Space Launch Complex-37 | |
---|---|
| |
Sijainti | Yhdysvaltain ilmavoimien tukikohta Cape Canaveralissa |
Koordinaatit | 28°31′55″ pohjoista leveyttä. sh. 80°34′01″ W e. |
Nimitys | SLC-37 |
Toiminut | United Launch Alliance |
Laukaisuja yhteensä | 40 |
Kantoraketit | 2 |
Kaltevuusalue _ | 28-57° |
LC-37A:n laukaisujen historia | |
Tila | tuhottu |
käynnistää | 0 |
Ohjustyyppi |
Saturn-1 Saturn-1B |
SLC-37B:n laukaisujen historia | |
Tila | Nykyinen |
käynnistää | 40 |
Ensimmäinen laukaisu |
29. tammikuuta 1964 ( Saturn -1 / SA-5 ) |
Viimeinen lenkki |
22. elokuuta 2019 ( Delta-4 / GPS -3 SV02 ) |
Ohjustyyppi |
Saturn-1 Saturn-1B Delta-4 (nykyiset laukaisut) |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
SLC-37 ( eng. Space Launch Complex 37 , kirjaimellisesti Space Launch Complex-37 ) on laukaisukompleksi, joka sijaitsee Yhdysvaltain ilmavoimien tukikohdan alueella Cape Canaveralissa Floridassa . Yksi viidestä ( SLC-20 , SLC-40 , SLC-41 ja LC-46 ) järjestelmästä, jotka ovat käytössä vuodesta 2020 lähtien.
Kompleksi sisältää 2 laukaisualustaa. Sivustoa SLC-37A ei koskaan käytetty.
NASA käytti SLC-37B-paikkaa Saturn 1- ja Saturn 1B -kantorakettien laukaisemiseen vuosina 1964-1968, mukaan lukien Apollo-ohjelmassa käytetyn Lunar-moduulin ensimmäinen laukaisu avaruuteen . Sivusto poistettiin käytöstä vuonna 1969 [1] .
Vuodesta 2002 lähtien sitä on käytetty Delta IV -kantoraketin laukaisuun . Lanseeraukset on suunniteltu vähintään 2019 asti.
20. marraskuuta 2002 Delta IV -kantoraketti laukaistiin ensimmäisen kerran laukaisukompleksista.
21. joulukuuta 2004 Delta IV Heavy laukaistiin ensimmäisen kerran [2] [3] .
5. joulukuuta 2014 laukaisukompleksista laukaistiin Delta IV Heavy -kantoraketti Orion-avaruusaluksen kanssa, jota käytetään NASAn tulevissa miehitetyissä lennoissa Kuuhun ja Marsiin [ 4] .
Elokuussa 1999 aloitettiin työ SLC-37B-paikan uudelleen varustamiseksi Delta IV -kantoraketin laukaisua varten [1] .
Paikalle on asennettu yli 100 metriä korkea MST ( Mobile Service Tower) , joka tarjoaa pääsyn kantoraketin huoltoon ja suojaa sääolosuhteilta. Tornin päälle on asennettu nosturi , jonka avulla hyötykuorma ja GEM-60 kiinteät rakettivahvistimet voidaan kiinnittää Delta IV -kantoraketti. Torni vierii pois kantoraketista tuntia ennen laukaisua.
Lähtöpöydän vieressä on FUT ( Fixed Umbilical Tower - Fixed Central Tower ), jossa on kolme liikkuvaa vartta . Nämä varret on suunniteltu tarjoamaan teknisiä tukitoimintoja, joihin kuuluvat: sähkön, hydrauliikan ja ympäristön hallinta. Nämä kääntövarret vedetään sisään laukaisun aikana, jotta laite ei vahingoitu. Torni valmistui marraskuussa 2000 [1] .
Delta IV on kiinnitetty laukaisualustaan LMU : n ( Launch Mate Unit - Launch Mate Unit ) avulla, joka pitää kantoraketin paikallaan ja irtoaa laukaisun yhteydessä. Laukaisualustan alla on tuliohjain, joka ohjaa raketin pakokaasun raketista ja laitteista laukaisun yhteydessä. Laukaisualustan lähelle on asennettu 2 suojamastoa salamanvarsijoilla .
HIF :n vaakasuora kokoonpanohalli ( Horizontal Integration Facility ), jonka pinta-ala on yli 9000 m 2 ja jonka korkeus on seitsemän kerroksinen rakennus, sijaitsee jonkin matkan päässä työmaalta. Tämä on suuri rakennus, jossa ensimmäisen vaiheen Delta IV, toisen vaiheen yksiköt on kytketty ja tarkastettu ennen kuin ne siirretään laukaisualustalle. Delta IV -kantoraketin vaakasuora kokoonpano on samanlainen kuin Sojuz -kantoraketissa , jotka myös kootaan vaakasuoraan, toisin kuin Space Shuttle ja Saturn V , jotka koottiin ja kuljetettiin laukaisualustalle pystyasennossa. Halli valmistui kesäkuussa 2000 [1] .
Delta IV:n siirtäminen vaakasuorasta kokoonpanohallista laukaisualustalle ja kantoraketin asettaminen laukaisualustalle tapahtuu EPT :n ( Elevating Platform Transporter ) avulla . Nämä pyörälliset ajoneuvot voivat olla joko diesel- tai sähkökäyttöisiä. HIF :n laukaisualustalle siirrytään dieselkuljettimilla , kun taas laukaisupaikalla käytetään sähkökuljettimia, koska jälkimmäisessä tapauksessa vaaditaan liikkeen tarkkuutta.
Kantoraketin täyttämiseksi polttoaineella on laukaisualustalla nestemäisiä vetyä (3200 m 3 ) ja nestemäistä happea (950 m 3 ) sisältävät polttoainesäiliöt [1] .
