SM-62 Snark

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 26. marraskuuta 2015 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 20 muokkausta .
SM-62 Snark
SSM-A-3
B-62

Käynnistä CD "Snark"
Tyyppi strateginen risteilyohjus
Tila poistettu palveluksesta
Kehittäjä Northrop Corporation
General Electric
Vuosien kehitystä 1946-1958
Testauksen aloitus 1955
Hyväksyminen 1958
Valmistaja Northrop Oyj
Vuosia tuotantoa 1955-1961
Tuotetut yksiköt ~100
Yksikköhinta ~5 miljoonaa USD
Toimintavuosia 1958-1961
Suuret toimijat USAF
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Northrop SM - 62 Snark _ _  _ _ _ _ _ _ Tuon ajan amerikkalaisen luokituksen mukaan - "miehittämätön pommikone" ( lentäjätön pommikone ). Ainoa mannertenvälinen risteilyohjus, joka on koskaan otettu käyttöön. Se oli palveluksessa Yhdysvaltain ilmavoimissa vuosina 1958–1961 (itse asiassa se oli taistelutehtävissä vasta vuonna 1961) ja poistettiin pian käytöstä vanhentuneisuuden vuoksi.

Historia

Pitkän kantaman risteilyohjusohjelman työskentely aloitettiin vuonna 1946. Kehityksessä oli kaksi projektia, jotka nimettiin Lewis Carrollin hahmojen mukaan [noin. 1]  - aliääniammus MX775A " Snark " ( eng.  Snark ) ja yliääninen MX775B "Boojum" ( eng.  Boojum ). Ilmavoimien vähäinen kiinnostus ohjelmaa kohtaan johtui johdon epäluottamuksesta miehittämättömiin pommikoneisiin, mikä johti melkein sen sulkemiseen samana vuonna, mutta John Northropin ja tulevan ilmavoimien ensimmäisen päällikön väliintulon ansiosta. Force , Carl Spaatz ( eng.  Carl Andrew Spaatz ), ohjelma tallennettiin.

Huolimatta niiden väliintulosta, rahoitus toteutettiin jäännöspohjalta vuoteen 1955 asti, jolloin presidentti Eisenhower antoi toimeenpanomääräyksen ICBM :ien ja strategisten ohjusohjelmien tärkeimmästä työstä.

Tässä vaiheessa hankkeessa asetetut vaatimukset katsottiin jo vanhentuneiksi, mutta ohjelma jatkui siitä huolimatta. Ensimmäiset lentokokeet lähellä Ascension Islandia , jotka aloitettiin vuonna 1957, antoivat erittäin epätyydyttävän tuloksen. Ohjuksen pyöreä todennäköinen poikkeama (CEP) osoittautui lähes 31,5 km:ksi, mikä oli liikaa jopa ydinkärjelle. Ongelma ratkaistiin käyttämällä astro -korjausjärjestelmää , joka mahdollisti QUO:n pienentämisen täysin hyväksyttävään 7 km: iin [n. 2] .

Myös järjestelmän tekninen luotettavuus oli alhainen. Tarve ylläpitää lentorataa tietyllä tarkkuudella koko pitkän, 12 tunnin transpolaarisen lennon aikana tukikohdista Yhdysvalloista Neuvostoliiton esineisiin johti navigointijärjestelmän monimutkaisuuteen ja sen seurauksena alhaiseen luotettavuuteen . Testien aikana ohjausjärjestelmä osoitti usein taipumusta ohjata ohjus pois sen suunnitellulta suunnalta [n. 3] .

Tekninen kuvaus

Mannertenvälinen risteilyohjus "Snark" valmistettiin " häntättömän " suunnitelman mukaan korkealla pyyhkäisevällä siipillä. Raketin pituus oli 20,47 metriä, siipien kärkiväli 12,88 metriä ja laukaisupaino 21 839 kg ( 27 200 kg , mukaan lukien laukaisuvahvistimien massa).

