SLC-37

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5.9.2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 6 muokkausta .
Space Launch Complex-37

Delta IV M+ (4,2) -kantoraketti laukaistiin GOES-13-satelliitin kanssa SLC-37B- laukaisualustalta 24. toukokuuta 2006 .
Sijainti Yhdysvaltain ilmavoimien tukikohta Cape Canaveralissa
Koordinaatit 28°31′55″ pohjoista leveyttä. sh. 80°34′01″ W e.
Nimitys SLC-37
Toiminut United Launch Alliance
Laukaisuja yhteensä 40
Kantoraketit 2
Kaltevuusalue _ 28-57°
LC-37A:n laukaisujen historia
Tila tuhottu
käynnistää 0
Ohjustyyppi Saturn-1
Saturn-1B
SLC-37B:n laukaisujen historia
Tila Nykyinen
käynnistää 40
Ensimmäinen laukaisu 29. tammikuuta 1964 (
Saturn -1 / SA-5 )
Viimeinen lenkki 22. elokuuta 2019 ( Delta-4
/ GPS -3 SV02 )
Ohjustyyppi Saturn-1
Saturn-1B
Delta-4 (nykyiset laukaisut)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

SLC-37 ( eng.  Space Launch Complex 37 , kirjaimellisesti Space Launch Complex-37 ) on laukaisukompleksi, joka sijaitsee Yhdysvaltain ilmavoimien tukikohdan alueella Cape Canaveralissa Floridassa . Yksi viidestä ( SLC-20 , SLC-40 , SLC-41 ja LC-46 ) järjestelmästä, jotka ovat käytössä vuodesta 2020 lähtien.

Kompleksi sisältää 2 laukaisualustaa. Sivustoa SLC-37A ei koskaan käytetty.

NASA käytti SLC-37B-paikkaa Saturn 1- ja Saturn 1B -kantorakettien laukaisemiseen vuosina 1964-1968, mukaan lukien Apollo-ohjelmassa käytetyn Lunar-moduulin ensimmäinen laukaisu avaruuteen . Sivusto poistettiin käytöstä vuonna 1969 [1] .

Vuodesta 2002 lähtien sitä on käytetty Delta IV -kantoraketin laukaisuun . Lanseeraukset on suunniteltu vähintään 2019 asti.

20. marraskuuta 2002 Delta IV -kantoraketti laukaistiin ensimmäisen kerran laukaisukompleksista.

21. joulukuuta 2004 Delta IV Heavy laukaistiin ensimmäisen kerran [2] [3] .

5. joulukuuta 2014 laukaisukompleksista laukaistiin Delta IV Heavy -kantoraketti Orion-avaruusaluksen kanssa, jota käytetään NASAn tulevissa miehitetyissä lennoissa Kuuhun ja Marsiin [ 4] .

Nykyinen käyttö

Sivuston laitteet

Elokuussa 1999 aloitettiin työ SLC-37B-paikan uudelleen varustamiseksi Delta IV -kantoraketin laukaisua varten [1] .

Paikalle on asennettu yli 100 metriä korkea MST ( Mobile Service Tower) , joka tarjoaa pääsyn kantoraketin huoltoon ja suojaa sääolosuhteilta. Tornin päälle on asennettu nosturi , jonka avulla hyötykuorma ja GEM-60 kiinteät rakettivahvistimet voidaan kiinnittää Delta IV -kantoraketti. Torni vierii pois kantoraketista tuntia ennen laukaisua.  

Lähtöpöydän vieressä on FUT ( Fixed Umbilical Tower - Fixed Central Tower ), jossa on kolme liikkuvaa vartta .  Nämä varret on suunniteltu tarjoamaan teknisiä tukitoimintoja, joihin kuuluvat: sähkön, hydrauliikan ja ympäristön hallinta. Nämä kääntövarret vedetään sisään laukaisun aikana, jotta laite ei vahingoitu. Torni valmistui marraskuussa 2000 [1] .

Delta IV on kiinnitetty laukaisualustaan ​​LMU : n ( Launch Mate Unit -  Launch Mate Unit ) avulla, joka pitää kantoraketin paikallaan ja irtoaa laukaisun yhteydessä. Laukaisualustan alla on tuliohjain, joka ohjaa raketin pakokaasun raketista ja laitteista laukaisun yhteydessä. Laukaisualustan lähelle on asennettu 2 suojamastoa salamanvarsijoilla .

HIF :n  vaakasuora kokoonpanohalli ( Horizontal Integration Facility ), jonka pinta-ala on yli 9000 m 2 ja jonka korkeus on seitsemän kerroksinen rakennus, sijaitsee jonkin matkan päässä työmaalta. Tämä on suuri rakennus, jossa ensimmäisen vaiheen Delta IV, toisen vaiheen yksiköt on kytketty ja tarkastettu ennen kuin ne siirretään laukaisualustalle. Delta IV -kantoraketin vaakasuora kokoonpano on samanlainen kuin Sojuz -kantoraketissa , jotka myös kootaan vaakasuoraan, toisin kuin Space Shuttle ja Saturn V , jotka koottiin ja kuljetettiin laukaisualustalle pystyasennossa. Halli valmistui kesäkuussa 2000 [1] .

Delta IV:n siirtäminen vaakasuorasta kokoonpanohallista laukaisualustalle ja kantoraketin asettaminen laukaisualustalle tapahtuu EPT :n ( Elevating Platform Transporter ) avulla .  Nämä pyörälliset ajoneuvot voivat olla joko diesel- tai sähkökäyttöisiä. HIF :n laukaisualustalle siirrytään dieselkuljettimilla , kun taas laukaisupaikalla käytetään sähkökuljettimia, koska jälkimmäisessä tapauksessa vaaditaan liikkeen tarkkuutta.

