| Mitsubishi T-2 | |
|---|---|
| Japanin ilmapuolustusvoimien T-2 , 2005. | |
| Tyyppi | taistelukoulutuslentokoneita |
| Kehittäjä | Mitsubishi |
| Valmistaja | Mitsubishi |
| Pääsuunnittelija | Kenji Ikeda |
| Ensimmäinen lento | 20. heinäkuuta 1971 |
| Toiminnan aloitus | 24. maaliskuuta 1975 |
| Toiminnan loppu | 2. maaliskuuta 2006 |
| Tila | poistettu käytöstä |
| Operaattorit | Japanin ilmapuolustusvoimat |
| Vuosia tuotantoa | 1975-1988 _ _ |
| Tuotetut yksiköt | 90 |
| Vaihtoehdot | Mitsubishi F-1 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Mitsubishi T-2 ( japanilainen 三菱 T-2 , englanniksi Mitsubishi T-2 ) on japanilainen taisteluharjoittelukone, jonka Mitsubishi on kehittänyt Japanin ilmavoimille . Koneesta tuli Japanin toinen suihkukone, ja se oli ensimmäinen japanilainen yliäänilentokone . [yksi]
Vuonna 1967 Mitsubishi valittiin pääurakoitsijaksi uuden taistelulentokoneen kehittämisessä Japanin itsepuolustusvoimille . Lentokoneen pääsuunnittelija oli tohtori Kenji Ikeda. Täysikokoisen prototyyppien valmistuksen jälkeen tammikuussa 1969 lentokoneprojekti hyväksyttiin lopulta maaliskuussa [2] . Maaliskuussa 1970 allekirjoitettiin sopimus ensimmäisen prototyypin XT-2 (nro 19-5101) tuotannosta, joka otettiin käyttöön 28. huhtikuuta 1971 ja se teki ensimmäisen lentonsa 20. heinäkuuta 1971 hallinnassa. lentäjät Kenshiro Endo ja Mitsui Sato [2] . Saman vuoden 19. marraskuuta, 30. lennollaan prototyyppi ylitti ensimmäisen kerran äänen nopeuden vaakalennolla [1] . Toinen prototyyppi (nro 25-5102) lensi ensimmäisen kerran 9. joulukuuta 1971. Lentokoneet luovutettiin ilmavoimille lentokokeisiin joulukuussa 1971 ja maaliskuussa 1972. Lentokoneen suunnittelun staattinen testaus suoritettiin maaliskuussa 1971 [1] .
Vuonna 1970 tilattiin vielä kaksi lentokoeprototyyppiä, jotka lensivät ensimmäisen kerran 28. huhtikuuta ja 20. heinäkuuta 1972. T-2:n lentokokeet saatiin päätökseen maaliskuussa 1974, väsymistestit tammikuussa 1975 [1] .
Lentokoneen valmistuksessa oli mukana neljä yritystä. Mitsubishi ( eng. Mitsubishi ), pääurakoitsijana, vastasi uuden lentokoneen rungon valmistuksesta, loppukokoonpanosta ja lentotestauksesta. Fuji teki siiven , Nippi pylväät ja kantoraketit ja Shin Miewa ( Shin Miewa ) perä- ja perämoottorin polttoainesäiliöt [1] .
Ensimmäinen tuotantolentokone 42 tilatusta lentokoneesta toimitettiin maaliskuussa 1975 Matsushiman lentotukikohdan 4. ilmasiivelle . Yhteensä 20 lentokonetta toimitettiin vuonna 1975 ja 11 lisää vuosina 1976 ja 1977. Näistä 31 lentokonetta tehtiin harjoitusversiossa, 11 taisteluversiossa. Itsepuolustusvoimien ilmavoimien 211 ja 212 laivueet [1] aseistettiin uusilla lentokoneilla . Lentokoneita valmistettiin yhteensä 90 kappaletta, joista 28 oli aseettomia varhaisen tyypin T-2(Z) -koulutuskoneita ( Zenkigata ) ja 62 myöhäisen tyypin T-2(K) -taistelukouluttajia ( Kokigata ) . Kahdesta T-2(Z) -lentokoneesta tuli F-1 - iskulentokoneen prototyyppejä , FS-T2-KAI . Viimeisin T-2 valmistettiin vuonna 1988 [2] .
Annetut ominaisuudet vastaavat T-2(K) modifikaatiota .
Tietolähde: Taylor, John WR, 1975.