Ammuksen propulsiojärjestelmä koostui Pratt-Whitney J -57 -suihkuturbiinimoottorista ja kahdesta Aerojet-General -kiintoaineen tehostimesta , jotka tarvittiin laukaisuun ilman kiihdyttävää katapulttia tai pitkää lentoonlähtöä.

Ohjuksen kantama oli noin 10 180 km keskinopeudella 1 050 km/h. Katto saavutti 17 000 metriä , mikä ei ollut enää tarpeeksi ajan mittaan haavoittumaton ilmapuolustusjärjestelmille ja sieppaajille. Teoreettinen QUO oli noin 2,4 km, mutta käytännössä tällaisia ​​tuloksia saavutettiin harvoin (testien pienin poikkeama oli 7,5 km) [1] . Tarvittaessa ohjausjärjestelmä voisi suorittaa ilmatorjuntaliikkeen jopa 90 asteen kulmassa, jonka jälkeen palata kurssille. Raketin muistilaite pystyi tallentamaan muistiin jopa 8 esiohjelmoitua liikettä.

Ohjuksen ohjausjärjestelmä perustui tähtikorjaukseen , jonka suurin kurssipoikkeama oli jopa 120 km. Ohjauskompleksi koostui 3 kaukoputkesta, jotka oli kiinnitetty vastaaviin tähtiin. Tämä osa suunnittelusta oli yksi monimutkaisimmista ja epäluotettavimmista, ja suurin osa ohjusvioista liittyi astrovisointiyksikköön. Siellä oli vararadio-ohjausjärjestelmä, jota käytettiin vain lyhyillä etäisyyksillä.

Raketin pää oli irrotettava (hyökkäys kohteeseen yliääninopeudella) ja varustettu 4 megatonnisella W39 - kärjellä . Lähestyessään laskettua kohdetta 80 km:n korkeudessa raketti siirtyi kiihdytystilaan jopa 18 km:n korkeudessa, ja kohteen lähellä taistelukärki erotettiin squibsillä , jotka jatkoivat lentämistä kohti kohdetta ballistista lentorataa pitkin. Raketin runko tuhoutui , mikä luo pilven radiokontrastifragmentteja, jotka peittävät taistelukärjen lennon havaitsemistyökaluilta. Taistelukärjen teho kompensoi jossain määrin raketin alhaista tarkkuutta.

Raketti laukaistiin tehostimesta, kevyeltä mobiilialustalta. Tämä oli yksi harvoista Snarkin eduista verrattuna ICBM:iin, jotka saivat liikkuvuutta paljon myöhemmin. Ammuksen ohjausjärjestelmä pystyi tuomaan sen kohteeseen jopa erittäin voimakkaalla lähtöpisteestä poikkeamalla.

Raketin mielenkiintoinen ominaisuus oli mahdollisuus (ehdoin taistelutehtävän peruuttamiseen) tuoda se lentokentälle ja laskeutua uudelleenkäyttöä varten. Laskutelineiden puutteen vuoksi raketin laskeutumiseen soveltuivat vain erittäin tasaiset lentokentät - kuten Skid Strip -lentokenttä Cape Canaveralin ilmavoimien tukikohdassa .

Käyttötarkoitus

Snark-ohjuksen päätarkoituksena oli olla transpolaariset hyökkäykset toissijaisia ​​kohteita syvällä Neuvostoliiton alueella. Toisin kuin miehitetyt B-47 ja B-52 pommittajat , SM-62 ei tarvinnut tankkerilentokoneita ja oli vähemmän riippuvainen sääolosuhteista. Lisäksi SM-62 KR oli paljon halvempi ja pienen kokonsa vuoksi sitä oli paljon vaikeampi havaita tutkalla jopa jatkuvalla tutkapeitolla. Siinä mielessä sen käyttö apuvälineenä toissijaisia ​​kohteita vastaan ​​oli perusteltua, kun otetaan huomioon 1950-luvun puolivälin Siperian tutka-alueen puutteet.