Kantoraketin täyttämiseksi polttoaineella on laukaisualustalla nestemäisiä vetyä (3200 m 3 ) ja nestemäistä happea (950 m 3 ) sisältävät polttoainesäiliöt [1] .

Käynnistyshistoria

Ei. Päivämäärä ( UTC ) kantoraketti Hyötykuorma Tulos
yksi 29. tammikuuta 1964 Saturnus-1 SA-5 Menestys
2 28. toukokuuta 1964 Saturnus-1 A-101 Menestys
3 18. syyskuuta 1964 Saturnus-1 A-102 Menestys
neljä 16. helmikuuta 1965 Saturnus-1 Pegasus 1 / A-103 Menestys
5 25. toukokuuta 1965 Saturnus-1 Pegasus 2 / A-104 Menestys
6 30. heinäkuuta 1965 Saturnus-1 Pegasus 3 / A-105 Menestys
7 05 heinäkuuta 1966 Saturnus-1B AS-203 Menestys
kahdeksan 22. tammikuuta 1968 Saturnus-1B Apollo 5 / LM-1 Menestys
9 20. marraskuuta 2002 Delta-4 M+ (4,2) W5 Menestys
kymmenen 11. maaliskuuta 2003 Delta-4 M DSCS-3A3 ( USA-167 ) Menestys
yksitoista 29. elokuuta 2003 Delta-4 M DSCS-3 B6 ( USA-170 ) Menestys
12 21. joulukuuta 2004 Delta-4 raskas DemoSat /
3CS-1 / 3CS-2
Osittainen
epäonnistuminen
13 24. toukokuuta 2006 Delta-4 M+ (4,2) GOES 13 ( GOES-N ) Menestys
neljätoista 11. marraskuuta 2007 Delta-4 raskas DSP-23 ( USA-197 ) Menestys
viisitoista 18. tammikuuta 2009 Delta-4 raskas USA-202 ( NROL -26 ) Menestys
16 27. kesäkuuta 2009 Delta-4 M+ (4,2) GOES 14 ( GOES-O ) Menestys
17 6. joulukuuta 2009 Delta-4 M+ (5,4) WGS-3 ( USA-211 ) Menestys
kahdeksantoista 4. maaliskuuta 2010 Delta-4 M+ (4,2) GOES 15 ( GOES-P ) Menestys
19 28. toukokuuta 2010 Delta-4 M+ (4,2) GPS IIF-1 ( USA-213 ) Menestys
kaksikymmentä 21. marraskuuta 2010 Delta-4 raskas USA-223 ( NROL - 32 ) Menestys
21 11. maaliskuuta 2011 Delta-4 M+ (4,2) USA-227 ( NROL -27 ) Menestys
22 16. heinäkuuta 2011 Delta-4 M+ (4,2) GPS IIF-2 ( USA-231 ) Menestys
23 20. tammikuuta 2012 Delta-4 M+ (5,4) WGS-4 ( USA-233 ) Menestys
24 29. kesäkuuta 2012 Delta-4 raskas USA-237 ( NROL -15 ) Menestys
25 4. lokakuuta 2012 Delta-4 M+ (4,2) GPS IIF-3 ( USA-239 ) Menestys
26 25. toukokuuta 2013 Delta-4 M+ (5,4) WGS-5 ( USA-243 ) Menestys
27 8. elokuuta 2013 Delta-4 M+ (5,4) WGS-6 ( USA-244 ) Menestys
28 21. helmikuuta 2014 Delta-4 M+ (4,2) GPS IIF-5 ( USA-248 ) Menestys
29 17. toukokuuta 2014 Delta-4 M+ (4,2) GPS IIF-6 ( USA-251 ) Menestys
kolmekymmentä 28. heinäkuuta 2014 Delta-4 M+ (4,2) GSSAP 1/2 / ANGELS Menestys
31 5. joulukuuta 2014 Delta-4 raskas EFT-1 Menestys
32 25. maaliskuuta 2015 Delta-4 M+ (4,2) GPS IIF-9 ( USA-260 ) Menestys
33 24. heinäkuuta 2015 Delta-4 M+ (5,4) WGS-7 ( USA-263 ) Menestys
34 11. kesäkuuta 2016 Delta-4 raskas NROL -37 (USA-268) Menestys
35 19. elokuuta 2016 Delta-4 M+ (4,2) AFSPC-6 ( GSSAP 3/4 ) Menestys
36 7. joulukuuta 2016 Delta-4 M+ (5,4) WGS-8 (USA-272) Menestys
37 19. maaliskuuta 2017 Delta-4 M+ (5,4) WGS-9 (USA-275) Menestys
38 12. elokuuta 2018 Delta-4 raskas Parker Solar Probe Menestys
39 16. maaliskuuta 2019 Delta-4 M+ (5,4) WGS-10 Menestys
40 22. elokuuta 2019 Delta-4 M+ (4,2) GPS-3 SV02 Menestys

Kuvagalleria

Katso myös

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 4 5 Launch Complex 37  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . www.afspacemuseum.org. Käyttöpäivä: 13. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2017.
  2. Delta 4-Heavy Iskut jumiutuvat  koelennolla . spaceflightnow.com (22. joulukuuta 2004). Käyttöönottopäivä: 13. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015.
  3. Ilmavoimien mukaan Delta 4  -testistä tuli paljon hyvää . spaceflightnow.com (22. joulukuuta 2004). Käyttöönottopäivä: 13. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015.
  4. Orion EFT-1  -tehtäväpäivitykset . spaceflight101.com (9. joulukuuta 2014). Haettu 13. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 9. elokuuta 2016.