SP70

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 2. heinäkuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 8 muokkausta .
SP70

Kokeneet itseliikkuvat aseet SP70
SP70 (PzH 70)
Luokitus itseliikkuva haubitsa
Taistelupaino, t 43.5
asettelukaavio takamoottori
Miehistö , hlö. 5
Tarina
Kehittäjä
Valmistaja
Vuosien kehitystä vuodesta 1973 vuoteen 1986
Vuosia tuotantoa vuodesta 1980 vuoteen 1982
Myönnettyjen määrä, kpl. viisitoista
Mitat
Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm 10 020
Leveys, mm 3500
Korkeus, mm 2800
Välys , mm 400
Varaus
panssarin tyyppi alumiininen luodinkestävä
Tornin otsa, mm/aste viisikymmentä
Tornilevy, mm/ast. viisikymmentä
Tornin syöttö, mm/aste viisikymmentä
Aseistus
Aseen kaliiperi ja merkki 155mm FH-70
aseen tyyppi kiväärin haubitseri
Piipun pituus , kaliiperit 39
Aseen ammukset 32
GN kulmat, asteet. 360
Ampumarata, km 30 asti
konekiväärit 1 x 7,62 mm
Moottori
Liikkuvuus
Moottorin teho, l. Kanssa. 1000
Risteilyalue maantiellä , km 420
jousituksen tyyppi yksittäinen vääntötanko
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

SP70 on kokeellinen 155 mm :n itseliikkuva haupitsi , jonka ovat kehittäneet Saksa , Iso- Britannia ja Italia . Joskus kutsutaan PzH 70 tai PzH 155-1 (saksalainen Panzer h aubitze 70 - panssaroitu haupitsi).

Luontihistoria

Vuonna 1963 Nato - maat allekirjoittivat muistion, jossa määriteltiin ballistinen ratkaisu, jota oli tarkoitus käyttää kehittyneissä itseliikkuvassa ja vedettävissä haupitseissa. Muistion mukaan äskettäin kehitetyillä haubitsoilla piti olla kaliiperi 155 mm ja aktiivisen rakettiammuksen enimmäiskantama 30 km, kaikki Nato -maissa kehitetyt 155 mm :n ammukset sisällytettiin ammusten nimikkeistöön . Vuonna 1968 Iso-Britannia ja Saksa aloittivat lupaavan hinattavan FH-70 haubitsan kehittämisen . Italia liittyi hankkeeseen 2 vuotta myöhemmin . Kaikista eduistaan ​​huolimatta FH-70 haupitsi ei kuitenkaan täysin vastannut nykyaikaisen taistelun vaatimuksia. Siksi vuonna 1973 allekirjoitettiin FH-70 hinattavan haubitsan kehitysvaltioiden välinen sopimus itseliikkuvan version luomisesta, joka sai nimen SP70 [1] .

Saksan puolelta kehittämiseen osallistui Rheinmetall - suunnittelutoimisto , joka vastasi itsekulkevien aseiden tela-alustan, voimalaitoksen, piipun, lastausmekanismin, hydrauli- ja sähköjärjestelmien kehittämisestä. Italiasta kehittämiseen osallistui yritys Oto Melara , joka kehitti apuvoimayksikön, moottorin tehojärjestelmän, pystyohjausmekanismin, kehdon, rekyylilaitteet ja tasapainotusmekanismin. Iso- Britanniasta aseiden kehittämisen tutkimuskeskus osallistui SP70:n kehittämiseen, joka suunnitteli ammusten telineen, lippaan, tornin, ammusten syöttömekanismin maasta ja tähtäimet . Suunniteltujen itseliikkuvien aseiden oli oltava mahdollisimman yhtenäisiä olemassa olevien järjestelmien kanssa, ja niiden oli myös kyettävä ampumaan kaikentyyppisiä Nato -maista peräisin olevia ammuksia, sekä tavanomaisia ​​että ydinaseita [1] .