Samaan aikaan Snark oli haavoittuvampi, jos vihollinen havaitsi sen. Nopeudeltaan Snark-risteilyohjus (0,94M) oli nykyaikaisten hävittäjien nopeutta huonompi, ja ohjaajan ja puolustusaseiden puute teki mahdottomaksi välttää niiden hyökkäystä. Myös S-25 ja S-75 ilmapuolustusjärjestelmät muodostivat merkittävän uhan .

Käyttöönotto

Pitkäaikainen kehitys johti siihen, että vuonna 1958 otettiin käyttöön yksi strategisten ilmavoimien siipi, joka oli aseistettu Snark-ohjuksilla. Ensimmäinen ohjus otettiin käyttöön 702. strategisen ohjussiiven kanssa Mainessa tammikuussa 1958, mutta siipi sai taistelustatuksen vasta vuonna 1961.

Siiven käytössä oli kolmekymmentä päivystävää Snark-ohjusta, jotka oli sijoitettu kuuteen teräsbetonihalliin. Laukaisuvalmiita laukaisupaikkoja oli kaksi, joista kullekin oli määrätty kaksi ohjusta - yksi 15 minuutissa ja toinen 30 minuutissa laukaisuvalmiina. Loput hallissa olleet ohjukset jaettiin 4 tunnin, 3 päivän ja 5 päivän valmiuksiin. Kompleksiin kuului myös ohjausrakennuksia, ohjusten huoltohuoneita, ydinkärkien varasto ja henkilöstön majoitusrakennuksia.

25. toukokuuta 1959 tukikohta asetettiin virallisesti valmiustilaan. Helmikuussa 1961 hän sai taisteluvalmiuden neljällä ohjuksella jatkuvassa laukaisuvalmiudessa.

Kesäkuussa 1961 presidentti Kennedy sulki Snark-ohjelman vanhentuneena.

Analogit

 MX-767 Banshee , miehittämätön ICBM-projekti, joka perustuu B-29-pommikoneeseen, jota tarkasteltiin lyhyesti 1940-luvulla.

 Mannertenvälinen yliääninen risteilyohjus SSM-A-5 "Bujum" , kehitetty vuosina 1946-1951. Projektista kehittyi SM-64 Navaho .

 Mannertenvälinen yliääninen risteilyohjus SM-64 "Navajo" , kehitetty vuosina 1951-1957. Ohjelma suljettiin lentokokeiden jälkeen.

 SLAM , ympäri planeetta (ympärinavigointi) [noin. 4] ydinkäyttöinen risteilyohjus, joka kehitettiin vuosina 1957–1967. Suljettu Pluton ydinmoottorin testien jälkeen teknisen monimutkaisuuden ja äärimmäisen ympäristövaaran vuoksi.

 Mannertenvälinen yliääninen risteilyohjus Burya , kehitetty vuosina 1954-1960. Ohjelma suljettiin lentokokeiden jälkeen.

 Mannertenvälinen yliääninen risteilyohjus Buran , kehitetty vuosina 1954-1957. Ohjelma on suljettu.

 Robot 330 keskipitkän/pitkän kantaman yliääninen risteilyohjus kehitettiin vuosina 1957-1959 [2] .

Kommentit

  1. ↑ Snarkin metsästys -runo
  2. ↑ Uskotaan myös, että huonot Ascension Island -kartoitustekniikat olivat vastuussa alkuvaiheen huonoista tuloksista - Henkilökohtainen haastattelu George F. Douglasin kanssa, Chief Project Engineer, ca. 1967"
  3. ↑ Tunnetuin oli omituinen tapaus Snark-raketista, joka löydettiin vuonna 1958 Brasilian viidakoista.
  4. ↑ Pystyy kiertämään maapallon useita kertoja.

Lähteet

  1. ↑ Parsch, Andreas Northrop SSM-A-3/B-62/SM-62 Snark  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Designation-Systems.net (12. tammikuuta 2006). Haettu 21. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2012.
  2. ↑ Startsida (downlink) . Haettu 15. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 16. maaliskuuta 2013. 

Kirjallisuus

Linkit