Ei. | Päivämäärä ( UTC ) | kantoraketti | Hyötykuorma | Tulos |
---|---|---|---|---|
yksi | 29. tammikuuta 1964 | Saturnus-1 | SA-5 | Menestys |
2 | 28. toukokuuta 1964 | Saturnus-1 | A-101 | Menestys |
3 | 18. syyskuuta 1964 | Saturnus-1 | A-102 | Menestys |
neljä | 16. helmikuuta 1965 | Saturnus-1 | Pegasus 1 / A-103 | Menestys |
5 | 25. toukokuuta 1965 | Saturnus-1 | Pegasus 2 / A-104 | Menestys |
6 | 30. heinäkuuta 1965 | Saturnus-1 | Pegasus 3 / A-105 | Menestys |
7 | 05 heinäkuuta 1966 | Saturnus-1B | AS-203 | Menestys |
kahdeksan | 22. tammikuuta 1968 | Saturnus-1B | Apollo 5 / LM-1 | Menestys |
9 | 20. marraskuuta 2002 | Delta-4 M+ (4,2) | W5 | Menestys |
kymmenen | 11. maaliskuuta 2003 | Delta-4 M | DSCS-3A3 ( USA-167 ) | Menestys |
yksitoista | 29. elokuuta 2003 | Delta-4 M | DSCS-3 B6 ( USA-170 ) | Menestys |
12 | 21. joulukuuta 2004 | Delta-4 raskas | DemoSat / 3CS-1 / 3CS-2 |
Osittainen epäonnistuminen |
13 | 24. toukokuuta 2006 | Delta-4 M+ (4,2) | GOES 13 ( GOES-N ) | Menestys |
neljätoista | 11. marraskuuta 2007 | Delta-4 raskas | DSP-23 ( USA-197 ) | Menestys |
viisitoista | 18. tammikuuta 2009 | Delta-4 raskas | USA-202 ( NROL -26 ) | Menestys |
16 | 27. kesäkuuta 2009 | Delta-4 M+ (4,2) | GOES 14 ( GOES-O ) | Menestys |
17 | 6. joulukuuta 2009 | Delta-4 M+ (5,4) | WGS-3 ( USA-211 ) | Menestys |
kahdeksantoista | 4. maaliskuuta 2010 | Delta-4 M+ (4,2) | GOES 15 ( GOES-P ) | Menestys |
19 | 28. toukokuuta 2010 | Delta-4 M+ (4,2) | GPS IIF-1 ( USA-213 ) | Menestys |
kaksikymmentä | 21. marraskuuta 2010 | Delta-4 raskas | USA-223 ( NROL - 32 ) | Menestys |
21 | 11. maaliskuuta 2011 | Delta-4 M+ (4,2) | USA-227 ( NROL -27 ) | Menestys |
22 | 16. heinäkuuta 2011 | Delta-4 M+ (4,2) | GPS IIF-2 ( USA-231 ) | Menestys |
23 | 20. tammikuuta 2012 | Delta-4 M+ (5,4) | WGS-4 ( USA-233 ) | Menestys |
24 | 29. kesäkuuta 2012 | Delta-4 raskas | USA-237 ( NROL -15 ) | Menestys |
25 | 4. lokakuuta 2012 | Delta-4 M+ (4,2) | GPS IIF-3 ( USA-239 ) | Menestys |
26 | 25. toukokuuta 2013 | Delta-4 M+ (5,4) | WGS-5 ( USA-243 ) | Menestys |
27 | 8. elokuuta 2013 | Delta-4 M+ (5,4) | WGS-6 ( USA-244 ) | Menestys |
28 | 21. helmikuuta 2014 | Delta-4 M+ (4,2) | GPS IIF-5 ( USA-248 ) | Menestys |
29 | 17. toukokuuta 2014 | Delta-4 M+ (4,2) | GPS IIF-6 ( USA-251 ) | Menestys |
kolmekymmentä | 28. heinäkuuta 2014 | Delta-4 M+ (4,2) | GSSAP 1/2 / ANGELS | Menestys |
31 | 5. joulukuuta 2014 | Delta-4 raskas | EFT-1 | Menestys |
32 | 25. maaliskuuta 2015 | Delta-4 M+ (4,2) | GPS IIF-9 ( USA-260 ) | Menestys |
33 | 24. heinäkuuta 2015 | Delta-4 M+ (5,4) | WGS-7 ( USA-263 ) | Menestys |
34 | 11. kesäkuuta 2016 | Delta-4 raskas | NROL -37 (USA-268) | Menestys |
35 | 19. elokuuta 2016 | Delta-4 M+ (4,2) | AFSPC-6 ( GSSAP 3/4 ) | Menestys |
36 | 7. joulukuuta 2016 | Delta-4 M+ (5,4) | WGS-8 (USA-272) | Menestys |
37 | 19. maaliskuuta 2017 | Delta-4 M+ (5,4) | WGS-9 (USA-275) | Menestys |
38 | 12. elokuuta 2018 | Delta-4 raskas | Parker Solar Probe | Menestys |
39 | 16. maaliskuuta 2019 | Delta-4 M+ (5,4) | WGS-10 | Menestys |
40 | 22. elokuuta 2019 | Delta-4 M+ (4,2) | GPS-3 SV02 | Menestys |
Kantoraketti asetetaan laukaisualustalle EPT ( Elevating Platform Transporter ) avulla.
Lähtöpöytä ja kiinteä napatorni (FUT)
Keskitornin varret taittuvat, siirrettävä torni on asetettu sivuun.
Laukaisualustat Cape Canaveralilla ja Merritt Islandilla | |
---|---|
| |
Aktiiviset sivustot on merkitty lihavoidulla . |