SCB-101 (USA:n laivaston ohjelma)

SCB-101 on Yhdysvaltain laivaston ohjelma Midway-luokan lentotukialusten modernisoimiseksi (vain päälaiva modernisoitiin), joka toteutettiin vuosina 1966-1970 . Ohjelmaan sisältyi kannen vahvistaminen ja laajentaminen, katapulttien ja hissien vaihtaminen, lentopolttoainevarantojen lisääminen ja muut muutokset taistelukyvyn ja merikelpoisuuden parantamiseksi [1] .

Ohjelma tunnetaan myös nimellä SCB-101.66, jossa 66 on vuosi, jolloin ainoan ohjelmaan osallistuvan lentotukialuksen CV-41 Midway modernisointi aloitettiin . Vuonna 1968 suunniteltiin aloittaa lentotukialuksen CV-42 "Roosevelt" modernisointi SCB-101.68-projektin puitteissa, mutta se peruttiin, koska ensimmäisen lentotukialuksen modernisoinnin aikana se oli yli kaksinkertainen suunniteltuihin kustannuksiin.

Historia

1950-luvulla amerikkalaisiin lentotukialuksiin perustuvien lentokoneiden massa kasvoi tasaisesti. Vuonna 1961 F-4 Phantom II -hävittäjä-pommikone otettiin käyttöön . F-4:n sijoittaminen Midway-luokan lentotukialuksiin vaati merkittävää jälleenrakennusta: ohjaamon vahvistamista ja laajentamista, tehokkaampia katapultteja, pysäyttimiä ja hissejä [1] .

Ohjelma sai nimekseen SCB-101, ensimmäisen lentotukialuksen CV-41 Midway modernisointiprojekti , joka alkoi vuonna 1966, tunnetaan nimellä SCB-101.66 [1] .

Modernisoinnin yhteydessä kolme C-11-katapulttia korvattiin tehokkaammilla C-13-koneilla, kaikki hissit siirrettiin kannen reunaan, niiden kantavuus nousi 50 tonniin, mitat - 19,2 × 15,9 m. Tilavuus lentopetrolin tankkien tilavuus oli 4500 m³. Elektroniset laitteet vaihdettiin lähes kokonaan, lentotukialus sai uuden taistelutietojärjestelmän NTDS [1] .

"Midway"-tyyppisten lentotukialusten modernisointihankkeet [1]

Projekti SCB-110 SCB-110A SCB-101.66
laivoja CV-42 Roosevelt
CV-41 Midway		 CV-43 Korallimeri CV-41 "Midway"
Päivityksen valmistumispäivä 4.6.1956
10.1.1958		 25.01.1960
Kustannukset (ilman elektroniikkaa), milj. dollaria. 40–48 202
Siirto, t: - tyhjä
- täynnä		 44 950
63 500		 45 100
62 600		 47 895
64 714
Pituus, m: - maksimi
- vesiviivaa pitkin		 297,9
274,3		 298,0
274,3		 297,8
275,8
Leveys, m: - suurin
- vesiviivaa pitkin		 64,0
36,9		 70,4
36,9		 78,8
36,9
Syväys täydessä kuormassa, m 10.5 10.6 10.8
Kulman kannen pituus, m 161,8 202.2 198.4
Lentopolttoainevarasto, t 1017 3500 3500
Täysi vauhti, solmua 29.5 - 29.7
Miehistö (mukaan lukien lentoryhmä): - upseerit
- merimiehet		 412
3648		 317
4058		 360
4326

Modernisoinnin seurauksena Midway sai mahdollisuuden operoida uusilla raskailla lentokoneilla, mutta modernisoinnin työvoimaintensiteetti ja kustannukset ylittivät kaikki odotetut luvut. Lentotukialus oli Puget Soundin telakalla helmikuusta 1966 tammikuuhun 1970. Jälleenrakennuskustannukset ylittivät merkittävästi suunnitellut 84,3 miljoonaa dollaria ja olivat 202 miljoonaa dollaria, minkä seurauksena sarjan kahden muun laivan modernisointi peruttiin.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Balakin S.A. Oriskany- ja Midway-luokan lentotukialukset Arkistoitu 5. syyskuuta 2010. . - Merikokoelma, 2000, nro 1.

Linkit