SCB-27 (USA:n laivaston ohjelma)

SCB-27 oli Yhdysvaltain laivaston Essex-luokan lentotukialusten modernisointiohjelma , joka toteutettiin vuosina 1947–1955 . Tämä ohjelma salli suihkukoneiden perustua toisen maailmansodan lentotukialuksiin .

Modernisointi

SCB-27-ohjelman modernisointi kesti noin kaksi vuotta. Ohjaamon vahvistussalli lentotukialusten ottaa raskaampia ja nopeampia lentokoneita ( AJ Savage), joka painaa jopa 24 tonnia (52 000 paunaa). Samaa tarkoitusta palveli hissien vahvistaminen ja tehokkaampien katapulttien ja uusien Mk 5 -pysäytimien asentaminen.Perähissi siirrettiin kannen keskeltä vasemmalle puolelle. Neljä kaksoistykkiä 127 mm Mk 12 purettiin, jolloin ohjaamo vapautettiin täysin tykistöstä. Uudet 8 asetta (4 × 2) asennettiin perään , kaksi kummallekin puolelle. 40 mm:n konekiväärit korvattiin 76 mm/50 aseilla, jotka olivat tehokkaampia kaukosulakkeiden ansiosta [ 1] .

Päällirakenne uusittiin kokonaan, tehtiin lyhyemmäksi (aseiden purkamisen ansiosta) ja korkeammaksi. Pinot rakennettiin uudelleen ja käännettiin perään uuden tutka- ja tietoliikennemaston sijoittamiseksi päällirakenteen päälle. Ohjaamomiehistön työhuoneiden suojaamiseensiirrettiin gallerian kannelta panssaroituun hangaarikannelleiso liukuportaiden oikean puolen keskiosassa [1] .

Lentopolttoaineen määrää lisättiin 50 % - 1140 m³:iin (300 000 gallonaan) ja polttoaineen syöttönopeutta maantiellä - jopa 190 litraa (50 gallonaa) minuutissa [2] . Palonsammutustehokkuutta on lisätty liukuvien palolaipioiden, jotka jakavat hallin erillisiin vyöhykkeisiin, vaahtosammutusjärjestelmän , parannettujen vesiverhojen, kupronikkelisten palolinjojen ansiosta. Sähkögeneraattoreita, ammusten varastointi- ja toimituslaitteita parannettiin [1] .

Modernisointi lisäsi laivojen uppoumaa lähes 20 %. Laivat varustettiin rakkuloilla , jotka lisäsivät leveyttä vesiviivaa pitkin 2,5-3 m. Syvemmälle laskeutumisesta johtuen nopeus laski 31 solmuun [1] .

Päivitysvaihtoehdot

SCB-27-ohjelman mukaista modernisointia suoritettiin kahdessa versiossa: SCB-27A mahdollisti kahden H-8 hydraulisen katapultin ja SCB-27C - kahden C-11 höyrykatapultin asennuksen. Katapulttien varustelueroista johtuen SCB-27C lentotukialukset osoittautuivat raskaammiksi ja leveämmiksi vesiviivalla. Lisäksi SCB-27C lentotukialukset varustettiin suihkupuhallusohjaimilla , kannen jäähdytysjärjestelmällä, polttoaineen  sekoitustiloilla , hätäesteellä ja arsenaalilla ydinaseiden varastointia ja toimitusta varten . SCB-27C:n lentotukialuksissa uusi aluksen hissi siirrettiin pidemmälle kuin SCB-27A:ssa [2] .

Ohjelmahistoria

SCB-27A-ohjelman modernisoinnin prototyyppi oli sodan päättymisen vuoksi keskeneräinen lentotukialus CV-34 Oriskani . Kaikki Essex-luokan lentotukialukset , jotka päivitettiin SCB-27-ohjelman puitteissa (paitsi CV-39 Lake Champlain ), päivitettiin myöhemmin SCB-125- ohjelman puitteissa (kulmataskukansi, suljettu "myrskyn" keula). Joidenkin lentotukialusten osalta näiden kahden ohjelman mukaiset päivitykset yhdistettiin [1] .

Päivitetyt alukset

Tietolähde: www.history.navy.mil [1] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 U.S. Navy Ship Types - SCB-27 Essex / Ticonderoga - luokan lentotukialusten modernisointi . US Navy Historical Center (8. lokakuuta 2001). Haettu 10. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 19. kesäkuuta 2012. (määrätön)
2. ↑ 12 Friedman , Norman. US Aircraft Carriers: An Illustrated Design History  (englanniksi) . - Annapolis: United States Naval Institute , 1983. - ISBN 0-87021-739-9 .

Katso myös

• SCB-125 (USA:n laivaston ohjelma)

Linkit

• Arkistoitu 2012-06-19 SCB- 27 Essex/Ticonderoga-luokan lentotukialusten modernisointi .