8. ↑ Aion rampata // Artikkeli VKS-lehdestä, nro 2 (91), kesäkuu 2017 . Haettu 28. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2021. (määrätön)
9. ↑ SU-27VS. P3B ORION BARENTSIMEREN YLI 1987. - KATSAUS JA YRITYS . Haettu 28. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. lokakuuta 2020. (määrätön)
10. ↑ Lentokoneen vakioominaisuudet. P-3C päivitys II . - Julkaisija Direction of The Commander of The Naval Air Systems Command, 1984. - (NAVAIR 00-110AP3-4).

Kirjallisuus

• Nikolsky M. Meren partio. Sukellusveneiden "Orion" ukkosmyrsky  // Isänmaan siivet . - M. , 2000. - Nro 8 . - S. 10-15 . — ISSN 0130-2701 . (Venäjän kieli)

Lockheedin ja Lockheed Martin Corporationin lentokoneet ja avaruusteknologia
Taistelijat	P-38 Salama F-80 Shooting Star F-94 Starfire F-104 tähtihävittäjä F-22 Raptor F-35 Lightning II
Rummut	F-117 Nighthawks
Sotilaallinen kuljetus	C-130 Hercules C-141 Starlifter C-5 Galaxy
Älykkyys	P-38 Salama U-2 A-12 SR-71 Blackbird
Matkustaja	Vega Malli 18 Lodestar L-188 Electra L-1011 TriStar tähdistö Super Constellation
raskaasti aseistettu	AC-130 Spectre
yleinen tarkoitus	Malli 10 Electra Malli 12 Electra Junior
Koulutus	T-33 Shooting Star T2V SeaStar
Partio	Hudson P-2 Neptunus P-3 Orion ( WP-3D )
Miehittämätön	RQ-170 Sentinel SR-72 Blackbird aavikon haukka
Helikopterit	CL-475 jäykkä roottori XH-51 Aerogyro AH-56 Cheyenne VH-71 Kestrel
avaruusalus	ARCTUS Genesis GRAALI Juno Hubble InSight MAVEN MGS MPL MRO MSL Odysseia Tilaisuus Orion OSIRIS Phoenix SHARAD Henki Spitzer tähtipölyä VentureStar VIISAS X-33
satelliitteja	A2100 AMC-18 Astra 1L BSat-3a GP-B JCSAT 13 IBEX IKONOS IIRIS MUOS 1 NSS-6 Van Allenin koettimet Vinasat-1 Vinasat-2
Sotilaalliset satelliitit	Löytäjä 5 Löytäjä 6 Löytäjä 7 Löytäjä 8 Löytäjä 9 Löytäjä 10 Löytäjä 11 Löytäjä 12 GSSAP 3 GSSAP 4 KH-5 KH-8 KH-9 KH-11 Landsat-7 MILSTAR NROL-61 Samos-F SBIRS USA-165 USA-195 USA-204 USA-211 USA-213 USA-230 USA-232 USA-235 USA-239 USA-241 USA-242 USA-243 USA-244
Laukaisuajoneuvot	Agena Athena Atlas E/F

Yhdysvaltain laivasto sodan jälkeisellä kaudella (1946-1991)