Vuonna 1980 ensimmäinen kehitysvaihe saatiin päätökseen ja itseliikkuvista SP70-aseista valmistettiin 5 prototyyppiä. Testitulosten perusteella määritettiin ACS:n vaatimustenmukaisuus määritettyjen ominaisuuksien kanssa palonopeutta lukuun ottamatta. Tulinopeuden lisäämiseksi tehtiin muutoksia ammusten syöttömekanismiin, rekyylilaitteisiin ja pieniä muutoksia runkoon. Tarkistetun dokumentaation mukaan valmistettiin ja lähetettiin testattavaksi vielä 10 itseliikkuvaa tykkiä. Kiinnostus hanketta kohtaan oli tässä vaiheessa Yhdysvalloissa, mutta se ei kuitenkaan päässyt sopimuksiin [2] . Vuonna 1982 itseliikkuvat aseet testattiin laajasti Saksan ohjelman puitteissa , minkä jälkeen ne lähetettiin sotilaskokeisiin kehitysmaihin. Vuoteen 1985 mennessä suunniteltiin järjestää sarjatuotanto, ja ensimmäisten sarjakäyttöisten itseliikkuvien aseiden piti saapua maavoimiin vuonna 1987 . Kokonaistuotanto oli 640 yksikköä, joista 400 oli tarkoitettu toimitettaviksi Bundeswehrille . Vuonna 1986 Yhdistynyt kuningaskunta vetäytyi hankkeesta . Lisäksi projektin jatkuvasti kasvavat kustannukset ja sarjatilausten väheneminen johtivat projektin sulkemiseen ja itseliikkuvien SP70-aseiden luopumiseen [1] .

Suunnittelun kuvaus

Panssarijoukot ja torni

Itseliikkuvien SP70-aseiden runko oli geometrialtaan samanlainen kuin saksalaisen päätankin " Leopard-1" runko , mutta sitä ei valmistettu teräksestä, vaan AlZnMg1-tuotemerkin valssatuista alumiinilevyistä, profiileista ja takeista. Alumiinimateriaalin käyttö antoi kaksi kertaa paremman suojan kuin itseliikkuva haupitsi M109 , mutta samalla painonsäästö oli 2 tonnia teräsversioon verrattuna [3] . Rungon keskiosaan oli asennettu torni aseineen. Torni tehtiin myös panssaroidusta alumiinista ja tarjosi 360 ° pyöreän tulen atsimuutissa. Ase asennettiin tornin eteen pikakiinnityslaakereilla varustetuille tappeille . Aseen vaakasuuntaista ohjaamista varten SP70 on varustettu hydraulikäytöllä, luotettavaa lukitusta varten tähtäyksen ja marssin aikana ase on varustettu automaattisella monilevykitkajarrulla. Sähköisen servo-ohjauksen vian sattuessa ohjausta oli mahdollista ohjata manuaalisessa tilassa. Tornin peräosaan asennettiin varasto 32 patruunalle ja yhdeksälle säiliölle ajoainepanoksia varten. Tornin taisteluosastossa oli neljä miehistön jäsentä: tykkipäällikkö, ampuja ja lastaajat. Päällikön asema oli varustettu aseen ohjauspaneelilla sekä komentajan kupoli ja konekivääri . Itseliikkuvien aseiden ammuskuormaa täydennettiin tornin takaosan ulkopuolella sijaitsevalla maasta tulevalla laukausten syöttömekanismilla. Kotelon takaosassa oli moottoritila, jossa oli voimalaitos [1] .

Aseistus

Hinattavan FH-70 haupitsin tykistöosaa käytettiin pääaseina ; jauhekaasujen poistamiseksi taisteluosastosta ase varustettiin ejektorilla . Haupitsi ampui kaikkia 155 mm:n ammuksia, jotka sisältyivät hinattavan FH-70 haubitsin vakioampumuskuormaan . Suurin tulinopeus oli 3 laukausta 10 sekunnissa, vakio - 6 laukausta minuutissa. Jos ampuminen suoritettiin syöttämällä ammuksia maasta tai kuljetusajoneuvosta, tulinopeus pienennettiin 4 laukaukseen minuutissa. Lisäksi itseliikkuvat SP70-aseet varustettiin 7,62 mm:n konekiväärillä, jossa oli 4200 patruunaa [1] .

Valvonta ja viestintä

Pääaseen kohdistamiseksi itseliikkuvat SP70-aseet varustettiin panoraamaperiskooppitähtäimellä, joka tarjosi nelinkertaisen lisäyksen. Suoraa ampumista varten käytettiin periskooppitähtäintä kuusinkertaisella suurennuksella [1] .

Moottori ja vaihteisto

Voimalaitoksena käytettiin V-muotoista 8-sylinteristä MB871 nestejäähdytteistä ahdettua dieselmoottoria , jonka teho oli 1000 hv . . Voimalaitos luotiin Leopard 2 -tankin moottorin perusteella , lopullinen veto lainattiin ilman muutoksia. Moottori asennettiin yhteen lohkoon yhdessä hydromekaanisen voimansiirron ja jäähdytysjärjestelmän kanssa. Alhaisissa lämpötiloissa käynnistystä varten moottori varustettiin apuvoimalaitoksella [1] .

