| SR N15 luokka 777 BR 5P luokka 30777 | |
|---|---|
| Sir Lamiel | |
| Sir Lamiel Redmiren alueella (30. heinäkuuta 2011) | |
| Tuotanto | |
| Rakennusmaa | Iso-Britannia |
| Tehdas | North British Locomotive Company |
| Pääsuunnittelija | Robert Ury / Richard Maunsell |
| Rakennusvuosia | 1925 |
| Määrä | 777 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Palvelun tyyppi | matkustaja |
| Aksiaalinen kaava | 2-3-0 |
| Veturin pituus tarjouksella | 20,263 m |
| Juoksupyörän halkaisija | 0,940 m |
| Vetopyörän halkaisija | 2,007 m |
| Radan leveys | 1435 mm |
| Arvioitu kokonaispaino | 82,2 t |
| Vetovoima | 106,31 kN |
| Höyryn paine kattilassa | 1,38 MPa (200 psi) |
| Sylinterien lukumäärä | 2 |
| Sylinterin halkaisija | 520 mm |
| Vesisäiliöiden tilavuus | 22700 l |
| Polttoaineen syöttö | 5,1 t |
| Polttoainetyyppi | hiiltä |
| hyväksikäyttö | |
| Maa | Iso-Britannia |
| Tie |
Southern Railway British Railways (eteläinen alue) |
| Käyttöaika | 1925-1961 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Southern Railway 777 Sir Lamiel on brittiläinen SR King Arthur -luokan 2-3-0 matkustajahöyryveturi , jonka North British Locomotive Company rakensi kesäkuussa 1925 Etelärautatietä varten . Oli käytössä lokakuuhun 1961 saakka. Nimetty pyöreän pöydän kuvitteellisen ritarin, Cardiffin Sir Lamielin mukaan, joka mainittiin Thomas Maloryn romaanissa Le Morte d'Arthur , jossa häntä luonnehditaan "suureksi rakastajaksi". [1] .
Vuodesta 2015 lähtien kunnostettu höyryveturi on osa British National Rail Museumin kokoelmaa ja on 5305 Locomotive Associationin hoidossa. Liikennöi Great Central Railway, perintörautatie Leicestershiressä [2] .
Sir Lamiel liikennöi säännöllistä matkustajaliikennettä Great Central Railwayn säilyneessä osassa . Esiintyi Great Western Railway -moottorina ITV:n etsiväsarjassa Agatha Christie's Poirot jaksoissa " Plymouth Express " ja " Double Clue " (ensi-ilta Britanniassa vuonna 1991). Vuonna 1995 hän esiintyi BBC :n TV -elokuvassa Cruel Train , joka on sovitus romaanista Animal Man , joka kertoo murhattavasta koneenkuljettajasta [3] .
Tyseleyssä ja Loughborough'ssa lokakuussa 2012 tehdyn kunnostuksen jälkeen hänet maalattiin malakiittiksi ensimmäistä kertaa numerolla 777, joka käytti aiemmin Southern Railwayn oliiviväriä ja samaa numeroa, ja vielä aikaisemmin British Railwaysin vihreää väritystä ja numeroa 30777, jonka alle hän tuli. restaurointi.
Päämatkustajahöyryveturi kahdella sylinterillä. Aksiaalinen kaava on 2-3-0 (Britannian luokituksen mukaan - 4-6-0). Raideleveys on vakio . Polttoaineena käytettiin hiiltä. Tämän luokan höyryveturin nopeusennätys on 140 km/h (SR N15 luokka E449 Sir Torre ).
Siinä on kaksi sylinteriä, joiden mitat ovat 520 × 710 mm. Vetopyörien halkaisija on 2 m, juoksupyörät 0,94 m Pituus 20,26 m Paino 82,2 tonnia Höyrynpaine kattilassa on 1,38 MPa (200 psi). Tarjous: vesihuolto 22700 l, kivihiili 5,1 tonnia.