Yhdysvaltain laivaston alukset sodanjälkeisellä kaudella Lentotukialukset ( luettelo ) Essex itsenäisyys Puolivälissä Saipan Yhdysvallat Forrestal kissanhaukka Yritys Nimitz Taistelulaivoja Iowa Risteilijöiden ja ohjusten hävittäjien johtajat Baltimore Oregon City Des Moines Fargo Worcester Norfolk Boston Galveston Providence pitkä ranta Albany Leahy Bainbridge Belknap Truxtun Kalifornia Virginia Ticonderoga tuhoajia Allen M. Sumner vaihteisto Mitcher Forrest Sherman Kunz (Farragut) Charles F. Adams Spruance Kidd Arleigh Burke Fregatti Bronstein Garcia Glover Brooke Knox Oliver Hazard Perry Diesel-sukellusveneet Tang harmaaselkäinen Monikäyttöiset ydinsukellusveneet ( luettelo ) Nautilus Merisusi Luistella Triton Ruijanpallas jätkä Tullibee Puimakone/Lupa Sampi Glenard P. Lipscomb Los Angeles Merisusi SSBN ( lista ) George Washington Ethan Allen Lafayette James Madison Benjamin franklin Ohio Laivojen laskeutuminen Iwo Jima Tarawa Ampiainen Ashland Casa Grande Thomaston Ankkuri Whidbeyn saari Raleigh Austin Cleveland Trenton  Yhdysvaltain laivaston aseistus sodan jälkeisellä kaudella Tykistö 406mm Mk7 155mm AGS 127mm Mk42 127mm Mk45 76mm Mk33 76mm Mk75 35 mm MDG-351 30mm Mk44 25mm Mk38 20mm Mk15 CIWS 12,7 mm M2 Ohjukset ja ohjusjärjestelmät Regulus Regulus II Polaris Poseidon Trident Trident II Terrieri tatari Talos Ase Alfa Harppuuna Tomahawk LRASM Merivarpunen ESSM standardi SM-1 SM-2 SM-3 RAM SUBROC ASROC merilanssi Häiriöt: SRBOC Nulka SAM: Talos Terrieri tatari Merivarpunen Kantoraketit Lista Mk13 Mk21 Mk22 Mk26 Mk29 Mk41 Mk48 Mk141 Mk143 ABL torpedot Lista Mk27 Mk28 Mk32 Mk34 Mk35 Mk37 Mk39 Mk43 Mk44 Mk45 Mk46 Mk48 Mk50 Mk54 torpedoputket Mk32  Yhdysvaltain laivaston elektroniset järjestelmät sodanjälkeisellä kaudella Tutkat PL: AN/BPS-15/16 2D-näkymä: AN/SPQ-9 AN/SPS-10 AN/SPS-29 AN/SPS-32 AN/SPS-37 AN/SPS-40 AN/SPS-43 AN/SPS-49 AN/SPS-55 AN/SPS-67 3D-näkymä: AN/SPS-8 AN/SPS-26 AN/SPS-30 AN/SPS-33 AN/SPS-39 AN/SPS-42 AN/SPS-48 AN/SPS-52 Asehallinta: AN/SPG-49 AN/SPG-51 AN/SPG-53 AN/SPG-55 AN/SPG-60 AN/SPG-62 Mk 23 Mk 95 Mk 115 Monitoiminen: AN/SPG-59 AN/SPY-1 AN/SPY-2 AN/SPY-3 EW: AN/SLQ-32 Liikenteenohjaus: AN/SPN-35 AN/SPN-41 AN/SPN-42 AN/SPN-43 AN/SPN-44 AN/SPN-45 AN/SPN-46 Navigointi: AN/SPS-64 Muu: AN/SPS-60 AN/SPS-73 Järjestelmät: SCANFAR DBR AMDR Lista Sukellusveneiden kaikuluotaimet AN/BQG-5 Wide Aperture Array AN/BQQ-5 AN/BQQ-6 AN/BQQ-9 TASPE AN/BQQ-10A-RCI AN/BQR-2 AN/BQR-7 AN/BQR-15 AN/BQR-19 AN/BQR-20/22/23/23A AN/BQR-2 AN/BQS-4 AN/BQS-13 AN/BQS-14 AN/BQS-15 Hinattava: TB-16 TB-23 TB-29 Laivojen pintaluotaimet Kiinteä: AN/SQS-23 AN/SQQ-23 AN/SQQ-30 AN/SQS-26 AN/SQS-29 AN/SQS-35 AN/SQS-53 AN/SQS-56 Hinattava: AN/SQR-18 AN/SQR-19 AN/SQQ-32 AN/UQQ-2 Kaikuluotaimet: AN/UQN-1 AN/UQN-4 AN/WQN-1 AN/WQN-2 Signaaliprosessorit: AN/UYS-1 AN/UYS-2 AN/SQQ-28 TASP Viestit : AN/SLQ-25 Nixie Sonopoijut AN/SSQ-2 AN/SSQ-23 AN/SSQ-36 AN/SSQ-41 AN/SSQ-47 AN/SSQ-50 AN/SSQ-53 AN/SSQ-57 AN/SSQ-58 AN/SSQ-62 AN/SSQ-71 AN/SSQ-77 AN/SSQ-83 AN/SSQ-86 AN/SSQ-101 AN/SSQ-110 Järjestelmät: Julie Codar Jezebel DIFAR DICASS CICS ja palonhallintajärjestelmät NTDS ACDS SSDS CEC Typhon AEGIS AN/SQQ-89 ITAWDS TSCE Mk37 Mk68 Mk74 Mk76 Mk77 Mk86 Mk91 Mk92 Mk99 Tietokoneet AN/UYK-7 AN/UYK-14 AN/UYK-15 AN/UYK-20 AN/USQ-20 AN/UYK-30 AN/UYK-43 AN/UYK-44  Yhdysvaltain laivaston lentokoneet ja varusteet sodanjälkeisellä kaudella Ilmailu A-1 A-2 A-3 A-4 A-5 A-6 A-7 FJ FH-1 F2H F-3 F-4 F-6 F7U F-8 F9F F-9 F-10 F-11 F-14 F/A-18 P-2 P-3 SH-2 SH-3 SH-60 AF S-2 S-3 C-1 C-2 E-1 E-2 EA-6 Keinot erikoisoperaatioiden suorittamiseen ASDS SDV DDS CRRC  Yhdysvaltain laivaston ohjelmat sodanjälkeisellä kaudella Ohjelmat MILJOONAKALA FRAM SCB-27 SCB-101 SCB-110 SCB-125 NTU 600 laivan laivasto

Lentokone Kawasaki
Brändin nimet	KAL-1 KAL-2 CAT-1 KAQ-1 KDA-2 KDA-3 KDA-5 KDC-2 KDC-5 KH-4 YPX
Keisarillisen armeijan nimitykset	Tyyppi 87 Tyyppi 88 Tyyppi 92 Ki-3 Ki-5 Ki-10 Ki-22 Ki-28 Ki-32 Ki-38 Ki-45 Ki-48 Ki-56 Ki-60 Ki-61 Ki-64 Ki-66 Ki-78 Ki-81 Ki-85 Ki-88 Ki-89 Ki-91 Ki-96 Ki-100 Ki-102 Ki-108 Ki-119 Ki-148 Ki-174
Itsepuolustusvoimien nimitykset	C-1 C-2 OH-1 P-1 P-2J T-4
Yhteinen vapautus	BK 117 BK 117-C2
Lisensoitu julkaisu	Kello 47 Hughes 500 Hughes 369 Boeing-Vertol V-107 Boeing-Vertol CH-47 Lockheed T-33 Lockheed P-2 Lockheed P-3C
Allied koodinimijärjestelmä	Bob Lilja Mary Nick Perry Randy Ryöstää Thalia Tony