Alusta

Alavaunu valmistettiin Leopard-1-tankin pohjalta ja koostui seitsemästä parista kaksoisalumiinista maantiepyörää ja neljä paria tukirullia . Auton takana olivat vetopyörät , edessä ohjaimet . Jousitus SP70 - yksittäinen vääntötanko . Hydrauliset iskunvaimentimet on asennettu ensimmäiseen, toiseen, kolmanteen, kuudenteen ja seitsemänteen pyörään [1] .

Koneen arvostus

Vertailupöytä TTX SP70 analogeilla
// SP70 _ M109A4 [4] AuF.1T [5] 2S19 [6] Palmaria [5]
Massatuotannon aloitus 1986 (suunnitelma) 1984 1988 1989 1982
Taistelupaino, t 43.5 25 42 42 46
Miehistö, hlö. 5 6 neljä 5 5
Aseen kaliiperi, mm 155 155 155 152.4 155
Piipun pituus, klb. 39 39 39 47 41
Kulmat ВН ​​, astetta −3…+75 −4…+66 −4…+68 −5…+70
GN kulmat , astetta 360 360 360 360 360
Kannettu ammus, rds. 39 36 42 viisikymmentä kolmekymmentä
Suurin ampumaetäisyys
OFS , km 		24 22 23 24.7 24

AR OFS :n suurin ampumaetäisyys , km 		kolmekymmentä kolmekymmentä kolmekymmentä 29 kolmekymmentä

UAS suurin ampumaetäisyys , km 		kaksikymmentä kaksikymmentä kaksikymmentä kaksikymmentä kaksikymmentä
Paino OFS, kg 43,88 43,88 43,88 43,56 43,88
Taistelunopeus, rds/min 6 asti 1-4 8 asti 7-8 6 asti
Ilmatorjuntakonekiväärin kaliiperi, mm 7.62 12.7 7.62 12.7 7.62
Suurin nopeus maantiellä, km/h 68 61 60 60 60
Kantama maantiellä, km 420 299 450 500 500

Suunniteltuun massatuotannon alkamisajankohtaan mennessä itseliikkuvat SP70-aseet ylittivät kaikki tuon ajan länsimaiset analogit ominaisuuksien kokonaisuuden suhteen, korkean tulinopeuden ansiosta itseliikkuvat aseet tarjosivat mahdollisuuden johtamiseen. yllätyspalohyökkäykset . _ Latausmekanismi mahdollisti lataamisen ilman asettamatta asetta tiettyyn kulmaan, ja korkea panssari ja ampumaetäisyys varmistivat itseliikkuvien aseiden monipuolisuuden sekä maavoimien suorana tukena että suljetuista asennoista ammuttaessa [1 ] . Sen jälkeen kun SP70-ohjelma suljettiin Saksassa ja Isossa-Britanniassa, työ jatkui uuden 155 mm:n itseliikkuvan haubitsan luomiseksi, minkä seurauksena vuonna 1992 AS-90 itseliikkuvat aseet otettiin käyttöön Isossa-Britanniassa . itseliikkuvat PzH 2000 -aseet tulivat Bundeswehrin palvelukseen [7] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Kholyavsky G. L. 155 mm:n itseliikkuva haupitsi SP70 // Tela-alustaisten taisteluajoneuvojen tietosanakirja, 1919-2000. - Harvest LLC, 2001. - S. 142-144. — 761 s.
  2. ↑ Fargher, John SW  ; Geisler, Murray A. Joint Logistic Commanders' Guide for the Management of monikansalliset ohjelmat  (linkki ei ole käytettävissä) . - Fort Belvoir, Virginia: Defense Systems Management College ja Logistics Management Institute, 1981. - S. 25 [2-7] - 339 s.
  3. ↑ Hakkeri Fritz Jahrbuch der Wehrtechnik, 1976-77, N 10, 70-73, 79
  4. ↑ R.P. Hunnicutt. Sheridan: Amerikan kevyen tankin historia, osa II. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1995. - P. 216. - ISBN 0-89141-570-X .
  5. ↑ 1 2 Kholyavsky G. L. 155-mm itsekulkeva haupitsi F.1 (GCT) // Taistelutela-ajoneuvojen tietosanakirja, 1919-2000. - Harvest LLC, 2001. - S. 250-252. — 761 s.
  6. ↑ 2S19 TO. Tuote 2S19. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet laskennassa / toim. Savilova L. A. - Ufa, 1990. - S. 4-13. - 200 kappaletta.
  7. ↑ Zheltonozhko O., Belogrud V. Msta Uralissa. Taistele itseliikkuvasta tykistöstä // Arsenal. Military Industrial Review. - Kustantaja A4, 2010. - Nro 2 . - S. 88 .

Kirjallisuus